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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-67
204-05-67
Prueba Pinpoint K: DTC B1342, FALLA INTERNA DEL ECU (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
K2VERIFIQUE SI HAY FALLA INTERMITENTECONDICIONES DE PRUEBA
2 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
OFF.
3 Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
ON.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Auto-Prueba A Exigencia
• ¿Se obtuvo el DTC B1342?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo módulo de control; REFIERASE
a Módulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha.
REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos
del Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
Prueba Pinpoint L: DTC B1485, ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE LOS FRENOS EN CORTO CON
LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
L1REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIACONDICIONES DE PRUEBA
1 Abra cualquier puerta.
1
45
Auto-Prueba A Exigencia
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-68
204-05-68
Prueba Pinpoint L: DTC B1485, ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE LOS FRENOS EN CORTO CON
LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
L1REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIA (Continuación)CONDICIONES DE PRUEBA
• ¿Se obtuvo el DTC B1485?
® ®® ®
®Si
Vaya a L2.
® ®® ®
®No
REPARE los DTCs. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
L2VERIFIQUE LA CIRCUITERIA DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DE LOS FRENOS (BPP)
4 Mida el voltaje entre el módulo de control de la suspensión
C2001, Pin 10, Circuito 810 (RD/LG), lado del cableado y
tierra.
• ¿Está presente el voltaje?
® ®® ®
®Si
Vaya a L3.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo módulo de control; REFIERASE
a Módulo. REALICE Ajustes de Altura de Marcha;
REFIERASE a Procedimientos Generales. BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
Módulo de Control de la
Suspensión de Aire C2001
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-69
204-05-69
Prueba Pinpoint L: DTC B1485, ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE LOS FRENOS EN CORTO CON
LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
L3VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 810 (RD/LG) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACIONCONDICIONES DE PRUEBA
4 Mida el voltaje entre el módulo de control C2001, Pin 10,
Circuito 810 (RD/LG), lado del cableado y tierra.
• ¿Está presente el voltaje?
® ®® ®
®Si
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
® ®® ®
®No
INSTALE un nuevo interruptor BPP; REFIERASE
a la Sección 417-01. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint M: DTC B1565, SEÑAL DE PUERTA ABIERTA EN CORTO CON LA TENSION DE
ALIMENTACION
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
M1REALICE AUTO-PRUEBA A EXIGENCIACONDICIONES DE PRUEBA
1 Abra cualquier puerta.
• ¿Se obtuvo el DTC B1565?
® ®® ®
®Si
Vaya a M2.
® ®® ®
®No
REPARE los DTCs. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
Interruptor BPP C224
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4
Auto-Prueba A Exigencia
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-70
204-05-70
Prueba Pinpoint M: DTC B1565, SEÑAL DE PUERTA ABIERTA EN CORTO CON LA TENSION DE
ALIMENTACION (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
M2VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 999 (LB/WH) ESTA ABIERTOCONDICIONES DE PRUEBA
4 Mida la resistencia entre el módulo de control de la
suspensión C2001, Pin 5, Circuito 999 (LB/WH), lado del
cableado y GEM C281, Pin 3, Circuito 999 (LB/WH), lado
del cableado.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
VERIFIQUE la operación del interruptor del
indicador de alarma de puerta abierta; REFIERASE
a la Sección 413-09.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N1VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DE INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN ONCONDICIONES DE PRUEBA
2 Observe el PID IGN_RUN del módulo de control de la
suspensión.
• ¿El PID IGN_RUN indica el estado del interruptor de
la ignición como RUN?
® ®® ®
®Si
Vaya a N2.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 1003 (GY/YE). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
NGS Módulo de Control de la
Suspensión C2001
1
4
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GEM C281
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-71
204-05-71
Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N2VERIFIQUE LA SEÑAL DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE LA IGNICION EN OFFCONDICIONES DE PRUEBA
2 Observe el PID IGN_RUN del módulo de control de la
suspensión.
• ¿El PID IGN_RUN indica el estado del interruptor de
la ignición como OFF?
® ®® ®
®Si
Vaya a N3.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 1003 (GY/YE). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
N3VERIFIQUE LOS SENSORES DE ROTACION DEL VOLANTE DE LA DIRECCION A Y B
2 Observe los PIDS STEER_A y STEER_B del módulo de
control de la suspensión, mientras gira lentamente el
volante de la dirección 1/4 de vuelta (90 grados) en ambas
direcciones.
• ¿Los PIDS STEER_A y STEER_B cambian entre
ALTO y BAJO?
® ®® ®
®Si
Vaya a N9.
® ®® ®
®No
REPITA la prueba, girando con más lentitud el
volante de la dirección.
Si los PIDS STEER_A y STEER_B cambian entre
HIGH y LOW después de repetir la prueba, Vaya a N6.
Si el lento giro del volante de la dirección no produce
la conmutación entre HIGH/LOW, Vaya a N4.
1
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-72
204-05-72
Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N4VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1003 (GY/YE) ESTA ABIERTOCONDICIONES DE PRUEBA
4 Mida el voltaje entre el sensor de rotación del volante de la
dirección C299 Pin 4, Circuito 1003 (GY/YE), lado del
volante y tierra.
• ¿La tensión es superior a 10 voltios?
® ®® ®
®Si
Vaya a N5.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
N5VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO
2 Mida la resistencia entre el sensor de rotación del volante
de la dirección C299, Pin 1, Circuito 57 (BK), lado del
cableado y tierra.
• ¿La resistencia es menor de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a N6.
® ®® ®
®No
REPARE el circuito. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.
Sensor de Rotación de la
Dirección C299
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-73
204-05-73
Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N6VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 634 (BN) Y 633 (RD) ESTAN ABIERTOSCONDICIONES DE PRUEBA
3 Mida la resistencia entre el sensor de rotación del volante
de la dirección C299, Pin 2, Circuito 634 (BN), lado del
cableado y el módulo de control de la suspensión de aire,
C2001, Pin 2, Circuito 634 (BN), lado del cableado.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Módulo de Control de
Suspensión de Aire C2001
4 Mida la resistencia entre el sensor de régimen del volante
de la dirección, C299, Pin 3, Circuito 633 (RD), lado del
cableado y el módulo de control de la suspensión de aire,
C2001, Pin 22, Circuito 633 (RD), por el lado del cableado.
• ¿Las resistencias son menores de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a N7.
® ®® ®
®No
REPARE los Circuitos 634 (BN) y 633 (RD), según
sea necesario. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.
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Suspensión Dinámica del Vehículo204-05-74
204-05-74
Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuación)
DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
N7VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 634 (BN) Y 633 (RD) ESTAN EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACIONCONDICIONES DE PRUEBA
2 Mida el voltaje entre el módulo de control de la suspensión
C2001, Pin 2, Circuito 634 (BN), lado del cable y tierra; y
entre el módulo de control de la suspensión C2001, Pin
22, Circuito 633 (RD), lado del cableado.
• ¿Está presente el voltaje?
® ®® ®
®Si
REPARE los Circuitos 634 (BN) y 633 (RD), según
sea necesario. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.
® ®® ®
®No
Vaya a N8
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
N8VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 634 (BN) Y 633 (RD) ESTA A TIERRA
N9VERIFIQUE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE POSICION DEL PEDAL DE LOS FRENOS (BPP)2 Mida la resistencia entre el módulo de control de la
suspensión C2001, Pin 2, Circuito 634 (BN), lado del
cableado y tierra; y entre el módulo de control C2001, Pin
22, Circuito 633 (RD), lado del cableado y tierra.
• ¿Las resistencias son mayores de 10.000 ohmios?
® ®® ®
®Si
INSTALE un nuevo sensor de rotación del volante
de la dirección; REFIERASE a la Sección 211-02.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.
® ®® ®
®No
REPARE los Circuitos 634 (BN) y 633 (RD), según
sea necesario. PRUEBE si la operación del sistema
es normal.
1 Observe el PID BOO_ARC del módulo de control de la
suspensión de aire.
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