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Grupo de Instrumentos413-01-61
413-01-61
2Mida la resistencia entre C288-5 en el grupo de
instrumentos, circuito 977 (VT/WH) y C211 del
interruptor del freno de aparcamiento, circuito 162
(LG/RD).
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE
a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
REPARE el circuito 977 (VT/WH) o 162 (LG/RD).
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
2Mida la continuidad entre los terminales del bulbo.
• ¿Hay continuidad?
Vaya a S7.
INSTALE un nuevo bulbo. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No Prueba Pinpoint S: INDICADOR INOPERANTE – ALARMA ROJA DE LOS FRENOS (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
2
2
1
S6VERIFIQUE EL BULBO DEL INDICADOR ROJO DE ALARMA DE FRENOS
S7VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 977 (VT/WH) ESTA ABIERTO
1
Grupo de Instrumentos
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Grupo de Instrumentos413-01-62
413-01-62
2Mida la resistencia del circuito impreso entre lo siguiente:
– El zócate del indicador CHECK GAGE y el terminal
C287-8 del circuito impreso.
– El zócate del indicador CHECK GAGE y el Pin 2 del
amplificador del grupo de instrumentos.
• Las resistencia son menores de 5 ohmios?
INSTALE nuevo indicador de temperatura del
refrigerante/nivel de combustible y un nuevo
amplificador. REFIERASE a Indicadores. PRUEBE
si la operación del sistema es normal.
INSTALE un nuevo circuito impreso. REFIERASE
a Circuito Impreso del Grupo de Instrumentos.
PRUEBE si la operación del sistema es normal. • ¿Están BIEN los indicadores?
Vaya a T2.
VUELVA a la Tabla de Fallas ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1
Grupo de Instrumentos
1
Prueba Pinpoint T: INDICADOR INOPERANTE – CHECK GAGE
T1INDICADORES DE VERIFICACION
T2VERIFIQUE EL CIRCUITO IMPRESO DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
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Grupo de Instrumentos413-01-63
413-01-63
• ¿Está BIEN el fusible?
Vaya a U3.
INSTALE un nuevo fusible. BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal. Si
el fusible se funde de nuevo VERIFIQUE si el
circuito 1001 (WH/YE) está a tierra. Haga las
reparaciones necesarias. • ¿Está BIEN el fusible?
Vaya a U2.
INSTALE un nuevo fusible. BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal. Si
el fusible se funde de nuevo VERIFIQUE si hay corto
a tierra en el circuito 1052 (T/BK). Haga las
reparaciones necesarias. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
U1VERIFIQUE EL MAXI-FUSIBLE 1 (60A) EN LA BJB
Maxi-Fusible en la BJB (60A)
U2VERIFIQUE EL FUSIBLE 25 (7.5A) EN LA CJB
Fusible 25 (7.5A) en la CJB
1
1
Prueba Pinpoint U: NO HAY COMUNICACION CON EL MODULO – MODULO ELECTRONICO GENERICO
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Grupo de Instrumentos413-01-64
413-01-64
3Mida el voltaje entre C283-11 del GEM/CTM, circuito
1001 (WH/YE) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
Vaya a U5.
REPARE el circuito 1001 (WH/YE). BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
1Mida el voltaje entre el pin 2 del Fusible 25 (7.5A) en el
panel CJB, circuito 1052 (T/BK) y tierra.
• ¿La tensión es mayor de 10 voltios?
Vaya a U4.
REPARE el circuito 1052 (T/BK). BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es
normal. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
Prueba Pinpoint U: NO HAY COMUNICACION CON EL MODULO – MODULO ELECTRONICO GENERICO
(Continuación)
U3VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO 1052 (TN/BK)
U4VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL GEM/CTM – CIRCUITO 1001 (WH/YE)
GEM/CTM C283
1
12
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Grupo de Instrumentos413-01-65
413-01-65
3Nota: Si el vehículo está equipado con transmisión manual
oprima el pedal del embrague mientras pone el interruptor
de la ignición en START.
Observe el PID IGN_GEM mientras pasa el interruptor de
la ignición por las posiciones de START, RUN, OFF y ACC.
• ¿Los valores de PID coinciden con las posiciones del
interruptor de la ignición?
Vaya a V2.
REFIERASE a la Sección 417-02. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No Prueba Pinpoint U: NO HAY COMUNICACION CON EL MODULO – MODULO ELECTRONICO GENERICO
(Continuación)
2
U5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 570 (BK/W) ESTA ABIERTO
GEM/CTM C280
1
2Mida la resistencia entre C280-14 del GEM/CTM, circuito
570 (BK/W) y tierra; y entre C280-26 del GEM/CTM,
circuito 570 (BK/W) y tierra.
• ¿Las resistencias son menores de 5 ohmios?
REFIERASE a la Sección 418-00.
REPARE el circuito 570 (BK/W). BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
Prueba Pinpoint V: EL INDICADOR DE PUERTA ABIERTA NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
V1VERIFIQUE LOS ESTADOS DEL INTERRUPTOR DE LA IGNICION
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
NGS
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Grupo de Instrumentos413-01-66
413-01-66
1Utilice los resultados registrados en las auto-pruebas
continuas y a exigencia.
• ¿Hay DTCs registrados?
Si es el DTC B1322, REFIERASE a la Sección
417-02.
Si es el DTC B1323, Vaya a V3.
Si es el DTC B1325, Vaya a V9.
Si es el DTC B1330, REFIERASE a la Sección
417-02.
Si es el DTC B1334, REFIERASE a la Sección
417-02.
Si es el DTC B1338, REFIERASE a la Sección
417-02.
Si es el DTC B1574, REFIERASE a la Sección
417-02.
Si es el DTC B1342, INSTALE un nuevo GEM;
REFIERASE a la Sección 419-10. BORRE los
DTCs. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.
Vaya a V4. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No Prueba Pinpoint V: EL INDICADOR DE PUERTA ABIERTA NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
V2RECUPERE LOS CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLAS (DTCs)
V3VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE ALARMA DE PUERTA ABIERTA – OBSERVE EL PID DRAJR_L
2Observe el PID DRAJR_L.1
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
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Grupo de Instrumentos413-01-67
413-01-67
3Active y desactive el comando activo AJAR LAMP.
• ¿El PID DRAJR_L indica OFF— cuando el comando
activo está en OFF y ON— cuando el comando activo
está en ON?
INSTALE un nuevo GEM. BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
Si el PID DRAJR_L indica OFFO-G, Vaya a V4.
Si el PID DRAJR_L indica OFF-B-, Vaya a V9. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No Prueba Pinpoint V: EL INDICADOR DE PUERTA ABIERTA NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
V3VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE ALARMA DE PUERTA ABIERTA – OBSERVE EL PID DRAJR_L
(Continuación)
V4VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE Y ACEITE
1Verifique la operación del indicador de aceite.
• ¿Funcionan los indicadores de combustible y aceite?
Vaya a V6.
Vaya a V5. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
3
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Grupo de Instrumentos413-01-68
413-01-68
3Mida la resistencia entre el terminal 11 de C286 en el grupo
de instrumentos y el terminal 8 de C287 (por el lado del
componente).
•¿La resistencia es inferior a 5 ohmios?
Vaya a V7.
REVISE la lámpara indicadora de alarma de PUERTA
ABIERTA. INSTALE una nueva lámpara si es
necesario. Si el componente está BIEN, INSTALE
un nuevo circuito impreso. BORRE los DTCs.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
4Mida el voltaje entre C287-8 en el grupo de instrumentos,
circuito 640 (RD/YE) y tierra.
• ¿La tensión es mayor de 10 voltios?
Vaya a V6.
REPARE el circuito 640 (RD/YE). PRUEBE si la
operación del sistema es normal. ® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No Prueba Pinpoint V: EL INDICADOR DE PUERTA ABIERTA NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
Grupo de Instrumentos
V5VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL GRUPO DE INSTRUMENTOS
V6VERIFIQUE SI EL CIRCUITO IMPRESO ESTA ABIERTO
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Grupo de Instrumentos
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