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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-221
307-01A-221
Transmisión (Continuación)
6.Nota: Antes de armar, empape durante 15 minutos en fluido
de transmisión los nuevos discos.
Instale el anillo de retención del paquete de embrague.
1 Alterne los platos de estrías externas (acero) y los
platos de estrías internas (fricción), comenzando con
un plato de acero y finalizando con el plato de fricción.
2 Instale el anillo de retención del paquete de embrague.
7. Utilice un calibrador de láminas (A) para verificar la claridad
entre el anillo de retención del paquete de embrague (B) y
el plato de fricción (C).
• Si la claridad no están dentro de las especificaciones,
instale el anillo de retención del tamaño apropiado y
verifique de nuevo la claridad.
8. Instale la arandela y el cojinete de agujas No. 7 (B) en el
cubo del embrague directo (A) e instale el cubo del
embrague directo.
• Instale el cojinete de aguja con el lado negro arriba,
hacia el cubo del embrague directo.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-222
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Transmisión (Continuación)
Nota: Revise si las superficies del cojinete del eje de salida
están rayadas. Verifique si las estrías del eje de salida están
desgastadas. Inspeccione todos los bujes.
9.CUIDADO: Asegúrese de que los sellos están
solapados correctamente. Puede ocurrir daños internos.
Instale los dos anillos selladores del embrague directo.
10. Instale el cubo del eje de salida.
• Sitúe el cubo del eje de salida.
• Instale el anillo de retención.
11. Instale los tres anillos selladores del eje de salida.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-223
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Transmisión (Continuación)
12. Instale el cojinete de aguja No. 8 en el cilindro del embrague
directo.
13.Nota: El cilindro del embrague directo puede ser instalado
después que la corona dentada del eje de salida haya sido
instalado en el cubo del eje de salida.
Ensamble el embrague directo en el eje de salida.
14.Nota: El punto amarillo en el eje de salida debe ser alineado
con el punto amarillo en la corona del eje.
Alinee los puntos amarillos en el eje de salida y en la corona
dentada del eje de salida e instale la corona en el eje de
salida.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-224
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1. El convertidor de torque (7902) debe ser reemplazado si
una o más de las siguientes afirmaciones son verdaderas:
• Se ha determinado un mal funcionamiento del
convertidor de torque ha sido determinado basado en
procedimientos completos de diagnóstico.
• Los espárragos del convertidor (S), el cubo del impeller
o los bujes están dañados.
• Decoloración (debido a recalentamiento).
• El convertidor de torque fue encontrado fuera de las
especificaciones cuando realizaba una de las
siguientes verificaciones:
nVerificación del Embrague Unidireccional.
nVerificación del Juego Longitudinal.
nVerificación de Interferencia entre el Estator y la
Turbina
nVerificación de Interferencia entre el Estator y el
Impeller
nVerificación de Fugas por el Convertidor de
Torque
• Evidencia de contaminación del montaje o del fluido
de la transmisión debido a los siguientes modos de
fallas de la transmisión o del convertidor:
nFalla Metálica Mayor
nFallas de Varios Embragues o de Platos de
Embrague
nSuficiente Desgaste de Componente causante de
Contaminación Metálica.
1. Si el convertidor de torque (7902) está siendo reemplazado,
continúe con Subpaso 2 del Paso 2.
Servicio y Reemplazo del Convertidor de Torque
Transmisión (Continuación)
Limpieza e Inspección del Convertidor de Torque
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-225
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Transmisión (Continuación)
2. Si el convertidor de torque no está siendo reemplazado,
los siguientes procedimientos deben ser realizados.
1 El convertidor de torque debe estar completamente
limpio.
nLos convertidores de torque con tapones de
drenaje pueden ser limpiados utilizando el
Limpiador de Convertidores de Torque/
Enfriadores de Aceite.
nLos convertidores de torque sin tapones de
drenaje pueden ser limpiados a mano. Llene
parcialmente el convertidor utilizando solo el
fluido recomendado para la transmisión aplicable.
Agite con la mano el convertidor y luego drene
completamente el fluido. Rellene el convertidor
de torque con nuevo fluido especificado para la
transmisión, y reinstale.
2. Todos los enfriadores en tanque y auxiliares deben ser
limpiados completamente enjuagando en ambas
direcciones; refiérase a Enfriador de Fluido de la
Transmisión – Contraflujo/Limpieza, en esta sección.
3. Todos las tuberías del enfriador deben ser limpiadas
completamente enjuagando en ambas direcciones; refiérase
a Enfriador del Fluido de la Transmisión – Contraflujo/
Limpieza, en esta sección.
4. Todas las Válvulas de Desvío del Enfriador (CBV), si están
equipadas, deben estar completamente limpias.
5. Realice la Prueba de Flujo del Enfriador del Fluido de la
Transmisión; refiérase a Diagnósticos en esta sección.
6. Si el sistema de enfriamiento de la transmisión falla en la
Prueba de Flujo del Enfriador de Fluido de la Transmisión,
el enfriador de fluido, la válvula de desvío del enfriador y/
o las tuberías del enfriador deben ser reemplazadas;
refiérase a la Sección 307-02.
7. Si los enfriadores deben ser reemplazados, utilice solo las
partes de servicio aprobadas; refiérase a la Sección 303-03.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-226
307-01A-226
Transmisión (Continuación)
Herramienta(s) Especial(es)
Herramienta y Empacadura de
Verificación de Fugas por el
Convertidor de Torque 014-R1075
o un equivalente
Herramienta(s) Especial(es)
Limpiador del Convertidor de
Torque/Enfriador de Aceite
014-00028 o un equivalente
Enjuague del Convertidor de Torque
Nota: Cuando hayan sido reparadas fallas internas en la
transmisión, el convertidor de torque (7902) debe ser limpiado
utilizando un limpiador agitado mecánicamente.
1. Utilice el Limpiador del Convertidor de Torque/Enfriador
de Aceite para limpiar y enjuagar el convertidor de torque.
2. Después de enjuagar, drene el solvente restante.
3. Agregue 1.9 litros (2 cuartos) de fluido de transmisión
limpio al convertidor y agítelo con la mano.
4. Drene completamente la solución.
Verificación de Fugas por el Convertidor de Torque
1. Limpie la superficie externa del convertidor de torque (7902).
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-227
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Transmisión (Continuación)
2. Instale la Herramienta de Verificación de Fugas por el
Convertidor de Torque y la Empacadura dentro del cubo
del convertidor.
3.ADVERTENCIA: Siempre siga los procedimientos
de seguridad apropiados cuando utilice la prensa.
Instale el convertidor de torque con la herramienta de
verificación de fugas instalada en la prensa de árbol.
Asegure la prensa. Aplique suficiente fuerza de la prensa
a la herramienta de sello en el convertidor de torque.
4.Nota: Utilice aire comprimido seco.
Aplique aire comprimido a la válvula en la herramienta de
verificación de fugas.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-228
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Transmisión (Continuación)
5. Con el aire comprimido aplicado a la válvula, revise si hay
fugas en el cubo del convertidor, las soldaduras y los
espárragos. Una solución de agua jabonosa puede ser
aplicada alrededor de esas áreas para facilitar el diagnóstico.
Si hay fugas, reemplace el convertidor.
6. Remueva la manguera de aire. Alivie la presión y luego
lentamente libere la prensa. Remueva el convertidor.
Remueva la herramienta.
1.Nota: El soporte de la bomba delantera puede permanecer
en el soporte de la bomba delantera y el engranaje durante
esta prueba.
Sitúe el soporte de la bomba delantera (7A108) con las
estrías hacia arriba.
2. Monte el convertidor de torque (A) (7902) en el soporte de
la bomba delantera (B) con las estrías en la pista interior
del embrague unidireccional acopladas a las estrías del
soporte de la bomba delantera.
Verificación de Interferencia Entre el Estator y el Impeller
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