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Control Antibloqueo206-09-24
206-09-24
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
3Dispare el comando activo PMP MOTOR ON del módulo
antibloqueo de freno.
• ¿Funciona el motor de la bomba?
® ®® ®
®Si
BORRE el DTC. VERIFIQUE el indicador amarillo
de advertencia del ABS mientras conduce el vehículo
a 32 Km./h (20 mph) sin aplicar los frenos hasta
que el vehículo exceda los 32 Km./h (20 mph). Si se
enciende el indicador amarillo de advertencia del
ABS. INSTALE un nuevo módulo antibloqueo de
freno; REFIÉRASE a Módulo — Antibloqueo de
Freno. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba. Si
el indicador amarillo de advertencia del ABS no se
ilumina, BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
® ®® ®
®No
Vaya a E3.
E2VERIFIQUE LA OPERACIÓN DEL MOTOR DE LA BOMBA
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E1REVISE EL MOTOR DE LA BOMBA DEL ABS
•¿Está encendido constantemente el motor de la bomba?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo antibloqueo de freno;
REFIÉRASE a Módulo — Control Antibloqueo de
Freno. BORRE los DTCs. Repita la autoprueba.
® ®® ®
®No
Vaya a E2. Prueba Pinpoint E: DTC C1095, FALLA EN EL CIRCUITO DEL MOTOR DE LA BOMBA HIDRÁULICA
13
1
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Control Antibloqueo206-09-25
206-09-25
4
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E3REVISE EL MOTOR DE LA BOMBA
3Conecte un cable puente con fusible (30A) entre el terminal
positivo de la batería y el terminal rojo del motor de la
bomba del ABS. Conecte un cable puente entre el terminal
negativo de la batería y el terminal marrón del motor de l
a bomba del ABS.
• ¿Está funcionando el motor de la bomba del ABS?
® ®® ®
®Si
Vaya a E4.
® ®® ®
®No
INSTALE una HCU nueva; REFIÉRASE a Unidad
de Control Hidráulico. BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.3
E4REVISE SI LOS CIRCUITOS 534 (YE/LG) Y 601 (LB/PK) ESTÁN ABIERTOS
3Conecte la Caja EEC-IV de 60 Pines.
1
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint E: DTC C1095, FALLA EN EL CIRCUITO DEL MOTOR DE LA BOMBA HIDRÁULICA (Continuación)
Conector del Motor de la Bomba
1
C186 del Módulo Antibloqueo de Freno
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Control Antibloqueo206-09-26
206-09-26
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint E: DTC C1095, FALLA EN EL CIRCUITO DEL MOTOR DE LA BOMBA HIDRÁULICA (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
E4REVISE SI LOS CIRCUITOS 534 (YE/LG) Y 601 (LB/PK) ESTÁN ABIERTOS (Continuación)
5Mida el voltaje a tierra del Pin 9, Circuito 534 (YE/LG) de
la Caja EEC-IV de 60 Pines. Haga lo mismo con el Pin 20,
Circuito 601 (LB/PK).
• ¿Son los voltajes superiores a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a E5.
® ®® ®
®No
REPARE el (los) circuito (s) en cuestión. BORRE
los DTCs. Repita la autoprueba.5
E5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTÁ ABIERTO
2Mida la resistencia a tierra del Pin 8, Circuito 57 (BK) de
la Caja EEC-IV de 60 Pines. Haga lo mismo con el Pin 24,
Circuito 57 (BK).
•¿Son las resistencias superiores a 10.000?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo antibloqueo de freno.
REFIÉRASE a Módulo — Antibloqueo de Freno.
REPITA la autoprueba.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.
2
1
Prueba Pinpoint F: DTC C1102 — FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR G
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F1REVISE EL INTERRUPTOR G
2Monitoree y registre los PIDs ACCLSW1 y ACCLSW2
del módulo antibloqueo de freno mientras conduce el
vehículo.21
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Control Antibloqueo206-09-27
206-09-27
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
4
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F1REVISE EL INTERRUPTOR G (Continuación)
3Verifique la tabla después de registrar los PIDs ACCLSW1
y ACCLSW2 del módulo antibloqueo de freno.
• ¿Los PIDs del interruptor G cambian de ACT a
notACT?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo antibloqueo de freno;
REFIÉRASE a Módulo — Antibloqueo de Freno.
REPITA la autoprueba.
® ®® ®
®No
Vaya a F2.
F2VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 836 (OG/WH) ESTÁ ABIERTO
4Mida la resistencia entre el Pin 1, Circuito 836 (OG/WH)
de la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 3, Circuito 836
(OG/WH) del interruptor G, por el lado del arnés.
• ¿Es inferior a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F3.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.
Prueba Pinpoint F: DTC C1102 — FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR G (Continuación)
13
3
C186 del Módulo de
Control AntibloqueoC112 del Interruptor G
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Control Antibloqueo206-09-28
206-09-28
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint F: DTC C1102 — FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR G (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F3VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 836 (OG/WH) TIENE UN CORTO A TIERRA
1Mida la resistencia entre el Pin 14, Circuito 886 (OG/BK)
de la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 1, Circuito 886
(OG/BK) del interruptor G, por el lado del arnés.
•¿Es inferior a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F5.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.
1
F5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 886 (OG/BK) TIENE UN CORTO A TIERRA
1
1Mida la resistencia entre el Pin 1, Circuito 836 (OG/WH)
de la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 8, Circuito 57 (BK)
del interruptor G, por el lado del arnés.
•¿Es inferior a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F4.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 836 (OG/WH). BORRE los
DTCs. Repita la autoprueba.
F4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 886 (OG/WH) ESTÁ ABIERTO
1
1Mida la resistencia entre el Pin 14, Circuito 886 (OG/BK)
de la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 8, Circuito 57 (BK)
de la Caja EEC-IV de 60 Pines.
•¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F6.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 886 (OG/BK). BORRE los
DTCs. Repita la autoprueba.
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Control Antibloqueo206-09-29
206-09-29
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint F: DTC C1102 — FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR G (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F6VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 887 (YE) ESTÁ ABIERTO
1Mida la resistencia entre el Pin 13, Circuito 887 (YE) de la
Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 8, Circuito 57 (BK) de la
Caja EEC-IV de 60 Pines.
•¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F8.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 887 (YE). BORRE los DTCs.
Repita la autoprueba.
1
F8VERIFIQUE LA POSICIÓN POR OMISIÓN DEL INTERRUPTOR G
2
1Mida la resistencia entre el Pin 13, Circuito 887 (YE) de
la Caja EEC-IV de 60 Pines y el Pin 2, Circuito 887 (YE)
C312 del interruptor G, por el lado del arnés.
•¿Es inferior a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F7.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito. BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.
F7VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 887 (YE) TIENE UN CORTO A TIERRA
1
1Coloque el interruptor sobre una superficie nivelada.
2Nota: El interruptor G debe estar en la misma posición
como si estuviera dentro del vehículo.
Mida la resistencia entre el Pin 1 y el Pin 3; y entre el Pin
1 y el Pin 2 del interruptor G (por el lado del componente).
•¿Son inferiores a 5 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F9.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo interruptor G; REFIÉRASE a
Interruptor — G. BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.
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Control Antibloqueo206-09-30
206-09-30
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint F: DTC C1102 — FALLA EN EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR G (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
F9REVISE EL INTERRUPTOR G CON SU PARTE DELANTERA ALZADA 38.0 MM (1.5 PUL.)
1Nota: La flecha del interruptor G debe estar apuntando
hacia el frente.
Alce la parte delantera del interruptor 38.0 mm (1.5 Pul.)
2Mida la resistencia entre el Pin 1 y el Pin 3 del interruptor
G (lado del componente).
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a F10.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo interruptor G; REFIÉRASE a
Interruptor — G, BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.2
F10REVISE EL INTERRUPTOR G CON SU PARTE TRASERA ALZADA 25.4 MM (1 PUL.)
1Alce la parte trasera del interruptor 25.4 mm (1 Pul.)
2Mida la resistencia entre el Pin 2 y el Pin 1 del interruptor G
(lado del componente).
• ¿Es mayor a 10.000 Ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo antibloqueo de freno.
REFIÉRASE a Módulo — Antibloqueo de Freno.
REPITA la autoprueba.a.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo interruptor G; REFIÉRASE a
Interruptor — G, BORRE los DTCs. Repita la
autoprueba.2
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Control Antibloqueo206-09-31
206-09-31
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
4
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
G1REVISE EL MÓDULO ANTIBLOQUEO DE FRENOS
3Conecte la Caja EEC-IV de 60 Pines.
5Conecte un cable puente con fusible (10A) a tierra desde el
Pin 16, Circuito 603 (DG) de la Caja EEC-IV de 60 Pines.
• ¿Se enciende el indicador amarillo de advertencia del
ABS?
® ®® ®
®Si
VERIFIQUE que se hayan efectuado todos los
procedimientos de reparación lo mismo se aplica para
los DTCs. INSTALE un nuevo módulo de control
antibloqueo de freno; REFIÉRASE a Módulo —
Control Antibloqueo de Freno. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
® ®® ®
®No
Vaya a G2.5
1
Prueba Pinpoint G: EL INDICADOR AMARILLO DE ADVERTENCIA NO EJECUTA LA AUTOPRUEBA
C186 del Módulo de Control Antibloqueo
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