1995 FORD EXPLORER Service Repair Manual

transmission oil engine oil spare tire automatic transmission fluid auxiliary battery center console

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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Red Intermodular de Comunicaciones418-00-52
418-00-52
3.Nota: Use soldadura de resina suavemente activada
(RMA), no use soldadura con núcleo ácido.
Para soldar los cables.
1 Instale el entubado que

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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Red Intermodular de Comunicaciones418-00-53
418-00-53
7.Nota: Cuando se desconecta la batería, al reconectarla,
pueden ocurrir fallas. Se recomienda conducir el vehículo
unos 16 Km (10 millas) o má

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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Configuración de Módulos418-01-1
418-01-1
Tabla Manual de Contenido
SECCION 418-01 Configuración de Módulos
APLICADO AL VEHICULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDO PAGINA
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Config

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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Configuración de Módulos418-01-2
418-01-2
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Herramienta(s) Especial(es)
Probador New Generation STAR
(NGS)
418-F048 (007-00500) o
un equivalente
Cable Flash del Probador NGS
418-F

Configuración de Módulos418-01-2
418-01-2
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Herramienta(s) Especial(es)
Probador New Generation STAR
(NGS)
418-F048 (007-00500) o
un equivalente
Cable Flash del Probador NGS
418-F120 (007-00531) o
un equivalente
Configuración de MódulosPrincipios de Operación
Nota: Los nuevos módulos requieren ser configurados después
de su instalación en el vehículo. Todos los módulos
configurables serán empacados en un kit contentivo de etiqueta
de advertencia y una hoja escrita en varios idiomas enfatizando
los requerimientos para configurar módulos reemplazados.
Nota: El módulo de control del tren de potencia (PCM) debe
ser programado utilizando el cable flash.
Preferencias de Conducción del Cliente
Hay preferencias del conductor que se pueden o necesitan ser
configuradas en este vehículo. Estos son detalles que el cliente
querrá o no sean activados. Típicamente, las preferencias del
cliente pueden ser conmutadas mediante el uso de una
herramienta de rastreo compatible con vehículos Ford. Puede
que usted necesite preguntar al cliente las preferencias que
estaban activadas antes de instalar el nuevo módulo.
Para llevar a cabo el proceso de configuración, utilice una
tarjeta de función de servicio Ford (FSF) y el Probador NGS.
Refiérase al Indice de Preferencias del Cliente para obtener
información de los módulos en el vehículo que tienen
características de preferencias. Configure las características
según sea necesario con un herramienta de rastreo compatible
con Ford.
Indice de Preferencias del Cliente
Módulo Item Configurable Estado
Módulo de Control de Anti-Bloqueo Tamaño de los Neumáticos
de Frenos de 4 Ruedas (en Revoluciones por Milla) Lista de Neumáticos
Módulo de Control de Anti-Bloqueo Tamaño del Ring (número de dientes) 8.8 pulgadas
de Frenos de 4 Ruedas
Módulo de Control de Anti-Bloqueo Información de Opciones 4WABS
de Frenos de 4 Ruedas
Módulo de Control de Anti-Bloqueo Programación del Vehículo Explorer/Mountaineer
de Frenos de 4 Ruedas
Módulo de Sincronización Central (CTM) Tamaño de Neumáticos Lista de Neumáticos
(en Revoluciones por Milla)
CTM Tamaño del Ring (número de dientes) 8.8 pulgadas
CTM Información de Opciones 4WABS
CTM Programación del Vehículo Explorer/Mountaineer
Módulo del Sistema Antirrobo Ingreso de Acceso de Seguridad Ingreso de Acceso de Seguridad
Pasivo (PATS)
Módulo PATS Programa de Código de Llave de Ignición Programa de Llaves de Ignición
Módulo PATS Cancelación de Código de Llave Anula Todas las Llaves
de Ignición de Ignición Almacenadas
Módulo PATS Activa la Llave de Repuesto del Cliente Activación
Módulo PATS Desactiva la Llave el Repuesto del Cliente Desactivación
Módulo PATS Restablece el Parámetro Restablece la Identificación de Seguridad
Indice de Preferencias del Cliente
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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Configuración de Módulos418-01-3
418-01-3
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Tabla de Inspección Visual
Eléctrica
•Fusible 5 (10A) en la caja central de empalmes (CJB).
•Cables dañados.•C

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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Anti-Robo — Perimetral419-01A-1
419-01A-1
Tabla Manual de Contenido
APLICADO AL VEHÍCULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDOPÁGINA
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Anti-Robo — Perimetral .................

Anti-Robo — Perimetral419-01A-1
419-01A-1
Tabla Manual de Contenido
APLICADO AL VEHÍCULO: Explorer, Mountaineer
CONTENIDOPÁGINA
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
Anti-Robo — Perimetral ......................................................................................................................419-01A-2
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Anti-Robo — Perimetral ......................................................................................................................419-01A-2
Inspección y Verificación .................................................................................................................419-01A-3
Índice de Comandos Activos del GEM/CTM ..............................................................................419-01A-11
Índice de Códigos (DTCs) de Problemas de Diagnósticos del GEM/CTM ....................................419-01A-5
Índice de Identificación de Parámetros (PIDs) del GEM/CTM ......................................................419-01A-9
Índice de Códigos (DTCs) de Problemas de Diagnósticos para la Prueba de Torcido del
GEM/CTM................................................................................................................................. 419-01A-12
Índice de Comandos Activos del RAP .........................................................................................419-01A-4
Índice de Identificación de Parámetros (PIDs) del Módulo RAP ...................................................419-01A-4
Pruebas Pinpoint ............................................................................................................................303-06-14
Tablas de Fallas ..............................................................................................................................303-06-13
Pruebas Pinpoint
Interruptor Anti-Robo — Desarmar Puerta, Cilindro de Bloqueo de Puerta Delantera .........................419-01A-46
Interruptor Anti-Robo — Desarmar Puerta, Cilindro de Bloqueo de Compuerta Trasera......................419-01A-46
Módulo — Personalidad Anti-Robo Remoto ....................................................................................... 419-01A-45
ESPECIFICACIONES...........................................................................................................................419-01A-47
SECCIÓN 419-01A Anti-Robo — Perimetral
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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Anti-Robo — Perimetral419-01A-2
419-01A-2
Anti-Robo — Perimetral
El sistema consiste de lo siguiente:
• un interruptor de desarmar el cilindro de bloqueo de la puerta
del conductor
• un interr

Anti-Robo — Perimetral419-01A-2
419-01A-2
Anti-Robo — Perimetral
El sistema consiste de lo siguiente:
• un interruptor de desarmar el cilindro de bloqueo de la puerta
del conductor
• un interruptor de desarmar el cilindro de bloqueo de la puerta
del pasajero
• un interruptor de desarmar el cilindro de bloqueo de la
compuerta trasera
• módulo (RAP) de personalidad anti-robo remota
• interruptor de lámpara de advertencia de puerta abierta
• un transmisor remoto para entrada sin llave
• un conjunto interruptor / soporte en el capot
• un indicador THEFT
El interruptor (14018) de la lámpara de advertencia de puerta
abierta se comunica con el módulo RAP a través del módulo
(GEM) electrónico genérico. Esta entrada al RAP causará que
la alarma anti-robo suene si estaba armada.
Los interruptores para desarmar las puertas están anexados a
los cilindros de las cerraduras de las puertas, LI, LD y de la
compuerta trasera. El interruptor de desarmar la puerta debe
ser accionado antes que el seguro mecánico abra. Esto puede
prevenir que la alarma anti-robo se active cuando debería estar
desarmada.
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Anti-Robo — Perimetral
Consulte los Diagramas de Cableado, Célula 117 — Sistema de
Alarma a Control Remoto y Seguros, para la información sobre
el esquemático y los conectores.
Consulte los Diagramas de Cableado, Célula 20 — Sistema de
Arranque, para la información sobre el esquemático y los
conectores.
DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN
El módulo RAP controla los sistemas de anti-robo y de entrada
sin llave. El módulo RAP se comunica con el GEM para requerir
que las luces interiores sean ENCENDIDAS / APAGADAS
con el uso del transmisor remoto (15K601) para entrada sin
llave, y el GEM se comunica con el RAP para informar cuando
la puerta es abierta. Para la información sobre la comunicación
entre módulos, consulte la Sección 418-00.
Para información adicional sobre el transmisor remoto de
entrada sin llave, consulte la Sección 501-14B.
La alarma perimetral utiliza los interruptores de la lámpara de
advertencia de puerta abierta y del capot. El módulo RAP
también utiliza la característica auto seguro / re-aseguro para
prevenir el robo del vehículo. Para información adicional sobre
este sistema, consulte la Sección 501-14B.
El indicador anti-robo se consigue sobre el panel de
instrumentos, a la derecha del indicador de la señal de cruce a
la derecha. El indicador THEFT es compartido por los módulos
RAP y PATS. El indicador THEFT se enciende durante el pre-
armado por la posición del módulo RAP. El sistema de anti-
robo pasivo relampagueará el indicador THEFT con la llave en
OFF.
Consulte los Diagramas de Cableado, Célula 85 — Faros
Delanteros, para la información sobre el esquemático y los
conectores.
Consulte los Diagramas de Cableado, Célula 87 — Autolamps,
para la información sobre el esquemático y los conectores.
Consulte los Diagramas de Cableado, Célula 44 — Corneta /
Encendedor de Cigarrillos, para la información sobre el
esquemático y los conectores.
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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Anti-Robo — Perimetral419-01A-3
419-01A-3
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Consulte los Diagramas de Cableado, Célula 110 — Seguros
Eléctricos de las Puertas, para la información sobre el

Anti-Robo — Perimetral419-01A-3
419-01A-3
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Consulte los Diagramas de Cableado, Célula 110 — Seguros
Eléctricos de las Puertas, para la información sobre el
esquemático y los conectores.
Multímetro Digital 73, 105-R0051,
ó un equivalente
Inspección y Verificación
1. Verifique el problema del cliente.
2. Inspeccione visualmente por señales obvias de daños
mecánicos y eléctricos; consulte la tabla siguiente:
Herramienta(s) Especial(es)
Probador NGS, 418-F048
(007-00500), ó un equivalente
3. Si el problema permanece después de la inspección, instale
el Probador NGS en el conector (DLC) de enlace de datos,
ubicado debajo del panel de instrumentos y seleccione el
vehículo a ser probado del menú. Si el probador NGS no se
comunica con el vehículo:
• revise si la tarjeta del programa está bien instalada.
• revise las conexiones al vehículo.
• revise la posición del interruptor de encendido.
Tabla de Inspección Visual
MecánicaEléctrica
• Cilindro de cerradura
• Cilindro de encendido
• Interruptor del capot• Fusible de la caja de
conexión de la batería:
— Fusible 9 (20A)
• Fusible(s) de la caja de
conexión central:
— Fusible 9 (7.5A)
— Fusible 20 (7.5A)
• Arnés de cableado
• Conexiones flojas ó
corroídas
• Interruptor(es)
• Relé(s)
4. Si el probador NGS aún no se comunica con el vehículo,
consulte al manual del NGS.
5. Realice la PRUEBA DIAGNOSTICO DEL ENLACE DE
DATOS. Si el NGS responde con:
• CKT914, CKT915 or CKT70 = ALL ECUS NO RESP/
NOT EQUIP, consulte la Sección 418-00.
• NO RESP/NO EQUIP for remote anti-theft personality
(RAP) module, vaya a la Prueba Pinpoint A.
• SYSTEM PASSED, recupere y anote los DTCs
continuos, borre dichos DTCs y efectúe los
diagnósticos de auto-pruebas para el módulo RAP.
6. Si los DTCs recuperados están relacionados con el
problema, vaya al Índice de Códigos (DTCs) de Problemas
de Diagnóstico para el RAP para continuar los
diagnósticos.
7. Si no son recuperados DTCs relacionados con el problema,
proceda con la Tabla de Fallas para continuar los
diagnósticos.
Índice de Códigos (DTCs) de Problemas de
Diagnóstico del Módulo RAP
Índice de Códigos (DTCs) de Problemas de
Diagnóstico del Módulo RAP
DTC DescripciónDTC
Causado
Por
B1309Corto a Tierra, RAPCONSULTE la
Circuito SeguroSección 501-14B
Eléctrico de Puerta
— Cerrar
B1341Corto a Tierra, RAPCONSULTE la
Circuito SeguroSección 501-14B
Eléctrico de Puerta
— Abrir
B1485Corto a Batería, RAPCONSULTE la
Circuito EntradaSección 501-14B
Pedal de Freno
B1522Corto a Tierra RAP VAYA a la Prueba
Circuito Interruptor Pinpoint C.
del Capot
B1526Corto a Tierra, RAPCONSULTE la
Circuito InterruptorSección 501-14B
Teclado Entrada
Sin Llave
B1562Corto a Tierra, RAP VAYA a la Prueba
Circuito Cilindro Pinpoint B.
Cerradura de Puerta
Acción
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