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Sistema de Control Climático — Información General412-00-79
412-00-79
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D23VERIFIQUE EL MOVIMIENTO DE LA COMPUERTA DE AMORTIGUACIÓN
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D24REVISE LAS MANGUERAS DE CONTROL DEL SERVOMOTOR
2 Revise la carrera y el esfuerzo de movimiento de la (s)
compuerta (s) correspondientes a la selección manual de los
pasos anteriores.
• ¿La compuerta se mueve uniformemente a lo largo de su
carrera?
Vaya a D24.
REPARE la compuerta de amortiguación. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1Conecte una bomba de vacío a cada manguera y trate de
crear vacío. Si la bomba puede crear vacío, la manguera está
tapada. Si la bomba puede crear un vacío parcial, la manguera
está restringida.
• ¿Está la manguera tapada o restringida?
INSTALE un arnés nuevo de vacío en el plenum.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Vaya a D25. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No1
1
Servomotor de Control
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-80
412-00-80
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D25REVISE LAS MANGUERAS DEL ARNÉS DE VACÍO
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D26REVISE EL CONJUNTO DE CONTROL
3
Arnés de Vacío21
2
Motores de
VacíoArnés de Vacío
EATC
2Revise la carrera y el esfuerzo de movimiento de la (s)
compuerta (s) correspondientes a la selección manual de los
pasos anteriores.
• ¿La compuerta se mueve uniformemente a lo largo de su
carrera?
REPARE la compuerta de amortiguación. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
Vaya a D26. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
4Encienda el motor y manténgalo en mínimo.
1
Arnés de Vacío
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-81
412-00-81
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D26REVISE EL CONJUNTO DE CONTROL (Continuación)
Prueba Pinpoint D: DIRECCIÓN INCORRECTA / ERRÁTICA DEL FLUJO DE AIRE DESDE LA SALIDA
- EATC (Continuación)
D27HÁGALE UNA PRUEBA DE FUGAS DE VACÍO AL ARNÉS
2
Arnés de Vacío
EATC
55Conecte una bomba de vacío a la manguera negra y tape el
resto de las mangueras.
— En cada modalidad manual, aplique 51 kPa (15 Pul. de
Hg) de vacío y verifique si hay fugas de vacío.
• ¿La fuga de vacío excede los 3.37 kPa (1Pul. de Hg) por
minuto.
FÍJESE en la selección manual donde sucede la fuga y
Vaya a D27.
El sistema está funcionando correctamente.
REACONDICIONE el vehículo. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
3Tapone un extremo de la (s) manguera (s) que corresponda
a la selección manual que indique una fuga y conecte una
bomba de vacío al otro extremo. Aplique 51 kPa (15 Pul. de
Hg) a cada manguera de vacío.
• ¿Hay fugas de vacío?
REPARE o INSTALE un arnés nuevo de vacío.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
INSTALE un módulo nuevo EATC. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.
1
® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
3
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-82
412-00-82
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E1REVISE SI EL MOTOR TIENE EL NIVEL CORRECTO DE REFRIGERANTE
Prueba Pinpoint E: CALOR INSUFICIENTE, ERRÁTICO O NO HAY CALOR
E2VERIFIQUE SI HAY FUGAS EN EL SISTEMA REFRIGERANTE INCLUYENDO LA TAPA DEL RADIADOR
22Revise el nivel de refrigerante del motor
• ¿El reservorio de refrigerante del motor tiene el nivel
correcto?
Vaya a E3.
Vaya a E2. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1Llene el sistema refrigerante hasta el nivel especificado
“COLD FILL”.
2Hágale una prueba de presión al sistema refrigerante del
motor. REFIÉRASE a la Sección 303-03.
• ¿Mantiene la presión el sistema de enfriamiento del motor,
incluyendo la tapa del radiador?
Vaya a E3.
Hágale una prueba de presión al núcleo del calefactor. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1
1
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-83
412-00-83
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E3VERIFIQUE SI ENTRA AGUA CALIENTE A LA MANGUERA DE LA VÁLVULA DE ENTRADA DE CONTROL DEL
CALEFACTOR
ADVERTENCIA: La manguera de entrada del núcleo del calefactor se torna muy caliente para manipular y puede
causar quemaduras serias si el sistema está trabajando correctamente. Prueba Pinpoint E: CALOR INSUFICIENTE, ERRÁTICO O NO HAY CALOR (Continuación)
E4REVISE SI HAY AGUA CALIENTE EN LA MANGUERA DE ENTRADA DEL NÚCLEO DEL CALEFACTOR
2Permita que el motor alcance su temperatura normal de
funcionamiento.
3Toque la manguera de entrada de la válvula de control del
calefactor.
• ¿Está muy caliente la manguera de entrada de la válvula
de control del calefactor?
Vaya a E4.
VAYA a la Sección 303-03. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1
3
11Toque la manguera de entrada del núcleo del calefactor.
• ¿Está caliente la manguera de entrada del núcleo del
calefactor?
Vaya a E5.
Vaya a E6. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-84
412-00-84
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E5REVISE LA MANGUERA DE SALIDA DEL NÚCLEO DEL CALEFACTOR Prueba Pinpoint E: CALOR INSUFICIENTE, ERRÁTICO O NO HAY CALOR (Continuación)
E6VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN DE VACÍO A LA VÁLVULA DE CONTROL DEL CALEFACTOR
1toque la manguera de salida del núcleo del calefactor.
• ¿Está caliente la manguera de salida del núcleo del
calefactor?
VAYA a la Prueba Pinpoint L (A/C Manual). VAYA al
DTC B1249 (EATC).
PRUEBE si el núcleo del calefactor está total o
parcialmente tapado. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No1
1Desconecte la manguera de alimentación de vacío de la
válvula de control del calefactor al nivel de la válvula de
control del calefactor.
2Seleccione cualquier función de control del A/C excepto
“OFF” o “ MAX A/C.
3Verifique si hay vacío en el conector de la manguera de
alimentación de vacío en la válvula de control del calefactor.
• ¿Hay vacío?
INSTALE una válvula nueva de control del calefactor.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Vaya a E7. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
E7HÁGALE UNA PRUEBA DE VACÍO A LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN DE VACÍO
2
1Desconecte el conector del arnés de vacío a la altura del
interruptor de funciones del A/C
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-85
412-00-85
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E7HÁGALE UNA PRUEBA DE VACÍO A LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN DE VACÍO (Continuación) Prueba Pinpoint E: CALOR INSUFICIENTE, ERRÁTICO O NO HAY CALOR (Continuación)
E8VERIFIQUE SI HAY ALGUNA MANGUERA TAPADA DE ALIMENTACIÓN DE VACÍO
2Tape la manguera de control del calefactor en el extremo de
la válvula de control y con una bomba de vacío haga una
prueba.
• ¿La manguera tiene fugas?
REPARE o INSTALE una manguera nueva de vacío.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
Vaya a E8. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No2
11Saque el tapón fuera del extremo de la manguera de la válvula
de control del calefactor y con una bomba de vacío aplique
vacío. No debe crearse vacío.
• ¿Hay creación de vacío?
REPARE o INSTALE una manguera nueva de vacío.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
VAYA a la Prueba Pinpoint C. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F1VERIFIQUE EL PID WACF CON EL A/C APAGADO
Nota: Cuando el PID WACF del PCM es YES (Sí); es la misma falla que en el DTC P1460.
Prueba Pinpoint F: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - A/C MANUAL
1Gire el interruptor selector de funciones a la posición OFF.1
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-86
412-00-86
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F1VERIFIQUE EL PID WACF CON EL A/C APAGADO (Continuación)
Prueba Pinpoint F: EL A/C NO FUNCIONA / NO LO HACE CORRECTAMENTE - A/C MANUAL
(Continuación)
F2VERIFIQUE EL PID WACF CON EL A/C ENCENDIDO
Nota: Cuando el PID WACF del PCM es YES (Sí); es la misma falla que en el DTC P1460.
• ¿La lectura del PID WACF del PCM es YES?
REFIÉRASE al Manual de Diagnóstico de Controles/
Emisiones del Tren Motriz 1 para continuar con el
diagnóstico.
Vaya a F2. ® ®® ®
®Sí
® ®® ®
®No
1Encienda el motor y manténgalo en mínimo.
2Gire el interruptor selector de funciones a la posición A/C.2
23
PCM PID WACF
3
PCM PID WACF
3 Puede ser adquirido por separado.
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