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Sistema de Control Climático — Información General412-00-183
412-00-183
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint V: UNO O MÁS DE LOS INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLANTE ESTÁ INOPERANTES
1
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
V1VERIFIQUE LAS ENTRADAS AL CONTROL DE TEMPERATURA ELECTRÓNICO AUTOMÁTICO DE TEMPERATURA
(EATC)
V2VERIFIQUE LA SALIDA DEL INTERRUPTOR DE CONTROL EN EL VOLANTE
3Mida la resistencia a tierra del pin C297-8, circuito 583 (Y)
del conector del módulo EATC.
• ¿La lectura de la resistencia está entre 4.500 y 5.000
Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a V2.
® ®® ®
®No
Vaya a V3.
1Mida la resistencia a tierra del pin C297-8, circuito 583 (Y)
del conector del módulo EATC.
3
2
1C297 EATC
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-184
412-00-184
Interruptor Resistencia
TEMP UP 336-376 Ohmios
(Subir Temperatura)
TEMP DOWN 1620 - 1810 Ohmios
(Bajar Temperatura)
FAN UP (Aumentar 736-821 Ohmios
Velocidad del Ventilador)
FAN DOWN (Bajar ) 123-138 Ohmios
Velocidad del Ventilador
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint V: UNO O MÁS DE LOS INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLANTE ESTÁ INOPERANTE
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
V2VERIFIQUE LA SALIDA DEL INTERRUPTOR DE CONTROL EN EL VOLANTE (Continuación)
2
V3VERIFIQUE SI EL SISTEMA ESTÁ ABIERTO
1Mida la resistencia a tierra del pin C297-8, circuito 583 (Y)
del conector del módulo EATC.
• ¿Es inferior a 4500 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a V4.
® ®® ®
®No
Vaya a V7.
2Pulse cada interruptor de control en el volante y compare la
lectura de la resistencia con la tabla a continuación:
• ¿Están las resistencias dentro del rango?
® ®® ®
®Si
INSTALE un módulo nuevo EATC. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
INSTALE un conjunto nuevo de interruptores de
control en el volante. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
1
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-185
412-00-185
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint V: UNO O MÁS DE LOS INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLANTE ESTÁ INOPERANTE
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
V4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO (Y) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
2Mida la resistencia a tierra del C297-8, circuito 583 (Y) del
conector del módulo EATC.
• ¿Es inferior a 10.000 Ohmios?
® ®® ®
®Si
REPARE el Circuito 583 (Y), está en corto a tierra.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
Vaya a V5.
V5VERIFIQUE SI EL RESORTE DEL RELOJ ESTÁ EN CORTO A TIERRA
2
2Mida la resistencia a tierra del conector del interruptor de
control climático en el volante, circuito (LB/R).
• ¿Es igual o menor a 10.000 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a V6.
® ®® ®
®No
INSTALE unos interruptores nuevos de control
climático en el volante. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.2
C220 Resorte del Reloj
Interruptor de Control Climático en el Volante
V6VERIFIQUE SI HAY CORTO A TIERRA EN EL ARNÉS DEL INTERRUPTOR DEL VOLANTE
1Retire el airbag del conductor. Para información adicional,
refiérase a la Sección 501-20B.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-186
412-00-186
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint V: UNO O MÁS DE LOS INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLANTE ESTÁ INOPERANTE
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
V6VERIFIQUE SI HAY CORTO A TIERRA EN EL ARNÉS DEL INTERRUPTOR DEL VOLANTE (Continuación)
3Mida la resistencia a tierra del conector del interruptor de
control climático en el volante, circuito (LB/R).
• ¿Es igual o menor a 10.000 Ohmios?
® ®® ®
®Si
REPARE el arnés del interruptor del volante. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
INSTALE un resorte nuevo del reloj. Para información
adicional, refiérase a la Sección 501-20B. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
V7VERIFIQUE LA CONEXIÓN A TIERRA DE LOS INTERRUPTORES DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIÓN
3
2Mida la resistencia a tierra del pin C220-4, circuito 848 (DG/O)
del pin del conector del resorte del reloj.
• ¿Es igual o menor a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a V9.
® ®® ®
®No
Vaya a V8.2
C220 del Resorte del Reloj
2
conector del Interruptor en Serie en el Volante
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-187
412-00-187
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint V: UNO O MÁS DE LOS INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLANTE ESTÁ INOPERANTE
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
V8VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 848 (DG/O) ESTÁ ABIERTO
2Mida la resistencia del circuito 848 (DG/O) entre el pin C220-
4 del conector del resorte del reloj y el pin C171-6 del conector
del módulo de control de velocidad.
• ¿Es igual o menor a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo de control de velocidad.
Para información adicional, refiérase a la Sección
310-03.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 848 (DG/O), está abierto. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
V9VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 583 (Y) ESTÁ ABIERTO
2
1Mida la resistencia del circuito 583 (Y) entre el pin C220-5
del conector del resorte del reloj y el pin C297-8 del conector
del EATC.
• ¿Es igual o menor a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a V10.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 583 (Y), está abierto. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.1
C171 del Módulo de Control de Velocidad
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-188
412-00-188
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint V: UNO O MÁS DE LOS INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLANTE ESTÁ INOPERANTE
(Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
V10VERIFIQUE SI ESTÁ ABIERTO EL INTERRUPTOR DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIÓN
2Mida la resistencia entre el C220-5, circuito (W/LB) del
terminal del conector del resorte del reloj y el conector del
interruptor en el volante, circuito (LB/R).
• ¿ Es igual o menor a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un conjunto nuevo de interruptores en el
volante. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
Vaya a V11.
V11VERIFIQUE SI EL RESORTE DEL RELOJ ESTÁ ABIERTO
2
1Retire el airbag. Para información adicional, refiérase a la
Sección 501-20B.
3Mida la resistencia del circuito (W/LB) entre el C220-5 del
terminal del conector del resorte del reloj y el conector del
arnés del interruptor en serie del volante.
• ¿Es igual o menor a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
REPARE el arnés del interruptor del volante. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo resorte del reloj. Para información
adicional, refiérase a la Sección 501-20B.3
1
2 Interruptor de Control Climático en el Volante
Conector del Interruptor en Serie en el Volante
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-189
412-00-189
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint W: EL MOTOR SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
W1VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR SOPLADOR
2Coloque el interruptor delantero de funciones del A/C a la
posición FLR (A/C manual) o seleccione el botón FLOOR
del control electrónico automático de temperatura (EATC).
3Gire el interruptor trasero a MED y luego a HIGH.
• ¿Funciona el soplador trasero?
® ®® ®
®Si
Si el soplador funciona en todas las velocidades.
TUERZA los cables y VERIFIQUE si hay una falla
intermitente.
Si el soplador funciona solamente en una velocidad,
Vaya a W6.
® ®® ®
®No
Vaya a W2.
2
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-190
412-00-190
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint W: EL MOTOR SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
W2VERIFIQUE EL FUSIBLE I/P 31 (7.5A)
• ¿Está OK el fusible 31 (7.5A)?
® ®® ®
®Si
Vaya a W3.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo fusible 31 (7.5A). PRUEBE si el
sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de
nuevo, Vaya a W14.
W3VERIFIQUE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO 371 (PK/W)
1
2Mida el voltaje a tierra del C2012, circuito 371 (PK/W) del
motor soplador trasero.
• ¿El voltaje es superior a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a W4.
® ®® ®
®No
Vaya a W10.2
Fusible I/P 31 (7.5A)
C2012 del Motor Soplador Trasero
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