2013 Ram 2500 Manuel du propriétaire (in French) 

Dispositif à sellette d’attelage
Le dispositif à sellette d’attelage est une
plateforme élevée spéciale qui se monte
au-dessus de l’essieu arrière du véhicule
tracteur dans la caisse du camion. Ce
dispositif sert à atteler un véhicule et une
sellette d’attelage au moyen d’un pivot
d’attelage.Dispositif d’attelage à col-de-cygne
L’attelage à col-de-cygne comporte un
bras d’attelage articulé qui s’accroche à
une boule montée dans la caisse d’un
camion. Le bras d’attelage s’emboîte
dans l’attelage monté au-dessus de l’es-
sieu arrière dans la caisse du camion.
Type d’attelage de remorque et poids
maximal de la remorque
Le tableau suivant présente le poids maxi-
mal de la remorque qu’un type d’attelage
de remorque d’origine peut tracter et doit
être utilisé pour vous aider à sélectionner
l’attelage de remorque approprié conve-
nant à vos besoins de remorquage.
EXEMPLE – Avec attelage répartiteur de
charge (méthode appropriée)EXEMPLE – Mauvais réglage de l’attelagerépartiteur de charge (inapproprié)
DÉMARRAGE ET CONDUITE
463

Type d’attelage de remorque etpoids maximal de la remorque
Type d’attelage Attelage de remor- que maximal –
poids maximal de la remorque
Classe III
(attelage de
pare-chocs) –
modèle 1500 2 268 kg (5 000 lb)
Classe IV –
modèle 1500 4 989 kg (11 000 lb)
Classe V –
Modèles 2500 et
35007 711 kg (17 000 lb)
Type d’attelage de remorque et
poids maximal de la remorque
Sellette d’atte-
lage – Modèles
2500 et 3500 11 339 kg (25 000 lb)
Col-de-cygne –
modèle 2500 9 071 kg (20 000 lb)
Col-de-cygne –
modèle 3500 15 875 kg (35 000 lb)
Consultez le tableau des capacités de
remorquage (poids maximal de la remor- que) pour connaître le poids maximalbrut de la remorque (PBR) que vous
pouvez tracter en fonction du groupe motopropulseur de votre véhicule.
L’installation de l’attelage de remorque sur
votre véhicule devrait être effectuée par
un professionnel.
Capacité de remorquage
(poids maximal de la remorque)
Le pare-chocs arrière est conçu pour trac-
ter des remorques d’un poids maximal de
2 268 kg (5 000 lb) sans l’ajout d’équipe-
ment ni de modification de l’équipement
de série.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
464

Ram 1500 (deux roues motrices)
STSLT/Outdoorsman Sport/Laramie
Moteur 3.6L V6 – transmission automatique à huit rapports Remorquage de série :
2 268 kg (5 000 lb)
Remorquage maximum : 2 948 kg (6 500 lb)
Charge utile maximum : 866 kg (1 910 lb) Remorquage de série :
2 268 kg (5 000 lb)
Remorquage maximum : 2 948 kg (6 500 lb)
Charge utile maximum : 857 kg (1 890 lb) –
Moteur 4.7L V8 – transmission automatique à six rapports Remorquage de série :
2 268 kg (5 000 lb)
Remorquage maximum : 3 492 kg (7 700 lb)
Charge utile maximum : 793 kg (1 750 lb) Remorquage de série :
2 268 kg (5 000 lb)
Remorquage maximum : 3 492 kg (7 700 lb)
Charge utile maximum : 780 kg (1 720 lb) –
Moteur 5.7L V8 HEMI
MD–
transmission automatique à six rapports Remorquage de série :
2 268 kg (5 000 lb)
Remorquage maximum : 4 740 kg (10 450 lb)
Charge utile maximum : 775 kg (1 710 lb) Remorquage de série :
2 268 kg (5 000 lb)
Remorquage maximum : 4 740 kg (10 450 lb)
Charge utile maximum : 766 kg (1 690 lb) Remorquage de série :
2 268 kg (5 000 lb)
Remorquage maximum : 4 672 kg (10 300 lb)
Charge utile maximum : 703 kg (1 550 lb)
DÉMARRAGE ET CONDUITE
465

Ram 1500 (4 roues motrices)
STSLT/OutdoorsmanSport/Laramie
Moteur 3.6L V6 – transmission automatique à huit rapports Remorquage de série :
2 268 kg (5 000 lb)
Remorquage maximum : 2 857 kg (6 300 lb)
Charge utile maximum : 875 kg (1 930 lb) Remorquage de série :
2 268 kg (5 000 lb)
Remorquage maximum : 2 834 kg (6 250 lb)
Charge utile maximum : 861 kg (1 900 lb) –
Moteur 4.7L V8 – transmission automatique à six rapports Remorquage de série :
2 268 kg (5 000 lb)
Remorquage maximum : 3 401 kg (7 500 lb)
Charge utile maximum : 712 kg (1 570 lb) Remorquage de série :
2 268 kg (5 000 lb)
Remorquage maximum : 3 379 kg (7 450 lb)
Charge utile maximum : 694 kg (1 530 lb) –
Moteur 5.7L V8 HEMI
MD–
transmission automatique à six rapports Remorquage de série :
2 268 kg (5 000 lb)
Remorquage maximum : 4 694 kg (10 350 lb)
Charge utile maximum : 671 kg (1 480 lb) Remorquage de série :
2 268 kg (5 000 lb)
Remorquage maximum : 4 672 kg (10 300 lb)
Charge utile maximum : 657 kg (1 450 lb) Remorquage de série :
2 268 kg (5 000 lb)
Remorquage maximum : 4 558 kg (10 050 lb)
Charge utile maximum : 625 kg (1 380 lb)
DÉMARRAGE ET CONDUITE
466

Ram 2500 et 3500
STSLT/Outdoorsman/Sport Laramie
Moteur 5.7L V8 HEMI
MD–
transmission automatique à six rapports Remorquage maximum :
4 581 kg (10 100 lb)
Charge utile maximum : 807 kg (1 780 lb) Remorquage maximum :
5 579 kg (12 300 lb)
Charge utile maximum : 1 415 kg (3 120 lb) –
NOTA :
Pour obtenir de plus amples
renseignements sur le remorquage (poids maximal de la remorque), consultez l’undes sites Web suivants :
• http://www.ramtrucks.com
• http://www.ramtruck.ca (Canada)
Poids de la remorque et poids sur
l’attelage
Chargez toujours une remorque avec
60 % à 65 % du poids sur l’avant de la
remorque. Cela place entre 10 % et 15 %
du PBR sur l’attelage de votre véhicule. De fortes charges sur les roues ou des
charges plus lourdes à l’arrière peuvent
causer un
importantroulis de la remor-
que, ce qui risque de provoquer la perte
de la maîtrise du véhicule et de la remor-
que. L’omission de charger plus lourde-
ment la remorque à l’avant est la cause
de nombreuses collisions impliquant une
remorque. Ne dépassez jamais le poids
maximum sur l’attelage indiqué sur l’atte-
lage de remorque de votre véhicule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
467

Tenez compte des éléments suivants pour
calculer le poids appliqué sur l’essieu
arrière du véhicule :
•le poids sur l’attelage de la remorque;
• le poids de toute autre charge ou équi-
pement à l’intérieur ou sur votre véhi-
cule;
• le poids du conducteur et celui de tous
les passagers.
NOTA :
N’oubliez pas que toute charge
ajoutée à la remorque s’ajoute à celle de votre véhicule. Également, des équipe-ments optionnels installés à l’usine ou parun concessionnaire doivent être pris encompte en regard de la charge maximalede votre véhicule. Pour obtenir de plusamples renseignements, consultez le pa-ragraphe « Étiquette de renseignementssur les pneus et la charge » dans lasection « Démarrage et fonctionnement ».
Exigences de remorquage
Il est recommandé de suivre les consi-
gnes suivantes qui favoriseront le rodage
approprié des composants de la transmis-
sion de votre véhicule neuf :
AVERTISSEMENT!
• Ne tractez pas une remorque pen-
dant les premiers 805 km (500 mi)
d’utilisation de votre véhicule. Le
moteur, l’essieu ou d’autres pièces
risqueraient d’être endommagés.
• Donc, au cours des premiers
805 km (500 mi) parcourus, ne dé-
passez pas 80 km/h (50 mi/h) et ne
démarrez pas à toute vitesse. Ceci
permet de procéder au rodage du
moteur et des autres pièces du vé-
hicule lorsque des charges plus
lourdes sont remorquées.
MISE EN GARDE!
Un remorquage inadéquat peut provo-
quer une collision. Suivez ces directi-
ves pour rendre la traction de votre
remorque la plus sécuritaire possible.
•Assurez-vous que la charge est
correctement arrimée dans la re-
morque et qu’elle ne se déplacera
pas durant vos déplacements. Si la
charge de remorquage n’est pas
arrimée solidement, les mouve-
ments dynamiques possibles de la
charge pourraient nuire à la
conduite du véhicule. Vous pour-
riez perdre la maîtrise du véhicule
et avoir un accident.
• Lorsque vous transportez des ob-
jets ou tractez une remorque, ne
surchargez jamais votre véhicule
ou la remorque. Une surcharge
peut causer une perte de la maî-
trise, un manque de performance
DÉMARRAGE ET CONDUITE
468

ou des dommages aux freins, à
l’essieu, au moteur, à la transmis-
sion, à la direction, à la suspen-
sion, au châssis ou aux pneus.
•
Vous devez toujours fixer des chaî-
nes de sécurité entre votre véhicule
et la remorque. Reliez toujours les
chaînes aux points de fixation du
crochet de l’attelage du véhicule. De
plus, croisez les chaînes sous le ti-
mon de la remorque et prévoyez un
jeu suffisant pour les virages.
• Ne stationnez pas votre véhicule
avec une remorque attelée sur un
terrain en pente. Lorsque vous sta-
tionnez un véhicule avec une re-
morque, appliquez toujours le frein
de stationnement. Placez le levier
de vitesses du véhicule tracteur à
la position P (STATIONNEMENT).
Dans le cas d’un véhicule à quatre
roues motrices, assurez-vous que
la boîte de transfert n’est pas à la
position N (POINT MORT). Bloquez
toujours les roues de la remorque
ou placez-y une cale pour éviter
son déplacement.
• Ne dépassez pas le poids nominal
brut combiné (PNBC).
• Le poids total doit être distribué
entre le véhicule tracteur et la re-
morque de manière à ne jamais
dépasser les quatre valeurs nomi-
nales suivantes :
1. PNBV
2. PBR
3. PNBE
4. Poids nominal au timon de la remorque selon l’attelage
de remorque utilisé. Exigences de remorquage – Pneus
•
Ne tractez pas de remorque lorsque
vous roulez avec une roue de secours
compacte.
•
Une pression de gonflage adéquate des
pneus est essentielle à la conduite sécu-
ritaire et au bon fonctionnement de votre
véhicule. Pour savoir comment gonfler
correctement les pneus, consultez le pa-
ragraphe « Pneus – Généralités » dans la
section « Démarrage et conduite ».
• Vérifiez la pression de gonflage des
pneus de la remorque avant de l’utiliser.
•
Avant de tracter une remorque, ins-
pectez soigneusement les pneus du vé-
hicule pour vérifier l’usure de la bande de
roulement et la présence éventuelle de
dommages. Pour savoir comment ins-
pecter correctement les pneus, consul-
tez le paragraphe
DÉMARRAGE ET CONDUITE
469

« Pneus – Généralités » dans la section
« Démarrage et conduite ».
• Pour savoir comment remplacer correc-
tement les pneus, consultez le paragra-
phe « Pneus – Généralités » dans la
section « Démarrage et conduite ». Le
remplacement des pneus d’origine par
des pneus possédant une capacité de
charge plus élevée n’augmentera pas
le PNBV ni le PNBE du véhicule.
Exigences de remorquage – Freins de
remorque
• Ne branchez pas
le système de freins
hydrauliques ou le circuit de dépression
de votre véhicule à celui de la remorque.
Le fonctionnement du circuit de freinage
pourrait s’en trouver compromis et vous
risqueriez de vous blesser.
•Un dispositif de contrôle électronique
des freins de la remorque doit être utilisé
si la remorque est munie de freins à
commande électronique. Un tel dispositif
n’est pas requis si la remorque est munie
d’un système de freinage hydraulique.
• Il est conseillé de disposer d’un sys-
tème de freinage sur les remorques de
plus de 454 kg (1 000 lb); un tel sys-
tème est obligatoire sur les remorques
de plus de 907 kg (2 000 lb).
AVERTISSEMENT!
Si le poids de la remorque chargée
dépasse 454 kg (1 000 lb), celle-ci
doit être équipée de ses propres
freins et la capacité de freinage de
ceux-ci doit être adéquate. La non-
observation de cette règle pourrait
entraîner une usure prématurée des
garnitures de freins, exiger un effort
supplémentaire sur la pédale de frein
et prolonger les distances de frei-
nage.
MISE EN GARDE!
•
Ne raccordez jamais le système de
freinage de la remorque au circuit
de freinage hydraulique de votre vé-
hicule. Cela risquerait de surchar-
ger et d’endommager le système de
freinage, entraînant la perte possi-
ble de la capacité de freinage et des
risques de collision.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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