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Encendido del Motor— 5.0L303-07C-3
303-07C-3
Para información adicional sobre el sensor CKP, consulte la
Sección 303-14.
La bobina de encendido:
• cambia pulsos de bajo voltaje desde el PCM en pulsos de
alto voltaje.
• tiene tres transformadores.
El cable de la bujía:
• transporta los pulsos de alto voltaje desde la bobina de
encendido hasta las mismas bujías.Las bujías:
• cambian los pulsos de alto voltaje en chispas en el entre-
hierro, las cuales encienden la mezcla aire / combustible.
• tienen un electrodo activo de platino mejorado para larga
duración. El electrodo activo es diferente para ambos lados
(izquierdo y derecho).
• tienen reemplazos (con ambos electrodos de platino
mejorado) para que puedan ser utilizados en cualquiera de
los lados.
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA
Encendido del Motor
Consulte al Manual PC/ED1
Encendido del Motor
Bobina de Encendido
Remoción
1. Desconecte el cable de tierra de la batería. Para
información adicional, consulte la Sección 414-01.
2.PRECAUCIÓN: Los cables de la bujías deben
ser conectados a los terminales apropiados de la
bobina de encendido. Marque la ubicación de los
cables antes de desmontarlos.
PRECAUCIÓN: Es importante torcer las
gomas protectoras de los cables de las bujías
mientras hala hacia arriba para evitar posibles daños
al mismo cable.
Desacople las conexiones eléctricas de la bobina de
encendido.
1 Apriete la lengüeta de cierre y tuerza mientras hala
hacia arriba para desconectar los ocho cables de las
bujías.
2 Desacople el conector del condensador de radio-
interferencia del encendido.
3 Desacople los dos conectores eléctricos de la bobina
de encendido.
1 Puede ser adquirido por separado.
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Encendido del Motor— 5.0L303-07C-4
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3. Desmonte las bobinas de encendido (12029).
1 Remueva los tornillos.
2 Desmonte las bobinas.
Encendido del Motor (Continuación)
Instalación
1.Nota: Aplique Grasa Siliconada para Pinza de Freno y
Compuesto Dieléctrico D7AZ-19A331-A, ó un equivalente
que cumpla con la especificación Ford ESE-M1C171-A al
interior de las gomas protectoras en la bobina de los cables
de las bujías.
Siga el procedimiento de remoción en orden inverso.
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Encendido del Motor— 5.0L303-07C-5
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Cable de Bujía Encendido del Motor (Continuación)
Herramienta(s) Especial(es)
Extractor de Cable de Bujía,
303-106 (T74P-6666-A)
Remoción
PRECAUCIÓN: Los cables de la bujías deben ser
conectados a los terminales apropiados de la bobina de
encendido. Marque la ubicación de los cables antes de
desmontarlos.
PRECAUCIÓN: Es importante torcer las gomas
protectoras de los cables de las bujías mientras hala hacia
arriba para evitar posibles daños al mismo cable.
PRECAUCIÓN: No utilice la herramienta especial
sobre las gomas protectoras de los cables de bujías con escudos
metálicos contra el calor. Pueden ocurrir daños a las gomas
protectoras.
1. Utilice la herramienta especial con un movimiento de torcido
para halar el cable fuera de la bujía (12405).
2. Apriete las lengüetas de cierre y tuerza mientras hala hacia
arriba para desconectar los cables de las bujías de la bobina
de encendido (12029).
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Encendido del Motor— 5.0L303-07C-6
303-07C-6
Instalación
1.Nota: Aplique Grasa Siliconada para Pinza de Freno y
Compuesto Dieléctrico D7AZ-19A331-A, ó un equivalente
que cumpla con la especificación Ford ESE-M1C171-A al
interior de las gomas protectoras para las bujías y las
bobinas en los cables.
Conecte los cables de las bujías a las bobinas de encendido.
Encendido del Motor (Continuación)
2.PRECAUCIÓN: Esté seguro de orientar las
gomas protectoras de las bujías de tal forma que los
cables no hagan contacto con el múltiple de escape.
Instale los cables en las bujías del lado izquierdo.
5 12 en punto
6 8 en punto
7 4 en punto
8 1 en punto
ItemOrientación
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Encendido del Motor— 5.0L303-07C-7
303-07C-7
3.PRECAUCIÓN: Esté seguro de orientar las
gomas protectoras de las bujías de tal forma que los
cables no hagan contacto con el múltiple de escape.
Instale los cables en las bujías del lado derecho.
Herramienta(s) Especial(es)
1 1 en punto
2 3 en punto
3 3 en punto
4 12 en punto
Bujía
Extractor de Cable de Bujía,303-
106 (T74P-6666-A)
ItemOrientación
Encendido del Motor (Continuación)
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Encendido del Motor— 5.0L303-07C-8
303-07C-8
Remoción
1.PRECAUCIÓN: Los cables de la bujías deben
ser conectados a los terminales apropiados de la
bobina de encendido. Marque la ubicación de los
cables antes de desmontarlos.
PRECAUCIÓN: Es importante torcer las
gomas protectoras de los cables de las bujías
mientras hala hacia arriba para evitar posibles daños
al mismo cable.
PRECAUCIÓN: No utilice la herramienta
especial sobre las gomas protectoras de los cables
de bujías con escudos metálicos contra el calor.
Pueden ocurrir daños a las gomas protectoras.
Utilice la herramienta especial con un movimiento de torcido
para halar el cable fuera de la bujía (12405).
Encendido del Motor (Continuación)
2.Nota: Utilice aire comprimido para eliminar cualquier
desperdicio en el pozo de la bujía antes de desmontarla.
Nota: Si se re-utiliza una bujía original, compruebe que es
instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada. Las
bujías nuevas pueden ser instaladas en cualquier cilindro.
Desmonte las bujías del lado izquierdo.
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Encendido del Motor— 5.0L303-07C-9
303-07C-9
3.Nota: Utilice aire comprimido para eliminar cualquier
desperdicio en el pozo de la bujía antes de desmontarla.
Nota: Si se re-utiliza una bujía original, compruebe que es
instalada en el mismo cilindro del que fue desmontada. Las
bujías nuevas pueden ser instaladas en cualquier cilindro.
Desmonte las bujías del lado derecho.
4. Inspeccione si las bujías presentan el entre-hierro
puenteado.
• Revise si hay acumulación de depósitos cerrando la
separación entre los electrodos. Estos depósitos son
causados por enchumbe de aceite ó carbón.
• Limpie la bujía.
Encendido del Motor (Continuación)
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Encendido del Motor— 5.0L303-07C-10
303-07C-10
5. Revise si hay enchumbe de aceite.
• Revise si hay depósitos negros húmedos sobre los
electrodos y el orificio de la concha del aislador,
causados por aceite en exceso entrando a la cámara
de combustión a través de anillos y pistones gastados,
juego excesivo entre guía y válvula ó cojinetes
gastados / flojos.
• Corrija el problema de la fuga de aceite.
• Instale una bujía nueva.
Encendido del Motor (Continuación)
6. Inspeccione si hay enchumbe por carbón. Busque
depósitos negros, secos y esponjosos de carbón sobre
las puntas de los aisladores, en las superficies expuestas
de la concha y en los electrodos, causados por una bujía
con rango térmico incorrecto, un filtro de aire sucio, una
mezcla de combustible demasiado rica ó excesivo
funcionamiento en marcha mínima.
• Limpie la bujía.
7. Inspeccione si hay combustión normal.
• Revise si hay depósitos marrón claro ó grises sobre
las puntas de los electrodos.
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