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Sistema de Carga – Información General414-00-24
414-00-24
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint K: LA LECTURA DEL INDICADOR DE VOLTAJE ES ALTA O BAJA – 4.0L (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
K2VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE VOLTAJE
1Con el motor encendido, observe la lectura del indicador
de voltaje y la tensión de la batería.
• ¿Las lecturas de voltaje son consistentes?
® ®® ®
®Si
El sistema de carga funciona normalmente.
® ®® ®
®No
VAYA a la Sección 413-01 para continuar los
diagnósticos.1
Prueba Pinpoint L: EL GENERADOR ESTA RUIDOSO
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
L1VERIFIQUE EL RUIDO EN LOS ACCESORIOS IMPULSADOS
1Verifique si la correa impulsora está dañada y revise su
instalación; refiérase a la Sección 303-05.
2Revise si los soportes de montaje de accesorios tienen pernos
flojos o están desalineados.
3Revise si la polea del generador está doblada.
• ¿Están BIEN los accesorios impulsados?
® ®® ®
®Si
Vaya a L2.
® ®® ®
®No
REFIERASE a la Sección 303-05 para diagnosticar
y probar el sistema de impulsión de accesorios.
L2INSTALE UN GENERADOR QUE SE SEPA EN BUENAS CONDICIONES
3Instale un generador en buen estado.
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Conector del Generador C121
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Sistema de Carga – Información General414-00-25
414-00-25
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
L2INSTALE UN GENERADOR QUE SE SEPA EN BUENAS CONDICIONES (Continuación)
• ¿El ruido persiste después de la instalación de un
generador en buen estado?
® ®® ®
®Si
INSTALE el generador original y VERIFIQUE los
demás accesorios para LOCALIZAR la causa del
ruido?
® ®® ®
®No
REEMPLACE el generador. PRUEBE DE NUEVO
si la operación del sistema es normal.
4
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint L: EL GENERADOR ESTA RUIDOSO (Continuación)
Prueba Pinpoint M: INTERFERENCIA EN EL RADIO
CONDICIONES DE PRUEBA
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
M1VERIFIQUE SI HAY INTERFERENCIA EN EL RADIO
2Sintonice el radio en una emisora donde la interferencia se
haga presente.
4Desenchufe el conector del generador C121.3 4
Conector del Generador C121
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Sistema de Carga – Información General414-00-26
414-00-26
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint M: INTERFERENCIA EN EL RADIO (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
M1VERIFIQUE SI HAY INTERFERENCIA EN EL RADIO (Continuación)
• ¿Está la interferencia presente con el generador
desconectado?
® ®® ®
®Si
REFIERASE a la Sección 415-00 para diagnosticar
y probar el sistema de entretenimiento del vehículo.
® ®® ®
®No
Vaya a M2.
M2INSTALE UN GENERADOR EN BUEN ESTADO
2Instale un generador en buen estado (GEN) (10346).
• ¿Está presente la interferencia de radio con un generador
en buen estado?
® ®® ®
®Si
INSTALE el generador original y REFIERASE a la
Sección 415-00 para diagnosticar y probar el sistema
de entretenimiento del vehículo.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el generador. PRUEBE DE NUEVO
el sistema.
1
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Sistema de Carga – Información General414-00-27
414-00-27
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint N: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR
EN MARCHA (EL VOLTAJE DE LA BATERIA NO AUMENTA) – 4.0L, 5.0L
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N1VERIFIQUE EL FUSIBLE DE ENLACE DEL CIRCUITO A (18 GA)
N2VERIFIQUE EL CIRCUITO 38 (BK/O)
N3 VERIFIQUE EL CIRCUITO 36 (Y/W)
2Mida el voltaje entre el Pin C121-A del conector del
generador, Circuito 36 (Y/W) y tierra.
• ¿La tensión es igual al voltaje positivo (B+) de la
batería?
® ®® ®
®Si
Vaya a N4.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 36 (Y/W). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
1Mida el voltaje entre el terminal de B+ en el generador,
Circuito 38 (BK/O).
• ¿La tensión es igual al voltaje positivo (B+) de la
batería?
® ®® ®
®Si
Vaya a N3.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 38 (BK/O). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
2Verifique el Fusible 24 (15A) del circuito A en la Caja de
Distribución de Voltaje.
• ¿Está BIEN el fusible?
® ®® ®
®Si
Vaya a N2.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el Fusible 24 (15A). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
1
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Fusible 15 (15A)
Conector del Generador C121
2
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Sistema de Carga – Información General414-00-28
414-00-28
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO I 904 (LG/R) ESTA ABIERTO
N5VERIFIQUE LA SALIDA DEL GENERADOR
3Nota: El regulador de voltaje debe ser conectado al cableado
para esta prueba.
Mida el voltaje entre el terminal I del generado, Circuito
904 (LG/R) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 1 voltio?
® ®® ®
®Si
Vaya a N5.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias al Circuito 904
(LG/R). PRUEBE si la operación del sistema es
normal.3
21
Conector del Generador C121
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint N: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR
EN MARCHA (EL VOLTAJE DE LA BATERIA NO AUMENTA) – 4.0L, 5.0L (Continuación)
2Con el motor en marcha, conecte a tierra el pin F en el
generador/regulador.
• ¿El voltaje de batería aumenta y el indicador de alarma
del sistema de alarma se apaga?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el generador. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
1
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Sistema de Carga – Información General414-00-29
414-00-29
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint P: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA APAGADO CON EL
INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN LA POSICION DE RUN Y EL MOTOR APAGADO (EL VOLTAJE DE LA
BATERIA NO AUMENTA) – 4.0L SOHC, 5.0L
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
P1 VERIFIQUE EL CONECTOR C121 DEL GENERADOR
P2VERIFIQUE LAS CONEXIONES DE TIERRAS DEL GENERADOR
2Verifique si el conector del generador C121 tiene pines
doblados o rotos.
• ¿Está BIEN el conector?
® ®® ®
®Si
Vaya a P2.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias al conector C121.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
1
1Verifique todas las conexiones de tierra entre el generador,
el regulador de voltaje y la batería.
• ¿Están BIEN las conexiones de tierra?
® ®® ®
®Si
Vaya a P3.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
Conector del Generador C121
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Sistema de Carga – Información General414-00-30
414-00-30
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint P: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA APAGADO CON EL
INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN LA POSICION DE RUN Y EL MOTOR APAGADO (EL VOLTAJE DE LA
BATERIA NO AUMENTA) – 4.0L SOHC, 5.0L (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
P3VERIFIQUE EL VOLTAJE EN EL CIRCUITO I 904 (LG/R)
3Nota: El conector del generador C121 debe ser conectado
para la realización de esta prueba.
Mida el voltaje entre el terminal I del generador, Circuito
904 (LG/R) y tierra.
• ¿La tensión es superior a 1 voltio?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el generador.
® ®® ®
®No
CORRIJA la interrupción en el Circuito 904 (LG/R).
PRUEBE si la operación del sistema es normal.3
21
Conector del Generador C121
Prueba Pinpoint Q: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR
EN MARCHA Y EL VOLTAJE DE LA BATERIA AUMENTA – 4.0L SOH,C, 5.0L
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Q1VERIFIQUE EL CONECTOR C121
2Asegúrese de que el conector C121 está colocado
correctamente en el generador y haciendo buen contacto.
• ¿Está BIEN la conexión?
® ®® ®
®Si
Vaya a Q2.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias al conector.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
1
Conector del Generador C121
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Sistema de Carga – Información General414-00-31
414-00-31
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint Q: EL INDICADOR DE ALARMA DEL SISTEMA DE CARGA ESTA ENCENDIDO CON EL MOTOR
EN MARCHA Y EL VOLTAJE DE LA BATERIA AUMENTA – 4.0L SOH,C, 5.0L (Continuación)
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CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
Q2VERIFIQUE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL GENERADOR
2Con el motor funcionando a 2000 rpm, mida el voltaje de
salida en el terminal B+ del generador.
• ¿La tensión de salida es inferior a 16 voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a Q3.
® ®® ®
®No
VAYA a la Prueba Pinpoint V.
Q3VERIFIQUE LA OPERACION DEL INDICADOR DE ALARMA
4Con el motor funcionando en mínimo, revise el Indicador
de Alarma.
• ¿El indicador de alarma está encendido?
® ®® ®
®Si
HAGA las reparaciones necesarias al conector C121,
Circuito I 904 (LG/R). PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
VAYA a la Prueba Pinpoint R.
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1
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Conector del Generador C121
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