1995 FORD EXPLORER air suspension

Uso del Gato y Levantamiento del Vehículo100-02-2
100-02-2
DESCRIPCION Y OPERACION
Uso del Gato
ADVERTENCIA: No encienda el motor cuando
levante el vehículo. Las ruedas en contacto con el suelo
pueden mover el vehículo.
ADVERTENCIA: Asegúrese de que el gato y los
pedestales de seguridad estén ubicados apropiadamente
para evitar que el vehículo caiga.
ADVERTENCIA: ADVERTENCIA: Se deben
utilizar las cuñas de las ruedas para evitar que el vehículo
se mueva y se caiga del gato.
ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de
energía eléctrica al sistema de suspensión de aire antes de
efectuar la operación de levantamiento del vehículo. Esto
puede ser llevado a cabo desconectando la batería o
poniendo en off el interruptor de servicio de la suspensión,
localizado en el lado izquierdo del porta equipajes. Si esto
no se hace se puede producir una inflación o deflación
inesperada de los resortes de aire ocasionando movimientos
del vehículo durante estas operaciones.
Puntos de Apoyo – Delantero
1. El punto delantero de levantamiento del vehículo es una
lengüeta que se extiende desde el brazo de control inferior.
Punto de Apoyo – Trasero
1.CUIDADO: No utilice la envuelta del diferencial
como punto de apoyo. Se pueden producir fugas o daños
a la tapa del eje trasero y a la superficie adyacente al
alojamiento del cigüeñal, si se aplica un gato o
cualquier dispositivo de levantamiento en las cercanías
a la tapa del diferencial.
Los puntos de levantamiento traseros están localizados
en el túnel del eje trasero.
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Uso del Gato y Levantamiento del Vehículo100-02-3
100-02-3
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
Levantamiento
Punto de Levantamiento
1.ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro
de energía eléctrica al sistema de suspensión de aire,
antes de efectuar la operación de levantamiento del
vehículo. Esto puede ser llevado a cabo desconectando
la batería o poniendo en off el interruptor de servicio
de la suspensión, localizado en el lado izquierdo del
porta equipajes. Si esto no se hace se puede producir
una inflación o deflación inesperada de los resortes de
aire ocasionando movimientos del vehículo durante
estas operaciones.
CUIDADO: No utilice la envuelta del diferencial
como punto de apoyo. Se pueden producir fugas o daños
a la tapa del eje trasero y a la superficie adyacente al
alojamiento del cigüeñal, si se aplica un gato o
cualquier dispositivo de levantamiento en las cercanías
a la tapa del diferencial.
CUIDADO: Se pueden ocasionar daños a los
componentes del escape y de las articulaciones de la
dirección si no se tiene cuidado cuando se sitúen los
adaptadores del elevador antes de levantar el vehículo.
Localice los adaptadores de los elevadores delantero y
trasero (parte superior del arco del bastidor) como se
indica.
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Ruidos, Vibraciones y Asperezas100-04-10
100-04-10
4 Ruidos, Aspereza Desgaste en la Suspensión Trasera, Daños,
Desalineación, Roces, Bocinas Desgastadas/Dañadas
5 Vibraciones Descentramiento del Eje Propulsor, Balanceo, Angulo,
Atascamiento de la Junta Universal, Desgaste
6 Ruidos, Vibraciones Desgaste en el Sistema de Transmisión o Daño, Balance
del Convertidor de Torque, Rectitud del eje transmisor,
Caja de Transferencia
7 Ruido, Sacudidas en Altas Velocidades, Aspereza en Cojinete de Rueda, Desalineación, Cara de
Asperezas Cubo de Rueda, Guía o Descentramiento del Círculo de
Perno, Roce en la Junta VC, Balance de Discos de los
Frenos, Juntas de Rótula
8 Ruidos, Asperezas Eje Intermedio de la Dirección, Sallamiento Deficiente
de los Componentes que Pasan del Interior al Exterior
9 Gemidos, explosiones, vibraciones Motor, Bases, Accesorios, Purificador de Aire,
Convertidor de Torque, Correas con Roces, Flojas,
Desalineadas, Desgastadas o Dañadas
10 Gemidos, Ruidos Ruidos en el Sistema de Escape, Colgantes Atascados,
Componentes Dañados/Doblados
Causa Posible Condición Item
1. Uso del formato de Evaluación de Prueba de Carretera
mostrado después del último paso de este procedimiento.
Tome nota en el lado posterior del formato durante toda
la rutina de diagnóstico.
2.Nota: No haga ajustes hasta que se haya realizado una
prueba de carretera y una completa inspección visual del
automóvil. No modifique la presión de los neumáticos o
la carga del vehículo. Esto puede reducir la intensidad de
la falla a un punto en que no pueda ser claramente
identificada. También puede originar otra condición
en la falla, no permitiendo el correcto diagnóstico. Haga
una inspección visual como parte de la rutina de
diagnóstico, tomando nota de todo lo que no aparenta ser
normal. Tome nota de la presión de los neumáticos, pero
no la corrija todavía. Note si hay fuga de fluidos, tuercas/
pernos flojos, o punto brillantes donde haya roces de
componentes. Revise si hay cargas inusuales en el área
de carga.
3. Realice la prueba de funcionamiento del motor en neutro
(NERU). Esto identifica las vibraciones relacionadas con
el motor o el sistema de escape y ayuda a precisar las
vibraciones encontradas durante la prueba de carretera.
a. Si el vehículo está equipado con tacómetro, éste puede
ser utilizado. De otra manera, se debe conectar uno.b. Coloque el vehículo lejos de otra unidades y paredes
que puedan reflejar sonidos distintos de los de la
carretera.
c. Coloque el vehículo en N (neutro) o P (park), sin
aplicar el freno de aparcamiento ni oprimir el freno
de servicio debido a que éstos no fueron aplicados
durante la prueba de carretera.
d. Aumente las rpm del motor desde mínimo hasta
aproximadamente 4000 y revise si se notan gemidos,
vibraciones, ruidos, etc., y note las rpm en que se
manifestaron. Algunas veces es posible “sintonizarse”
en estas condiciones aumentando y disminuyendo la
aceleración para determinar la velocidad precisa en
que ocurre la falla; en otros casos caerán en un amplio
rango de velocidades. Esto establece un punto base
de comparación contra el cual se pueden medir las
vibraciones durante la conducción.
e. Si se sospecha que el sistema de escape está vibrando,
cuelgue un manojo de llaves o algo similar en el tubo
de cola y escuche el tintineo de las llaves a medida
que aumenta y disminuye la aceleración del motor.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
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Ruidos, Vibraciones y Asperezas100-04-15
100-04-15
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas
Tabla de Fallas
• Descentramiento de cubo de rueda o de
cara de brida del eje/guía/círculo del
perno.
• Neumáticos /ruedas.
• Cojinetes de Ruedas.
• Suspensión/articulaciones de la
dirección.
• Motor.
• Transmisión.
• Discos de frenos/tambores —
Desbalanceados.
• Purificador de aire (ACL).
• Bases del motor.
• Sistema de escape.
• Roces de componentes en el
compartimiento del motor.
• Bases del motor.
• Sistema de escape.
• Correas impulsoras y poleas.
• Correa impulsora y poleas.
• Aditamento de montaje.
• Accesorios.
• Eje propulsor — indexación de
descentramiento (eje/transmisión), brida
de piñón, Juntas-U y balance.
• Neumáticos desbalanceados.
• Neumático/rueda dañada.
• Almohadillas de frenos.
• Discos de frenos y cubos.
• Calibradores de frenos.
• Nivel inapropiado del lubricante del eje.
• Daño en el alojamiento del eje.
• Eje lateral/estrías/cojinetes.
• Engranajes/cojinetes del diferencial.
• Pernos de corona dentada, rotos.
• Dientes de engranajes, rotos
• Intervalo incorrecto entre los engranajes
del eje (piñón y corona).
• Piñón satélite/cojinetes.
• Neumáticos /ruedas.
• Cojinetes de Ruedas.
• Ejes propulsores/Juntas-U/Juntas CV/eje
delantero/descentramiento del eje del
árbol propulsor delantero.
• Bases del motor/transmisión.
• Caja de transferencia.
• Motor.
• Transmisión. • Sacudidas en Altas Velocidades
• Gemidos
• Estampidos/Sacudidas/Vibraciones
en Mínimo
• Vibraciones en Accesorios del
Motor
• Vibraciones en el Eje Propulsor
• Descentramiento de Neumático/
Rueda
• Frenos — Vibraciones/
Estremecimientos
• Ruidos en el Eje
• Ruidos o Vibraciones — Vehículos
4WD• VAYA a Prueba Pinpoint A.
• INSPECCIONE para ver si hay
daños; REFIERASE a la Sección
206-00.
• VAYA a Prueba Pinpoint B.
• VAYA a Prueba Pinpoint C.
• REFIERASE a la Sección 303-05.
• REFIERASE a vibraciones en el eje
propulsor en la Sección 205-00.
• VAYA a Prueba Pinpoint A.
• REFIERASE a la Sección 206-00.
• REFIERASE a la Sección 205-02
o 205-03
• REFIERASE a la Sección 204-04.
• REFIERASE a la Sección 204-01B.
• REFIERASE a la Sección 205-00.
• VAYA a Prueba Pinpoint C.
• REFIERASE a la Sección 308-
07A, 308-07B o 308-07C.
• REFIERASE a la Sección 303-00
• REFIERASE a la Sección 307-01A
o 307-01B para transmisiones
automáticas o a la Sección 308-00
para transmisiones manuales.
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Sistema de Suspención — Información General204-00-10
204-00-10
Causa Posible Acción
Condición
Tabla de Fallas (Continuación)
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
• Vibraciones/Ruidos
• Marcha Errática• Defecto en ruedas y neumáticos.
• Cojinetes de ruedas.
• Cubos de ruedas.
• Componentes de los frenos.
• Componentes de la suspensión.
• Componentes de la dirección.
• Desgaste del parche Kevlar en el ajustador
de la barra de torsión.
• Carga mal distribuida o vehículo
sobrecargado.
• Junta(s) de rótula.
• Cojinetes de ruedas flojos, desgastados o
dañados.
• Componente(s) de la suspensión flojo(s),
desgastado(s) o dañado(s).
• Sujetadores flojos en la suspensión.
• Componentes de la dirección.
• Alineación de las ruedas (desajusteexcesivo
del toe delantero).• REFIERASE a la Sección 100-04.
• INSTALE una nueva barra de
torsión. REFIERASE a la Sección
204-01A.
• NOTIFIQUE al cliente laincorrecta
carga del vehículo.
• VAYA a Inspección de Juntas de
Rótula en prueba de componentes, e n
esta sección.
• REFIERASE a Inspección de
Cojinetes de Ruedas, en esta
sección.
• INSTALE nuevos componentes en l a
suspensión, según sea necesario.
REFIERASE a la Sección 204-01A
(4x2), Sección 204-01B
(4x4 y AWD).
• APRIETE según las
especificaciones. REFIERASE a la
Sección 204-01A (4x2), Sección
204-01B (4x4 y AWD).
• REFIERASE a la Sección 211-00.
• HAGA los ajustes necesarios.
Pruebas de Componentes
Inspección de Juntas de Rótula
1.ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro
de energía eléctrica al sistema de suspensión de aire
antes de realizar operaciones de levantamiento del
vehículo en un puente elevador, con un gato o grúa.
Esto puede ser llevado a cabo a través del interruptor
del sistema localizado en el área trasera de
almacenamiento del gato. Si esto no se cumple puede
ocurrir una inesperada inflación o deflación de los
resortes de aire, que puede a su vez impulsar el
vehículo, durante las operaciones arriba mencionadas.
Levante y apoye el vehículo. Para obtener información
adicional, refiérase a la Sección 100-02.
2. Antes de realizar cualquier inspección en las juntas de
rótula, inspeccione los cojinetes de las ruedas delanteras
(1216).
3. Sitúe un pedestal de seguridad debajo del brazo inferior
de suspensión (3079) a ser probado.
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Sistema de Suspención — Información General204-00-11
204-00-11
4. Mientras un ayudante hala y empuja la parte inferior del
neumático, observe el movimiento relativo entre el muñón
inferior y la junta de rótula del brazo inferior de la
suspensión delantera (3050). Cualquier movimiento que
exceda las especificaciones indica un desgaste o daño en
la junta de rótula inferior.
Instale una nueva junta de rótula, según sea necesario.
Para información adicional, refiérase a la Sección
204-01A o 204-01B.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
5. Mientras un ayudante hala y empuje la parte superior del
neumático, observe el movimiento relativo entre el muñón
superior y la junta de rótula superior. El movimiento que
exceda las especificaciones indica desgaste o daño de la
junta de rótula superior o que el perno de retención de la
junta está flojo. Apriete el perno de retención y la tuerca
según sea necesario. Instale una nueva junta de rótula si
es necesario. Para información adicional, refiérase a la
Sección 204-01A o 204-01B.
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Inspección de Cojinetes de Ruedas
1.ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro
de energía eléctrica al sistema de suspensión de aire
antes de realizar operaciones de levantamiento del
vehículo en un puente elevador, con un gato o grúa.
Esto puede ser llevado a cabo a través del interruptor
del sistema localizado en el área trasera de
almacenamiento del gato. Si esto no se cumple puede
ocurrir una inesperada inflación o deflación de los
resortes de aire, que puede a su vez impulsar el
vehículo, durante las operaciones arriba mencionadas.
Levante el vehículo hasta que las ruedas se separen de
piso. Para información adicional, refiérase a la Sección
100-02.
2.Nota: Asegúrese de que la rueda gira libremente, y las
almohadillas de los frenos están suficientemente retraídas
para permitir el movimiento del conjunto de rueda y
neumático.
Agarre cada neumático delantero por la parte superior e
inferior y muévalo hacia dentro y fuera, mientras quita el
peso del neumático del cojinete de la rueda.
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Suspensión Delantera – 4x2204-01A-3
204-01A-3
Herramienta(s) Especial(es)
Remoción
1.ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro
de energía eléctrica al sistema de suspensión de aire
antes de realizar operaciones de levantamiento del
vehículo en un puente elevador, con un gato o remolque.
Esto puede ser llevado a cabo poniendo el interruptor
del sistema, localizado en el área de almacenamiento
del gato, en la posición de off. Si este procedimiento es
omitido, se puede producir la inesperada inflación o
deflación de los resortes de aire, que puede impulsar
el vehículo durante las operaciones arriba
mencionadas.
Levante el vehículo en una puente de elevación; para
información adicional, refiérase a la Sección 100-02.
2. Remueva el conjunto de rueda y neumático; para
información adicional, refiérase a la Sección 204-04.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA
Suspensión Delantera
Refiérase a la Sección 204-00.
Suspensión Delantera
Brazo – Inferior
Extractor de Brazo Pitman
211-003 (T64P-3590-F)
3. Remueva la tuerca de la articulación del estabilizador, la
arandela y el buje.
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Suspensión Delantera – 4x2204-01A-6
204-01A-6
Suspensión Delantera (Continuación)
3. Instale las tuercas que fijan el amortiguador delantero al
brazo inferior de suspensión delantera.
4. Instale el buje de articulación del estabilizador, la arandela
y la tuerca.
5.Nota: Cada vez que se remueva la barra de torsión o el
ajustador de la misma, se debe revisar la altura de marcha
del vehículo. Para información adicional, refiérase a
Altura de Marcha, en esta sección.
6. Instale el conjunto de rueda y neumático; para información
adicional, refiérase a la Sección 204-04.
7.Nota: Si el vehículo está equipado con suspensión de aire,
reactive el sistema poniendo el interruptor en la posición
de on el interruptor de la suspensión.
Baje el vehículo.
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