1995 FORD EXPLORER Service Repair Manual

technical specifications winter tires flat tire sunroof jack points gas mileage

Page 1585 of 3613

FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Transmisión Automática — 4R70W307-01A-45
307-01A-45
Acción
Refiérase a
las Tablas
de
Activación
Desactivación
de Solenoides
en Pre
diagnósticos
de Solenoides
de Cambios
Refiérase a
la Prueba

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-45
307-01A-45
Acción
Refiérase a
las Tablas
de
Activación
Desactivación
de Solenoides
en Pre
diagnósticos
de Solenoides
de Cambios
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint A.
Refiérase a
las Tablas
de
Activación
Desactivación
de Solenoides
en Pre
diagnósticos
de Solenoides
de Cambios
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint A.
Refiérase a
la tabla de
Activación/
Desactivación
de Solenoides
en Pre
diagnósticos
de Solenoides
de Cambios.
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint A.
PC/EDa
PC/EDa
PC/EDa
PC/EDa
Síntoma
Selección inapropiada de
engranaje dependiendo de la
falla o del modo y la posición
de la palanca manual. Los
errores de cambios pueden
también ser debido a otras fallas
internas de la transmisión
(válvulas atascadas, material de
fricción dañado)
Selección inapropiada de
engranajes dependiendo de la
falla o del modo y de la posición
de la palanca manual. Los
errores de cambios pueden
también se causados por otras
fallas internas de la transmisión
(válvulas atascadas, material de
fricción dañado).
Selección inapropiada de
engranajes dependiendo de la
falla o del modo y de la posición
de la palanca manual. Los
errores de cambios puede
también ser causados por otras
fallas internas de la transmisión
(válvulas atascadas, material de
fricción dañado).
Realice de nuevo el diagnóstico
a bordo a temperatura de
operación normal.
Realice de nuevo en la posición
apropiada de aceleración por
aplicación.
DTC generado durante
diagnóstico a bordo, realícelo
de nuevo con el A/A apagado.
Falla activada, presión de EPC
ligeramente baja con el A/A
APAGADO.
Falla en ACTIVARSE o no
conectado - el embrague del
convertidor de torque no se
acopla a menos de 1/3 de
aceleración. Falla en
ENCENDER o no está conectado
- el embrague del convertidor de
torque no se desacopla cuando
los frenos son aplicados. Descripción Defecto
Error de cambio 1-2 La disminución de las rpm del
motor no fue detectada cuando
el PCM comandó el cambio 1-2.
Error de cambio 2-3 La disminución de las rpm del
motor no fue detectada cuando
el PCM comandó el cambio 2-3.
Error de cambio 3-4 La disminución de las rpm del
motor no fue detectada cuando
el PCM comandó el cambio 3-4.
ECT fuera del rango Temperatura del ECT más alto
de diagnóstico a bordo o bajo de los esperado durante
KOEO y KOER.
El voltaje es alto/ El TP no estaba en la posición
bajo para el correcta para el diagnóstico a
diagnóstico a bordo bordo.
Error de interruptor La falla del A/A o el
de presión dedesempañante puede ser causado
operación del porque el embrague del A/A
embrague del A/Aestá activado durante el
diagnóstico a bordo.
Falla en el circuito Falla en el circuito ON/OFF de
del interruptor BPP los frenos.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla de Códigos de Diagnóstico de Fallas
DTC de
Cuatro
Dígitos Componente
P0781** SSA o partes
internas
P0782** SSA, SSB o
partes internas
P0783** SSA, SSB
o partes internas
P1116 ECT
P1124 TP
P1460 A/A
P1703 BPP
procarmanuals.com

Page 1586 of 3613

FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Transmisión Automática — 4R70W307-01A-46
307-01A-46
Acción
PC/ED
a
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint C.
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint C.
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint B.
Refiérase a
la Prueba

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-46
307-01A-46
Acción
PC/ED
a
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint C.
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint C.
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint B.
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint B.
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint H.
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint H.
Indice de
Diagnóstico
por
Síntomas.
PC/ED
a
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint H.
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint A. Síntoma
Desactivado o no conectado - el
embrague del convertidor de
torque no se acopla a menos de
1/3 de aceleración. Desactivado
o no conectado - el embrague
del convertidor de torque no se
desacopla cuando los frenos son
aplicados.
Error en la presión EPC
comandada. TR digital indica
posición del engranaje errado.
Realice de nuevo el diagnóstico
a bordo en Parada. KOEO/
KOER.
Cambios firmes, TCIL destella,
aumento de EPC.
Temperatura de operación del
vehículo de tibio a normal.
Selección inapropiada de
engranaje dependiendo de la
condición, el modo y la posición
de la palanca manual. Ver Tabla
de Operación de Solenoides.
Selección inapropiada de
engranaje dependiendo de la
condición, el modo y la posición
de la palanca manual. Ver Tabla
de Operación de Solenoides.
Transmisión deslizante/errática
o no funciona el embrague de
torque.
Cambios anticipados, ásperos;
aumento en el control electrónico
de presión.
Falla en activarse - El motor se
detiene en 2da (rangos de O/D,
Manual 2) en mínimo con los
frenos aplicados. Falla en
desactivarse - El Convertidor de
Torque no se aplica.
Oscilación presente en las rpm
del motor en el engranaje de 3ra. Descripción Defecto
Los frenos no fueron Los frenos no funcionaron
activados durante el durante KOER.
diagnóstico a bordo
Lectura del circuitoSensor TR Digital o cable
TR Digital entre la de cambios ajustado
posición del engranajeinapropiadamente; o falla en el
durante KOEO/circuito TR digital.
KOER.
Los circuitos del KOEO/KOER no funcionan en
sensor TR digital no Parada o Neutro; o falla del
indica Parada o circuito TR Digital.
Neutro durante
KOEO/KOER.
Sensor TFT en el El PCM detectó que el TFT no
rango de mal cambia.
funcionamiento
TFT fuera del rango La transmisión no está a
de diagnóstico a temperatura de operación
bordo durante el diagnóstico a bordo.
Mal funcionamiento Detectada falla mecánica del
del SSA solenoide.
Mal funcionamiento Detectada falla mecánica del
del SSB solenoide.
Error de deslizamiento El PCM ha detectado una
de la transmisióncantidad excesiva de
deslizamiento durante la
operación normal.
Falla en el interruptor Falla del interruptor 4x4 baja
de 4x4 baja durante la operación normal del
vehículo.
Mal funcionamiento Se detectó falla mecánica del
del TCC solenoide.
Error excesivo de Excesivas variaciones en
acoplamiento del deslizamiento (aceleración
embrague delrepentina del motor) a través del
convertidor de torqueembrague del convertidor de
torque.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla de Códigos de Diagnóstico de Fallas
DTC de
Cuatro
Dígitos Componente
P1703 BPP
P1704 TR Digital
P1705 Sensor
TR Digital
P1710 TFT
P1711 TFT
P1714 SSA
P1715 SSB
P1728 Trans
P17294x4L
P1740 TCC
P1741** TCC,
componentes
internos
procarmanuals.com

Page 1587 of 3613

FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Transmisión Automática — 4R70W307-01A-47
307-01A-47
Acción
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint A.
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint A.
Refiérase al
Indice de
Diagnóstico
por
Síntomas.
Refiérase a
l

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-47
307-01A-47
Acción
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint A.
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint A.
Refiérase al
Indice de
Diagnóstico
por
Síntomas.
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint E.
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint E.
Refiérase a
las Tablas
de
Activación/
Desactivación
de Solenoides
en Pre
diagnósticos
de Solenoides
de Cambios
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint A.
Refiérase a
las Tablas
de
Activación/
Desactivación
de Solenoides
en Pre
diagnósticos
de Solenoides
de Cambios
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint A.
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint A.
PC/EDa
Síntoma
Cambios ásperos
Cambios ásperos
TCC deslizante/errático o no
funciona el embrague del
convertidor de torque.
La interrupción del circuito
ocasiona máxima presión EPC,
y ásperos acoplamiento y
cambios.
Cortocircuito causa una mínima
presión de EPC (mínima
capacidad) y limita el torque del
motor (firme alternabilidad).
Selección inapropiada de
engranajes dependiendo del
modo de falla y de la posición
de la palanca manual.
Selección inapropiada de
engranajes dependiendo del
modo de falla y de la posición
de la palanca manual.
Cortocircuito: el motor se detiene
en segunda (rango de O/D, 2)
en mínimo con los frenos
aplicados.
Circuito Abierto: El Convertidor
de Torque no se acopla.
Corra de nuevo el diagnóstico
a bordo y conmute el interruptor.
No hay cancelación de O/D
cuando el interruptor es
conmutado. Descripción Defecto
El solenoide TCC El solenoide TCC ha fallado en
falló en activarse activarse por falla eléctrica,
mecánica o hidráulica.
El solenoide TCC El solenoide TCC ha fallado en
falló en activarse activarse por falla eléctrica,
mecánica o hidráulica.
TCC El PCM captó una cantidad
excesiva de deslizamiento en el
TCC durante la operación
normal del vehículo.
Corto en el impulsor El voltaje a través del solenoide
de salida del PCM EPC es verificado. Se notará un
error si la tolerancia es excedida.
Falla en el circuito El voltaje a través del solenoide
del solenoide EPC, EPC es verificado. Se notará un
cortocircuito o fallaerror si la tolerancia es excedida.
del circuito impulsor
de salida
Falla de Falla mecánica o hidráulica del
funcionamiento solenoide de cambios.
del solenoide de
cambios A
Falla de Falla mecánica o hidráulica del
funcionamiento del solenoide de cambios.
solenoide de
cambios B
Falla en el circuito El circuito del solenoide TCC
del solenoide TCCfalló en proveer caída de tensión
durante la Prueba a través del solenoide. Circuito
OBD abierto o en corto o falla del
Impulsor de PCM durante la
Prueba OBD.
El TCS no cambia El TCS no funciona durante la
de estado auto-prueba. Circuito del TCS
abierto o en corto.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla de Códigos de Diagnóstico de Fallas
DTC de
Cuatro
Dígitos Componente
P1742 TCC, partes
internas
P1743 TCC, partes
internas
P1744 TCC
P1746* EPC, cableado,
PCM
P1747* EPC, cableado,
PCM
P1751** SSA
P1756** SSB
P1767 TCC
P1780 TCS
procarmanuals.com

Page 1588 of 3613

FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Transmisión Automática — 4R70W307-01A-48
307-01A-48
Acción
PC/ED
a
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint B. Síntoma
Falla en activarse: programación
de cambios anticipados en los
rangos de 4x2 y 4x

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-48
307-01A-48
Acción
PC/ED
a
Refiérase a
la Prueba
Pinpoint B. Síntoma
Falla en activarse: programación
de cambios anticipados en los
rangos de 4x2 y 4x4 HI. Falla en
desactivarse: cambios tardíos
en 4x4 baja
1
Aumento en la presión de EPC Descripción Defecto
Interruptor de 4x4 Interruptor 4x4 baja cerrado/o
baja cerrado circuito abierto en la lámpara
indicadora de 4x4 baja
Indicación de La temperatura del fluido de
recalentamiento de la transmisión excede 127ºC
la transmisión (260ºF).
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla de Códigos de Diagnóstico de Fallas
DTC de
Cuatro
Dígitos Componente
P1781
1Interruptor de
4x4 Baja
P1783 TFT
Probador de Transmisiones Rotunda
El Probador de Transmisión Rotunda es utilizado para
diagnosticar transmisión electrónicamente controladas y es
empleado junto con las pruebas pinpoint. Las pruebas deben
ser realizadas en orden. La instalación del Probador permite
la separación de las electrónicas del vehículo y de la
transmisión; refiérase al manual del Probador de
Transmisiones Rotunda para la realización de estas pruebas.
• Prueba en Banco - Motor Apagado
• Prueba de Resistencia/Continuidad
• Prueba del Voltaje en los Solenoides
• Prueba Dinámica - Motor Encendido
• Solenoide de EPC
• Acoplamientos de la Transmisión
• Cambios Ascendentes/Descendentes
• Acoplamiento del Embrague del Convertidor de Torque
(TCC)
• Sensor de Velocidad del Eje de Salida (OSS)
• Prueba del Sensor Digital de Rango de la Transmisión (TR)
• Prueba de Resistencia/Continuidad
• Prueba de Voltaje - Parada/Neutral, Lámparas de Retroceso
y Circuitos Opcionales * Verificación del circuito de salida, generado solo por fallas eléctricas.
** Puede también ser generado por alguna otra falla no eléctrica en el hardware del sistema de la transmisión.
1 Si el fusible de la luz del indicador de 4x4 baja está fundido, la transmisión cambiará de acuerdo con la programación de
cambios de 4x4 baja sin tomar en cuenta la posición de la caja de transferencia.
Esquema del Conector de la Transmisión
Conector del Cableado de la Transmisión
7 Puede ser adquirido por separado.
Número
del Pin Circuito Función del Circuito
1 — NO SE UTILIZA
2 359 (GY/R) Señal de Retroceso
3 125 (DB/W) Solenoide del Embrague
del Convertidor de Torque (TCC)
4 361 (R) Alimentación Eléctrica
del Vehículo
5 923 (O/BK) Señal de Temperatura del Fluido
de la Transmisión (TFT)
a PC/ED - Manual de Diagnóstico del Control del Tren de Potencia/Emisiones7.
procarmanuals.com

Page 1589 of 3613

FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Transmisión Automática — 4R70W307-01A-49
307-01A-49
Número
Número del Pin Función del
del Pin Circuito del EEC—V Circuito
1 — — NO SE UTILIZA
2 359 91 Retorno de Señal
(GR/R)
3 199 64 TR

Page 1590 of 3613

FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Transmisión Automática — 4R70W307-01A-50
307-01A-50
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Número
del Pin Circuito Función del Circuito
1 — Sensor de Velocidad del Eje
de Salida (OSS)
2 — Reto

Page 1591 of 3613

FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Transmisión Automática — 4R70W307-01A-51
307-01A-51
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
PID: TR_V
PID: TR_D (Voltios)
TR3A (Pin 64
al retorno de
Posiciónseñal en el
del Selector PID: TR TR4TR3A

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-51
307-01A-51
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
PID: TR_V
PID: TR_D (Voltios)
TR3A (Pin 64
al retorno de
Posiciónseñal en el
del Selector PID: TR TR4TR3A TR2 TR1PCM)
En Medio Man 2b1 0 1 1 0.0 Voltios
Manual 1 Man 1 0 0 1 1 0.0 Voltios
Tabla de Diagnóstico del Sensor Digital de Rango de la Transmisión
a Indicará «Drive» si O/D es cancelada
b Man 2 = Impulsión para las aplicaciones de AX4S y AX4N
A. TR_V ES EL VOLTAJE EN EL PIN 64 del PCM (Circuito TR3A) al retorno de señal.
B. La lectura «En Medio» podría sea causada por desalineación del cable de cambios o del sensor digital TR o una falla de los
circuitos TR1, TR2, TR3A o TR4.
C. TR_D: 1 = Interruptor del TR Digital abierto, 0= Interruptor TR Digital cerrado.
D. Lecturas de la Caja de Interconexiones: Tomada de los pines de señal del PCM al TR1, TR2, TR3A, TR4 al retorno de la
señal.
• Voltajes para TR1, TR2, TR4:
• 0 = 0.0 voltios (circuito en corto a tierra).
• 1 = 9.0 - 14.0 voltios (circuito abierto)
• Voltaje a TR3A:
• 0 = 0.0 voltios (circuito en corto a tierra).
• 1 = 1.3 - 1.8 voltios (circuito abierto)
• 1.8 - 5.0 voltios = Lectura No Válida (interrupción en cables o resistencia dañada en el sensor TR digital).
Información Interrupciones/Cortos en Prueba de Torceduras
•TR4, TR3A, TR2 y TR1 están cerrados en la posición de Parada (corto con la señal de retorno), de manera que Parada es una
buena posición para verificar interrupciones intermitentes (con la herramienta de rastreo monitoreando TR_D).
•TR4, TR3A, TR2 y TR1 están abiertos en Sobremarcha, de manera que Overdrive es una buena posición para verificar los
cortos a tierra. Para determinar los componentes en corto mientras observa TR_D, desconecte el TR y vea si desaparece el
corto. Si el corto persiste desconecte el cableado de la transmisión y vea si el corto desaparece. Si el corto está todavía
presente, entonces éste se localiza en el PCM o en el cableado del vehículo. Remueva el circuito(s) sospechoso(s) del cableado
del PCM. Si el corto persiste, el PCM tiene falla interna, de otra manera la falla está en el cableado del vehículo.
Prueba pinpoint
Cada vez que un conector eléctrico o el cuerpo de un solenoide
es desconectado, inspeccione las condiciones de los terminales,
si tienen corrosión o contaminación. También inspeccione el sello
del conector. Limpie, repare o haga los reemplazos necesarios.
Prediagnósticos de Solenoides de Cambios
Utilice la siguiente información de operación de los solenoides
de cambios cuando realice la Prueba Pinpoint A.
Tabla de Operación de Solenoides
Solenoides
Posición de Engranaje
la Palanca Comandado
de Engranajes por el PCM SSA SSB TCC
P/R/N 1 ACTIVADO DESACTIVADO HD
(D) 1 ACTIVADO DESACTIVADO HD
Tabla de Operación de Solenoides
Solenoides
Posición de Engranaje
la Palanca Comandado
de Engranajes por el PCM SSA SSB TCC
(D) 2 DESACTIVADO DESACTIVADO EC
(D) 3 DESACTIVADO ACTIVADO EC
(D) 4 ACTIVADO ACTIVADO EC
(D)
con OD
DESACTIVADA
1 1 ACTIVADO DESACTIVADO HD
2 2 DESACTIVADO DESACTIVADO EC
3 3 DESACTIVADO ACTIVADO EC
Manual 2 2 DESACTIVADO DESACTIVADO EC
Manual 1 1 ACTIVADO DESACTIVADO HD
procarmanuals.com

Page 1592 of 3613

FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Transmisión Automática — 4R70W307-01A-52
307-01A-52
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla de Operación de Solenoides
Solenoides
Posición de Engranaje
la Palanca Comandado
de Engranajes po

Load next 8 pages

Page: < prev 1-10 ... 1553-1560 1561-1568 1569-1576 1577-1584 1585-1592 1593-1600 1601-1608 1609-1616 1617-1624 ... 3616 next >

TPMS reset interior lights cabin filter climate settings dimensions clock reset