2023 TOYOTA HILUX Manual de utilização (in Portuguese)

471-1. Para uma utilização segura
1
HILUX_OM_OM0K402E_(EE)
Para uma utilização segura
Os principais componentes do sistema de airbags do SRS estão ilus-
trados acima. O sistema de airbags do SRS é controlado pelo con-
junto do sensor do airbag. Quando os airbags deflagram, é
desencadeada uma reacção química nos insufladores que enche
rapidamente os airbags com um gás não tóxico para ajudar a reter o
movimento dos ocupantes.
AV I S O
Precauções com os airbags do SRS
<0026005800500053005500440003004600520050000300440056000300560048004a0058004c00510057004800560003005300550048004600440058006f007d00480056000300550048004f00440057004c00590044005600030044005200560003004400
4c005500450044004a00560003004700520003003600350036[.
O não cumprimento das mesmas pode resultar em morte ou ferimentos
graves.
O condutor e todos os passageiros do veículo devem utilizar os respecti-
vos cintos de segurança corretamente.
Os airbags do SRS são dispositivos suplementares para serem utilizados
em conjunto com os cintos de segurança.
O airbag do SRS do condutor deflagra com uma força considerável, o que
pode provocar morte ou ferimentos graves, sobretudo se o condutor esti-
ver muito próximo do airbag.
Uma vez que a área de risco para o airbag do condutor fica nos primeiros
50 a 75 mm, se o condutor estiver a 250 mm do airbag, existe uma certa
margem de segurança. Esta distância é medida do centro do volante da
direção ao peito do condutor. Se se sentar a uma distância inferior a 250
mm do airbag do condutor, pode alterar a posição de condução de várias
formas:
• Mova o banco o mais para trás possível, desde que alcance os pedais
de forma confortável.
• Recline ligeiramente o encosto do banco.
Apesar da concepção dos veículos variar, muitos condutores mantêm a
distância de 250 mm com o banco completamente puxado para a
frente, apenas reclinando o respectivo encosto. No caso de não conse-
guir boa visibilidade ao reclinar o encosto do banco, eleve-se com a
ajuda de uma almofada dura e que não escorregue ou eleve o banco,
caso o veículo tenha essa funcionalidade.
• Se o volante da direção for ajustável, regule-o para baixo. Isso fará
com que o airbag fique direccionado ao seu peito e não à cabeça e
pescoço.
O banco deve ser ajustado conforme recomendado acima, mantendo
sempre o controlo dos pedais, volante da direção e a visibilidade dos
comandos do painel de instrumentos.

481-1. Para uma utilização segura
HILUX_OM_OM0K402E_(EE)
AV I S O
Precauções com os airbags do SRS
O airbag do SRS do passageiro da frente também deflagra com uma força
considerável, o que pode provocar morte ou ferimentos graves, sobretudo
se o passageiro da frente estiver muito próximo do airbag. O passageiro
da frente deve manter-se o mais afastado possível do airbag e com o
<004800510046005200560057005200030047005200030045004400510046005200030044004d005800560057004400470052000300530044005500440003005800500044000300530052005600570058005500440003004600520055005500480046005700
440011[
Bebés e crianças que não estejam devidamente sentados e/ou retidos
podem morrer ou ficar gravemente feridos devido à deflagração do airbag.
Um bebé ou criança que seja demasiado pequena para usar o cinto de
segurança, deve ser devidamente retida utilizando um sistema de segu-
rança para crianças (cadeirinha). A Toyota recomenda firmemente que
todos os bebés e crianças sejam colocados nos bancos traseiros (se equi-
pado) do veículo e devidamente retidos. Os bancos traseiros (se equi-
pado) são mais seguros para bebés e crianças do que o banco do
passageiro da frente. (P. 65)
Não se sente na extremidade do
assento do banco, nem se debruce
sobre o tablier.
Não permita que uma criança perma-
neça em frente ao airbag do SRS do
passageiro da frente, nem que se sente
sobre os joelhos do passageiro da
frente.
Não permita que os passageiros da
frente segurem objectos sobre os joelhos.

491-1. Para uma utilização segura
1
HILUX_OM_OM0K402E_(EE)
Para uma utilização segura
AV I S O
Precauções com os airbags do SRS
Veículos com airbags do SRS laterais e
de cortina: Não se encoste à porta,
calhas laterais do tejadilho nem aos
pilares da frente, laterais e traseiros.
Veículos com airbags do SRS laterais e
de cortina: Não permita que ninguém
permaneça de joelhos no banco do
passageiro da frente virado para a
porta, nem que coloque a cabeça ou as
mãos fora do veículo.
Não coloque nem encoste nenhum
objecto ao tablier, almofada do volante
da direção e parte inferior do painel de
instrumentos.
Esses objectos podem transformar-se
em projécteis no caso dos airbags do
SRS do condutor, passageiro da frente e
de joelhos deflagrarem.
Veículos com airbags do SRS laterais e
de cortina: Não coloque qualquer tipo
de objecto em áreas tais como portas,
para-brisas, vidros laterais, pilares da
frente ou traseiros, calhas laterais do
tejadilho e pegas de cortesia.

501-1. Para uma utilização segura
HILUX_OM_OM0K402E_(EE)
AV I S O
Precauções com os airbags do SRS
Veículos com airbags do SRS laterais e de cortina: Não pendure cabides
nem outros objectos duros nos ganchos para casacos. Todos esses ob-
jectos podem transformar-se em projécteis e, eventualmente provocar
morte ou ferimentos graves no caso dos airbags do SRS de cortina defla-
grarem.
Se a área a partir da qual o airbag do SRS de joelhos deflagra estiver ta-
pada com uma cobertura de vinil, certifique-se que a retira.
Veículos com airbags do SRS laterais e de cortina: Não utilize acessórios
nos bancos que cubram áreas a partir das quais os airbags do SRS late-
rais deflagram, uma vez que estes podem interferir com a deflagração dos
mesmos. Tais acessórios podem comprometer o funcionamento dos air-
bags do SRS laterais, desativar o sistema ou fazer com que os airbags do
SRS laterais deflagrem acidentalmente, resultando em morte ou ferimen-
tos graves.
Não bata nem aplique níveis significativos de força na área dos compo-
nentes do airbag do SRS.
Se o fizer poderá provocar uma avaria no airbag do SRS.
Não toque em nenhum dos componentes imediatamente após a deflagra-
ção dos airbags do SRS, uma vez que estes podem estar quentes.
Se se tornar difícil respirar após a deflagração dos airbags do SRS, abra
uma porta ou um vidro para entrar ar fresco, ou saia do veículo se for se-
guro fazê-lo. Lave de imediato quaisquer resíduos que tenham ficado na
pele para evitar que esta fique irritada.
Veículos com airbags do SRS lateral e de cortina: Se as áreas onde os
airbags do SRS estão guardados, tais como a almofada do volante da
direção e guarnições dos pilares da frente e traseiros, estiverem danifica-
das ou estaladas, substitua-as num concessionário Toyota autorizado,
reparador Toyota autorizado ou em qualquer reparador da sua confiança .

Veículos com sistema de classificação do passageiro da frente: Não colo-
que nada, tal como uma almofada, no banco do passageiro da frente. Se o
fizer dissipa o peso do passageiro, o que impedirá o sensor de detetar cor-
retamente o seu peso. Consequentemente, o funcionamento dos airbags
do SRS da frente pode ficar comprometido e estes podem não deflagrar em
caso de colisão.
Veículos sem sistema de chave inteli-
gente para entrada e arranque: Não
prenda objectos pesados, pontiagudos
ou duros, tais como chaves ou acessó-
rios, à chave do veículo. Tais objectos
podem limitar a deflagração do airbag
do SRS de joelhos ou poderão ser pro-
jectados para a área do banco do con-
dutor pela força de deflagração do
airbag, o que representa um perigo.

511-1. Para uma utilização segura
1
HILUX_OM_OM0K402E_(EE)
Para uma utilização segura
AV I S O
Alteração e eliminação dos componentes do sistema de airbags do
SRS
Não se desfaça do seu veículo nem faça nenhuma das seguintes altera-
ções sem antes consultar um concessionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança. Os airbags do
SRS podem avariar ou deflagrar inadvertidamente e provocar morte ou feri-
mentos graves.
Instalação, remoção, desmontagem e reparação dos airbags do SRS
Reparações, alterações, remoção ou substituição do volante da direção,
painel de instrumentos, tablier, bancos ou respectivos estofos, pilares da
frente, laterais e traseiros ou guarnições laterais do tejadilho
Reparações ou alterações feitas ao para-choques da frente, guarda-
-lamas da frente ou na lateral do compartimento dos passageiros
Instalação de grelhas de protecção (grelhas de protecção envolventes,
grelhas tipo canguru, etc.), dispositivos para limpar neve ou guinchos
Alterações à suspensão do veículo
Instalação de dispositivos electrónicos, tais como rádios portáteis de duas
vias (transmissor RF) e leitores de CD

521-1. Para uma utilização segura
HILUX_OM_OM0K402E_(EE)
Se os airbags do SRS deflagrarem
Devido à velocidade extremamente elevada de deflagração dos gases
quentes dos airbags do SRS poderão resultar escoriações leves, queima-
duras, contusões, etc.
É emitido um forte ruído e libertado um pó branco.
Veículos sem airbags do SRS de cortina: Os componentes do módulo do
airbag (cubo do volante da direção, cobertura do airbag e deflagrador), bem
como os bancos da frente poderão permanecer quentes durante alguns
<0050004c00510058005700520056001100030032000300530055007900530055004c005200030044004c005500450044004a000300570044005000450070005000030053005200470048000300480056005700440055000300540058004800510057004800
11[
Veículos com airbags do SRS de cortina: Os componentes do módulo do
airbag (cubo do volante da direção, cobertura do airbag e deflagrador), bem
como os bancos da frente, partes dos pilares da frente e traseiros e das
calhas laterais do tejadilho poderão permanecer quentes durante alguns
<0050004c00510058005700520056001100030032000300530055007900530055004c005200030044004c005500450044004a000300570044005000450070005000030053005200470048000300480056005700440055000300540058004800510057004800
11[
O vidro do para-brisas pode rachar.
Veículos com sistema de detecção de impacto para destrancamento das
portas: Todas as portas destrancam. (P. 201)
O fornecimento de combustível para o motor é interrompido. (Motor a gaso-
lina) (P. 5 6 3 )
Veículos com eCall: Se ocorrer uma das situações que se seguem, este sis-
tema foi concebido para fazer uma chamada de emergência para o centro
de controlo eCall, notificando-os da localização do veículo (não é necessá-
rio pressionar a tecla “SOS”) e o operador do eCall tentará falar com os
ocupantes para avaliar o nível de emergência e a assistência necessária.
Se os ocupantes não conseguirem comunicar, o agente trata automatica-
mente a chamada como uma emergência e ajuda a acionar os serviços de
emergência necessários. (P. 96)
• Um dos airbags do SRS deflagra.
• Um pré-tensor de um cinto de segurança é ativado.
• O veículo esteve envolvido numa colisão severa na traseira.
Veículos com ERA-GLONASS/EVAK: Se alguma das seguintes situações
ocorrer, o sistema foi concebido para efetuar uma chamada de emergência*
para o centro de controlo da ERA-GLONASS/EVAK e fornecer a localização
do veículo (sem que seja necessário pressionar a tecla “SOS”). Um agente
irá tentar conversar com os ocupantes a fim de determinar o grau de emer-
gência e a assistência necessária. Se os ocupantes não conseguirem
comunicar, o agente automaticamente trata a chamada como sendo uma
<0048005000480055004a007200510046004c00440003004800030044004d005800470044000300440003004800510059004c0044005500030052005600030056004800550059004c006f0052005600030047004800030048005000480055004a0072005100
46004c0044000300510048004600480056005600690055004c[os.
(P. 108)
• Um dos airbags do SRS deflagra.
• Um pré-tensor de um cinto de segurança é ativado.
• O veículo esteve envolvido numa colisão severa lateral. (Se equipado).
• O veículo esteve envolvido numa colisão severa na traseira.
• O veículo esteve envolvido num capotamento.
*: Em alguns casos, não será possível efetuar a chamada. (P. 111 )

531-1. Para uma utilização segura
1
HILUX_OM_OM0K402E_(EE)
Para uma utilização segura
Condições de deflagração dos airbags do SRS (airbags do SRS da
frente)
Os airbags do SRS da frente deflagram em caso de impacto que exceda o
limite estabelecido (nível de força correspondente a uma colisão frontal à
velocidade de 20 - 30 km/h contra uma parede que não se mova ou
deforme).
Contudo, esta velocidade limite será consideravelmente mais elevada nas
seguintes condições:
• Se o veículo embater contra um objecto, tal como um veículo estacio-
nado ou poste de sinalização, que possa mover-se ou deformar com o
impacto.
• Se o veículo se envolver numa colisão com sobreposição como, por
exemplo, uma colisão em que a caixa de carga de um camião se sobre-
põe à parte da frente do veículo.
Dependendo do tipo de colisão, é possível que apenas sejam ativados os
pré-tensores dos cintos de segurança.
Veículos com sistema de classificação do passageiro da frente: Os airbags
do SRS do passageiro da frente não serão ativados se não estiver ninguém
sentado no banco do passageiro da frente. Contudo, os airbags do SRS do
passageiro da frente poderão deflagrar se colocar bagagem no banco,
mesmo que este esteja desocupado.
Condições de deflagração dos airbags do SRS (airbags do SRS laterais
e de cortina)
Os airbags do SRS laterais e de cortina deflagram em caso de impacto que
exceda o limite estabelecido (nível de força correspondente à força do
impacto produzido por um veículo de 1500 kg colidindo com a cabine do
veículo, numa direção perpendicular à orientação do mesmo e a uma velo-
cidade de 20 – 30 km/h).
Ambos os airbags do SRS de cortina também podem deflagrar em caso de
colisão frontal severa.
Condições nas quais os airbags do SRS podem deflagrar (insuflar) para
além de uma colisão
Os airbags do SRS da frente, laterais e de cortina podem também deflagrar
com um impacto violento na parte inferior da carroçaria. Na figura abaixo
estão ilustrados alguns desses exemplos.
Atingir um passeio, aresta do pavimento
ou superfície dura
Queda ou salto para um buraco fundo
Aterragem violenta ou queda do veículo

541-1. Para uma utilização segura
HILUX_OM_OM0K402E_(EE)Tipos de colisão em que os airbags do SRS podem não deflagrar (air-
bags do SRS da frente)
Os airbags do SRS da frente geralmente não deflagram se o veículo for
sujeito a uma colisão lateral ou traseira, se capotar, ou se se envolver numa
colisão frontal a baixa velocidade. Contudo, sempre que uma colisão de
qualquer tipo causar desaceleração frontal suficiente, pode ocorrer a defla-
gração dos airbags do SRS da frente.
Tipos de colisões em que os airbags do SRS podem não deflagrar (air-
bags do SRS laterais e de cortina)
Os airbags do SRS laterais e de cortina podem não deflagrar se o veículo for
sujeito a uma colisão lateral em determinados ângulos, ou a uma colisão late-
ral na carroçaria do veículo fora da zona do compartimento dos passageiros.
Os airbags do SRS laterais e de cortina geralmente não deflagram se o veí-
culo se envolver numa colisão traseira, se capotar, ou se se envolver numa
colisão frontal ou lateral a baixa velocidade.
Quando deve contactar um concessionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança
Nos seguintes casos o veículo requer inspecção e/ou reparação. Contacte
um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qual-
quer reparador da sua confiança o mais rapidamente possível. Colisão lateral
Colisão traseira
Capotamento do veículo
Colisão lateral na carroçaria do veículo,
fora da zona do compartimento dos pas-
sageiros
Colisão lateral num determinado ângulo
Colisão traseira
Capotamento do veículo