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Transmisión Automática – 5R55E307-01B-72
307-01B-72
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
1Mida la resistencia entre el Pin 91 del PCM y los pines de
prueba 71 y 97 en la Caja de Interconexiones de 104 Pines.
2Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 3 del PCM y los
Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja de
Interconexiones de 104 Pines y tierra.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C7VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL PCM TIENE INTERRUPCIONES (Continuación)
2
1
99Mida la resistencia entre el pin 64 de prueba del PCM, en
la Caja de Interconexiones de 104 Pines y el pin del circuito
de TR3A en el Pin 3 del conector del cableado del vehículo.
• ¿Todas las resistencias son menores de 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a C8.
® ®® ®
®No
REPARE los circuitos abiertos. CONECTE DE
NUEVO todos los componentes. BORRE los DTCs.
CORRA DE NUEVO las Pruebas OBD.
C8VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL PCM ESTA EN CORTO CON TIERRA O CON LA TENSION DE ALIMENTACION
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Transmisión Automática – 5R55E307-01B-73
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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
3
4Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 50 del PCM y
los Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja
de Interconexiones de 104 Pines y tierra.
5Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 64 del PCM y
los Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja
de Interconexiones y tierra.
• ¿Son todas las resistencias mayores de 10.000 ohmios?
® ®® ®
®Si
Vaya a C9.
® ®® ®
®No
CORRIJA los cortocircuitos. CONECTE DE
NUEVO todos los componentes. BORRE los DTCs.
CORRA DE NUEVO las Pruebas OBD.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C8VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL PCM ESTA EN CORTO CON TIERRA O CON LA TENSION DE ALIMENTACION
(Continuación)
4
5
3Mida la resistencia entre el Pin de Prueba 49 del PCM y
los Pines de Prueba 71, 97, 51, 76, 77, 103 y 91 en la Caja
de Interconexiones de 104 Pines y tierra.
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Transmisión Automática – 5R55E307-01B-74
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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
1Mida la resistencia entre el punto de prueba 3 y los pines
49, 50 y 64 en la Caja de Interconexiones de 104 Pines.1
2Mida la resistencia entre el punto de prueba 49 y los pines
3, 50 y 64 en la Caja de Interconexiones de 104 Pines.
3Mida la resistencia entre el punto de prueba 50 y los pines
3, 49 y 64 en la Caja de Interconexiones de 104 Pines.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C9VERIFIQUE SI HAY CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DE SEÑALES DE ENTRADA TR/PCM
3
2
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Transmisión Automática – 5R55E307-01B-75
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DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint C: SENSOR DIGITAL DE RANGO DE LA TRANSMISION (TR) (Continuación)
44Mida la resistencia entre el punto de prueba 64 y los pines
3, 49 y 50 en la Caja de Interconexiones de 104 Pines.
• ¿Son todas las resistencias mayores de 10.000 ohmios?
® ®® ®
®Si
REEMPLACE el PCM. CONECTE DE NUEVO
todos los componentes. BORRE los DTCs y CORRA
DE NUEVO las Pruebas OBD.
® ®® ®
®No
REPARE los cortos en los circuitos con menos de
10.000 ohmios entre los demás circuitos de señales
TR/PCM. CONECTE DE NUEVO todos los
componentes. BORRE los DTCs y CORRA DE
NUEVO las Pruebas OBD.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
C9VERIFIQUE SI HAY CORTO ENTRE LOS CIRCUITOS DE SEÑALES DE ENTRADA TR/PCM (Continuación)
3Ponga la Placa de Sobreposición del Sensor Digital TR en
el Probador de la Transmisión.
4Realce Prueba de INTERRUPTOR como se indica en la
Placa de Sobreposición.
• ¿La lámpara de estado en el probador indica en ROJO
la correcta selección de engranajes?
® ®® ®
®Si
La falla no está en el sensor digital TR. Para las
fallas del Sistema de Arranque, refiérase a la Sección
303-06. Para las fallas en las Luces de Retroceso,
VAYA a la Sección 417-01. Para los Circuitos
Opcionales: Sensor de Neutro de 4x4 Baja; refiérase
al Manual de Diagnóstico de Control del Tren de
Potencia/Emisiones 12 y al manual de taller, Sección
308-07A para el diagnóstico.
® ®® ®
®No
REEMPLACE el sensor TR digital; refiérase a
Sensor Digital de Rango de la Transmisión (TR) en
esta sección. Borre los DTCs y CORRA DE NUEVO
las Pruebas OBD.
12
Cable TRS-E a la Transmisión
Cable TRS-E al Sensor TR Digital
C10 VERIFIQUE LOS CIRCUITOS INTERNOS DEL SENSOR NO RELACIONADOS CON EL PCM
12 Puede ser adquirido por separado.
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Transmisión Automática – 5R55E307-01B-76
307-01B-76
4
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRONICO DE PRESION (EPC)
Nota: Refiérase a la ilustración del Conector del Cableado de la Transmisión precediendo estas pruebas pinpoint.
Nota: Refiérase a la ilustración del Conector del Cableado Interno de la Transmisión precediendo estas pruebas
pinpoint.
Nota: Lea y registre todos los DTCs. Todos los DTCs del Sensor Digital TR y del VSS deben ser reparados antes
de entrar a Control de Estado de Salida (OSC).
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D1DIAGNOSTICOS ELECTRONICOS
• El vehículo entra en el Modo de Trans-Banco?
® ®® ®
®Si
PERMANEZCA en el Modo de Trans-Banco. Vaya
a D2.
® ®® ®
®No
REPITA el procedimiento para ENTRAR al Modo
de Trans-Banco. Si el vehículo no entra en OSC,
REFIERASE al Manual de Diagnóstico de Control
del Tren de Potencia/Emisiones
13 para diagnosticar
el PCM o el NGS
567
Probador New
Generation Star (NGS)Enlace de Datos de
DiagnósticoPCM
8109
Modos de Comandos Activos Control de Estado
de Salida (OSC)Modo de Trans-Banco
3Revise para estar seguro de que el conector del cableado de
la transmisión está bien asentado, los terminales bien
acoplados en el conector y en buenas condiciones, antes de
proceder.
13 Puede ser adquirido por separado.
1
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Transmisión Automática – 5R55E307-01B-77
307-01B-77
4Seleccione el valor - 15, 30, 45, 60, 70 o 90 PSI.
5Oprima «SEND».
6Seleccione otro valor «0-90 psi».
7Oprima «SEND».
9Oprima «SEND».
• ¿La lectura de la presión coincide con la presión comandada?
® ®® ®
®Si
BORRE los DTCs.
® ®® ®
®No
Vaya a D3.
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuación)
1Remueva el cárter de la transmisión, refiérase a Cárter,
Empacadura y Filtro.
2Inspeccione visualmente todos los cables y conectores para
ver si están dañados.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D2PRUEBA FUNCIONAL DE SOLENOIDES
D3VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA
8
XXX
1Instale un indicador de presión con capacidad de 300 psi
en la toma de EPC.
2Observe el indicador de presión.
3
Parámetro; EPC
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Transmisión Automática – 5R55E307-01B-78
307-01B-78
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuación)
1Deje la punta positiva conectada al terminal VPWR del
solenoide y conecta la punta negativa al terminal de señal
del solenoide EPC.
2ACTIVE y DESACTIVE los solenoides, mientras observa
la lectura de voltaje en el DVOM, el estado de los solenoides
en el NGS (ON y OFF), escuche la activación de los
solenoides (clic).
5Selecciones un valor «0-90 psi».
6Oprima «SEND».
7Seleccione otro valor «0-90 psi».
8Oprima «SEND».
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D3VERIFIQUE EL VOLTAJE DE LA BATERIA (Continuación)
34
Mode de Trans-BancoParámetro; EPC
4Conecte la punta positiva del DVOM al terminal VPWR
del solenoide y la punta negativa a un buen punto de tierra.
• ¿Está presente el voltaje de la batería?
® ®® ®
®Si
VAYA a D4.
® ®® ®
®No
REVISE si hay interrupción o corto en el cableado.
3
D4VERIFICACION DE LAS SEÑALES ELECTRICAS
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Transmisión Automática – 5R55E307-01B-79
307-01B-79
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint D: SOLENOIDE DE CONTROL ELECTRICO DE PRESION (EPC) (Continuación)
2Verifique la resistencia del solenoide conectando un
ohmiómetro en los terminales del solenoide.
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
D4VERIFICACION DE LAS SEÑALES ELECTRICAS (Continuación)
D5VERIFIQUE LA RESISTENCIA DEL SOLENOIDE EN EL SOLENOIDE
10Oprima «SEND».
• ¿El voltaje y el solenoide cambian de estado?
® ®® ®
®Si
Vaya a D5.
® ®® ®
®No
REVISE si hay interrupción o cortocircuito en el
cableado o el PCM.
2
1
Cableado de la Transmisión
9
XXX
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