2016 Ram 1500 Manuel du propriétaire (in French) 

10. Tendez le câble de treuil. À l’aide de
la télécommande, enroulez lentement le
câble de façon à en éliminer le mou. Une
fois le câble tendu, tenez-vous à l’écart et
ne marchez jamais sur ce dernier.
11. Vérifiez le point d’ancrage. Assurez-
vous que tous les raccords sont solides et
propres avant de poursuivre l’opération
de treuillage.12. Vérifiez le câble de treuil. Le câble de
treuil doit être correctement enroulé autour
du tambour. L’enroulement inadéquat du
câble risque de l’endommager.Dans certains cas,
il est conseillé de
placer une couver-
ture lourde ou un
article similaire sur
le câble. Une cou-
verture lourde
peut absorber
l’énergie libérée
par un câble qui
se rompt. Placez la couverture à mi-chemin
entre le treuil et le point d’ancrage. Faites-le
avant de mettre le câble sous tension. Ne
vous approchez pas ou ne déplacez pas la
couverture une fois le câble tendu. Ne lais-
sez pas cet objet se faire entraîner dans le
guide-câble. Si vous devez déplacer ou re-
tirer la couverture, libérez d’abord la tension
du câble.
Tirage du câble tendu
Câble correctement enroulé autour du tambour
DÉMARRAGE ET CONDUITE
551

Établissez des zones d’exclusion :faites
savoir clairement ce que vous comptez
faire. Assurez-vous que tous sachent bien
qu’il faut se tenir à l’écart pendant l’opéra-
tion de treuillage. Établissez clairement
que les spectateurs ne doivent jamais se
trouver derrière ou devant le véhicule, ni
près du câble de treuil ou la poulie à
chape ouvrante. Il se pourrait que vous
ayez à établir d’autres zones d’exclusion.
Démarrez l’opération de treuillage. Lors-
que le moteur des deux véhicules est en
marche et que le câble de treuil est légè-
rement tendu, démarrez le treuillage len-
tement et de façon continue. Assurez-
vous que le câble de treuil s’enroule
fermement et uniformément sur le tam-
bour du treuil. Pour faciliter la tâche, le
véhicule treuillé peut s’avancer lentement
lorsqu’il est tiré par le treuil. Poursuivez le treuillage jusqu’à ce que le véhicule soit
complètement dégagé. Si vous pouvez
conduire le véhicule, l’opération de
treuillage est terminée.
NOTA :
•
Évitez de faire surchauffer le moteur du
treuil. Si vous devez utiliser le treuil pen-
dant de longues périodes, faites une
pause de temps à autre pour laisser
refroidir le moteur du treuil.
Zones d’exclusion
À l’aide de la télécommande
DÉMARRAGE ET CONDUITE
552

•Lorsque le treuil est en charge :le
câble doit toujours s’enrouler tel qu’indi-
qué sur l’autocollant de rotation du tam-
bour appliqué sur le treuil. Lorsque vous
treuillez, assurez-vous que le câble s’en-
roule fermement et uniformément sur le
tambour. Ceci empêche les spires exter-
nes de s’imbriquer dans les spires inter-
nes, en plus d’éviter les blocages et les
dommages au câble. Évitez les à-coups
en utilisant de temps à autre le commu-
tateur de commande pour éliminer le mou
du câble. Les à-coups peuvent provo-
quer momentanément le dépassement
de la capacité du treuil et du câble. Le
treuillage en angle peut engendrer un
enroulement exagéré du câble à l’une
des extrémités du tambour. Cet enroule-
ment excédentaire du câble risque d’en-
dommager gravement le treuil. Essayez
de tirer le plus droit possible et arrêtez
l’opération si le câble s’approche trop des biellettes de direction ou de la plaque
de fixation. Pour corriger un enroulement
excédentaire, déroulez la longueur de
câble nécessaire et enroulez-la à l’extré-
mité opposée du tambour, ce qui permet-
tra de poursuivre le treuillage.
13. Immobilisez le véhicule. Une fois que
le dégagement du véhicule est terminé,
assurez-vous que les freins sont serrés et
placez le levier de vitesses de la transmis-
sion à la position P (STATIONNEMENT).
Relâchez la tension du câble de treuil.
14. Détachez le câble de treuil et
débranchez-le du point d’ancrage.
15. Rebobinez le câble de treuil. La per-
sonne qui manipule le câble de treuil doit
marcher au même rythme que le câble, et
non le laisser glisser dans la main; gardez
bien le contrôle de la situation en tout
temps.
MISE EN GARDE!
Pour éviter de vous blesser gravement,
ne mettez JAMAIS les doigts à l’inté-
rieur du crochet lorsque vous tirez.
NOTA : Enroulement du câble sans
charge :
faites en sorte que le câble
électrique de la télécommande ne s’entre- mêle pas avec le câble de treuil. Assurez-vous que le câble de treuil ne se tortille
Rembobinage du câble de treuil
DÉMARRAGE ET CONDUITE
553

pas ou ne s’emmêle pas lorsqu’il s’en-roule. Vérifiez que le câble déjà enroulésur le tambour est bien serré et qu’ils’étage uniformément. Au besoin, resser-rez ou redressez le câble. Gardez unelégère tension sur le câble de treuil etenroulez-le de nouveau sur le tambour enuniformisant les couches. Arrêtez-vousfréquemment pour resserrer et redresserles couches au besoin. Répétez l’opéra-tion jusqu’à ce que la longueur du crochetde treuil corresponde à la pleine longueurdu câble électrique de la télécommande.Pincez le crochet entre le pouce et l’indexet attachez-y la sangle de crochet. Main-tenez la sangle de crochet entre le pouceet l’index pour conserver la tension ducâble de treuil. Alimentez le câble dans leguide-câble en marchant, en enroulantavec soin le reste du câble. En agissant par impulsions sur le commutateur de la
télécommande.
16. Attachez le crochet sur la boucle ex-
terne du crochet de remorquage.
17. Débranchez la télécommande. Dé-
branchez le câble de la télécommande du
bloc de commande et rangez-la dans un
endroit propre et à l’abri de l’humidité. Le treuillage est maintenant terminé. Remet-
tez le cache sur la prise de solénoïde.
NOTA :Rangez toujours la télécom-
mande dans un endroit propre, sécuritaire et à l’abri de l’humidité.
Techniques de treuillage
Les nombreuses situations rencontrées
appellent un nombre égal de techniques
de treuillage. Il peut s’agir d’une distance
trop courte pour profiter de la puissance
du treuil en ligne droite, d’augmenter sim-
plement la force de tirage ou de maintenir
un treuillage en ligne droite. Vous avez le
choix de la technique appropriée à la
situation. Pensez d’abord à la sécurité.
Crochet en position de rangement
DÉMARRAGE ET CONDUITE
554

Changement de direction de tirage
Toute opération de treuillage doit pouvoir
s’effectuer en ligne droite entre le treuil et
le point d’ancrage. Ceci évite l’enroule-
ment exagéré du câble sur un côté du
tambour afin de ne pas réduire la capacité
de tirage et de ne pas endommager le
câble de treuil. Une poulie ouvrante fixée
sur un point situé devant le véhicule per-
met de changer la direction du tirage touten laissant le câble s’enrouler proprement
à 90 degrés sur le tambour.
Augmentation de la force de tirage
Dans certains cas, vous pourriez avoir
besoin d’une force de tirage supérieure.
L’utilisation de poulies ouvrantes aug-
mente la capacité de l’équipement et vo-
tre force de tirage.
Deux brins
Étant donné que la force de tirage diminue
avec le nombre de couches d’enroule-
ment de câble sur le tambour de treuil,
vous pouvez utiliser une poulie ouvrante
pour doubler la capacité du câble de
treuil. Cette méthode permet de diminuer
le nombre de couches de câble sur le
tambour et ainsi d’augmenter votre force
de tirage. Commencez par dérouler suffi-
samment de câble pour libérer le crochet
de treuil. Attachez le crochet au châssis
ou au crochet de remorquage de votre
véhicule et attachez le câble à une poulie
ouvrante. Désengagez l’embrayage du
treuil et, à l’aide de la poulie ouvrante,
déroulez suffisamment le câble pour at-
teindre votre point d’ancrage. N’attachez
pas le crochet au nécessaire de montage.
Fixez l’ancrage au protecteur de tronc
d’arbre ou à l’élingue. Attachez la chape.
Attachez la chape aux deux extrémités de
Changez la direction de tirage
Acheminement du câble
DÉMARRAGE ET CONDUITE
555

la sangle ou de la chaîne et dans la boucle
de crochet, en évitant de trop serrer (ser-
rez, puis reculez d’un demi-tour).
DIRECTION ASSISTÉE
Direction assistée électrique –
modèles 1 500
Le système électrique de direction assis-
tée améliore la réponse du véhicule et la
manœuvrabilité en espace restreint. Le
système varie son servofrein d’assistance
pour les efforts légers pendant une ma-
nœuvre de stationnement et offre une
bonne sensation lors de la conduite. Si le
système de direction assistée électrique
manifeste une anomalie qui l’empêche de
fournir l’assistance, vous aurez toujours la
possibilité de diriger le véhicule manuel-
lement.Si le pictogramme de direction clignote,
confiez votre véhicule à un concession-
naire autorisé pour le faire réparer. Il est
probable que le véhicule a subi une perte
de puissance de la direction assistée.
Si le pictogramme de direction s’affiche et
que le message « POWER STEERING
SYSTEM OVER TEMP » (TEMPÉRATURE
ÉLEVÉE DE LA DIRECTION ASSISTÉE)
s’affiche à l’écran du centre d’information
électronique (EVIC) ou à l’écran d’infor-
mation du conducteur (DID), cela indique
que des manœuvres de direction extrê-
mes pourraient s’être produites qui ont
provoqué une surchauffe du système di-
rection assistée. Dès que les conditions
de conduite sont sécuritaires, rangez-
vous en bordure de la route et laissez le
moteur tourner au ralenti pendant quel-
ques minutes jusqu’à ce que le picto-
gramme et le message disparaissent.Consultez les paragraphes « Centre d’in-
formation électronique (EVIC) » ou
« Écran d’information du conduc-
teur (DID) » dans la section « Instruments
du tableau de bord » pour obtenir de plus
amples renseignements.Si le pictogramme de direction s’affiche et
que le message « SERVICE POWER STEE-
RING – ASSIST OFF » (RÉPARER LA DIREC-
TION ASSISTÉE – ASSISTANCE HORS
FONCTION) s’affiche à l’écran du centre
d’information électronique (EVIC) ou à
l’écran d’information du conducteur (DID),
cela indique que vous devez confier votre
véhicule à un concessionnaire pour une ré-
paration. Consultez les paragraphes « Cen-
tre d’information électronique (EVIC) » ou
« Écran d’information du conducteur (DID) »
dans la section « Instruments du tableau de
bord » pour obtenir de plus amples rensei-
gnements.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
556

NOTA :
•
Même si la direction assistée n’est plusfonctionnelle, il est encore possible demanœuvrer votre véhicule. Vous note-rez cependant une augmentation im-portante de l’effort à fournir pour lemanœuvrer, surtout à très basse vitesseet pendant les manœuvres destationnement.
•Si la condition persiste, confiez le véhi-cule à votre concessionnaire autorisé.
Direction assistée hydraulique –
modèles 2 500 et 3 500
Le système de direction assistée normal
améliore la réponse du véhicule et la
manœuvrabilité en espace restreint. La
direction peut également être utilisée mé-
caniquement en cas de panne de l’assis-
tance électrique. Si, pour une raison quelconque, la direc-
tion assistée tombe en panne, il est en-
core possible de manœuvrer votre véhi-
cule. Vous noterez cependant que l’effort
à fournir pour tourner le volant augmente
considérablement, surtout à très basse
vitesse et dans les manœuvres de station-
nement.
NOTA :
•
Vous noterez que le niveau de bruit
augmente vers la fin de la course duvolant. Cette augmentation de bruit estnormale et n’indique aucunement qu’il ya un problème avec le système dedirection assistée.
•Après un démarrage initial par tempsfroid, la pompe de direction assistéepeut émettre un certain bruit pendantquelques secondes. Ce phénomèneest attribuable au liquide froid et épaisqui circule dans le système de directionassistée. Ce bruit est normal et ne si-gnifie d’aucune façon que le systèmede direction assistée est endommagé.
AVERTISSEMENT!
Évitez autant que possible de mainte-
nir trop longtemps le système de di-
rection assistée en fin de course; cela
pourrait faire augmenter la tempéra-
ture du liquide de direction assistée.
Des dommages à la pompe de direc-
tion assistée pourraient s’ensuivre.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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Vérification du niveau de liquide de la
direction assistée – modèles 2 500 et
3 500
La vérification du niveau de liquide de la
direction assistée à un intervalle d’entretien
défini n’est pas nécessaire. Le niveau de
liquide doit être vérifié uniquement si une
fuite est soupçonnée, en cas de bruit anor-
mal ou si le système ne semble pas fonc-
tionner comme prévu. Faites inspecter votre
véhicule par un concessionnaire autorisé.
AVERTISSEMENT!
Aucun liquide de rinçage chimique ne
doit être utilisé dans le système de
direction assistée de votre véhicule, car
cela risque d’endommager les compo-
sants de la direction assistée. Ces dom-
mages ne sont pas couverts par la
garantie limitée de véhicule neuf.
MISE EN GARDE!
Afin d’éviter de vous blesser avec
des
pièces en mouvement et favori-
ser une lecture précise du niveau de
liquide, vérifiez ce dernier lorsque le
véhicule se trouve sur une surface
plane et que le moteur est à l’arrêt.
Ne remplissez pas trop le carter.
N’utilisez que le liquide de direction
assistée recommandé par le
constructeur.
Au besoin, ajoutez du liquide pour rétablir
le niveau de liquide approprié. À l’aide
d’un chiffon propre, nettoyez le liquide
renversé sur toutes les surfaces.
Reportez-vous à la rubrique « Liquides,
lubrifiants et pièces d’origine » de la sec-
tion « Entretien de votre véhicule » pour
de plus amples renseignements.
MODE D’ÉCONOMIE DE
CARBURANT (MOTEURS 5.7L
ET 6.4L SEULEMENT) – SELON
L’ÉQUIPEMENT
Cette caractéristique offre une meilleure
économie de carburant en mettant hors
fonction quatre des huit cylindres du mo-
teur en conditions de charge légère et de
conduite stable. Il s’agit d’un système
automatique qui n’exige ni action, ni
connaissances particulières en matière de
conduite de la part du conducteur.
NOTA :
Ce système peut prendre un
certain temps à se rétablir après le dé- branchement de la batterie.
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