2019 MAZDA MODEL CX-5 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Karavan ve Römork Çekme (Avrupa/Rusya/Türk
tye/
İsra
tl/Güney
Afr
tka)
Mazda’nız öncel
tkle yolcularınızı ve eşyalarınızı taşıyab
tlmen
tz
tç
tn tasarlanmış ve üret
tlm
tşt
tr.
B
tr römork çekmen
tz durumunda aşağıdak
t tal
tmatlara uyunuz çünk ü yolcu güvenl
tğ
t,
düzgün donanıma ve güvenl
t sürüş alışkanlıklarına bağlıdır. Römork çekmek, yol tutuşunu,
frenlemey
t, dengey
t, performansı ve yakıt ekonom
ts
tn
t etk
tleyec ekt
tr.
B
tr araç veya römorka
kes
tnl
tkle aşırı yükleme yapma
yınız. Daha detaylı
b
tlg
tye
tht
tyaç
duymanız hal
tnde
Ye t k
t l
t Mazda
Serv
ts
t’ne başvurunuz.
DİKKAT

Yeni Mazda aracınız
ilk 1.000
km’yi aşmadıysa, römork
çekmeyiniz.
Aksi
takdirde, motorun,
şanzımanın, diferansiyelin, ro tillerin ve diğer güç aktarma parçalarının hasar görmesine
neden olabilirsiniz.
 Türkiye’de römork/karavan il e yolculuk yapan araçlardaki hasarlar araç garantisi
kapsamında değildir.
Ağırlık L
tm
ttler
t
Toplam römork ağırlığı, römork ve aracın brüt ağırlığı ve römor k ön yükü, Römork
Çekme-Yük Tablosunda bel
trt
tlen sınırlar
tçer
ts
tnde olmalıdır.

TOPLAM RÖMORK AĞIRLIĞI:
Römorkun toplam ağırlığı ve yükü.

RÖMORK VE ARACIN BRÜT AĞIRLIĞI:
Toplam römork ağırlığının ve çek en aracın ağırlıkları toplamı. Bu toplama römork bağlantı
k
tt
t, araç yolcuları ve araç yükü dah
tld
tr.

RÖMORK ÖN AĞIRLIĞI:
Römorka yüklen
tlen ağırlık. Römorka yükleme yapılırken oluşan y ük dağılımına göre değ
tş
tr.

Yola Çıkmadan Önce
Çekme
3-61
CX-5_8HD5-EE-18K-TR_Ed

DİKKAT
Yüksek rakımda araç çekerken, çekim yükü ağırlık farklılıklarından haberdar olunuz. 1.000
m’yi aşan rakımlarda, maksimum römork çekm e yükü tablosundaki römork ve aracın brüt
ağırlığı kapsamında belirtilen yükten her 1.000 m rakım artışı için çekme yükünü her zaman
%10 oranında azaltınız. Belirlenen maksim um toplam römork çekme yükünün aşılması
durumunda, motor ve diğer aktarma organı parçaları zarar görebilir.
Maks
tmum römork çekme yükü tablosu
%12'ye kadar rampa (Avrupa)
MODEL TOPLAM RÖMORK
AĞIRLIĞI RÖMORK VE
ARACIN
BRÜT AĞIR‐
LIĞI
Motor Şanzıman Em
tsyon
düzey
t Çek
tş
s
tstem
t Frens
tz rö‐
mork Frenl
t römork Frenl
t römork
SKYACTIV-G 2.0 Düz Şanzıman EURO6 2WD 750 kg 1.800 kg 3.820 kg
SKYACTIV-G 2.0 Otomat
tk şanzıman EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.035 kg
SKYACTIV-G 2.0 Düz Şanzıman EURO6 4WD 750 kg 1.800 kg 3.880 kg
SKYACTIV-G 2.0 Otomat
tk şanzıman EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-G 2.5 Otomat
tk şanzıman EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.070 kg
SKYACTIV-G 2.5 Otomat
tk şanzıman EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.140 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇ Düz Şanzıman EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.130 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇ Otomat
tk
şanzıman EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇ Düz Şanzıman EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.220 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇ Otomat
tk şanzıman EURO6 4WD 750 kg 2.100kg 4.335 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇ Düz Şanzıman EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.220 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇ Otomat
tk şanzıman EURO6 4WD 750 kg 2.100kg 4.335 kg
RÖMORK ÖN AĞIRLIĞI: 84 kg
Yola Çıkmadan Önce
Çekme
3-62
CX-5_8HD5-EE-18K-TR_Ed

Almanya ve Avusturya/%8’e kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AĞIRLIĞI RÖMORK VE
ARACIN BRÜT AĞIRLIĞI
Motor Şanzıman Em
tsyon
düzey
t Çek
tş
s
tstem
t Frens
tz rö‐
mork Frenl
t rö‐
mork Frenl
t römork
SKYACTIV-G 2.0 Düz Şanzı‐
manEURO6 2WD 750 kg 1.900 kg 3.920 kg
SKYACTIV-G 2.0 Otomat
tk
şanzımanEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.035 kg
SKYACTIV-G 2.0 Düz Şanzı‐
manEURO6 4WD 750 kg 1.900 kg 3.980 kg
SKYACTIV-G 2.0 Otomat
tk
şanzımanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-G 2.5 Otomat
tk
şanzımanEURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.070 kg
SKYACTIV-G 2.5 Otomat
tk
şanzımanEURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.140 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇ Düz Şanzı‐
man
EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.130 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇ Otomat
tk
şanzıman
EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇ Düz Şanzı‐
man
EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.320 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇ Otomat
tk
şanzıman
EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.335 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇ Düz Şanzı‐
man
EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.320 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇ Otomat
tk
şanzıman
EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.335 kg
RÖMORK ÖN AĞIRLIĞI: 84 kg
Yola Çıkmadan Önce
Çekme
3-63
CX-5_8HD5-EE-18K-TR_Ed

Rusya/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AĞIRLIĞI RÖMORK VE
ARACIN BRÜT AĞIRLIĞI
Motor Şanzıman Em
tsyon
düzey
t Çek
tş
s
tstem
t
t-stop
s
tstem
t Frens
tz rö‐
mork Frenl
t rö‐
mork Frenl
t römork
SKYACTIV-G 2.0 Düz Şanzı‐
manEURO5 2WD ― 750 kg 1.800 kg 3.780 kg
SKYACTIV-G 2.0 Otomat
tk
şanzımanEURO5 2WD ― 750 kg 1.800 kg 3.850 kg
SKYACTIV-G 2.0 Otomat
tk
şanzımanEURO5 4WD ― 750 kg 1.800 kg 3.925 kg
SKYACTIV-G 2.0 Otomat
tk
şanzımanEURO5 4WD × 750 kg 1.800 kg 3.925 kg
SKYACTIV-G 2.5 Otomat
tk
şanzımanEURO5 4WD ― 750 kg 1.800 kg 3.940 kg
SKYACTIV-G 2.5 Otomat
tk
şanzımanEURO5 4WD × 750 kg 1.800 kg 3.940 kg
×: Mevcut
―: Mevcut değ
tl
RÖMORK ÖN AĞIRLIĞI: 84 kg
İsra
tl/%12'ye kadar rampa
MODEL TOPLAM RÖMORK AĞIR‐
LIĞI RÖMORK VE
ARACIN BRÜT AĞIRLIĞI
Motor Şanzıman Em
ts‐
yon dü‐ zey
t Çek
tş
s
tstem
t Frens
tz
rö‐
mork Frenl
t römork Frenl
t römork
SKYACTIV-G 2.0 Otomat
tk
şanzımanEURO6 2WD 750 kg 1.500 kg 3.560 kg
SKYACTIV-G 2.5 Otomat
tk
şanzımanEURO6 4WD 750 kg 1.500 kg 3.643 kg
RÖMORK ÖN AĞIRLIĞI: 84 kg
Yola Çıkmadan Önce
Çekme
3-64
CX-5_8HD5-EE-18K-TR_Ed

Güney Afr
tka/%12'ye kadar rampa
MODEL TOPLAM RÖMORK AĞIR‐
LIĞI RÖMORK VE
ARACIN BRÜT AĞIRLIĞI
Motor Şanzıman Em
ts‐
yon dü‐ zey
t Çek
tş
s
tstem
t Frens
tz rö‐
mork Frenl
t römork Frenl
t römork
SKYACTIV-G 2.0 Düz Şanzı‐
manEURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 2.995 kg
SKYACTIV-G 2.0 Otomat
tk
şanzımanEURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 3.065 kg
SKYACTIV-G 2.5 Otomat
tk
şanzımanEURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.640 kg
SKYACTIV-D 2.2 Otomat
tk
şanzımanEURO4 2WD 750 kg 1.500 kg 3.620 kg
SKYACTIV-D 2.2 Otomat
tk
şanzımanEURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.643 kg
RÖMORK ÖN AĞIRLIĞI: 84 kg
UYARI
Daima çekilecek yükü Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen limitler içinde tutunuz:
Belirtilen römork yüklerinden fazlasını
çekmeye çalışmak, direksiyon hakimiyeti ve
performansı ciddi
şekilde
etkileyeceğinden, bu durum yaralanmalara ve aracın hasar
görmesine neden olabilir.
Römork yüklerini daima Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen sınırlar içinde tutunuz:
Römorku arka kısmı önünden daha ağır olacak şekilde yüklemek oldukça
tehlikelidir. Bu
durum aracın hâkimiyetinin kaybedilmesine ve bunun sonucunda kazaya sebebiyet verebilir.
NOT
Toplam römork ve ön yükü ağırl ığ ı, otobanlardaki a ğırl ık ölçme istasyonlar ında veya t ır
ş irketlerinde bulunan platform şeklindeki kantarda ölçülebilir.
Toplam römork ve ön yük a ğırl ıklar ın ın belirtilen limitler içinde olmas ı, yan rüzgarlar ve
bozuk yol gibi nedenlerden kaynaklanan tehlikeleri önleyebilir.
Yola Çıkmadan Önce
Çekme
3-65
CX-5_8HD5-EE-18K-TR_Ed

Römork Bağlantı K
tt
t
Römork çekerken uygun b
tr römork bağlantı k
tt
t kullanınız. S
tze or
tj
tnal Mazda römork
bağlantı k
tt
tn
t
öner
tr
tz. Bağlantı
k
tt
tn
t takmak
tç
tn araç
üret
tc
ts
t tarafından
del
tnen
or
tj
tnal
del
tkler
tn
t kullanınız. Daha fazla b
tlg
t
tç
tn Yetk
tl
t Mazda Bay
t
tle
trt
tbata geç
tn
tz.

MAKS. 84 kg Römork kiti
bağlantı noktası
A
B C
CA: 350—420
B: 989,7
C: 1.046,9
Birim: mm
Römork bağlantı kitini takma bölgesi
Last
tkler
B
tr
römorku çekerken tüm
last
tkler
tn sürücü kapısı
üzer
tnde bulunan
last
tk hava
tablosundak
t soğuk last
tk havası basınçlarına uygun olarak ş
tş
t r
tld
tğ
tnden em
tn olunuz.
Römork last
tk ebadı, yük oranı v e ş
tş
trme basınçları, last
tk
tmalatçısının öngördüğü
değerlere uygun olmalıdır.
UYARI
Römork çekerken asla yedek lastik kullanmayınız:
Römork çekilirken yedek lastik kullanılması, lastiğin patlaması, kontrolün kaybedilmesi ve
bunun sonucunda araçtaki yolcuların yaralanmaları
gibi durumlara neden
olabileceğinden
oldukça tehlikeli bir durumdur.
Yola Çıkmadan Önce
Çekme
3-66
CX-5_8HD5-EE-18K-TR_Ed

Emn
tyet
Z
tnc
trler
t
Emn
tyet z
tnc
trler
t, römork bağlan tısının
tstem dışı kopması hal
tnde koruyucu b
tr tedb
tr
olarak kullanılmalıdır. Z
tnc
trler römork ön ucunun altından
geç
tr
tlmel
t ve bağlantı
k
tt
tne
bağlanmalıdır. Dönüşler
tn rahat y apılab
tlmes
t
tç
tn z
tnc
trde yeter
t kadar boşluk bırakınız.
Daha ayrıntılı b
tlg
t
tç
tn römork veya
k
tt
üret
tc
ts
t
f
trmanın kullanma kılavuzuna bakınız.
UYARI
Aracı hareket ettirmeden önce emniyet zincirinin hem römorka hem de araca güvenli bir
şekilde bağlandığından
emin olunuz:
Römorku, hem araca hem de römorka bağlanması gereken emniyet zincirini kullanmaksızın
çekmek oldukça tehlikelidir. Eğer bağlantıda veya
kit
bilyesinde
bir arıza oluşur
ise römork
başka bir şeride kayarak bir kazaya neden olabilir.
Römork Işıkları
DİKKAT
Römork ışıklandırma sistemini doğrudan Mazd a’nızın aydınlatma sistemine bağlamayınız.
Bu durum aracınızın elektrik sistemine ve aydı nlatma sistemine zarar verebilir. Işıklandırma
sistemini bağlatmak için bir Yetkili Mazda Bayisi’ne başvurunuz.
Römork Frenler
t
Ağırlık L
tm
ttler
tndek
t (sayfa 3-61) Maks
tmum römork çekme yükü tablosunu kontrol ed
tn
ve römork ağırlığınız TOPLAM RÖMORK AĞIRLIĞINI (Frens
tz römork) aşarsa, römork
frenler
t gerek
tr.
Römorkunuzun frenler
t varsa, bu
frenler
tn standartlara uygun olup olmadığından
em
tn
olunuz.
UYARI
Hidrolik römork fren
sistemini aracınızın fren
sistemine bağlamayınız:
Römork hidrolik fren sistemini doğrudan aracın fren sistemine bağlamak, yetersiz frenleme ve
olası yaralanmalara yol açacaktır.
Yola Çıkmadan Önce
Çekme
3-67
CX-5_8HD5-EE-18K-TR_Ed

Römork Çekme
tle
İlg
tl
t
Ta v s
t y e l e r
Yola çıkmadan önce
Yüklü ve yüksüz b
tr römork bağlandığında, aracınızın normal dur umunu koruduğunuzdan
em
tn olunuz. Eğer aracınızın önü anormal şek
tlde kalkmış veya ç ökmüş
tse aracınızı
sürmey
tn
tz. Römorkun yükünü, aşınmış
süspans
tyon parçalarını ve römork yükünü
kontrol ed
tn
tz. Böyle durumlarda aracınızı Yetk
tl
t Mazda Serv
ts
t’ne kontrol ett
trmen
tz
t
tavs
tye eder
tz.
Römork yükünün kaymayacak şek
tlde güvenl
t b
tr b
tç
tmde yüklend
tğ
tnden em
tn olunuz.
Aynaların resm
t yönetmel
tklere uygun olup olmadığından em
tn olu nuz. Aynaları kontrol
ett
tr
tn
tz.
Traf
tğe çıkmadan önce aracın çalışmasını, römork ışıklarını ve tüm araç-römork
bağlantılarını kontrol ed
tn
tz. B ell
t b
tr mesafe yol aldıktan sonra durup, tüm ışıkları ve
bağlantıları tekrar kontrol ed
tn
tz.
Sürüş
Mazda’nızı römorkla b
trl
tkte kullanırken yol tutuşu farklı olac aktır, bu nedenle traf
tğ
tn
olmadığı b
tr alanda dönüş, ger
t g
ttme ve frenleme prat
tğ
t yapın ız.
Ekstra ağırlığa ve uzunluğa alışab
tlmen
tz
tç
tn bell
t b
tr süre g eçmes
t gerek
tr.
Araca römork bağlı
tken 100 km/s hızı geçmey
tn
tz. Araca römork bağlı
tken yasal olarak
tz
tn ver
tlen maks
tmum hız 100 km/s'ten az
tse, yasal hız sınırı nı geçmey
tn
tz.
DİKKAT
Eğer araç römorkla birlikte saatte 100 km/s'i geçerse zarar görebilir.
Yokuş yukarı tırmanırken motorun aşırı yüklenme ve ısınma olası lığını azaltmak
tç
tn
v
ttes
t düşürünüz.
Yokuş aşağı
tnerken, motor kompresyonunun frenleme etk
ts
tnden y ararlanmak
tç
tn v
ttes
t
düşürünüz. Hızınıza d
tkkat ed
tn
tz ve frenler
t sadece gerekt
tğ
tn de kullanınız. Fren
pedalına uzun süre basmak güç kaybına ve aşırı ısınmaya neden o lab
tl
tr.
Yola Çıkmadan Önce
Çekme
3-68
CX-5_8HD5-EE-18K-TR_Ed