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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-27
204-05-27
Prueba Pinpoint E: DTC C1760, FALLA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE ALTURA TRASERO (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E3VERIFIQUE LA CONEXION DE TIERRA DEL SENSOR DE ALTURACONDICIONES DE PRUEBA
1Nota: No utilice láminas metálicas o el bastidor como punto
de tierra en este paso de la prueba.
Mida la resistencia entre el Pin 1 C433 del sensor de altura,
Circuito 570 (BK/WH), lado del cableado y tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
REPARE el Circuito 570 (BK/WH). BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 570 (BK/WH). BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
E4VERIFIQUE LA OPERACIÓN DEL SENSOR DE ALTURA SOSPECHOSO
1 Observe el PID del módulo de control de la suspensión de
aire como sea conveniente.
2 Remueva el sensor de altura del perno de rótula.
3 Mientras observa el PID RHGTSEN, extienda y comprima
lentamente el sensor de altura en toda su extensión.
• ¿La tensión aumenta cuando el sensor es comprimido,
y disminuye cuando es extendido?
® ®® ®
®Si
Vaya a E6.
® ®® ®
®No
Vaya a E5.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-28
204-05-28
Prueba Pinpoint E: DTC C1760, FALLA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE ALTURA TRASERO (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 422 (PK/BK) O 428 (OG/BK) ESTA ABIERTOCONDICIONES DE PRUEBA
3 Mida la resistencia entre el Pin 2 de C433 del sensor de
altura, Circuito 428 (OG/BK), lado del cableado y el Pin 9
C2001 del módulo de control de la suspensión de aire,
Circuito 428 (OG/BK), lado del cableado.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo sensor de altura; REFIERASE
a Sensor de Altura – Trasero. BORRE todos los
DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REPARE los Circuitos 422 (PK/BK) y 428 (OG/BK),
según sea necesario. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
E6VERIFIQUE SI HAY INTERRUPCION INTERMITENTE
C2001 Módulo de Control de la
Suspensión de Aire
1 Observe el PID RHGTSEN del módulo de control de la
suspensión de aire como sea apropiado.
2 Observe el voltaje del sensor de altura mientras sacude el
cableado entre el sensor de altura y el módulo de control
de la suspensión.
• ¿La tensión del sensor de altura es inferior a 0.2 voltios?
® ®® ®
®Si
REPARE el Circuito 428 (OG/BK) y 431 (PK/WH),
según sea necesario. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
Vaya a E7.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-29
204-05-29
Prueba Pinpoint E: DTC C1760, FALLA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE ALTURA TRASERO (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E7VERIFIQUE SI HAY CORTO INTERMITENTE CON LA TENSION DE ALIMENTACIONCONDICIONES DE PRUEBA
1 Observe el PID del módulo de control de la suspensión
RHGTSEN, como sea apropiado.
2 Observe el voltaje del sensor de altura mientras sacude el
cableado entre el sensor de altura y el módulo de control
de la suspensión.
• ¿La tensión del sensor de altura es superior a 4.9 voltios?
® ®® ®
®Si
REPARE el Circuito 428 (OG/BK). BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo sensor de altura; REFIERASE
a Sensor de Altura – Trasero. BORRE todos los
DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F1REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIACONDICIONES DE PRUEBA
1 Abra una puerta.
Auto-Prueba A Exigencia
F2VERIFIQUE EL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE VENTILACION• ¿Se obtuvo el DTC C1770?
® ®® ®
®Si
Vaya a F2.
® ®® ®
®No
Vaya a F10.
1 Ponga el interruptor de la suspensión de aire en la posición
de OFF.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-30
204-05-30
Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F2VERIFIQUE EL CONECTOR DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
4 Revise si los pines del conector del compresor de aire están
dañados, corroídos o extraídos.
• ¿Están BIEN el conector y los pines?
® ®® ®
®Si
CONECTE DE NUEVO C430 del compresor de aire.
Vaya a F3.
® ®® ®
®No
HAGA las reparaciones necesarias. BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
F3REALICE PRUEBA DE SALIDA DEL CONTROL DE LA SUSPENSION DE AIRE.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
C430 Compresor de Aire
1 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de ON.
3 Seleccione los comandos activos del módulo de control de
la suspensión y active el PID AS_VENT.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-31
204-05-31
Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F3REALICE PRUEBA DE SALIDA DEL CONTROL DE LA SUSPENSION DE AIRE (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
4 Utilice los comandos activos del módulo de control de la
suspensión y active los siguientes comandos en la secuencia
dada:
— VENT a ON.
— REAR FILL a ON.
— VENT a OFF.
— REAR FILL a OFF.
• ¿Las letras O, G o B aparecen al lado del texto ON/
OFF para el solenoide de ventilación?
® ®® ®
®Si
Si aparece la letra O, Vaya a F4.
Si aparece la letra G, Vaya a F7.
Si aparece la letra B, Vaya a F9.
® ®® ®
®No
Vaya a F10.
F4VERIFIQUE SI LA BOBINA DEL SOLENOIDE DE VENTILACION ESTA ABIERTO
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
C430 Compresor de Aire
3 Mida la resistencia entre el Pin 4 C430 del compresor de
aire (lado del componente), y el Pin 2 C430 del compresor
de aire (lado del componente).
• ¿La resistencia de la bobina del relé del solenoide de
ventilación es menor de 25 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F5.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo conjunto de compresor;
REFIERASE a Compresor de Aire. BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-32
204-05-32
Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 430 (GY) ESTA ABIERTOCONDICIONES DE PRUEBA
1 Mida la resistencia entre el Pin 4, C430 del compresor de
aire, circuito 430 (GY), lado del cableado y tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F6.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
F6VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA ABIERTO
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
C2000 Módulo de Control de la Suspensión de Aire
1 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
3 Mida la resistencia entre el Pin 30, C2000 del módulo de
control de la suspensión, Circuito 421 (PK), lado del
cableado y el Pin 4, C430 del compresor de aire, Circuito
421 (PK), lado del cableado.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo de control de la
suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE los
Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a
Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-33
204-05-33
Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F7VERIFIQUE SI EL SOLENOIDE DE VENTILACION ESTA EN CORTOCONDICIONES DE PRUEBA
3 Mida la resistencia entre el Pin 4 del compresor de aire,
lado del componentes, y el Pin 2 del compresor de aire por
el lado del componente.
• ¿La resistencia de la bobina del solenoide de ventilación
es mayor de 25 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F8.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo conjunto del compresor de aire;
REFIÉRASE a Compresor de Aire. BORRE todos
los DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
F8VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA A TIERRA
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
C430 Compresor de Aire
C2000 del Módulo de Control de la Suspensión de Aire
1 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-34
204-05-34
Prueba Pinpoint F: DTC C1770, FALLA DEL CIRCUITO DEL SOLENOIDE DE VENTILACION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F8VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA A TIERRA (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
3 Mida la resistencia entre el Pin 30 de C2000 del módulo
de control de la suspensión, Circuito 421 (PK), lado del
cableado y tierra.
• ¿La resistencia es mayor de 10.000 ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo de control de la
suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE los
Ajustes de Altura de Marcha. REFIERASE a
Procedimientos Generales. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
F9VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 421 (PK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE LA BATERIA
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
C2000 Módulo de Control de la Suspensión de Aire
2 Ponga el interruptor de la suspensión de aire en la posición
de OFF.
4 Ponga el interruptor de la suspensión de aire en la posición
de ON.
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