2016 Ram 1500 Manuel du propriétaire (in French) 

•Vous devez toujours fixer des chaî-
nes de sécurité entre votre véhi-
cule et la remorque. Reliez toujours
les chaînes aux points de fixation
du crochet de l’attelage du véhi-
cule. De plus, croisez les chaînes
sous le timon de la remorque et
prévoyez un jeu suffisant pour les
virages.•Ne stationnez pas votre véhicule
avec une remorque attelée sur un
terrain en pente. Lorsque vous sta-
tionnez un véhicule avec une re-
morque, appliquez toujours le frein
de stationnement du véhicule trac-
teur. Placez la transmission du vé-
hicule tracteur à la position P (STA-
TIONNEMENT). Dans le cas d’un
véhicule à 4 roues motrices,
assurez-vous que la boîte de trans-
fert n’est pas à la position N (POINT
MORT). Bloquez toujours les roues
de la remorque ou placez-y une
cale pour éviter son déplacement.
• Ne dépassez pas le poids nominal
brut combiné (PNBC).•Le poids total doit être distribué
entre le véhicule tracteur et la re-
morque de manière à ne jamais
dépasser les quatre valeurs nomi-
nales suivantes :
1. PNBV
2. PBR
3. PNBE
4. Poids au timon de laremorque pour l’attelage de
remorque utilisé.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
639

Exigences de remorquage – pneus
•Ne tractez pas de remorque lorsque
vous roulez avec une roue de secours
compacte.
• Une pression de gonflage adéquate
des pneus est essentielle à la conduite
sécuritaire et au bon fonctionnement de
votre véhicule. Pour savoir comment
gonfler correctement les pneus, consul-
tez le paragraphe « Pneus – Générali-
tés » dans la section « Démarrage et
conduite ».
• Vérifiez la pression de gonflage des
pneus de la remorque avant de l’utiliser. •
Avant de tracter une remorque, ins-
pectez soigneusement les pneus du
véhicule pour vérifier l’usure de la
bande de roulement et la présence
éventuelle de dommages. Pour savoir
comment inspecter correctement les
pneus, consultez le paragraphe
« Pneus – Généralités » dans la section
« Démarrage et conduite ».
• Pour savoir comment remplacer correc-
tement les pneus, consultez le paragra-
phe « Pneus – Généralités » de la
section « Démarrage et conduite ». Le
remplacement des pneus d’origine par
des pneus possédant une capacité de
charge plus élevée n’augmentera pas
le PNBV ni le PNBE du véhicule. Exigences de remorquage – freins de
remorque
MISE EN GARDE!
• Ne
raccordez jamais les freins de
remorque au circuit de freinage hy-
draulique de votre véhicule. Cela
risquerait de surcharger et d’en-
dommager le système de freinage.
Cela entraînerait la perte possible
de la capacité de freinage et des
risques de collision.
• Le remorquage accroît inévitable-
ment les distances de freinage.
Lorsque vous tractez une remor-
que, prévoyez toujours une dis-
tance suffisante entre votre véhi-
cule et celui qui vous précède.
L’inobservation de cette règle
pourrait être la cause d’un acci-
dent.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
640

AVERTISSEMENT!
Si le poids de la remorque chargée
dépasse 454 kg (1 000 lb), celle-ci doit
être équipée de ses propres freins et la
capacité de freinage de ceux-ci doit
être adéquate. La non-observation de
cette règle pourrait entraîner une
usure prématurée des garnitures de
freins, exiger un effort supplémentaire
sur la pédale de frein et prolonger les
distances de freinage.
•Ne branchez pasle système de frei-
nage hydraulique ou le circuit de dépres-
sion de votre véhicule à celui de la re-
morque. Le fonctionnement du circuit de
freinage pourrait s’en trouver compromis
et vous risqueriez de vous blesser.
• Un dispositif de contrôle électronique
des freins de la remorque doit être utilisé si la remorque est munie de freins
à commande électronique. Un tel dis-
positif n’est pas requis si la remorque
est munie d’un système de commande
électronique des freins.
• Il est conseillé de disposer d’un sys-
tème de freinage sur les remorques de
plus de 454 kg (1 000 lb); un tel sys-
tème est obligatoire sur les remorques
de plus de 750 kg (1 653 lb).
Module de freinage intégré pour
remorque – selon l’équipement
Votre véhicule peut être muni d’un module
de freinage intégré pour remorque pour
les freins de remorque à commande élec-
trohydraulique.
NOTA :
Ce module a été conçu et a été
vérifié avec des freins de remorque élec- triques et des nouveaux systèmes à com-mande électrohydraulique. Certains sys- tèmes à commande électrohydraulique
antérieurs peuvent ne pas être compati-bles avec le module de freinage intégrépour remorque.
Module de freinage intégré pour remorque
1 – Touche de réglage GAIN
2 – Touche de réglage GAIN
3 – Levier de commande manuelle des freins
DÉMARRAGE ET CONDUITE
641

L’interface utilisateur comporte les élé-
ments suivants :
Levier de commande manuelle des
freins
Faites glisser le levier de commande ma-
nuelle des freins vers la gauche pour
activer la puissance aux freins électriques
de la remorque indépendamment des
freins du véhicule tracteur. Si le levier de
commande manuelle des freins est activé
pendant que le frein est aussi appliqué,
l’entrée la plus grande détermine la puis-
sance qui est transmise aux freins de
remorque.
Les témoins de freins de remorque et de
véhicule s’allument lorsque les freins du
véhicule ou les freins manuels de la remor-
que sont appliqués.Témoin de l’état des freins de remorque
Ce témoin indique l’état de connexion
électrique de la remorque.
Si aucune connexion électrique n’est dé-
tectée après l’établissement du contact,
appuyez sur la touche de réglage GAIN
ou faites glisser le levier de commande
manuelle des freins pour que le réglage
GAIN s’affiche pendant 10 secondes. Le
témoin de l’état des freins de remorque ne
s’affiche pas dans ce cas.
Si une anomalie est détectée dans le
câblage de la remorque ou dans le mo-
dule de freinage intégré pour remorque, le
témoin de l’état des freins de remorque
clignotera.
Touches de réglage GAIN (+/-)
Appuyez sur ces touches pour régler la
puissance de freinage des freins de re-
morque par paliers de 0,5. Le réglage
GAIN peut être augmenté jusqu’à une
valeur maximale de 10 ou abaissé jusqu’à
une valeur minimale de 0 (sans freinage
de remorque).
Réglage GAIN
Le réglage GAIN sert à choisir le degré
des freins de remorque pour une condi-
tion de remorquage particulière et devrait
être modifié en fonction des conditions de
remorquage. Les changements de condi-
tions de remorquage comprennent notam-
ment la charge de la remorque, la charge
du véhicule, les conditions routières et
météorologiques.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
642

Réglage de GAIN
NOTA :
Ce réglage ne devrait être effec-
tué que dans une zone sans circulation routière et à une vitesse d’environ 30 à40 km/h (20 à 25 mi/h).
1. Assurez-vous que les freins de remor-
que sont en bon état, qu’ils fonctionnent
normalement et qu’ils sont correctement
réglés. Au besoin, consultez votre con-
cessionnaire de remorque.
2. Attachez la remorque et raccordez les
faisceaux électriques conformément aux
directives du fabricant de la remorque.
3. Lorsqu’une remorque équipée de
freins à commande électrohydraulique est
branchée, le message de remorque rac-
cordée s’affiche à l’écran du centre d’in-
formation électronique (EVIC) ou à l’écran
d’information du conducteur (DID) (si le raccordement n’est pas détecté par le
module de freinage intégré pour remor-
que, les fonctions de freinage ne seront
pas disponibles), le réglage GAIN s’al-
lume et le type approprié de la remorque
doit être sélectionné à partir des options
de l’écran du centre d’information électro-
nique (EVIC) ou de l’écran d’information
du conducteur (DID).
4. Appuyez sur le bouton fléché vers le
HAUT ou vers le BAS du volant jusqu’à ce
que l’option « TRAILER TOW » (TRAC-
TION DE REMORQUE) s’affiche à l’écran.
5. Appuyez sur le bouton fléché de
DROITE du volant pour accéder à l’option
« TRAILER TOW » (TRACTION DE RE-
MORQUE).
6. Appuyez sur les boutons fléchés vers
le HAUT ou vers le BAS jusqu’à ce que
l’option Trailer Brake Type (Type de freins
de remorque) s’affiche à l’écran.
7. Appuyez sur le bouton fléché de
DROITE, puis sur les boutons fléchés vers
le HAUT ou vers le BAS jusqu’à ce que le
type de freins de remorque approprié s’af-
fiche à l’écran.
8. Dans une zone sans circulation rou-
tière, tractez la remorque jusqu’à une sur-
face plane et sèche à une vitesse de 30 à
40 km/h (20 à 25 mi/h) et serrez complè-
tement le levier de commande manuelle
des freins.
9. Si les roues de la remorque se blo-
quent (ce qui est indiqué par des grince-
ments des pneus), réduisez le réglage
GAIN; si les roues de la remorque tournent
librement, augmentez le réglage GAIN.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
643

Répétez les étapes 8 et 9 jusqu’à ce que le
réglage GAIN soit à un point juste sous le
blocage des roues de la remorque. Si vous
tractez une remorque plus lourde, il estpossible que vous ne puissiez pas atteindre
le blocage des roues de la remorque même
au réglage GAIN maximum de 10.
Light Electric (Électri-
que léger)
Heavy Electric (Électri-
que intense)Light EOH (Électrohy-
draulique léger)Heavy EOH (Électrohy-
draulique intense)
Type de freins de remor-
que Freins de remorque à
commande électrique Freins de remorque à
commande électriqueFreins de remorque à
commande électrohy-
drauliqueFreins de remorque à
commande électrohy-
draulique
Charge *Au-dessous de
10 000 lb *Au-dessus de
10 000 lb*Au-dessous de
10 000 lb*Au-dessus de
10 000 lb
*La sélection suggérée dépend des pré-
férences de l’utilisateur pour le rendement
des freins et peut être modifiée en consé-
quence. L’état des freins de remorque, le
style de conduite et l’état des routes peu-
vent également modifier la sélection. Messages affichés
La commande des freins de la remorque
interagit avec le centre d’information élec-
tronique (EVIC) ou l’écran d’information du
conducteur (DID). Des messages apparais-
sent à l’affichage, accompagnés d’un seul
carillon, lorsqu’une anomalie est détectée au niveau de la connexion de la remorque,
de la commande des freins de remorque ou
de la remorque elle-même. Consultez les
paragraphes « Centre d’information électro-
nique (EVIC) » ou « Écran d’information du
DÉMARRAGE ET CONDUITE
644

conducteur (DID) » dans la section « Ins-
truments du tableau de bord » pour obtenir
de plus amples renseignements.
AVERTISSEMENT!
Si vous raccordez une remorque qui
n’est pas compatible avec le système
ITBM, il pourrait en résulter une dimi-
nution ou même la perte complète du
freinage de la remorque. Il peut y
avoir une augmentation de la dis-
tance de freinage ou de l’instabilité
de la remorque, ce qui pourrait en-
dommager votre véhicule, la remor-
que ou causer d’autres dommages
matériels.
MISE EN GARDE!
Si vous raccordez une remorque qui
n’est
pas compatible avec le système
ITBM, il pourrait en résulter une dimi-
nution ou même la perte complète du
freinage de la remorque. Il peut y
avoir une augmentation de la dis-
tance de freinage ou de l’instabilité
de la remorque, ce qui pourrait en-
traîner des blessures.
NOTA :
•
Un contrôleur du marché secondaire peut être offert pour l’utilisation avec lesremorques équipées d’un système defreinage pneumatique ou électrohy-draulique. Pour déterminer le type defreins de votre remorque et la disponi-bilité des contrôleurs, consultez le fabri-cant de la remorque ou le concession-naire qui vous l’a vendue.
•La dépose du module de freinage inté-gré pour remorque provoquera des er-reurs et possiblement des dommagesau circuit électrique et aux modulesélectroniques du véhicule. Consultezvotre concessionnaire autorisé pourl’installation d’un module du marchésecondaire.
Exigences de remorquage – feux et
câblage de la remorque
Si vous tractez une remorque, quelle que
soit sa taille, il est obligatoire, par mesure
de sécurité, d’y installer des feux d’arrêt et
des clignotants.
L’ensemble de remorquage peut com-
prendre un faisceau de câblage à quatre
et à sept broches. Utilisez toujours un
faisceau de câblage et un connecteur
pour remorque approuvés par le
constructeur de votre véhicule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
645

NOTA :Ne coupez pas ou ne faites pas
d’épissures dans le faisceau de câblage du véhicule.
Toutes les connexions électriques sont
effectuées, mais vous devez relier le fais-
ceau à un connecteur pour remorque.
Consultez les illustrations suivantes.
Connecteur à quatre broches
1 – Broches femelles 4 – Feux de stationne- ment
2 – Broche mâle 5 – Feu de freinage et clignotant gauche
3 – Masse 6 – Feu de freinage et clignotant droit
Connecteur à sept broches
1 – Batterie5 – Masse
2 – Feux de recul 6 – Feu de freinage et clignotant gauche
3 – Feu de freinage et
clignotant droit 7 – Feux de jour
4 – Freins électriques
DÉMARRAGE ET CONDUITE
646