2016 Ram 1500 Manuel du propriétaire (in French) 

NOTA :Si vous utilisez une batterie por-
tative d’amorçage, suivez les instructions et précautions d’utilisation du constructeur.
AVERTISSEMENT!
N’utilisez pas de batterie portative
d’amorçage ou autre source d’ap-
point sur système dont la tension est
supérieure à 12 V, vous risquez d’en-
dommager la batterie, le moteur de
démarreur, l’alternateur ou le sys-
tème électrique.
MISE EN GARDE!
Ne tentez pas de faire un démarrage
d’appoint
si la batterie est gelée. Elle
pourrait se briser ou exploser, entraî-
nant des blessures. Préparations pour un démarrage
d’appoint
La batterie dans votre véhicule se trouve à
l’avant du compartiment moteur derrière
le phare avant gauche.
NOTA :
La borne positive de la batterie
est recouverte d’un capuchon protecteur. Soulevez le capuchon pour accéder à laborne positive de la batterie. Ne procédezpas au démarrage d’appoint à partir desfusibles. Démarrez directement unique-ment à partir de la borne positive.
Batterie (modèle de moteur à essence illustré)
1 – Borne positive de la batterie
2 – Fusibles
EN CAS D’URGENCE
695

MISE EN GARDE!
• Prenez
garde au ventilateur de re-
froidissement du radiateur lorsque
le capot est levé. Il peut se mettre
en marche à tout moment lorsque
le commutateur d’allumage est à la
position ON (MARCHE). Vous pou-
vez vous blesser en déplaçant les
pales du ventilateur.
• Retirez tous vos bijoux métalli-
ques, tels que les montres ou les
bracelets, afin d’éviter de créer par
inadvertance un contact électrique.
Sinon, vous risquez de subir des
blessures graves.
•Les batteries contiennent l’acide
sulfurique qui peut vous brûler la
peau ou les yeux et produire de
l’hydrogène, un gaz inflammable et
explosif. Tenez la batterie éloignée
des flammes nues ou des étincel-
les.
1. Serrez le frein de stationnement, pla-
cez le levier de vitesses de la transmission
automatique à la position P (STATIONNE-
MENT) et tournez le commutateur d’allu-
mage à la position LOCK (ANTIVOL-
VERROUILLÉ).
2. Éteignez le chauffage, la radio et tous
les accessoires électriques inutiles.
Emplacement approprié de la borne positive de démarrage d’appoint (modèle de moteur diesel illustré)
EN CAS D’URGENCE
696

3. Si vous utilisez un autre véhicule pour
le démarrage d’appoint, stationnez le vé-
hicule à portée des câbles volants, serrez
le frein de stationnement et assurez-vous
que le contact est coupé.
MISE EN GARDE!
Ne laissez pas les véhicules se tou-
cher
, car il pourrait se produire une
mise à la masse et des blessures
pourraient en résulter.
Démarrage d’appoint
MISE EN GARDE!
Le non-respect de ces directives de
démarrage
d’appoint peut entraîner
des blessures ou des dommages à la
propriété en raison de l’explosion de
la batterie.
AVERTISSEMENT!
Ne pas suivre cette procédure pour-
rait se traduire par des dommages au
circuit de charge du véhicule d’ap-
point ou de celui dont la batterie est
déchargée.
Branchement des câbles volants
1. Connectez une extrémité du câble vo-
lant positif (+)à la borne positive (+)de la
batterie déchargée.
NOTA : Ne procédez pas au démar-
rage d’appoint à partir des fusibles.
Démarrez directement uniquement à
partir de la borne positive.
2. Branchez l’autre extrémité du câble
volant positif (+)sur la borne positive (+)
de la batterie d’appoint. 3. Branchez l’extrémité du câble volant
négatif
(-)sur la borne négative (-)de la
batterie d’appoint.
4. Connecter l’autre extrémité du câble
volant négatif (-)à une bonne masse du
moteur (une partie métallique exposée du
moteur du véhicule dont la batterie est
déchargée) loin de la batterie et le sys-
tème d’injection de carburant.
MISE EN GARDE!
Ne branchez pas le câble volant sur
la
borne négative (-)
de la batterie
déchargée. Cela produirait une
étincelle électrique qui pourrait
faire exploser la batterie ou vous
blesser. Utilisez seulement le
point de masse spécifique, n’uti-
lisez aucune autre partie métalli-
que exposée.
EN CAS D’URGENCE
697

5. Démarrez le moteur du véhicule qui
possède la batterie d’appoint, laissez le
tourner au ralenti pendant quelques minu-
tes, puis démarrez le moteur du véhicule
dont la batterie est déchargée.
AVERTISSEMENT!
Ne branchez pas un câble volant à
l’un des fusibles sur la borne positive
de la batterie. Le courant électrique
généré grillera le fusible.
6. Une fois que le moteur a démarré,
retirez les câbles volants dans l’ordre in-
verse :
Débranchement des câbles volants
1. Débranchez l’extrémité du câble volant
négatif (-)de la masse du moteur du
véhicule dont la batterie est déchargée. 2. Débranchez l’autre extrémité du câble
volant négatif
(-)de la borne négative (-)
de la batterie d’appoint.
3. Débranchez l’extrémité positive (+)du
câble volant de la borne positive (+)de la
batterie d’appoint.
4. Débranchez l’autre extrémité du câble
volant positif (+)de la borne positive (+)
du véhicule dont la batterie est déchar-
gée.
Si vous devez souvent effectuer un démar-
rage d’appoint pour faire démarrer votre
véhicule, faites inspecter la batterie et le
circuit de charge par votre concession-
naire autorisé.
AVERTISSEMENT!
Les accessoires qui peuvent être
branchés sur les prises de courant
du véhicule tirent leur alimentation
de la batterie du véhicule, même lors-
qu’ils ne sont pas utilisés (par exem-
ple, les téléphones cellulaires, etc.).
Lorsqu’ils sont branchés assez long-
temps et que le moteur est à l’arrêt, la
batterie du véhicule peut se déchar-
ger suffisamment pour voir sa durée
de vie écourtée ou même pour empê-
cher le moteur de démarrer.
EN CAS D’URGENCE
698

DÉGAGEMENT D’UN
VÉHICULE ENLISÉ
Si votre véhicule est enlisé dans la boue,
le sable ou la neige, vous pouvez, dans la
plupart des cas, le sortir de sa position en
lui faisant exécuter un mouvement de va-
et-vient. Tournez le volant de droite à
gauche pour dégager la zone entourant
les roues avant. Puis, dans un mouvement
de va-et-vient, passez de la position D
(marche avant) à la position R (marche
arrière) (transmission automatique) ou du
deuxième rapport à la position R (marche
arrière) (transmission manuelle), tout en
appuyant légèrement sur la pédale d’ac-
célérateur. Il est plus efficace de n’ap-
puyer que légèrement sur la pédale d’ac-
célérateur pour maintenir le mouvement
de va-et-vient, sans faire patiner les roues
ni emballer le moteur.NOTA :
Pour les camions munis d’une
transmission automatique à huit rapports, les passages entre la position D(MARCHE AVANT) et la position R(MARCHE ARRIÈRE) ne peuvent être ef-fectués que lorsque la vitesse est égaleou inférieure à 8 km/h (5 mi/h). Lorsque latransmission demeure à la position N(POINT MORT) pendant plus de deux se-condes, vous devez appuyer sur la pé-dale de frein pour engager la position D(MARCHE AVANT) ou R (MARCHE AR-RIÈRE).
AVERTISSEMENT!
Évitez d’emballer le moteur et de
faire patiner les roues pour ne pas
provoquer la surchauffe de la trans-
mission ou l’endommager. Laissez le
moteur tourner au ralenti avec la
transmission à la position N (POINT
MORT) pendant au moins une minute
après chaque cycle de cinq mouve-
ments de va-et-vient. Ceci réduira la
possibilité de surchauffe et le risque
d’endommager l’embrayage ou la
transmission si vous insistez long-
temps pour dégager votre véhicule
enlisé.
NOTA :
Appuyez sur le commutateur
de désactivation de la commande de sta- bilité électronique pour le mettre en mode« Partial Off » (Partiellement désactivé)avant de faire osciller le véhicule. Pourobtenir de plus amples renseignements,consultez le paragraphe « Système decommande électronique des freins » dansla section « Démarrage et conduite ». Unefois le véhicule libéré, appuyez de nou-veau sur le commutateur « ESC Off » pour
EN CAS D’URGENCE
699

restaurer le mode de commande de sta-bilité électronique.
AVERTISSEMENT!
• Lorsque vous tentez de dégager
votre véhicule enlisé par un mou-
vement de « va-et-vient » en pas-
sant de la position D (MARCHE
AVANT)/deuxième rapport à la po-
sition R (MARCHE ARRIÈRE), ne
faites pas patiner les roues à plus
de 24 km/h (15 mi/h), car vous ris-
queriez d’endommager la transmis-
sion.
•Le fait d’emballer le moteur ou de
faire patiner les roues trop rapide-
ment peut causer une surchauffe
ou une défaillance de la transmis-
sion. Vous pourriez également en-
dommager les pneus. Évitez de
faire patiner les roues au-dessus
de 48 km/h (30 mi/h) pendant que le
rapport est engagé (aucun change-
ment de vitesse de transmission en
cours).MISE EN GARDE!
Il est dangereux de faire patiner ex-
cessivement
les pneus. Les forces
engendrées par une vitesse exces-
sive des roues peuvent endommager
l’essieu ou les pneus. Les pneus
pourraient éclater et blesser quel-
qu’un. Ne faites pas patiner les roues
à plus de 48 km/h (30 mi/h) ou pen-
dant plus de 30 secondes lorsque le
véhicule est enlisé, et ne laissez per-
sonne s’approcher d’une roue qui
patine, quelle que soit la vitesse.
EN CAS D’URGENCE
700

CROCHETS DE REMORQUAGE
D’URGENCE – SELON
L’ÉQUIPEMENT
Votre véhicule peut être équipé de cro-
chets de remorquage d’urgence.
NOTA :
Il est recommandé, pour les
véhicules hors route, d’utiliser les deux crochets de remorquage avant afin deminimiser les risques de dommages auvéhicule.
MISE EN GARDE!
• N’utilisez
pas une chaîne pour dé-
gager un véhicule enlisé. Les chaî-
nes peuvent se briser et causer des
blessures graves ou mortelles.
•Éloignez-vous des véhicules lors-
que l’un d’eux est tiré par les cro-
chets de remorquage. Les sangles
de remorquage peuvent se désenga-
ger et causer des blessures graves.
AVERTISSEMENT!
Les crochets de remorquage sont ré-
servés aux situations d’urgence seule-
ment, pour dégager un véhicule hors
route. Il ne faut pas se servir de ces
crochets pour remorquer un véhicule
sur la route ou l’autoroute. Vous pour-
riez endommager votre véhicule.
NEUTRALISATION DU LEVIER
DE VITESSES –
TRANSMISSION À
SIX RAPPORTS
Si une anomalie se produit et que le levier
de vitesses ne peut pas être déplacé de la
position P (STATIONNEMENT), vous pou-
vez utiliser l’une des procédures suivantes
pour déplacer temporairement le levier de
vitesses :
Levier de vitesses de la colonne de
direction – selon l’équipement
1. Coupez le moteur.
2. Serrez complètement le frein de sta-
tionnement.
3. Inclinez le volant complètement vers le
haut.
EN CAS D’URGENCE
701

4. Enfoncez et maintenez fermement la
pédale de frein.
5. Insérez un tournevis ou un outil simi-
laire dans le port d’accès (cercle bouclé)
sur la partie inférieure de la colonne de
direction, puis poussez le levier de neu-
tralisation vers le haut en le maintenant
dans cette position.6. Déplacez le levier de vitesses en posi-
tion N (POINT MORT).
7. Le véhicule peut alors être démarré en
position N (POINT MORT).Levier de vitesses de la console
centrale – selon l’équipement
1. Coupez le moteur.
2. Serrez complètement le frein de sta-
tionnement.
3. À l’aide d’un petit tournevis ou d’un
outil similaire, retirez le couvercle d’accès
de neutralisation du levier de vitesses
(situé à la droite du levier de vitesses).
4. Enfoncez et maintenez fermement la
pédale de frein.
5. Insérez un tournevis ou un outil simi-
laire dans le trou d’accès, puis poussez le
levier de neutralisation vers le bas en le
maintenant dans cette position.
Port d’accès de neutralisation du levier de
vitesses
EN CAS D’URGENCE
702