1995 FORD EXPLORER Service Repair Manual

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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Control de Aceleración310-02-13
310-02-13
Tabla de Fallas (Continuación)
Instalación
1. Para instalar, invierta el procedimiento de remoción.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones de Torque
Descripci�

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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Control de Aceleración310-02-14
310-02-14
ESPECIFICACIONES (Continuación)
Especificaciones de Torque
Descripción Nm Lb/In
Tornillos, escudo anti-salpique 3.5 31
del control acelerador
— 4.0L SOHC

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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Control de la Velocidad del Vehículo310-03-1
310-03-1
SECCIÓN 310-03 Control de la Velocidad del Vehículo
APLICADO AL VEHÍCULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDO PAGINA
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Con

Control de la Velocidad del Vehículo310-03-1
310-03-1
SECCIÓN 310-03 Control de la Velocidad del Vehículo
APLICADO AL VEHÍCULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDO PAGINA
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Control de la Velocidad del Vehículo ................................................................................................. 310-03-2
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Control de la Velocidad del Vehículo ................................................................................................. 310-03-2
Inspección y Verificación ................................................................................................................ 310-03-2
Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................ 310-03-5
Diagnósticos por Auto-Prueba ....................................................................................................... 310-03-3
Pruebas Pinpoint
Actuador — Servo del Control de la Velocidad, 4.0L ....................................................................... 310-03-33
Actuador — Servo del Control de la Velocidad, 5.0L ....................................................................... 310-03-31
Cable Actuador — 4.0L .................................................................................................................... 310-03-28
Cable Actuador — 5.0L Mostrado, 4.0L (Con Varillas Empujadoras) Similar .................................. 310-03-26
Interruptor — Desactivador .............................................................................................................. 310-03-35
Interruptor — Actuador del Control de la Velocidad
(Con Controles Remotos de Sonido / Climatización) ................................................................... 310-03-37
Interruptor — Actuador del Control de la Velocidad
(Sin Controles Remotos de Sonido / Climatización) .................................................................... 310-03-37
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Ajuste del Cable — 4.0L SOHC Mostrado
(5.0L y 4.0L Con Varillas Empujadoras Similar) .......................................................................... 310-03-39
ESPECIFICACIONES........................................................................................................................... 310-03-40 Tabla Manual de Contenido
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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Control de la Velocidad del Vehículo310-03-2
310-03-2
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Control de la Velocidad del Vehículo
Este control consiste en los componentes siguientes:
•El servo (9

Control de la Velocidad del Vehículo310-03-2
310-03-2
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Control de la Velocidad del Vehículo
Este control consiste en los componentes siguientes:
•El servo (9C735) del control de velocidad
•El cable actuador (9A825) del control de velocidad
•La lámpara indicadora del control de velocidad
•Los interruptores (9D743) del actuador del control de
velocidad
•El interruptor (BPP) de la posición del pedal de freno
(13480)
•El interruptor desactivador
•El módulo de control del freno anti-bloqueo (2C018)
•El interruptor (CPP) de la posición del pedal de embrague
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Control de la Velocidad del Vehículo
Consulte los Diagramas de Cableado, Célula 31 — Control
de Velocidad, para la información sobre el esquemático y los
conectores.
Herramienta(s) Especial(es)
Multímetro Digital 73,
105-R0051,
ó un equivalente
Principios de Operación
El sistema de control de velocidad está diseñado para mantener
la velocidad del vehículo por encima de 48 km / h (30 mph).
Después que el interruptor ON es presionado, accionando el
interruptor SET / ACCEL activará el servo del control de
velocidad. Para incrementar una velocidad fijada, presione y
mantenga para aceleración continua ó golpee suavemente de
manera momentánea el interruptor SET / ACCEL para
aumentos de 1.6 Km / h (1 mph). Para disminuir una velocidad
fijada, presione y mantenga el interruptor COAST hasta
alcanzar el valor deseado, ó golpee momentáneamente dicho
interruptor para disminuir la aceleración en 1.6 Km / h (1
mph). Cuando el sistema ha sido inhabilitado accionando el
pedal del freno, puede presionarse el interruptor RESUME y
el vehículo regresará a la velocidad fijada originalmente, si
está viajando sobre 48 Km / h (30 mph) y el interruptor OFF
no ha sido presionado.Nota: El interruptor desactivador se suministra como una
característica adicional de seguridad. Normalmente, cuando
el pedal de freno es presionado, una señal eléctrica desde el
circuito de la lámpara de freno al servo de control de velocidad
desactivará el sistema. Al incrementar el esfuerzo sobre el
pedal de freno, el interruptor desactivador abrirá y quitará
corriente al servo de control de velocidad, liberando el
acelerador independiente del servo.
Nota: El contacto deslizante para la bolsa de aire suministra
la interfase eléctrica entre el cableado de la columna de
dirección y los interruptores del actuador del control de
velocidad en el volante.
Las entradas al servo del control de velocidad son:
•La señal de la velocidad del vehículo.
•Los interruptores del actuador de control de velocidad.
•El interruptor (BPP) de la posición del pedal de freno.
•El interruptor (CPP) de la posición del pedal de embrague.
•El interruptor desactivador.
Las salidas del servo del control de velocidad son:
•El indicador del control de velocidad.
•El cable actuador del control de velocidad regulando la
posición del acelerador.
Inspección y Verificación
La inspección visual es una parte importante del diagnóstico.
La inspección debería ser hecha para localizar razones obvias
de problemas de los clientes.
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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Control de la Velocidad del Vehículo310-03-3
310-03-3
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Cuando lleve a cabo la inspección visual, revise todos los
artículos por condiciones anormales. Busque tal

Control de la Velocidad del Vehículo310-03-3
310-03-3
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Cuando lleve a cabo la inspección visual, revise todos los
artículos por condiciones anormales. Busque tales cosas como
cables desnudos, rotos ó desconectados. Para que el control
de velocidad funcione adecuadamente, el servo de control
(9C735) (actuador del acelerador) y la articulación del
acelerador deberían operar suave y libremente.
Cualquier problema conseguido por la inspección visual
debería ser corregido antes de efectuar pruebas adicionales
en el sistema. Los siguientes puntos deberían ser
inspeccionados.
•Si el indicador amarillo ABS en el grupo de instrumentos
permanece encendido cuando el interruptor de encendido
(11572) se encuentra en la posición RUN, consulte la
Sección 206-09 antes de continuar con los diagnósticos
del control de velocidad.
•¿ Funciona la corneta (13832) ?. Si no, consulte la Sección
413-06.
•Revise el Fusible 9 (7.5A), 10 (7.5A) y 13 (20A) en la caja
de conexión central (CJB).
Revise si hay conectores sin asentar en el servo del control de
velocidad.
•Observe si hay pines de conectores flojos ó sin asentar.
•Revise si hay cables rotos en el conector.
Los siguientes puntos deberían ser inspeccionados antes de
proceder con la Tabla de Falla.
•Cable actuador (9A825) del control de velocidad mal
ajustado.
Si se sospecha de un desajuste, consulte a Ajustes, Cable
Actuador.
•Cable actuador del control de velocidad roto.
•Ejecute el procedimiento de los Diagnósticos por Auto-
Prueba antes de proceder con la Tabla de Fallas.
Diagnósticos por Auto-Prueba
ADVERTENCIA: Esta prueba es del tipo llave en
ON, motor apagado (KOEO) que sólo debe ser realizada
en PARK y con el freno de emergencia completamente
acoplado.
• Introduzca los Diagnósticos por Auto-Prueba presionando
el interruptor OFF del control de velocidad mientras gira
el interruptor de encendido a ON y asegurándose que el
motor no encienda ó esté funcionando. La lámpara
indicadora del control de velocidad, en el panel de
instrumentos relampaguerá una vez para indicar que el
módulo de control de velocidad introdujo la modalidad de
diagnóstico.Nota: Cinco relampagueos adicionales en este momento
indican un servo de control de velocidad defectuoso. Libere
el interruptor OFF.
•Libere el interruptor OFF.
•Nota: Si el interruptor ON no es presionado en los próximos
5 segundos después de introducir la modalidad de
diagnóstico, el módulo expira el tiempo y el procedimiento
debe ser iniciado de nuevo.
Presione los interruptores restantes en esta secuencia:
ON, RSM (resume), CST (coast) y SET / ACCEL. La
lámpara indicadora del control de velocidad relampaguerá
cada vez que se presione uno de los interruptores. Presione
cada interruptor en la secuencia inmediatamente después
que la luz se apague para el interruptor anterior.
•Un relampagueo de la lámpara con el último botón (SET /
ACCEL) indica que la prueba ESTÁTICA pasó. Si la
lámpara no relampaguea con el último botón y no hay
relampagueos adicionales de la misma, dicho interruptor
está defectuoso. Si la lámpara no relampaguea con el último
botón, y ocurren relampagueos adicionales, siga la tabla a
continuación para los códigos de los problemas:
— 2 relampagueos — El interruptor BPP está defectuoso,
su circuito está defectuoso ó el pedal del freno está
aplicado; el interruptor CPP está defectuoso, su
circuito está defectuoso ó el pedal del embrague está
aplicado.
— 3 relampagueos — El interruptor de desactivación del
freno está abierto ó su circuito está defectuoso.
— 4 relampagueos — La señal de velocidad del vehículo
está fuera de rango ó su circuito está defectuoso.
•Inmediatamente después que la prueba estática pasó, el
servo de velocidad ejecutará una prueba dinámica
automáticamente activando la palanca del acelerador desde 1
hasta 10 mm de carrera desde la posición de marcha
mínima.
Durante este halado dinámico del acelerador, observe el
movimiento para detectar cualquier traba ó pegadura del
cable actuado, la apropiada conexión de dicho cable al
acelerador y asegure el regreso del acelerador a su posición
de marcha mínima. Si se observa una acción incorrecta y /
ó trabas / pegaduras del actuador, vaya a la Tabla de Fallas.
•Regrese el interruptor de encendido a la posición OFF y
proceda con la Tabla de Fallas.
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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Control de la Velocidad del Vehículo310-03-4
310-03-4
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla de Fallas
Nota: Los Diagnósticos por Auto-Prueba deben ser ejecutados
antes de proceder con la Tabla

Control de la Velocidad del Vehículo310-03-4
310-03-4
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla de Fallas
Nota: Los Diagnósticos por Auto-Prueba deben ser ejecutados
antes de proceder con la Tabla de Fallas.
Nota: El software para el diagnóstico del control de velocidad
está disponible en Versión 12 ó mas alta para el Probador
NGS 418-F048 (007-00500).
Cuando se utiliza este software es necesario usar el Adaptador
para Control de Velocidad de Próxima Generación, 007-00586,
con el Probador NGS.
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas
•—
•Cable actuador del control de velocidad.
•Cable actuador del control de velocidad.
•Servo del control de velocidad.
•Circuitos.
•Servo del control de velocidad.
•Circuitos.
•Interruptor BPP.
•Interruptor CPP ó puente.
•Servo del control de velocidad.
•Fusible 13 (20A) de CJB.
•Circuitos.
•Interruptor desactivador.
•Servo del control de velocidad.
•Circuitos.
•Módulo ABS.
•Servo del control de velocidad.
•Servo del control de velocidad.
•Fusible 10 (7.5A) de CJB.
•Circuitos.
•Interruptor BPP.
•Cable actuador del control de velocidad.
•Interruptores (9D743) del actuador del
control de velocidad.
•Módulo ABS.
•Servo del control de velocidad. •1 Código de relampagueo
— sistema pasa
•Sistema Pasa.
•INSTALE un nuevo cable actuador
del control de velocidad; CONSULTE
a Cable Actuador — 4.0L ó Cable
Actuador — 5.0L Mostrado, 4.0L
(Varilla Empujadora) Similar. •1 Código de relampagueo — no hay
halada dinámica en el cuerpo del
acelerador
•VAYA a la Prueba Pinpoint A.
•VAYA a la Prueba Pinpoint D. •1 Código de relampagueo — no hay
halada dinámica en el servo de
control de velocidad
•1 Código de relampagueo — control
de velocidad no funciona
•VAYA a la Prueba Pinpoint B. •2 Códigos de relampagueo
•VAYA a la Prueba Pinpoint C. •3 Códigos de relampagueo
•VAYA a la Prueba Pinpoint D.
•5 Códigos de relampagueo
•INSTALE un nuevo servo del
control de velocidad; CONSULTE
a Actuador — Servo del Control
de Velocidad, 4.0L ó CONSULTE
a Actuador — Servo del Control
de Velocidad, 5.0L. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
• VAYA a la Prueba Pinpoint E. •El control de la velocidad no
funciona — no hay códigos de
relampagueo •4 Códigos de relampagueo
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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Control de la Velocidad del Vehículo310-03-5
310-03-5
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas (Continuación)
•Interruptor BPP.
•Interruptor CPP (C/M).
•Circuitos.
•Interruptor del a

Control de la Velocidad del Vehículo310-03-5
310-03-5
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas (Continuación)
•Interruptor BPP.
•Interruptor CPP (C/M).
•Circuitos.
•Interruptor del actuador del control de
velocidad.
•Servo del control de velocidad.
•Interruptores del actuador del control de
velocidad.
•Servo del control de velocidad.
•Interruptor del actuador del control de
velocidad.
•Servo del control de velocidad.
•Interruptor del actuador del control de
velocidad.
•Servo del control de velocidad.
•Circuitos.
•Servo del control de velocidad.
•Grupo de instrumentos.
•Circuitos.
•Bombillo.
•Grupo de instrumentos.
•Servo del control de velocidad.
•Módulo ABS.
•Servo del control de velocidad.
•Interruptor del actuador del control de
velocidad.
•Circuitos.
•Cable actuador del control de velocidad.
•Motor (6007).
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
•El control de la velocidad no desacopla
cuando el embrague es aplicado•VAYA a la Prueba Pinpoint F.
•El interruptor del control de velocidad
no funciona — COAST•VAYA a la Prueba Pinpoint G.
•VAYA a la Prueba Pinpoint H.•El interruptor del control de velocidad
no funciona — SET/ACCEL
•El interruptor del control de velocidad
no funciona — RESUME•VAYA a la Prueba Pinpoint J.
•El interruptor del control de velocidad
no funciona — OFF•VAYA a la Prueba Pinpoint K.
•La lámpara indicadora del control
de velocidad está siempre encendida•VAYA a la Prueba Pinpoint L.
•CONSULTE la Sección 413-01.•El indicador del control de velocidad
no funciona
•La velocidad fijada fluctúa•VAYA a la Prueba Pinpoint M.
•Consulte al Manual PC/ED1.
REPARE lo necesario en el motor.
Prueba Pinpoint A: 1 CÓDIGO DE RELAMPAGUEO — NO HAY HALADA DINÁMICA EN EL SERVO DE CONTROL
DE VELOCIDAD
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A1VERIFIQUE EL CABLE ACTUADOR DEL CONTROL DE VELOCIDAD
Prueba Pinpoint
1 Revise el cable actuador por el acoplamiento tanto en el
servo de control como en el acelerador.
•¿ Está acoplado el cable actuador tanto en el servo de
control como en el acelerador ?
® ®® ®
®Si
Vaya a A2.
® ®® ®
®No
CONECTE el cable actuador del control de velocidad.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
1 Puede ser adquirido por separado.
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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Control de la Velocidad del Vehículo310-03-6
310-03-6
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: 1 CÓDIGO DE RELAMPAGUEO — NO HAY HALADA DINÁMICA EN EL SERVO DE CONTROL
DE VELOCIDAD

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