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Sistema de Control Climático — Información General412-00-23
412-00-23
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Causa PosibleAcción
Condición
TABLA DE FALLAS (Continuación)
• Circuito en corto/abierto
• Interruptor cíclico del A/C
• Control del A/C
• Orificio del núcleo del evaporador del A/
C restringido
• Bajo nivel del refrigerante
• Interruptor cíclico del A/C
• Control del accionamiento de la compuerta
de mezcla de temperatura
• Interruptor de corte de presión del A/C
• Compuerta de mezcla de temperatura
• Control del accionamiento de la compuerta
de mezcla de temperatura
• Motor de accionamiento de la compuerta
de mezcla electrónica del A/C
• Circuitos en corto/abiertos
• Fusible
• Circuitos en corto/abiertos
• Interruptor del motor soplador del A/C
• Resistencia del motor soplador del A/C
• Motor soplador del A/C
• Circuitos abiertos/en corto
• Motor soplador del A/C
• Control de velocidad del motor soplador
del A/C
• Relé del motor soplador
• Circuitos en corto/abiertos
• Resistencia del motor soplador del A/C
• Interruptor del motor soplador del A/C
• Circuitos en corto/abiertos
• Control de velocidad del motor soplador
del A/C
• Módulo EATC
• Resistencia del motor soplador del A/C
• Interruptor del motor soplador del A/C
• Control de velocidad del motor soplador
• Módulo EATC
• Motor soplador
• Fusible quemado
• Circuitos en corto/abiertos
• Módulo EATC
• Circuitos en corto/abiertos
• Módulo del EATC
• Circuitos en corto/abiertos
• Interruptor de control en el volante
• Módulo EATC
• Resorte de reloj
• Fusible
• Circuitos en corto/abierto
• Motor soplador de la consola
• Resistencia del soplador de la consola
• Panel de control trasero integrado • El A/C está siempre encendido -
EATC
• Enfriamiento del A/C insuficiente
• No hay operación en todos los
ajustes de temperatura - A/C manual
• El motor soplador no funciona - A/C
manual
• El motor soplador no funciona -
EATC
• El motor soplador no funciona
correctamente - A/C manual
• El motor soplador funciona
continuamente a alta velocidad -
EATC
• No hay operación en posición high
del soplador - A/C manual
• No hay funcionamiento en algunos
de los ajustes del soplador - EATC
• No hay fijación de temperatura
después de girar la ignición a off
• La pantalla de temperatura no
cambia entre Centígrados y
Fahrenheit
• Uno o más de los interruptores de
control en el volante está
inoperantes
• El motor soplador de la consola no
funciona• VAYA a la Prueba Pinpoint J.
• VAYA a la Prueba Pinpoint K.
• VAYA a la Prueba Pinpoint L.
• VAYA a la Prueba Pinpoint M.
• VAYA a la Prueba Pinpoint N.
• VAYA a la Prueba Pinpoint P.
• VAYA a la Prueba Pinpoint Q.
• VAYA a la Prueba Pinpoint V. • VAYA a la Prueba Pinpoint R.
• VAYA a la Prueba Pinpoint S.
• VAYA a la Prueba Pinpoint T.
• VAYA a la Prueba Pinpoint U.
• VAYA a la Prueba Pinpoint W.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-24
412-00-24
Causa PosibleAcción
Condición
TABLA DE FALLAS (Continuación) DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
• Vaya a la Prueba Pinpoint X. • Fusible
• Circuitos en corto/abiertos
• Accionador de la compuerta de la consola • El interruptor del panel/piso no
funciona, el soplador de la consola
no funciona
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No Prueba Pinpoint P1464: DTC P1464: DEMANDA DE A/C FUERA DEL RANGO DE AUTOPRUEBA
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
P1464-1 VERIFIQUE EL SISTEMA DE CONTROL CLIMÁTICO
Pruebas Pinpoint
1Verifique el cabezal del control climático instalado en el
vehículo.
• ¿Está el vehículo equipado con EATC?
Vaya a P1464-5.
Vaya a P1464-2.
P1464-2 VERIFIQUE DE NUEVO EL DTC
Autoprueba PCM1
Asegúrese que el interruptor selector de funciones esté en
la posición OFF.1
23
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-25
412-00-25
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No Prueba Pinpoint P1464: DTC P1464: DEMANDA DE A/C FUERA DEL RANGO DE AUTOPRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
P1464-2 VERIFIQUE DE NUEVO EL DTC (Continuación)
• ¿Captó el DTC P1464?
Vaya a P1464-3.
El sistema está funcionando correctamente. Este DTC
aparecerá si el A/C está encendido cuando se ejecute
la autoprueba del PCM.
P1464-3 VERIFIQUE EL PID CON EL CONTROL DEL A/C DESCONECTADO
43
• ¿La lectura del PID ACCS es ON?
Vaya a P1464-4.
INSTALE un nuevo interruptor selector de funciones.
Para información adicional, refiérase a la Sección 412-
04. REPITA la autoprueba del PCM y verifique que
no se capta de nuevo el DTC P1464.
C231 del Interruptos
Selector de Funciones
12
PCM PID ACCS
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-26
412-00-26
Prueba Pinpoint P1464: DTC P1464: DEMANDA DE A/C FUERA DEL RANGO DE AUTOPRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
P1464-4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 348 (P) ESTÁ EN CORTO A B+
4Mida el voltaje en el pin del C231, circuito 348 (P) del
interruptor selector de funciones.
• ¿Hay voltaje?
REPARE el Circuito 348 (P), está en corto a B+.
REPITA la autoprueba del PCM y verifique que no se
capta de nuevo el DTC P1464.
INSTALE un nuevo módulo de control del tren motriz.
Para información adicional, refiérase a la Sección 303-
14. REPITA la autoprueba del PCM y verifique que
no se capta de nuevo el DTC P1464.
P1464-5 VERIFIQUE DE NUEVO EL DTC
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
3
C202 del PCM12
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
4
2
1
2Presione el botón OFF en el módulo de control electrónico
automático de temperatura.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-27
412-00-27
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint P1464: DTC P1464: DEMANDA DE A/C FUERA DEL RANGO DE AUTOPRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
P1464-5 VERIFIQUE DE NUEVO EL DTC (Continuación)
• ¿ Captó el DTC P1464?
Vaya a P1464-6.
El sistema está funcionando correctamente. Este DTC
aparecerá si se enciende el A/C cuando esté
ejecutando la autoprueba.
P1464-6 VERIFIQUE EL PID ACCS CON EL CONTROL DEL A/C DESCONECTADO
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
3
C297 del Módulo EATC
234 Autoprueba del PCM
PID ACCS del
PCM
• ¿La lectura del PID ACCS es ON?
Vaya a P1464-7.
INSTALE un módulo nuevo EATC. Para información
adicional, refiérase a la Sección 412-04. REPITA la
autoprueba del PCM y verifique que no se capta de
nuevo el DTC P1464.
1
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-28
412-00-28
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint P1464: DTC P1464: DEMANDA DE A/C FUERA DEL RANGO DE AUTOPRUEBA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
P1464-7 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 348 (P) ESTÁ EN CORTO A B+
4Mida el voltaje en el pin C297-11, circuito 348 (P) del conector
del módulo EATC.
• ¿Hay voltaje?
REPARE el Circuito 348 (P), está en corto a B+.
REPITA la autoprueba del PCM y verifique que no se
capta de nuevo el DTC P1464.
INSTALE un módulo nuevo de control del tren motriz.
Para información adicional, refiérase a la Sección 303-
14. REPITA la autoprueba del PCM y verifique que
no se capta de nuevo el DTC P1464.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
31
PCM C2022
4
Prueba Pinpoint B1249; DTC B1249: FALLA EN LA COMPUERTA DE MEZCLA
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1249-1 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO EN SENTIDO HORARIO DEL ACCIONADOR (ENFRIAMIENTO TOTAL)
C207-& C298 del Módulo
EATC
1
3
2
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
3Conecte un cable puente entre los pines C297-13, circuito
250 (O) y C298-2, circuito 54 (LG/Y). Conecte un segundo
cable puente entre los pines C297-26, circuito 249 (DB/LG)
y C298-3, circuito 57 (BK) del conector del módulo EATC.
• ¿Se mueve en sentido horario el accionador del motor?
Vaya a B1249-2.
Vaya a B1249-3.
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-29
412-00-29
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B1249; DTC B1249: FALLA EN LA COMPUERTA DE MEZCLA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1249-2 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO EN SENTIDO HORARIO DEL ACCIONADOR (CALENTAMIENTO TOTAL)
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1Conecte un cable puente entre los pines C297-26, circuito
249 (DB/LG) y C298-2, circuito 54 (LG/Y). Conecte un
segundo cable puente entre los pines C297-13, circuito 250
(O) y C298-3, circuito 57 (BK) del conector del módulo
EATC.
• ¿Se mueve en sentido antihorario el accionador del
motor?
Vaya a B1249-8.
Vaya a B1249-3.
B1249-3 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 249 (DB/LG) ESTÁ EN CORTO
1
1
2Mida la resistencia a tierra del pin C270-26, circuito 249
(DB/LG) del conector del módulo EATC.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
Vaya a B1249-4.
REPARE el Circuito 249 (DB/LG), está en corto a
tierra. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.2
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
C270 del Accionador de la Compuesta
Eléctrica de mezcla
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Sistema de Control Climático — Información General412-00-30
412-00-30
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint B1249; DTC B1249: FALLA EN LA COMPUERTA DE MEZCLA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
B1249-4 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 250(O) ESTÁ EN CORTO
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
1Mida la resistencia a tierra del pin C297-13, circuito 250 (O)
del conector del módulo EATC.
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
Vaya a B1249-5.
REPARE el Circuito 250 (O), está en corto a tierra.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
B1249-5 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 249 (DB/LG) ESTÁ ABIERTO
1
1Mida la resistencia entre el pin C297-26, circuito 249 (DB/
LG) del módulo del conector EATC y el pin C270-7 del
accionador de la compuerta eléctrica de mezcla.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
Vaya a B1249-6.
REPARE el Circuito 249 (DB/LG), está abierto.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente1
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
B1249-6 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 250 (O) ESTÁ ABIERTO
1Mida la resistencia entre el pin C297-13, circuito 250(O) del
conector del EATC y el pin C270-8 del conector del accionador
de la compuerta eléctrica de mezcla.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
Vaya a B1249-7.
REPARE el Circuito 250 (O), está abierto. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.
1Retire el accionador de la compuerta electrónica de mezcla.
Para información adicional, refiérase a la Sección 412-04.
® ®® ®
®Si
® ®® ®
®No
B1249-7 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACCIONADOR
1
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