2013 Ram 2500 Manuel du propriétaire (in French) 

CARACTÉRISTIQUES DU TABLEAU DE BORD
1 – Commutateur des phares7 – Prise de l’onduleur d’alimentation de 115 V 13 – Commutateur de position du levier de vitesses et
de la boîte de transfert
2 – Groupe d’instruments 8 – Prise de courant
14 – Commutateur d’allumage
3 – Radio 9 – Bloc de commandes inférieur (Démarrage-arrêt du
moteur, désactivation de la commande de stabilité élec-
tronique, remorquage-charge lourde, freins de remorque
électroniques, suspension pneumatique, système d’aide
au stationnement) – selon l’équipement 15 – Levier d’ouverture du capot
4 – Commutateur de feux de détresse
10 – Tiroir du tableau de bord 16 – Levier du frein de stationnement
5 – Boîte à gants supérieure
11 – Système de chauffage-climatisation
6 – Boîte à gants inférieure
12 – Prise de courant/allume-cigare
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
207

GROUPE D’INSTRUMENTS – DE LUXE
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
208

DESCRIPTION DU GROUPE
D’INSTRUMENTS
1. Compte-tours
Le compte-tours indique le régime du
moteur en tours par minute (tr/min x
1 000).
AVERTISSEMENT!
N’utilisez pas le moteur durant une
longue période lorsque le compte-
tours indique un régime élevé. Le
fonctionnement du moteur à plus de
3200 tr/min (Ligne rouge) peut entraî-
ner des dommages significatifs qui
ne sont pas couverts par la garantie.2. Témoin du système de freinage an-
tiblocage (ABS)
Ce témoin contrôle le fonction-
nement du système de frei-
nage antiblocage. Il s’allume
lorsque le commutateur d’allu-
mage est à la position ON/RUN
(MARCHE) et peut demeurer allumé pen-
dant quatre secondes.
Si le témoin du système de freinage anti-
blocage s’allume ou reste allumé pendant
la conduite, cela indique que le dispositif
antiblocage du système de freinage ne
fonctionne pas et qu’il doit être réparé.
Toutefois, si le témoin du système de
freinage ne s’allume pas, le système de
freinage conventionnel continue de fonc-
tionner normalement.
Si le témoin du système de freinage anti-
blocage est allumé, le système de frei- nage doit être réparé dès que possible
pour que vous puissiez de nouveau béné-
ficier des avantages offerts par les freins
antiblocage. Si le témoin ABS ne s’allume
pas lorsque le commutateur d’allumage
est tourné à la position ON/RUN (MAR-
CHE), faites-le vérifier par un concession-
naire autorisé.
3. Témoin d’anomalieCe témoin fait partie du système
de diagnostic de bord (OBDII), qui
surveille le système antipollution et
le système de commande du mo-
teur. Si le véhicule est prêt pour
l’analyse des gaz d’échappement, le té-
moin s’allume lorsque le contact est établi
et il reste allumé, à titre de vérification du
fonctionnement de l’ampoule, jusqu’au dé-
marrage du moteur. Si le véhicule n’est pas
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
209

prêt pour l’analyse des gaz d’échappe-
ment, le témoin s’allume lorsque le contact
est établi et il reste allumé durant 15 secon-
des, puis il clignote pendant cinq secondes
et reste allumé jusqu’au démarrage du vé-
hicule. Si ce témoin ne s’allume pas au
démarrage, faites vérifier votre véhicule
dans les plus brefs délais.
Si ce témoin s’allume et reste allumé pen-
dant la conduite, cela indique un pro-
blème possible de commande du moteur
et vous devez faire réparer le système.
Bien que, dans la plupart des cas, il ne
soit pas nécessaire de faire remorquer le
véhicule, adressez-vous à votre conces-
sionnaire autorisé aussitôt que possible.
AVERTISSEMENT!
Si vous roulez longtemps alors que
le témoin d’anomalie est allumé,
vous risquez d’endommager le sys-
tème de commande du moteur. Cela
pourrait également nuire à l’éco-
nomie de carburant et à la maniabi-
lité. Si le témoin d’anomalie clignote,
cela indique que le catalyseur est sur
le point de subir des dommages im-
portants et qu’une perte de puis-
sance substantielle est imminente.
Une réparation immédiate est néces-
saire.
MISE EN GARDE!
Un catalyseur défectueux, tel que dé-
crit
précédemment, peut atteindre
des températures encore plus éle-
vées que dans des conditions de
fonctionnement normales. Cette si-
tuation pourrait provoquer un incen-
die si vous conduisez lentement ou
stationnez au-dessus de substances
comme des plantes séchées, du bois
ou du carton, etc. Ceci pourrait cau-
ser de graves blessures ou la mort
au conducteur et aux passagers.
4. Témoins des clignotants La flèche clignote en même temps
que le clignotant extérieur lorsque
vous actionnez le levier de cligno-
tant.
NOTA :
Un carillon continu retentit si le véhicule roule plus de 1,6 km (1 mi) alors qu’un desclignotants est activé.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
210

Si l’un des deux témoins reste allumé, neclignote pas ou se met à clignoter rapide-ment, vérifiez l’état des ampoules exté-rieures.
5. Voltmètre Lorsque le moteur tourne, le volt-
mètre indique la tension du sys-
tème électrique. L’aiguille doit res-
ter dans la plage normale si la
batterie est chargée. Si l’aiguille passe à
l’extrême gauche ou à l’extrême droite et
reste à cette position durant la conduite
normale du véhicule, vous devez faire
réparer le système électrique.
NOTA :
La température indiquée par le
voltmètre peut fluctuer à certaines tempé- ratures du moteur. Ce phénomène estcausé par le cycle de postchauffage deséléments thermiques de la tubulure d’ad-mission. Le nombre et la durée des cycles sont régis par le module de commande du
moteur. Le cycle de postchauffage peutdurer plusieurs minutes, après quoi lesystème électrique et le voltmètre sestabilisent.
6. Témoin du système de freinage
Ce témoin contrôle diverses
fonctions de freinage, y com-
pris le niveau de liquide pour
freins et le serrage du frein de
stationnement. L’allumage du
témoin du système de freinage peut indi-
quer que le frein de stationnement est
serré, que le niveau de liquide pour freins
est bas ou que le réservoir du système de
freinage antiblocage présente un pro-
blème.
Si le témoin demeure allumé lorsque le
frein de stationnement est desserré et que
le réservoir de liquide pour freins du maître-cylindre est plein, cela peut indi-
quer une anomalie du circuit hydraulique
de frein, ou un problème de servofrein
détecté par le système de freinage anti-
blocage (ABS) ou la commande de stabi-
lité électronique (ESC). Dans ce cas, le
témoin reste allumé tant que la réparation
nécessaire n’a pas été effectuée. Si le
problème est lié au servofrein, la pompe
du système de freinage antiblocage (ABS)
fonctionne lorsque vous freinez et une
pulsation de la pédale de frein pourrait
être ressentie chaque fois que vous frei-
nez.
Le système de freinage double offre une
capacité de freinage supplémentaire en
cas de défaillance de l’un des éléments
du circuit hydraulique. Le témoin du sys-
tème de freinage indique un problème
d’une des parties du système de freinage
double, et il s’allume lorsque le niveau de
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
211

liquide pour freins dans le maître-cylindre
chute sous un niveau donné.
Le témoin reste allumé jusqu’à ce que
vous corrigiez la cause du problème.
NOTA :
Le témoin peut clignoter mo-
mentanément pendant des virages serrés qui entraînent une modification du niveaude liquide. L’entretien du véhicule devraitêtre effectué et le niveau du liquide pourfreins vérifié.
Si le témoin indique une défaillance du
circuit de freinage, celui-ci doit être réparé
immédiatement.
MISE EN GARDE!
Il est dangereux de conduire le véhi-
cule
lorsque le témoin du système de
freinage est allumé. Une partie du
système de freinage peut être défec-
tueuse. L’arrêt complet du véhicule
sera plus long. Vous pourriez avoir
un accident. Faites inspecter le véhi-
cule immédiatement.
Les véhicules équipés d’un système de
freinage antiblocage sont aussi munis
d’un système électronique de répartition
du freinage. En cas de défaillance du
système électronique de répartition du
freinage, le témoin du système de frei-
nage s’allume en même temps que le
témoin du système de freinage antiblo-
cage (ABS). Vous devez faire réparer im-
médiatement le système de freinage anti-
blocage (ABS).
Le fonctionnement du témoin du système
de freinage peut être vérifié en tournant le
commutateur d’allumage de la position
OFF (ARRÊT) à la position ON/RUN (MAR-
CHE). Le témoin devrait s’allumer pendant environ deux secondes. Il devrait s’étein-
dre ensuite, à moins que le frein de sta-
tionnement ne soit serré ou qu’une ano-
malie des freins ne soit détectée. Si le
témoin ne s’allume pas, faites-le vérifier
par un concessionnaire autorisé.
Ce témoin s’allume également lorsque
vous serrez le frein de stationnement et
que le commutateur d’allumage est à la
position ON/RUN (MARCHE).
NOTA :
Ce témoin indique seulement
que le frein de stationnement est serré. Il n’indique toutefois pas à quel degré.
7. Témoin des feux de route
Ce témoin indique que les feux de
route sont allumés. Poussez le le-
vier multifonction vers le tableau
de bord pour allumer les feux de route.
Tirez le levier vers vous pour revenir aux
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
212

feux de croisement. Si la portière du con-
ducteur est ouverte, et si les phares ou les
feux de stationnement demeurent allu-
més, le témoin des feux de route clignote
et un carillon retentit.
8. Témoin de rappel des ceintures de
sécuritéLorsque le commutateur d’allu-
mage est tourné à la position ON/
RUN (MARCHE), ce témoin s’al-
lume pendant quatre à huit
secondes pour vérifier le fonction-
nement de l’ampoule. Pendant la vérifica-
tion du fonctionnement de l’ampoule, si le
conducteur n’a pas bouclé sa ceinture de
sécurité, un avertissement sonore retentit.
Après la vérification du fonctionnement de
l’ampoule ou lors de la conduite, si le
conducteur n’a toujours pas bouclé sa
ceinture de sécurité, le témoin de ceinture de sécurité clignote ou demeure allumé
en permanence. Pour obtenir de plus am-
ples renseignements, consultez le para-
graphe « Dispositifs de retenue des occu-
pants » dans la section « Avant de
démarrer votre véhicule ».
9. Témoin de sac gonflable
Ce témoin s’allume pendant
quatre à huit secondes lorsque
le contact est établi pour véri-
fier le fonctionnement de l’am-
poule. Si le témoin n’est pas
allumé pendant le démarrage, s’il de-
meure allumé ou s’il s’allume pendant la
conduite, confiez dès que possible votre
véhicule à un concessionnaire autorisé
pour faire vérifier le système. Pour obtenir
de plus amples renseignements, consul-
tez le paragraphe « Dispositifs de retenue des occupants » dans la section « Avant
de démarrer votre véhicule ».
10. Témoin d’avertissement de pres-
sion d’huile
Ce témoin indique que la pression
d’huile du moteur est basse. Il doit
s’allumer brièvement au démar-
rage du moteur. Si le témoin s’allume
pendant la conduite, immobilisez le véhi-
cule et coupez le moteur dès que possi-
ble. Un avertissement sonore retentit pen-
dant quatre minutes lorsque ce témoin
s’allume.
N’utilisez pas le véhicule jusqu’à ce que la
cause de l’anomalie soit supprimée. Le
témoin ne vous indique pas la quantité
d’huile présente dans le moteur. Vous de-
vez vérifier le niveau d’huile moteur en
soulevant le capot.
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
213

Dans le cas des véhicules munis d’un
groupe d’instruments de catégorie supé-
rieure, ce témoin s’affiche au centre d’in-
formation électronique. Consultez le para-
graphe « Centre d’information
électronique – selon l’équipement » pour
obtenir de plus amples renseignements.
11. Compteur de vitesse
Cet indicateur donne la vitesse du véhi-
cule en kilomètres à l’heure (km/h) et en
miles à l’heure (mi/h).
12. Témoin des feux de stationnement
et des phares – selon l’équipementCe témoin s’allume lorsque les
feux de stationnement ou les
phares sont allumés. 13. Éclairage de l’espace de charge-
ment — selon l’équipement
Pour allumer l’éclairage de
l’espace de chargement, ap-
puyez sur le bouton d’éclai-
rage de l’espace de charge-
ment situé sur le commutateur
des phares.
14. Indicateur de niveau de carburant
L’indicateur de niveau de carburant indi-
que le niveau du carburant lorsque le
commutateur d’allumage est à la position
ON/RUN (MARCHE).
15. Témoin de sécurité du véhicule –
selon l’équipement Ce témoin clignote rapidement
pendant environ 15 secondes
lorsque l’alarme de sécurité du
véhicule soit armée, puis cli- gnote lentement jusqu’à ce que le sys-
tème soit désarmé.
16. Un témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus
Chaque pneu, y compris le
pneu de secours (s’il est
fourni), doit être vérifié men-
suellement lorsqu’il est froid et
gonflé à la pression des pneus
recommandée par le constructeur du vé-
hicule indiquée sur la plaque d’informa-
tion du véhicule ou sur l’étiquette de pres-
sion des pneus. (Si votre véhicule est muni
de pneus de dimensions autres que celles
qui sont indiquées sur la plaque d’infor-
mation du véhicule ou l’étiquette de pres-
sion des pneus, vous devez déterminer la
pression appropriée pour ces pneus.)
À titre de mesure de sécurité supplémen-
taire, votre véhicule est muni d’un système
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
214