2016 Ram 1500 Manuel du propriétaire (in French) 

Système d’information de la pression
des pneus des camions de la série
3500
Votre véhicule peut être équipé d’un sys-
tème d’information de la pression des
pneus.
Le système d’information de la pression
des pneus utilise une technologie sans fil
et des capteurs électroniques montés sur
les jantes des roues pour transmettre les
niveaux de pression des pneus. Les cap-
teurs, installés sur chacune des roues,
sont intégrés au corps de valve et trans-
mettent les lectures de pression des
pneus à un module récepteur.
NOTA :
Il est particulièrement important
de vérifier la pression des pneus de tous les pneus mensuellement et de les main-tenir à une pression des pneus appro-priée.
Le système d’information de la pression
des pneus comporte les éléments sui-
vants :
• un module récepteur;
• quatre capteurs du système de surveil-
lance de la pression des pneus (roues
arrière simples);
• six capteurs du système de surveil-
lance de la pression des pneus (roues
arrière jumelées);
• un affichage de pression à l’écran du
centre d’information électroni-
que (EVIC) ou à l’écran d’information du
conducteur (DID).
Le système d’information de la pression
des pneus affiche toutes les quatre va-
leurs de pression des pneus (roues arrière
simples) ou les six valeurs (roues arrière
jumelées) à l’écran d’information électro- nique (EVIC) ou à l’écran d’information du
conducteur (DID).
Si une anomalie du système est détectée,
l’écran du centre d’information électroni-
que (EVIC) ou l’écran d’information du
conducteur (DID) affiche le message
« SERVICE TPM SYSTEM » (RÉPARER LE
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA
PRESSION DES PNEUS) pendant au
moins cinq secondes, puis affiche des
tirets (- -) à la place de la valeur de
pression pour indiquer la position du cap-
teur défectueux.
Si le contact a été coupé puis rétabli, la
séquence se répète, à condition que
l’anomalie du système est toujours pré-
sente. Si l’anomalie du système n’est plus
présente, le message « SERVICE TPM
SYSTEM » (RÉPARER LE SYSTÈME DE
SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES
DÉMARRAGE ET CONDUITE
615

PNEUS) ne s’affiche plus et une valeur de
pression s’affiche à la place des tirets.
Une anomalie du système peut se pro-
duire dans les cas suivants :
•Brouillage causé par des dispositifs
électroniques ou la conduite à proximité
d’installations émettrices de fréquen-
ces radio identiques à celles des cap-
teurs du système de surveillance de la
pression des pneus.
• Installation de pellicules du marché se-
condaire pour teinter les glaces qui
contiennent des matériaux pouvant
brouiller les signaux des ondes radios.
• Accumulation de neige ou de glace
autour des roues ou des passages de
roue.
• Utilisation de chaînes antidérapantes. •
Utilisation de pneus ou de roues non
munis de capteurs du système de sur-
veillance de la pression des pneus.
Généralités
Ce dispositif est conforme à la norme
RSS 210 d’Industrie Canada et à la Par-
tie 15 du règlement de la FCC. Son utilisa-
tion est soumise aux conditions suivantes :
1. Il ne doit pas causer d’interférences
nuisibles.
2. Ce dispositif doit pouvoir accepter tous
les types d’interférences, y compris celles
qui pourraient l’activer de façon inopinée.
NOTA :
Toute modification non expres-
sément approuvée par la partie responsa- ble de la conformité du système pourraitentraîner la révocation de l’autorisationdonnée à l’utilisateur de faire fonctionnerl’appareil.
EXIGENCES EN MATIÈRE DE
CARBURANT
Moteur 3,6 l
Ce moteur est conçu en
conformité avec tous les
règlements antipollution
et offrent une économie
de carburant et un rende-
ment excellents avec de
l’essence « ordinaire »
sans plomb de qualité supérieure d’un
indice d’octane de 87 tel qu’indiqué par la
méthode (R+M)/2. Il n’est pas conseillé
d’utiliser du supercarburant avec indice
d’octane élevé, puisqu’il n’offre aucun
avantage supplémentaire par rapport à
l’essence ordinaire dans ce type de mo-
teur.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
616

Lorsque vous utilisez de l’essence avec
un indice d’octane de 87, il est normal
d’entendre un léger cognement provenant
du moteur. Toutefois, si le moteur émet un
lourd cognement, communiquez immé-
diatement avec concessionnaire. L’utilisa-
tion d’essence avec un indice d’octane
inférieur à 87 peut causer une défaillance
du moteur et pourrait annuler la garantie
limitée de véhicule neuf ou ne pas être
couverte par celle-ci.
Une essence de qualité inférieure peut
causer des problèmes, notamment des
difficultés de démarrage, le calage ou le
fonctionnement irrégulier du moteur. Si
votre véhicule présente un de ces problè-
mes, essayez une autre marque d’es-
sence avant de faire inspecter votre
véhicule.Moteur 5,7 l
Ce moteur est conçu en
conformité avec tous les
règlements antipollution
et offrent une économie
de carburant et un rende-
ment satisfaisants avec
de l’essence sans plomb
de qualité supérieure d’un indice d’octane
de 87 à 89 tel qu’indiqué par la méthode
(R+M)/2. Pour obtenir une économie de
carburant et un rendement excellents,
l’utilisation de l’essence « Plus » d’un
indice d’octane de 89 est recommandée.
Lorsque vous utilisez de l’essence avec
un indice d’octane de 87, il est normal
d’entendre un léger cognement provenant
du moteur. Toutefois, si le moteur émet un lourd cognement, communiquez immé-
diatement avec concessionnaire. L’utilisa-
tion d’essence avec un indice d’octane
inférieur à 87 peut causer une défaillance
du moteur et pourrait annuler la garantie
limitée de véhicule neuf ou ne pas être
couverte par celle-ci.
Une essence de qualité inférieure peut cau-
ser des problèmes, notamment des difficul-
tés de démarrage, le calage ou le fonction-
nement irrégulier du moteur. Si votre
véhicule présente un de ces problèmes,
essayez une autre marque d’essence avant
de faire inspecter votre véhicule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
617

Moteur 6,4 lCe moteur est conçu en
conformité avec tous les
règlements antipollution
et offrent une économie
de carburant et un rende-
ment satisfaisants avec
de l’essence sans plomb
de qualité supérieure d’un indice d’octane
de 87 à 89 tel qu’indiqué par la méthode
(R+M)/2. Pour obtenir une économie de
carburant et un rendement excellents,
l’utilisation de l’essence « Plus » d’un
indice d’octane de 89 est recommandée.
Lorsque vous utilisez de l’essence avec
un indice d’octane de 87, il est normal
d’entendre un léger cognement provenant
du moteur. Toutefois, si le moteur émet un
lourd cognement, communiquez immé-
diatement avec concessionnaire. L’utilisa-
tion d’essence avec un indice d’octane
inférieur à 87 peut causer une défaillance du moteur et pourrait annuler la garantie
limitée de véhicule neuf ou ne pas être
couverte par celle-ci.
Une essence de qualité inférieure peut cau-
ser des problèmes, notamment des difficul-
tés de démarrage, le calage ou le fonction-
nement irrégulier du moteur. Si votre
véhicule présente un de ces problèmes,
essayez une autre marque d’essence avant
de faire inspecter votre véhicule.
Essence reformulée
De nombreuses provinces et de nombreux
États exigent l’utilisation d’essence à com-
bustion plus propre, appelée « essence
reformulée ». Les essences reformulées
sont des mélanges oxygénés spéciaux de-
stinés à réduire les émissions produites par
le véhicule et à améliorer la qualité de l’air.
Nous vous recommandons d’utiliser des
essences reformulées. Les essences re-
formulées adéquatement mélangées of-
frent de meilleures performances et pro-
longent la durée de vie du moteur et des
composants du circuit d’alimentation.
Essences à mélange oxygéné
Certains fournisseurs de carburant mélan-
gent l’essence sans plomb à des compo-
sés oxygénés tels que l’éthanol.
AVERTISSEMENT!
N’utilisez PAS d’essence contenant du
méthanol ou d’essence contenant plus
de 15 % d’éthanol. Ces mélanges peu-
vent nuire au démarrage et au compor-
tement routier du véhicule, endomma-
ger des pièces essentielles du circuit
d’alimentation en carburant ou provo-
quer l’allumage du témoin d’anomalie.
De plus, les normes antipollution en
DÉMARRAGE ET CONDUITE
618

vigueur pourraient également ne pas
être respectées. Observez les étiquet-
tes apposées sur les pompes car elles
doivent indiquer clairement si le car-
burant contient plus de 15 % d’éthanol
(E-15).
Le constructeur n’est pas responsable
des problèmes causés par l’utilisation
d’essence contenant plus de 15 % d’étha-
nol (E-15) ou d’essence contenant du
méthanol. De plus, les dommages encou-
rus pourraient ne pas être couverts par la
garantie limitée de véhicule neuf.
Utilisation de carburant E-85 dans les
véhicules qui ne sont pas à carburant
mixte
Les véhicules qui ne sont pas à carburant
mixte peuvent utiliser de l’essence conte-
nant jusqu’à 15 % d’éthanol (E-15). L’utili-sation d’une essence contenant un taux
d’éthanol plus élevé pourrait annuler la
garantie limitée de véhicule neuf.
Un véhicule qui n’est pas à carburant mixte
et qui a été par mégarde ravitaillé à l’aide
de carburant E-85 montrera un ou plusieurs
symptômes tels que décrit ci-après :
•
un fonctionnement en mode de mé-
lange appauvri;
•
l’activation du témoin d’anomalie (OBD II);
• une perte de rendement du moteur;
• un démarrage à froid laborieux et une
qualité de conduite à froid dégradée;
• un risque accru de corrosion des com-
posants du circuit d’alimentation.
MMT dans l’essence
Le MMT (Méthylcyclopentadiényle manga-
nèse tricarbonyle) est un additif métallique contenant du manganèse qui est mélangé à
certaines essences pour en augmenter l’in-
dice d’octane. Les essences contenant du
MMT n’offrent aucun avantage par rapport
aux essences d’indice équivalent sans
MMT. L’essence mélangée à du MMT réduit
la vie utile des bougies d’allumage et la
performance du système antipollution dans
certains véhicules. Le constructeur vous
recommande d’utiliser des essences sans
MMT dans votre véhicule. Étant donné que
la présence de MMT peut ne pas être
indiquée sur la pompe, il est important de
demander au préposé de la station-service
si l’essence qu’il vend en contient.
Additifs
Outre l’utilisation de l’essence sans plomb
avec le bon indice d’octane, les essences
qui contiennent des détergents, des addi-
tifs anticorrosion et de stabilité sont re-
commandés. L’utilisation d’essences qui
DÉMARRAGE ET CONDUITE
619

contiennent ces additifs améliore l’éco-
nomie de carburant, réduit les émissions
et maintient le rendement de votre véhi-
cule. L’essence détergente de QUALITÉ
SUPÉRIEURE désignée contient un ni-
veau plus élevé de détergents pour aider
à minimiser davantage les dépôts de car-
burant et du système d’alimentation en
carburant. Lorsque cette option est dispo-
nible, l’utilisation de l’essence détergente
de QUALITÉ SUPÉRIEURE est recom-
mandée. Visitez le site
www.toptiergas.com pour obtenir une liste
de détaillants d’essence détergente de
QUALITÉ SUPÉRIEURE.
L’utilisation aveugle d’agents de net-
toyage du système d’alimentation en car-
burant doit être évitée. Un grand nombre
de ces matériaux conçus pour éliminer les
dépôts de gomme et de vernis peuvent
contenir des solvants actifs ou des ingré-dients similaires. Ces additifs peuvent en-
dommager le joint d’étanchéité du sys-
tème d’alimentation en carburant et les
matériaux de la membrane.
Avertissements relatifs au circuit
d’alimentation
AVERTISSEMENT!
Consignes à suivre pour conserver
les performances de votre véhicule :
• La loi fédérale interdit l’utilisation
d’essence au plomb. L’utilisation
d’essence contenant du plomb
peut nuire au bon fonctionnement
du moteur et endommager le sys-
tème antipollution.
•Un moteur mal réglé, l’usage d’un
carburant inadéquat ou des défectuo-
sités d’allumage peuvent causer la
surchauffe du catalyseur. Si votre
moteur produit une odeur âcre de
brûlé ou une légère fumée, il se peut
qu’il soit mal réglé et qu’il nécessite
une réparation immédiate. Adressez-
vous à votre concessionnaire auto-
risé.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
620

•Il est déconseillé d’utiliser des ad-
ditifs destinés à augmenter l’indice
d’octane du carburant vendus sur
le marché. La plupart de ces pro-
duits possèdent une forte teneur
en méthanol. Le constructeur n’est
pas responsable des dommages
causés au circuit d’alimentation en
carburant ou des problèmes de
rendement du véhicule découlant
de l’utilisation de ces types de car-
burant ou d’additif; de plus, les
dommages encourus pourraient ne
pas être couverts par la garantie
limitée de véhicule neuf.
NOTA :
La modification intentionnelle
du système antipollution peut entraîner des sanctions civiles contre vous.
Mises en garde concernant le
monoxyde de carbone
MISE EN GARDE!
Le monoxyde de carbone (CO)
contenu
dans les gaz d’échappement
est mortel. Observez les précautions
indiquées ci-après pour éviter tout
risque d’empoisonnement par mo-
noxyde de carbone :
• Ne respirez pas les gaz d’échappe-
ment. Ils contiennent du monoxyde
de carbone, substance incolore,
inodore et potentiellement mor-
telle. Ne faites jamais fonctionner
votre moteur dans un espace clos,
tel qu’un garage, et ne restez ja-
mais dans un véhicule stationné
durant une longue période pendant
que le moteur tourne. Si vous de-
vez vous immobiliser dans un es-
pace ouvert et si le moteur fonc-
tionne pendant plus de quelques
minutes, réglez le système de ven-
tilation pour faire pénétrer de l’air
frais dans l’habitacle.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
621

•Évitez les problèmes liés au mo-
noxyde de carbone en effectuant
des entretiens adéquats. Faites vé-
rifier le système d’échappement
chaque fois que le véhicule est
monté sur un élévateur. Faites im-
médiatement réparer toute défec-
tuosité. Roulez avec les glaces la-
térales entièrement baissées tant
que la réparation n’a pas eu lieu.CARBURANT MIXTE
(MOTEUR 3,6 L
UNIQUEMENT) – SELON
L’ÉQUIPEMENT
Renseignements généraux concernant
le carburant E-85
Les renseignements contenus dans cette
section ne concernent que les véhicules à
carburant mixte. Ces véhicules peuvent
être identifiés par une étiquette apposée
sur la trappe du réservoir de carburant qui
porte la mention Ethanol (E-85) or Unlea-
ded Gasoline Only
(Éthanol [E-85] ou
essence sans plomb seulement) et par un
bouchon du réservoir jaune. Consultez les
autres sections de ce guide pour obtenir
des renseignements communs qui
concernent autant les véhicules à carbu-
rant mixte que les véhicules qui ne sont
pas à carburant mixte.
AVERTISSEMENT!
Seuls les véhicules qui sont munis
de l’étiquette portant la mention E-85
sur la trappe du réservoir de carbu-
rant ou d’un bouchon du réservoir de
carburant jaune peuvent fonctionner
à l’aide du carburant E-85.
Carburant à l’éthanol (E-85)
Le carburant E-85 est un mélange com-
posé d’environ 85 % de carburant à l’étha-
nol et de 15 % d’essence sans plomb.
MISE EN GARDE!
Les vapeurs d’éthanol sont extrême-
ment
inflammables et peuvent cau-
ser des blessures graves. Ne fumez
jamais ou ne ne produisez jamais
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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