2016 Ram 1500 Manuel du propriétaire (in French) 

LIQUIDES, LUBRIFIANTS ET PIÈCES D’ORIGINE RECOMMANDÉS
Moteur
ComposantLiquides, lubrifiants ou pièces d’origine
Liquide de refroidissement du moteur Nous recommandons l’utilisation du liquide de refroidissement (antigel) MOPAR 10 ans ou 150 000 mi de formule OAT (Technologie de l’acide organique).
Huile moteur – moteur 3,6 l Nous recommandons l’utilisation de l’huile moteur SAE 5W-20 certifiée par l’API, conforme aux exigences de la norme MS-6395 de FCA US, telle que MOPAR, Pennzoil
et Shell Helix. Consultez l’inscription du bouchon de remplissage d’huile du moteur
pour connaître l’indice de viscosité SAE approprié.
L’huile moteur SAE 5W-30 de MOPAR, conforme à la norme MS-6395 de FCA US peut
être utilisée lorsque l’huile moteur SAE 5W-20 conforme à la norme MS-6395 n’est pas
disponible.
Huile moteur – moteur 5,7 l Nous recommandons l’utilisation de l’huile moteur SAE 5W-20 certifiée par l’API, conforme aux exigences de la norme MS-6395 de FCA US, telle que MOPAR, Pennzoil
et Shell Helix. Consultez l’inscription du bouchon de remplissage d’huile du moteur
pour connaître l’indice de viscosité SAE approprié.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
783

ComposantLiquides, lubrifiants ou pièces d’origine
Huile moteur – moteur 5,7 l. Pour les camions
des séries 2 500 et 3 500 d’un poids nominal
brut combiné supérieurà 6 350 kg
(14 000 lb.) Nous recommandons l’utilisation de l’huile moteur SAE 5W-30 certifiée par l’API,
conforme aux exigences de la norme MS-6395 de FCA US, telle que MOPAR, Pennzoil
et Shell Helix ou une huile équivalente. Consultez l’inscription du bouchon de
remplissage d’huile du moteur pour connaître l’indice de viscosité SAE approprié.
Huile moteur – moteur 6,4 l
Pour bénéficier du meilleur rendement possible et d’une protection optimale, peu importe
les conditions d’utilisation, le constructeur recommande d’utiliser uniquement une huile
moteur entièrement synthétique homologuée par l’American Petroleum Institute (API) sous
les catégories SN. Le constructeur recommande l’utilisation de l’huile moteur Pennzoil
Ultra 0W-40 ou une huile moteur équivalente MOPAR conforme aux exigences de la
norme MS-12633 de FCA US pour toutes les températures de fonctionnement.
Filtre à huile moteur Nous recommandons l’utilisation des filtres à huile moteur de marque MOPAR.
Bougies d’allumage Nous recommandons l’utilisation des bougies d’allumage MOPAR.
Choix de carburant – moteur 3,6 l Indice d’octane 87, 0-15 % d’éthanol
Sélection du carburant – Moteur 3,6 l à carbu-
rant mixte (E-85) – selon l’équipement Indice d’octane 87, jusqu’à 85 % d’éthanol.
Choix de carburant – moteurs 5,7 l et 6,4 l Indice d’octane 89 recommandé, indice d’octane 87 acceptable, 0-15 % d’éthanol.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
784

AVERTISSEMENT!
•
Le mélange d’un liquide de refroidis-
sement (antigel) autre que le liquide
de refroidissement (antigel) de for-
mule OAT (TECHNOLOGIE DE
L’ACIDE ORGANIQUE) précisé peut
endommager le moteur et diminuer
la protection contre la corrosion. Le
liquide de refroidissement de for-
mule OAT (TECHNOLOGIE DE
L’ACIDE ORGANIQUE) est différent
et ne doit pas être mélangé avec du
liquide de refroidissement (antigel)
de technologie de l’acide organique
hybride (HOAT) ou n’importe quel
liquide de refroidissement (antigel)
« mondialement compatible ». Si un
liquide de refroidissement (antigel)
qui n’est pas de formule OAT (TECH-
NOLOGIE DE L’ACIDE ORGANIQUE)
est versé dans le circuit de refroidis-
sement en cas d’urgence, le circuit
de refroidissement doit être vidangé,
rincé et rempli de liquide de refroi-
dissement de formule OAT (TECH-
NOLOGIE DE L’ACIDE ORGANI-
QUE), conforme à la norme MS-
90032, par un concessionnaire
autorisé dès que possible.
• N’utilisez pas uniquement de l’eau
ou un liquide de refroidissement
(antigel) à base d’alcool. N’utilisez
pas d’autres produits inhibiteurs
de rouille ou antirouille, car ils
pourraient se révéler incompati-
bles avec le liquide de refroidisse-
ment et obstruer le radiateur.
•Ce véhicule n’est pas conçu pour
utiliser un liquide de refroidisse-
ment (antigel) à base de propylène
glycol. L’utilisation de liquide de
refroidissement (antigel) à base de
propylène glycol n’est pas recom-
mandée.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
785

Châssis
ComposantLiquides, lubrifiants ou pièces d’origine
Transmission automatique – huit rapports Utilisez seulement l’huile à transmission automatique ATF ZF 8 et
9 rapports de MOPAR ou une huile équivalente. Si l’huile appro-
priée n’est pas utilisée, vous risquez de compromettre le fonction-
nement ou le rendement de la transmission.
Transmission automatique – à six rapports avec moteur à essence
(pour le moteur diesel, consultez le supplément du moteur diesel) Utilisez seulement l’huile à transmission automatique ATF+4. Si
l’huile à transmission automatique ATF+4 n’est pas utilisée, vous
risquez de compromettre le fonctionnement ou le rendement de la
transmission. Nous vous recommandons d’utiliser l’huile MOPAR
ATF+4.
Boîte de transfert Nous recommandons le liquide de boîte de transfert BW44–44 de
MOPAR.
Essieu avant – modèles 1 500à4r oues motricesNous recommandons l’utilisation du lubrifiant synthétique pour
essieux GL-5 SAE 75W-85 de MOPAR.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
786

ComposantLiquides, lubrifiants ou pièces d’origine
Essieu arrière – modèles 1 500 Nous recommandons le lubrifiant synthétique pour engrenages
SAE 75W-140 (MS-8985) de MOPAR. Les essieux arrière autoblo-
quants exigent l’ajout de 148 ml (5 oz) d’additif pour différentiel
autobloquant MOPAR (MS-10111).
Essieux avant et arrière – modèles 2 500 et 3 500 Nous recommandons l’utilisation du lubrifiant synthétique GL-5
SAE, 75W-90. L’additif pour différentiel autobloquant n’est pas
nécessaire pour les essieux arrière autobloquants.
Maître-cylindre de frein Nous recommandons l’utilisation des liquides DOT 3 de MOPAR. Si
vous ne disposez pas de liquide de frein DOT 3, vous pouvez
utiliser du liquide DOT 4.
Réservoir de direction assistée – modèles 2 500 et 3 500 Nous recommandons l’utilisation du liquide de direction assistée MOPAR +4 ou de l’huile à transmission automatique
MOPAR ATF+4.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
787

788

8
SECTION
PROGRAMMES D’ENTRETIEN
• CALENDRIER D’ENTRETIEN .................790
• Tableau d’entretien ......................793
789

CALENDRIER D’ENTRETIEN
Votre véhicule est équipé d’un indicateur
automatique de vidange d’huile. L’indica-
teur automatique de vidange d’huile vous
rappelle l’entretien de votre véhicule
prévu au calendrier.
Le message de vidange d’huile s’affichera
selon les conditions de fonctionnement du
moteur. Ce message indique la nécessité
de faire exécuter l’entretien de votre véhi-
cule. Le moment d’affichage du message
« Oil Change Required » (Vidange d’huile
requise) varie en fonction des conditions
de fonctionnement, telles que les trajets
fréquents de courte durée, la traction
d’une remorque, les températures am-
biantes très chaudes ou très froides ainsi
que l’utilisation du carburant E85. Le mes-
sage s’affichera plus rapidement lors de
conditions d’utilisation difficiles, soit à5 600 km (3 500 mi) depuis la dernière
réinitialisation. Faites faire l’entretien de
votre véhicule dans les plus brefs délais,
c’est-à-dire avant d’avoir parcouru 805 km
(500 mi).
Votre concessionnaire autorisé remettra à
zéro l’indicateur de vidange d’huile après
avoir effectué une vidange d’huile. Si la
vidange d’huile prévue est effectuée par
un établissement autre que votre conces-
sionnaire autorisé, le message peut être
réinitialisé en suivant les étapes décrites
aux paragraphes « Centre d’information
électronique (EVIC) » ou « Écran d’infor-
mation du conducteur (DID) » dans la
section « Instruments du tableau de
bord » pour obtenir de plus amples ren-
seignements.
Modèles 1 500 seulement
NOTA :Les intervalles de vidange
d’huile ne doivent jamais dépasser 16 000 km (10 000 mi), 350 heures defonctionnement du moteur ou 12 mois,selon la première éventualité. La périodede 350 heures de fonctionnement ou deralenti du moteur est généralement seule-ment un problème pour les utilisateurs deparcs.
Modèles 2 500 et 3 500 seulement
NOTA :
Les intervalles de vidange d’huile
ne doivent jamais dépasser 13 000 km (8 000 mi), 12 mois ou 350 heures defonctionnement du moteur, selon la pre-mière éventualité. La période de 350 heuresde fonctionnement ou de ralenti du moteurest généralement seulement un problèmepour les utilisateurs de parcs.
PROGRAMMES D’ENTRETIEN
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