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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-320
307-01B-320
Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
57. Instale la palanca de la banda del servo delantero y el
soporte de la palanca de la banda delantera a la caja dentro
de la caja.
58.Nota: El eje de la palanca de la banda delantera es más
grande que el eje de la palanca de accionamiento de la
banda intermedia.
Instale el eje de la palanca de accionamiento de la banda
delantera a través de la palanca de la banda del servo
delantero.
59. Instale el puntal de aplicación de la banda delantera.
60.Nota: Si se reinstala la banda delantera, se debe colocar
en la misma posición que tenia cuando fue removida.
Instale la banda delantera sobre el tambor del freno
delantero y el embrague de marcha a rueda libre.
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Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
61.Nota: Utilice el tornillo de ajuste de la banda como una
guía temporal de alineación.
Instale el puntal de anclaje de la banda delantera.
62. Instale el tornillo de ajuste de la banda delantera.
63.CUIDADO: Asegúrese de que el cuerpo de la
bomba esté asentado contra la arandela de empuje, el
tambor del freno delantero y del embrague de marcha
a rueda libre.
CUIDADO: Las lengüetas en la arandela van
dentro de la cara de la bomba.
Realice el procedimiento de verificación del juego como
sigue:
•Recubra la arandela de empuje No. 1 de la admisión
de la bomba de fluido con jalea de petróleo.
•Instale la arandela de empuje No. 1 de la admisión
de la bomba de fluido en la parte posterior de la bomba
de fluido y ponga la bomba en posición dentro de la caja.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-322
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Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
64.CUIDADO: La barra de calibración debe
descansar sobre la superficie de la empacadura.
Mida el juego longitudinal delantero.
1 Ponga la Barra de Calibración en la caja.
2 Coloque el micrómetro en la Barra de Calibración y
extienda el probador hasta tocar la cara de la bomba
de fluido.
•Lea la medida y sustraiga el espesor de la Barra de
Calibración 17.78 mm (0.700 pulgadas). Esta es la
dimensión A.
•Repita la medición en el lado opuesto de la caja. Esta
es la dimensión B.
•Sume las dimensiones A y B y divida por dos. Esta
es la dimensión C del juego longitudinal delantero.
65.CUIDADO: Si la claridad promedio del juego
delantero está por debajo de las especificaciones,
selección una arandela más delgada. Si el promedio
del juego está por encima de las especificaciones,
seleccione una arandela más gruesa.
Nota: La especificación del juego delantero es de
0.18-0.70 mm (0.007-0.028 pulg.).
Utilice la dimensión C y la tabla abajo indicada para
seleccionar el correcto espesor de la arandela de empuje
No. 1 de la admisión de la bomba.
Juego Delantero “C” 0.18 - 0.70 mm
(0.007 – 0.028 pulg.) Sin Empacadura
Selección de Arandelas de Empuje No. 1 del Juego
Delantero
Color Selección de Arandelas de Empuje del Soporte
de la Bomba
Número de Parte Espesor
F7TZ-7D014-TA 1.55 – 1.60 mm Blanco
(0.061 – 0.063
pulgadas)
F7TZ-7D014-MA 1.75 – 1.80 mm Verde
(0.069 – 0.071
pulgadas)
F7TZ-7D014-NA 1.85 – 1.90 mm Rojo
(0.073 – 0.075
pulgadas)
F7TZ-7D014-PA 1.95 – 2.00 mm Beige
(0.077 – 0.079
pulgadas)
F7TZ-7D014-RA 2.05 – 2.10 mm Negro
(0.081 – 0.083
pulgadas)
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307-01B-323
Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
Juego Delantero “C” 0.18 - 0.70 mm
(0.007 – 0.028 pulg.) Sin Empacadura
Selección de Arandelas de Empuje No. 1 del Juego
Delantero
Color Selección de Arandelas de Empuje del Soporte
de la Bomba
Número de Parte Espesor
F7TZ-7D014-SA 2.15 – 2.20 mm Amarillo
(0.085 – 0.087
pulgadas)
F7TZ-7D014-VA 1.35 – 1.40 mm Azul
(0.03 – 0.055
pulgadas)
66.CUIDADO: Asegúrese de que el cuerpo de la
bomba está asentado contra la arandela de empuje y
de que el tambor del freno delantero y embrague de
marcha a rueda libre. El cuerpo de la bomba debe
estar por debajo del nivel de la superficie de la
empacadura de la caja.
CUIDADO: Las lengüetas en la arandela van
dentro de la cara de la bomba.
Remueva la bomba e instale la arandela de empuje No. 1
en la bomba. Después de instalar la arandela de empuje
No. 1 en la bomba delantera, repita la verificación del
juego delantero. Asegúrese de que el juego es correcto,
luego remueva la bomba para ensamblar.
67. Instale un nuevo O-ring en el engranaje de propulsión de
la bomba de fluido.
68.CUIDADO: Lubrique la Herramienta de
Asentamiento del Sello de la Bomba Delantera con
Grasa de Multipropósitos Ford D0AZ-19584-AA con
la especificación Ford ESB-M1C93-B.
Instale el engranaje propulsor de la bomba de fluido en la
Herramienta de Asentamiento del Sello de la Bomba de
Fluido para asentar el O-ring. Remueva la herramienta.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-324
307-01B-324
Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
69.CUIDADO: La cámara en el borde interior del
engranaje pequeño debe estar hacia arriba cuando se
encuentre en la abertura del engranaje del alojamiento
de la bomba. El hoyuelo en el engranaje más grande
debe estar hacia abajo cuando se encuentre en la
abertura del engranaje del alojamiento de la bomba.
Instale los engranajes de la bomba in el alojamiento de la
bomba de fluido. Aplique Grasa de Multipropósitos Ford
D0AZ-19584-AA que cumpla con especificación Ford
ESB-M1C93-B al engranaje de la bomba para evitar que
se raye en el momento de la arrancada.
70.CUIDADO: Asegúrese de que los agujeros de la
placa se alineen con los de la bomba.
Instale la placa adaptadora de la bomba de fluido.
71.CUIDADO: No permita que los engranajes de
la bomba se salgan del alojamiento.
Nota: La muesca en el exterior de la placa adaptadora
estará en la posición de las 9 horas en relación con el
alojamiento del convertidor.
Instale la bomba de fluido en el alojamiento del
convertidor.
•Sostenga la placa adaptadora de la bomba de fluido
contra el alojamiento de la bomba. Voltee la bomba y
la placa adaptadora y colóquelos en el alojamiento
del convertidor.
72. Instale los tornillos sin apretar.
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Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
73.CUIDADO: El Juego de Alineación de la Bomba
de Fluido debe ser utilizado para alinear
apropiadamente la bomba con la placa adaptadora.
Este evitará las fugas por el sello, ruidos de engranajes,
rupturas de engranajes y fallas de bujes.
Alinee la bomba de fluido con la placa adaptadora de la
bomba de fluido y seleccione el calibrador del Juego de
Alineación de la Bomba de Fluido que encaje exactamente
cuando sea colocado en la bomba.
74. Rosque el calibrador en el Mango de Alineación de la
Bomba y deslice la herramienta sobre la bomba de fluido
hasta que toque fondo en la abertura del engranaje de la
bomba.
75. Apriete los pernos de la bomba empleando un patrón de
estrella y remueva el mango de alineación de la bomba.
76. Instale un nuevo anillo sellador en la bomba de fluido.
•Recubra el anillo sellador de la bomba con jalea de
petróleo.
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Transmisión Automática — 5R55E307-01B-326
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Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
77.Nota: Asegúrese de que el anillo sellador de la bomba de
fluido sea instalado en el alojamiento y el conjunto de la
bomba.
Instale una nueva empacadura en la bomba de fluido.
•Sostenga la empacadura de la bomba en su lugar con
jalea de petróleo.
78.CUIDADO: Verifique la instalación del sello
apropiado. Asegúrese de que las ranuras del sello están
limpias y libres de rebabas.
Instale el sello de soporte de la bomba delantera.
79. Instale la arandela de empuje No. 1 seleccionada en la
bomba de fluido.
•Recubra la arandela de empuje con jalea de petróleo.
80. Instale los Pasadores Guías del Convertidor en la caja.
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Verificación del Juego Longitudinal (Continuación)
81.CUIDADO: Las estrías en el extremo del eje de
entrada no de la misma longitud. Las estrías más cortas
van dentro del conjunto.
Instale el eje de entrada.
82.CUIDADO: Asegúrese de que la arandela de
empuje No. 1 seleccionada de la admisión de la bomba,
la empacadura y el O-ring entre la bomba y la caja,
permanezcan en la posición correcta durante este paso.
Instale la bomba de fluido y el alojamiento del convertidor
en la caja.
83.Nota: Lubrique los O-rings en los tornillos del alojamiento
del convertidor.
Remueva los Pasadores Guías del Convertidor. Instale
los tornillos. Apriete los tornillos en cruz.
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