1995 FORD EXPLORER Service Repair Manual

emergency towing seat adjustment auxiliary battery buttons climate settings trailer

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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Transmisión Automática — 5R55E307-01B-128
307-01B-128
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
41 Puede ser adquirido por separado.
• Ajuste al nivel apropiado.
• Inspeccione para ver si hay dañ

Transmisión Automática — 5R55E307-01B-128
307-01B-128
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
41 Puede ser adquirido por separado.
• Ajuste al nivel apropiado.
• Inspeccione para ver si hay daños. Haga los reajustes
necesarios. Repare todos los componentes dañados.
Después de reparar las articulaciones, reajuste el sensor
digital TR; refiérase a Sensor Digital de Rango de la
Transmisión (TR) en esta sección.
• Chequee la presión en la toma. Realice pruebas de presión
de línea y de velocidad de calado del motor. Refiérase a la
tabla de presión de línea para las especificaciones. Si la
presión está alta/baja, chequee el siguiente posible
componente: conjunto de la bomba.
• Inspeccione y haga las reparaciones requeridas.
• Apriete los tornillos según las especificaciones.
• Repare el embrague unidireccional.
• Repare el embrague unidireccional.
• Reacomode apropiadamente las tuberías de enfriamiento
del aceite de la transmisión o el tubo de colocación del
fluido.
• Repare los conjuntos de engranajes planetarios.
• Refiérase a las rutinas 242/342
Posible Componente Referencia/Acción Otras Fallas: Ruidos/Vibraciones – Avance o Retroceso
254 – RUTINA ELECTRICA
No Hay Fallas Eléctricas
354 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
• Nivel inapropiado
Articulaciones de Cambios (Interna / Externa)
• Cable de cambios de la transmisión y soporte dañados o
desajustados. Sensor digital TR desajustado
Presiones Inapropiadas
• Presiones inapropiadas de aplicación de banda/embrague,
alta/baja presión de línea
Conjunto de la Bomba
• Fuga Interna, cavidades
• Torque de tornillos fuera de especificaciones
Conjunto de Embrague Unidireccional Delantero
• Embrague unidireccional dañado, desgastado, mal
ensamblado
Otros
• Tuberías del enfriador de aceite de la transmisión, roce en
el tubo de colocación del fluido.
Engranaje
• Ruido de engranajes
Conjunto del Embrague del Convertidor de Torque
• Corra los diagnósticos a bordo. Refiérase al Manual de
Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 41.
Utilice el NGS para realizar la Prueba Pinpoint C. Haga las
reparaciones requeridas. Borre los códigos, haga prueba
de carretera y corra de nuevo los diagnósticos a bordo.
• Inspeccione para ver si hay daños. Haga los reajustes
requeridos. Repare todos los componentes dañados.
Después de reparar las articulaciones, reajuste el sensor
digital TR; refiérase al Sensor Digital de Rango de la
Transmisión (TR), en esta sección.
Posible Componente Referencia/Acción Otras Fallas: El Motor No Se Mueve
255 – RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, cableado
interno de la transmisión, PCM, Sensor Digital TR
355 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios (Interna/Externa)
• Cable de cambios y soporte dañados o desajustados.
Desajuste del Sensor digital TR
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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Transmisión Automática — 5R55E307-01B-129
307-01B-129
• Revise si hay daños. Haga los reajustes requeridos. Repare
todos los componentes dañados. Después de reparar las
articulaciones, reajus

Transmisión Automática — 5R55E307-01B-129
307-01B-129
• Revise si hay daños. Haga los reajustes requeridos. Repare
todos los componentes dañados. Después de reparar las
articulaciones, reajuste el sensor digital TR. Para
información adicional, refiérase a Sensor Digital de Rango
de la Transmisión (TR), en esta sección.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Para diagnosticar la caja de transferencia y las articulaciones,
refiérase a la Sección 308-07B.
• Para el diagnóstico de la caja de transferencia y las
articulaciones, refiérase a la Sección 308-07B.
Posible Componente Referencia/Acción Otras Fallas: No Hay Selección del Rango de Aparcamiento
256 – RUTINA ELECTRICA
No Hay Fallas Eléctricas
356 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios (Interna/Externa)
• Cable de cambios y soporte dañados o desajustados.
Sensor digital TR dañado
Mecanismo de Aparcamiento
• Engranaje de aparcamiento, trinquete de aparcamiento,
resorte de recuperación del trinquete de aparcamiento,
parqueo o placa guía, eje del trinquete de aparcamiento,
varilla de accionamiento del trinquete, palanca manual,
resorte de fijación de la palanca manual dañado,
desajustado
• Caja de transferencia y articulación dañadas
Aplicaciones para 4x4
• Caja de transferencia y articulación dañadas
• Realice prueba de punto de cambio y del TCC. Corra los
diagnósticos a bordo. Refiérase al Manual de Diagnostico
de Control del Tren de Potencia/Emisiones
42. Utilice el
NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A y B. Haga las
reparaciones requeridas. Borre los códigos, haga prueba
de carretera y corra de nuevo los diagnósticos a bordo.
• Ajuste al nivel apropiado.
• Chequee la presión de línea en la toma. Realice pruebas de
presión de línea y de velocidad de calado del motor.
Refiérase a la tabla de presión de línea para las
especificaciones. Si la presión está alta/baja, chequee los
siguientes posibles componentes: control principal, TCC.
• Apriete según las especificaciones.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
Posible Componente Referencia/Acción
Otras Fallas: Recalentamiento de la Transmisión
257 – RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo,
cableado interno de la transmisión, PCM, TFT, TCC
357 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
• Nivel inapropiado
Presiones Inapropiadas
• Presiones incorrectas de aplicación de banda/embrague,
alta/baja presión de línea
Conjunto de Control Principal
• Torque de tornillo fuera de especificaciones
• Empacadura dañada, fuera de posición
• Placa separadora dañada
42 Puede ser adquirido por separado.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
• Refiérase a desmontaje de la transmisión en esta sección.
Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones
o reemplazos necesarios.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
Posible Componente Referencia/Acción Otras Fallas: El Motor No Se Mueve
Conjunto de la Bomba
• Atascado
Volante
• Dañado
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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Transmisión Automática — 5R55E307-01B-130
307-01B-130
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
• Revise si hay daños. Realice prueba de funcionamiento al
solenoide como se indica en la rutina elé

Transmisión Automática — 5R55E307-01B-130
307-01B-130
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
• Revise si hay daños. Realice prueba de funcionamiento al
solenoide como se indica en la rutina eléctrica. Haga las
reparaciones requeridas.
• Inspeccione para ver si hay daños. Si se detectan daños,
reemplace el control principal. Si hay componentes
ausentes, reemplace las partes faltantes o el control
principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente.
No esmerile, lime o lije las válvulas. Esto removerá el
acabado anodizado y puede ocasionar otros daños al
control principal o a la transmisión.
• Verifique la instalación de los componentes apropiados.
• Refiérase a las rutinas 240- No Se Produce Freno de Motor
en la Posición de 240/340.
• Inspeccione el embrague del convertidor de torque.
• Reemplace el convertidor de torque según sea requerido.
• Corra los diagnósticos a bordo.
• Repare el enfriador de aceite de la transmisión o las tuberías.
Posible Componente Referencia/Acción Otras Fallas: Recalentamiento de la Transmisión
• Solenoide, TCC atascado, dañado, O-ring dañado o fuera
de la abertura
• Válvula de desvío del termostato/válvula limitadora del
enfriador (216), resorte, dañado, ausente, mal
ensamblado, atascado, abertura dañada
• Instalación de componentes inadecuados durante la
reconstrucción
Conjunto de Embrague del Convertidor de Torque
• Embrague unidireccional del convertidor de torque
atascado
• Se detectó excesivos deslizamiento
Otros
• Restricción en el enfriador de aceite de la transmisión o
en las tuberías
• Cheque la presión de línea en la toma. Realice pruebas de
presión de línea y de velocidad de calado del motor.
Refiérase a la tabla de presiones de línea para las
especificaciones. Si la presión está alta/baja, chequee los
siguientes posibles componentes: conjuntos de control
principal y de embrague de marcha a rueda libre.
• Apriete según las especificaciones.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Inspeccione para ver si hay daños. Si se detectan daños,
reemplace el control principal. Si hay componentes
ausentes, reemplace las partes faltantes o el control
principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente.
No esmerile, lime o lije las válvulas. Esto removerá el
acabado anodizado y puede ocasionar otros daños al
control principal o a la transmisión.
• Haga las reparaciones requeridas.
• Haga los reemplazos necesarios.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Ajuste la banda intermedia.
• Realice prueba de presión de aire para determinar si el servo
intermedio tiene fugas. Haga las reparaciones requeridas.
• Repare o reemplace si es necesario.
Posible Componente Referencia/Acción Otras Fallas: No Se Produce Freno de Motor en la Posición de 2da
TR 258 – RUTINA ELECTRICA
No Hay Fallas Eléctricas
358 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Presiones Inapropiadas
• Presiones inapropiadas de aplicación de banda/
embrague, alta/baja presión de línea
Conjunto de Control Principal
• Torque de tornillo fuera de especificaciones
• Empacadura dañada, fuera de posición
• Placa separadora dañada
• Orificio de lubricación de la envuelta de la extensión,
bola reguladora A y C no se asientan o están dañadas,
resorte, dañado, ausente, mal ensamblado, atascado,
abertura dañada
• Instalación de componentes inapropiados durante la
reconstrucción
Conjunto de Embrague de Marcha a Rueda Libre
• Embrague de marcha a rueda libre dañado
• Anillo sellador dañado
Banda Intermedia
• Banda intermedia desajustada
• Servo intermedio con fugas
• Cristalización de la banda intermedia
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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Transmisión Automática — 5R55E307-01B-131
307-01B-131
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
• Ajuste al nivel apropiado.
• Inspeccione para ver si hay daños. Haga los reajustes
requeridos. Re

Transmisión Automática — 5R55E307-01B-131
307-01B-131
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
• Ajuste al nivel apropiado.
• Inspeccione para ver si hay daños. Haga los reajustes
requeridos. Repare todos los componentes dañados.
Después de reparar las articulaciones, reajuste el sensor
digital TR; refiérase a Sensor Digital de Rango de la
Transmisión (TR), en esta sección.
• Chequee la presión en la toma. Realice pruebas de presión
de línea y de velocidad de calado del motor. Refiérase a la
tabla de presión de línea para las especificaciones. Si la
presión está alta/baja, chequee el siguiente posible
componente: control principal.
• Apriete según las especificaciones.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Inspeccione para ver si hay daños. Si se detectan daños,
reemplace el control principal. Si hay componentes
ausentes, reemplace las partes faltantes o el control
principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente.
No esmerile, lime o lije las válvulas. Esto removerá el
acabado anodizado y puede ocasionar otros daños al
control principal o a la transmisión.
• Verifique la instalación de los componentes apropiados.
Haga las reparaciones requeridas.
• Inspeccione los componentes. Haga las reparaciones
requeridas.
• Haga los reemplazos necesarios.
• Realice prueba de presión de aire. Cheque y reemplace el
sello del pistón según sea necesario.
• Haga los reemplazos necesarios.
• Repare o reemplace, según sea necesario.
• Haga los reemplazos necesarios.
Posible Componente Referencia/Acción Otras Fallas: No Se Produce Freno de Motor en la Posición de 1ra
259 – RUTINA ELECTRICA
No Hay Fallas Eléctricas
359 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
• Nivel inapropiado
Articulaciones de Cambios (Interna/Externa)
• Cable de cambios y el soporte dañados o desajustados.
Sensor digital TR desajustado
Presiones Inapropiadas
• Presiones inapropiadas de aplicación de la banda/
embrague, alta/baja presión de línea
Conjunto de Control Principal
• Torque de tornillo fuera de especificaciones
• Empacadura dañada, fuera de posición
• Placa separadora dañada
• Válvula de baja manual (212), bola de regulación E no se
asiente apropiadamente, resorte dañado, ausente, mal
ensamblado, atascado, abertura dañada
• Instalación de componentes inapropiados durante la
reconstrucción
Conjunto de Embrague de Marcha a Rueda Libre
• Instalación de componentes inapropiados durante la
reconstrucción
• Embrague de sobremarcha dañado
• Anillos selladores dañados
Embrague/Banda de Retroceso
• Servo de retroceso o pistón o empacadura con fugas
• Banda de retroceso quemada, desgastada o dañada
• Banda o tambor de embrague de baja retroceso pulido o
cristalizado
Conjunto de Embrague Unidireccional Trasero
• Embrague unidireccional trasero dañado
• Realice pruebas de puntos de cambios. Corra los
diagnósticos a bordo. Refiérase al Manual de Diagnostico
de Control del Tren de Potencia/Emisiones
43. Utilice el NGS
para realizar la Prueba Pinpoint A. Haga las reparaciones
requeridas. Borre los códigos, haga prueba de carretera y
corra de nuevo los diagnósticos a bordo. También chequee
el freno de motor en las posiciones de 1 y 2*.
* No se produce freno de motor en la posición de O/D con el
TCS desactivado, el engranaje de 1ra es una función
normal.
Posible Componente Referencia/Acción
Otras Fallas: No Se Produce Freno de Motor con la Sobremarcha Cancelada (en 3ra y 4ta)
260 – RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo,
cableado interno de la transmisión, PCM, SSD
43 Puede ser adquirido por separado.
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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Transmisión Automática — 5R55E307-01B-132
307-01B-132
• Revise si el respiradero está dañado u obstruido. Haga las
reparaciones requeridas.
• Chequee el nivel y ajústelo según sea necesari

Transmisión Automática — 5R55E307-01B-132
307-01B-132
• Revise si el respiradero está dañado u obstruido. Haga las
reparaciones requeridas.
• Chequee el nivel y ajústelo según sea necesario.
• Revise si hay contaminación, localice el origen. Haga las
reparaciones requeridas.
• Refiérase a las rutinas 257/357.
• Revise si el conjunto de filtro y sello está dañado. Haga las
reparaciones requeridas.
Posible Componente Referencia/Acción Otras Fallas: Ventilación del Fluido o Generación de Espumas
261 – RUTINA ELECTRICA
No Hay Fallas Eléctricas
361 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
• Ventilación obstruida o dañada
• Rebosamiento de la transmisión
• Fluido contaminado (anticongelante, agua)
• Recalentamiento
• Conjunto de filtro y sello dañado o mal ensamblado
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
• Apriete según las especificaciones.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Inspeccione para ver si hay daños. Si se detectan daños,
reemplace el control principal. Si hay componentes
ausentes, reemplace las partes faltantes o el control
principal. Si hay un mal ensamblaje, rearme correctamente.
No esmerile, lime o lije las válvulas. Esto removerá el
acabado anodizado y puede ocasionar otros daños al
control principal o a la transmisión.
• Verifique la instalación de los componentes apropiados.
• Verifique la instalación de los componentes apropiados.
• Haga los reemplazos requeridos.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
Posible Componente Referencia/Acción Otras Fallas: No Se Produce el Freno de Motor Con la Sobremarcha Cancelada (en 3ra y 4ta)
360 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Conjunto de Control Principal
• Torque de tornillo fuera de especificaciones
• Empacadura dañada, fuera de posición
• Placa separadora dañada
• Solenoide y válvula del embrague de marcha a rueda
libre/válvula de control del embrague del convertidor
(201), solenoide SSC/solenoide de cambio 3-4 (215),
resorte dañado, ausente, mal ensamblado, atascado,
abertura dañada
• Instalación de componentes inapropiados durante la
reconstrucción
Conjunto de Embrague de Marcha a Rueda Libre
• Instalación de componentes inapropiados durante la
reconstrucción
• Embrague de sobremarcha dañado
• Anillos selladores dañados
• Chequee la presión en la toma. Realice pruebas de presión
de línea y de velocidad de calado del motor. Refiérase a la
tabla de presión de línea para las especificaciones. Si la
presión está alta/baja, chequee el siguiente posible
componente: control principal.
• Apriete a especificación.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Verifique la instalación de los componentes apropiados.
• Limpie, repare o reemplace el cuerpo de válvulas de control
principal.
• Reemplace el embrague unidireccional trasero y la caja.
Posible Componente Referencia/Acción Otras Fallas: Deslizamientos/Ruidos en la Posición de 1ra
263 – RUTINA ELECTRICA
No Hay Fallas Eléctricas
363 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Presiones Inapropiadas
• Presiones inapropiadas de aplicación de la banda/el
embrague, alta/baja presión de línea
Conjunto de Control Principal
• Torque de tornillo fuera de especificaciones
• Empacadura dañada, fuera de posición
• Placa separadora dañada
• Instalación de componentes inapropiados durante la
reconstrucción
• Cuerpo de válvulas de control principal sucio o pegajoso
Conjunto de Embrague Unidireccional Trasero
• Embrague unidireccional de baja/retroceso dañado
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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Transmisión Automática — 5R55E307-01B-133
307-01B-133
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
• Verifique la presión de línea en la toma. Realice pruebas de
presión de línea y de velocidad de

Transmisión Automática — 5R55E307-01B-133
307-01B-133
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
• Verifique la presión de línea en la toma. Realice pruebas de
presión de línea y de velocidad de calado del motor.
Refiérase a la tabla de presión de línea para las
especificaciones. Si la presión está alta/baja, cheque el
siguiente posible componente: control principal.
• Apriete según las especificaciones.
• Inspeccione y reemplace la empacadura.
• Revise si hay daños. Haga las reparaciones requeridas.
• Verifique la instalación de los componentes apropiados.
• Limpie, repare o reemplace el cuerpo de válvulas de control
principal.
• Ajuste la banda intermedia.
• Realice prueba de presión de aire. Revise si hay daños.
Haga las reparaciones requeridas.
• Reemplace o haga las reparaciones requeridas.
Posible Componente Referencia/Acción Otras Fallas: Deslizamientos/Ruidos en la Posición de 2da
264 – RUTINA ELECTRICA
No Hay Fallas Eléctricas
364 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Presiones Inapropiadas
• Presiones inapropiadas de aplicación de la banda/el
embrague, alta/baja presión de línea
Conjunto de Control Principal
• Torque de tornillo fuera de especificaciones
• Empacadura dañada, fuera de posición
• Placa separadora dañada
• Instalación de componentes inapropiados durante la
reconstrucción
• Cuerpo de válvulas de control principal sucio o pegajoso
Banda Intermedia
• Desajustada
• Pistón del servo intermedio, palanca, puntal dañado o
desgastado, o fugas internas
• Banda o tambor de baja intermedio pulido o cristalizado
• Corra los diagnósticos a bordo. Refiérase al Manual de
Diagnostico de Control del Tren de Potencia/Emisiones 44.
Utilice el NGS para realizar las Pruebas Pinpoint A, B, C, D
y E. Haga las reparaciones requeridas. Borre los códigos,
haga prueba de carretera y corra de nuevo los diagnósticos
a bordo.
Posible Componente Referencia/Acción Otras Fallas: FMEM – Acoplamientos y Cambios Asperos
265 – RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Operación en la estrategia del FMEM. Entradas/salidas
eléctricas, cableado del vehículo, cableado interno de la
transmisión, PCM, EPC, OSS, Digital TR, TCC,
recalentamiento de la transmisión (TFT), TP y MAF, error
de cambios detectado (solenoide de cambios, TSS, OSS
y hardware interno)
365 – RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
No hay Fallas Hidráulicas/Mecánicas
REPARACIONES EN EL VEHICULO
Cárter, Empacadura y Filtro
Remoción
1. Levante y apoye el vehículo; refiérase a la Sección 100-02.
2. Coloque un recipiente de drenaje debajo del cárter de la
transmisión (7A194).
44 Puede ser adquirido por separado.
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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Transmisión Automática — 5R55E307-01B-134
307-01B-134
3.Nota: El protector térmico del modulador de la transmisión
(7F013) no tiene que ser removido del vehículo cuando se
vaya a remover el c�

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FORD EXPLORER 1995 Service Repair Manual Transmisión Automática — 5R55E307-01B-135
307-01B-135
7. Enjuague el enfriador y las tuberías del enfriador del fluido.
Para información adicional, refiérase a Enfriador del Fluido
de la Transm

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