1995 FORD EXPLORER Service Repair Manual

maintenance reset load capacity tire type buttons rear entertainment dashboard

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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Centro de Información y Mensajes413-08-5
413-08-5
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Alarma de Nivel de Fluido del Lava parabrisas (BAJO
NIVEL DE FLUIDO DEL LAVA PARABRISAS)
Este mensaje de adverte

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413-08-5
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Alarma de Nivel de Fluido del Lava parabrisas (BAJO
NIVEL DE FLUIDO DEL LAVA PARABRISAS)
Este mensaje de advertencia se despliega cuando hay menos
de un cuarto del recipiente de fluido lava parabrisas restante.
•Cuando el nivel del fluido es normal, el sensor de nivel del
depósito del lava parabrisas (17B649) se cerrará,
conectando a tierra la entrada del Circuito 82 (PK/YE) en
C2009-31 del indicador del centro de mensajes.
•Cuando el nivel de fluido está bajo, la señal al indicador
del centro de mensajes se abrirá y se desplegará el mensaje
de alarma.
El indicador del centro de mensajes filtra esta señal – por lo
tanto, habrá un retardo de unos 20 segundos antes de que la
señal de alarma sea desplegada o removida.
Tono de Alarma
Un tono corto de alarma (0.1 segundos) se generará con cada
opresión de interruptor del centro de mensajes. Un tono más
largo (1.0 segundo) se generará cuando una nueva alarma
aparezca en pantalla.
Para activar la alarma, el centro de mensajes realiza la petición
de señal de tono a menos de un voltio durante la duración del
tono.
Inspección y Verificación
1. Verifique la falla reportada por el cliente.
2. Inspeccione visualmente para ver si hay signos obvios de
daños mecánicos o eléctricos.
Tabla de Inspección Visual
MecánicaEléctrica
•Daño del indicador del
centro de mensajes
•Daño en el módulo
interruptor del centro de
mensajes
•Bajo nivel de refrigerante
del motor
•Bajo nivel de aceite
•Bajo nivel de fluido en el
lava parabrisas• Fusibles fundidos en la
caja central de empalmes
(CJB):
• Fusible 10 (7.5A)
• Fusible 36 (7.5A)
• Daño en el cableado
• Conectores flojos o
corroídos
• Circuitería abierta/en corto
3. Si la inspección revela fallas obvias que pueden ser
rápidamente identificadas, haga las reparaciones
necesarias.
4. Realice la Prueba de Diagnóstico A Bordo del Centro de
Mensajes, como sigue:
•Oprima simultáneamente RANGE y SYSTEM
CHECK mientras conmuta el interruptor de la
ignición de la posición de OFF a RUN.
•La siguiente tabla describe cada prueba.
Prueba de Diagnóstico A Bordo del Centro de Mensajes
Prueba Descripción
Nivel ROM Despliega el nivel de
Memoria de Solo Lectura
(ROM) del centro de
mensajes. Esto se emplea
cuando se requiere asistencia
de la línea caliente.
Nivel NVM Despliega el nivel de
Memoria No Volátil (NVM)
del centro de mensajes.
Esto se emplea cuando
se requiere asistencia de
la línea caliente.
Verificación de NVM Despliega la precisión
de la Memoria No Volátil.
Si el mensaje es NVM OK,
proceda con el
siguiente paso. Si el mensaje
es REPLACE M/C,
remueva el módulo
interruptor e instale un nuevo
centro de mensajes.
Verificación de Pantalla Despliega el mismo carácter
en todas las 24 posiciones.
El carácter inicial es
con todos los puntos
ENCENDIDOS. La opresión
del interruptor
ENGLISH/METRIC
cambia la presentación del
carácter a través de todas las
posiciones. INSTALE
un nuevo indicador si los
caracteres no son desplegados
correctamente.
Verificación del Tacómetro Determina si la señal
del tacómetro está siendo
recibida por el centro
de mensajes. Si el mensaje
es TACK SIGNAL OK,
la señal está siendo recibida.
Si el mensaje es
TACH SIGNAL ERROR,
la señal no está
siendo recibida. El motor
debe estar encendido
para recibir la señal.
VAYA a la prueba pinpoint F,
para verificar el circuito
de la señal. INSTALE un
nuevo indicador del centro
de mensajes si la falla no
está en el circuito o en el
módulo de control del
tren de potencia.
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Prueba de Diagnóstico A Bordo del Centro de Mensajes
Prueba Descripción
A/D Despliega el estado
(Canal Analógico a Digital) de cada señal analó

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Prueba de Diagnóstico A Bordo del Centro de Mensajes
Prueba Descripción
A/D Despliega el estado
(Canal Analógico a Digital) de cada señal analógica
al centro de mensajes.
La opresión del interruptor
ENGLISH/METRIC acciona
la prueba A/D hacia delante,
y el interruptor FUEL STATUS
acciona la prueba hacia atrás.
Vea la tabla A/D para los
voltajes de las señales
analógicas asociadas
con cada prueba. Esto se
utiliza cuando se solicite
asistencia de la línea caliente.
Puerto Digital Despliega el estado
de las señales digitales al
centro de mensajes.
Las pulsaciones del interruptor
ENGLISH/METRIC conmuta
las pruebas del puerto
digital. Ver las tablas
del puerto digital para
las señales asociadas con
cada prueba. Esto se emplea
cuandose pide asistencia por
la línea caliente.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla A/D
Pin del Centro
de Mensajes Prueba #Voltaje Probado
de la Señal
Analógica
A/D 0 Batería 27
A/D 1 Run 10
A/D 2 Nivel 3
de Combustible
A/D 3 Temperatura 9
del Aceite
A/D 4 Reostato 2
(Atenuación)
A/D 5 Temperatura 8
del Refrigerante
A/D 6 Banco 1
de Interruptores # 2
A/D 7 Banco 7
de Interruptores # 1
Tabla del Puerto Digital (Puerto A)
Función Solo Para Solo Para Solo Para Selección Solo Para Solo Para Nivel del Selección
Bit Uso Interno Uso Interno Uso Interno de Tanque deUso Interno Uso Interno Fluido del de Motor
CombustibleLava
Parabrisas
Bit = 0 N/A N/A N/A Selección N/A N/A Bajo Nivel Selección
del Tanque de de Fluido de Motor V6
CombustibleLava
de 20.8 gal Parabrisas
Pin del Centro N/A N/A N/APin 21 = 5V N/A N/A Pin 31 = 5V Pin 32 = 5V
de Mensajes
Bit = 1 N/A N/A N/A Selección N/A N/A Fluido del Selección de
del Tanque deLava Motor V8
Combustible Parabrisas
de 18.4 gal OK
Pin del Centro N/A N/A N/A Pin 21 = 0V N/A N/A Pin 31 = 0V Pin 32 = 0V
de MensajesPuerto A Bit 7 Bit 6 Bit 5 Bit 4 Bit 3 Bit 2 Bit 1 Bit 0
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Tabla del Puerto Digital (Puerto B)
Función Bit Señal de Disponible Disponible Solo Para Disponible Solo Para Solo Para Solo Para
Nivel de Us

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Tabla del Puerto Digital (Puerto B)
Función Bit Señal de Disponible Disponible Solo Para Disponible Solo Para Solo Para Solo Para
Nivel de Uso Interno Uso Interno Uso Interno Uso Interno
Aceite
Bit = 0 Nivel N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
de Aceite OK
Pin del Centro Pin 23 = 5V N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
de Mensajes
Bit = 1 Bajo Nivel N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
de Aceite
Pin del Centro Pin 23 = 0V N/A N/A N/A N/A N/A N/A N/A
de MensajesPuerto A Bit 7 Bit 6 Bit 5 Bit 4 Bit 3 Bit 2 Bit 1 Bit 0
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
•Oprima el interruptor RANGE para avanzar el indicador
del centro de mensajes a la siguiente prueba.
•Para abortar el modo de diagnóstico a bordo y retornar a la
operación normal, ponga el interruptor de la ignición en
la posición de OFF.5. Si la falla(s) persiste(n) después de la inspección,
determine el síntoma(s) y proceda con la Tabla de Fallas.
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas Tabla de Fallas
• Fusible de CJB:
— Fusible 10 (7.5A)
— Fusible 36 (7.5A)
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Circuitería.
• Módulo interruptor del centro de
mensajes.
• Indicador del centro de mensajes.
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Transmisor de nivel de combustible.
• Módulo de control del tren de potencia
(PCM).
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Unidad transmisora de temperatura del
agua.
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Sensor de bajo nivel de aceite.
• PCM.
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Sensor de bajo nivel de aceite.
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• Sensor de nivel de fluido en el deposito
del lava parabrisas.
• Circuitería.
• Indicador del centro de mensajes.
• CTM/GEM. • El Centro de Mensajes No Funciona
Correctamente
• El Interruptor del Centro de
Mensajes No Funciona
Correctamente
• El Rango del Computador de
Combustible Es Incorrecto
• La Alarma del Sistema de Carga Es
Incorrecta
• La Alarma de Temperatura del
Refrigerante del Motor No Funciona
Correctamente
• La Alarma de Vida del Aceite Es
Incorrecta
• La Alarma de Nivel de Aceite No
Funciona Correctamente
• La Alarma de Nivel de Fluido del
Lava Parabrisas No Funciona
Correctamente
• La Alarma Audible Es Inoperante• VAYA a la Prueba Pinpoint A.
• VAYA a la Prueba Pinpoint B.
• VAYA a la Prueba Pinpoint C.
• VAYA a la Prueba Pinpoint D.
• VAYA a la Prueba Pinpoint E.
• VAYA a la Prueba Pinpoint F.
• VAYA a la Prueba Pinpoint G.
• VAYA a la Prueba Pinpoint H.
• REFIERASE a la Sección 413-09.
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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: EL CENTRO DE MENSAJES NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCI

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413-08-9
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: EL CENTRO DE MENSAJES NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES

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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Centro de Información y Mensajes413-08-10
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Prueba Pinpoint B: EL INTERRUTOR DEL CENTRO DE MENSAJES NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

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Prueba Pinpoint B: EL INTERRUTOR DEL CENTRO DE MENSAJES NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

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Prueba Pinpoint B: EL INTERRUTOR DEL CENTRO DE MENSAJES NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

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