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Sistema de Arranque303-06-10
303-06-10
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)
3Mida la resistencia del Circuito 325 (DB/O) entre el Pin
85 del conector del relé del arranque y el Pin C222-1 del
conector del módulo PATS.
• ¿ Es inferior a 5 ohmios ?
® ®® ®
®Si
CAMBIE el relé del arranque. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 325 (DB/O), está abierto.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
A12VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 325 (DB/O) ESTÁ ABIERTO
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A11REVISE EL SISTEMA PASIVO ANTI-ROBO (PATS) (Continuación)
1
3
•¿ Giró el motor ?
® ®® ®
®Si
REFIÉRASE a la Sección 419-01A ó a la Sección
419-01B para diagnosticar cualquier problema en
el sistema pasivo anti-robo.
® ®® ®
®No
VAYA a A12.
Relé del Arranque
A13REVISE EL FUSIBLE 24 (7.5A)
1
Fusible 24 (7.5A)
Fusible 24 (7.5A)
• ¿ Está OK el Fusible 24 (7.5A) ?
® ®® ®
®Si
VAYA a A14.
® ®® ®
®No
VAYA a A23.
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Sistema de Arranque303-06-11
303-06-11
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A14VERIFIQUE LA ENTRADA AL FUSIBLE 24 (7.5A)
1Mantenga el interruptor de ignición en la posición START.
2Mida el voltaje en la cavidad de entrada del fusible 24
(7.5A).
•¿ Es mayor a 10 voltios ?
® ®® ®
®Si
Si no está equipado con una consola central, Vaya a
A18. Si está equipado con consola central, Vaya a
A22.
® ®® ®
®No
VAYA a A15.
2
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Sistema de Arranque303-06-12
303-06-12
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A15VERIFIQUE LA ALIMENTACIÓN AL INTERRUPTOR DE IGNICIÓN
2Mida el voltaje en el Pin C233-B4, Circuito 37 (Y) del
conector del interruptor de ignición.
•¿ Es mayor a 10 voltios ?
® ®® ®
®Si
VAYA a A16.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 37 (Y), está abierto. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.
2
C233 del Interruptor de Ignición
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Sistema de Arranque303-06-13
303-06-13
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A16VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 32 (L/B) ESTÁ ABIERTO
1Mida la resistencia del Circuito 37 (L/B) entre el Pin C233-
STA del conector del interruptor de ignición y la cavidad
de la entrada del Fusible 24 (7.5A).
• ¿ Es inferior a 5 ohmios ?
® ®® ®
®Si
VAYA a A17.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 32 (L/B), está abierto. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.1
A17VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 32 (L/B) ESTÁ EN CORTO A TIERRA
1Mida la resistencia a tierra del Pin C233-STA, Circuito 32
(R/LB) del conector del interruptor de ignición.
• ¿ Es inferior a 10.000 ohmios ?
® ®® ®
®Si
REPARE el Circuito 32 (R/LB), está en corto a tierra.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
CAMBIE el interruptor de ignición; REFIÉRASE a
la Sección 211-05. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.1
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Sistema de Arranque303-06-14
303-06-14
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A18VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 33 (W/PK) ESTÁ ABIERTO
1Desconecte el interruptor (CPP) de posición del pedal de
embrague ó el Conector puente C209.
2Mida la resistencia del Circuito 33 (W/PK) entre el
interruptor CPP ó el Pin C209-6 del Conector puente y la
cavidad de salida del Fusible 24 (7.5A) en el panel de
fusibles.
•¿ Es inferior a 5 ohmios ?
® ®® ®
®Si
VAYA a A19.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 33 (W/PK), está abierto.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
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Sistema de Arranque303-06-15
303-06-15
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A19VERIFIQUE SI ESTÁ ABIERTA LA SALIDA DEL CPP
2Mida la resistencia entre el Pin C209-5, Circuito 329 (P/K)
del Conector del CPP y el Pin 86, Circuito 1093 (T/R) del
conector del relé del arranque.
•¿ Es inferior a 5 ohmios ?
® ®® ®
®Si
Si está equipado con transmisión manual, CAMBIE
el interruptor ó puente de posición del pedal de
embrague. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
Si está equipado con transmisión automática,
VERIFIQUE el ajuste del sensor digital TR;
REFIÉRASE a la Sección 307-01A (5R55E) ó a la
Sección 307-01B (4R70W). Si el sensor digital TR
está ajustado correctamente, CAMBIE el sensor
digital TR. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
® ®® ®
®No
Si está equipado con transmisión manual, REPARE
el Circuito 329 (PK) ó el Circuito 1093 (T/R), están
abiertos. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
Si está equipado con transmisión automática, Vaya
a A20.
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Relé del Arranque
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Sistema de Arranque303-06-16
303-06-16
Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A20VERIFIQUE SI ESTÁ ABIERTO EL CIRCUITO 329 (PK)
2Mida la resistencia del Circuito 329 (PK) entre el Pin C209-
5 del conector CPP y el Pin C112-12 del conector del sensor
digital TR.
• ¿ Es inferior a 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
VAYA a A21.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 329 (PK), está abierto. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.2
A21VERIFIQUE SI ESTÁ ABIERTO EL CIRCUITO 1093 (TR)
1Mida la resistencia del Circuito 1093 (T/R) entre el Pin 86
del conector del relé del arranque y el Pin C112-10 del
conector del sensor digital TR.
• ¿Es inferior a 5 ohmios?
® ®® ®
®Si
VERIFIQUE el ajuste del sensor digital TR; refiérase
a la Sección 307-01A (5R55E) ó a la Sección 307-01B
(4R70W). Si el sensor digital TR está ajustado
correctamente, CAMBIE el sensor digital TR.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 1093 (T/R), está abierto.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.1
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
C112 Digital TR
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Sistema de Arranque303-06-17
303-06-17
DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)
Prueba Pinpoint A: EL MOTOR NO GIRA Ó EL RELÉ HACE CLIC (Continuación)
CONDICIONES DE PRUEBADETALLES/RESULTADOS/ACCIONES
A22VERIFIQUE SI LOS CIRCUITOS 33 (W/PK) Y 329 (PK) ESTÁN ABIERTOS
2Mida la resistencia entre el Pin C112-12, Circuito 329 (PK)
del conector del sensor digital TR y la cavidad de salida
del Fusible 24 del panel de fusibles, Circuito 33 (W/PK).
•¿ Es inferior a 5 ohmios ?
® ®® ®
®Si
VAYA a A21.
® ®® ®
®No
REPARE el Circuito 33 (W/PK) ó el Circuito 329
(PK), están abiertos. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.
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C112 del Sensor Digital TR
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