2013 Ram 2500 Manuel du propriétaire (in French) 

roue à fond avant d’avoir abaissé le véhi-
cule afin d’éviter de déplacer le véhicule
sur le cric.
6. À l’aide de la clé à écrous, finissez de
serrer les écrous de roue à tour de rôle, en
croisé. Le couple de serrage approprié
d’un écrou de roue de type conique est de
160 à 190 N·m (120 à 140 lb-pi); pour un
écrou de roue de type à collet, le couple
de serrage est de 175 à 215 N·m (130 à
160 lb). Si vous n’êtes pas certain d’avoir
bien serré les écrous, faites-les vérifier par
un concessionnaire autorisé ou une
station-service au moyen d’une clé dyna-
mométrique.
MISE EN GARDE!
Si un pneu ou un cric est mal fixé, il
risque
d’être projeté vers l’avant lors
d’une collision ou d’un arrêt brusque
et de blesser les occupants du véhi-
cule. Rangez toujours les acces-
soires du cric et la roue de secours
dans les espaces prévus à cet effet.
7. Installez le couvre-moyeu et retirez les
blocs des roues. N’installez pas de
couvre-moyeu en chrome ou en alumi-
nium sur la roue de secours. Vous pourriez
endommager le couvre-moyeu.
8. Abaissez le cric jusqu’à ce qu’il se
referme complètement. Si le cric télesco-
pique ne baisse pas lorsque vous tournez
le cadran (molette) à la main, il pourrait
être nécessaire d’utiliser le mandrin pour
pouvoir abaisser le cric. Rangez le pneu
remplacé, le cric et les outils de la manière
décrite précédemment.
9. Vérifiez la pression de gonflage du
pneu dans les plus brefs délais. NOTA :Ne graissez pas les goujons de
roue. Pour les roues chromées, ne rempla- cez pas les écrous par des écrous de rouechromés.
Pour ranger le pneu crevé ou la roue
de secours
NOTA :
Dans le cas de véhicules équi-
pés de roues en aluminium, celles-ci ne peuvent pas être rangées sous le véhiculecar le dispositif de retenue n’est pasadapté au trou de guidage de la roue.Arrimez le pneu crevé dans la caisse ducamion.
Faites immédiatement réparer
ou remplacer le pneu crevé.
MISE EN GARDE!
Une roue mal fixée risque d’être pro-
jetée
vers l’avant en cas de collision
ou d’arrêt brusque et de blesser les
EN CAS D’URGENCE
503

occupants du véhicule. Faites ré-
parer ou remplacer le pneu dès que
possible.
1. Tournez la roue de sorte à orienter le
corps de valve vers le sol et vers l’arrière
du véhicule pour faciliter la vérification du
gonflage du pneu de la roue de secours.
Faites glisser le dispositif de retenue de
roue dans le centre de la roue. 2. Soulevez la roue de secours avec une
main pour incliner le dispositif de retenue
sur l’extrémité du câble et positionnez-le
correctement à travers l’ouverture de
roue.
3. Fixez la clé à écrous au mandrin du
cric en orientant l’angle courbé à l’opposé
du véhicule. Insérez le mandrin du cric
dans le trou d’accès entre la partie infé-
rieure du hayon et la partie supérieure du
pare-chocs, dans le tuyau du treuil.4. Tournez la poignée de clé à écrou
dans le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’à ce que la roue soit appuyée contre
le dessous du véhicule. Continuez de
tourner jusqu’à ce que vous sentiez le
dispositif de treuil glisser ou cliquer trois
ou quatre fois. Vous ne pouvez pas le
serrer davantage. Poussez sur la roue de
secours plusieurs fois pour vous assurer
qu’elle est solidement fixée.
EN CAS D’URGENCE
504

NOTA :Le dispositif de treuil est conçu
pour être utilisé uniquement avec le man- drin du cric. L’utilisation d’une clé pneu-matique ou de tout autre dispositif dumême type est déconseillée, car de telsoutils peuvent endommager le treuil.
Réinstallation du cric et des outils
(série 1500)
1. Serrez complètement le cric en tour-
nant la vis de cric dans le sens des
aiguilles d’une montre jusqu’au serrage.
2. Positionnez le cric et le sac à outils.
Vérifiez si la clé à écrous se trouve sous le
cric, près de la vis de cric. 3. Fixez les sangles du sac à outils sur le
cric.
4. Placez le cric et les outils en position
de rangement en tenant le cric par la vis
de cric, puis glissez le cric et les outils
sous le siège de sorte que l’encoche
inférieure s’engage dans la fixation du
plancher.
Cric et sac à outils
Cric et outils arrimés
EN CAS D’URGENCE
505

NOTA :Assurez-vous que le cric glisse
dans l’emplacement du dispositif de rete- nue avant.
5. Tournez le boulon à oreilles dans le
sens des aiguilles d’une montre pour la
fixer à la tôle de plancher. Réinstallez le
couvercle en plastique.
MISE EN GARDE!
Après vous être servi du cric et des
outils, réinstallez-les toujours à l’em-
placement prévu à cet effet. Lorsque
vous conduisez, vous pourriez devoir
freiner, accélérer ou tourner brusque-
ment. Vous pourriez subir de graves
blessures si des objets non arrimés,
par exemple le cric, les outils ou les
fixations, étaient projetés avec force à
l’intérieur du véhicule.
Enjoliveurs de roue – selon
l’équipement
Les enjoliveurs de roue doivent être retirés
avant de soulever le véhicule du sol.
AVERTISSEMENT!
D’un mouvement de va-et-vient, enle-
vez l’enjoliveur. N’appliquez pas un
mouvement de torsion pour retirer
l’enjoliveur, au risque d’en endom-
mager le fini.
Vous devez utiliser l’extrémité plate de la
clé à écrous pour retirer les enjoliveurs de
roue. Insérez entièrement l’extrémité plate
et exercez un mouvement de va-et-vientFixation du dispositif de retenue du cricCric et outils (série 1500)
EN CAS D’URGENCE
506

pour desserrer l’enjoliveur de roue. Répé-
tez cette procédure tout autour du pneu
jusqu’à ce que l’enjoliveur de roue sorte
de son logement.
Réinstallez d’abord les enjoliveurs de roue
à l’aide d’un maillet de caoutchouc. Lors-
que vous replacez les enjoliveurs de roue,
inclinez le dispositif de retenue sur le
pourtour du boulon de l’écrou de roue et
frappez sur le haut avec un maillet de
caoutchouc. Assurez-vous que les
couvre-moyeux et les enjoliveurs de roue
sont correctement logés autour de la roue.Écrous de roue
Tous les écrous de roue doivent être res-
serrés à l’occasion, afin d’éviter que les
goujons de roue ne se cisaillent ou que les
trous de boulon ne s’allongent. Ce serrage
est particulièrement important durant les
premières centaines de kilomètres ou de
milles pour permettre aux écrous de se
loger correctement en place. Tous les
écrous de roue doivent être d’abord ser-
rés fermement contre la roue. Resserrez-
les ensuite selon les couples de serrage
recommandés. Les écrous de roue doi-
vent être serrés au couple final de façon
graduelle. Suivez la séquence indiquée
de manière à serrer l’écrou de roue qui se
trouve à l’opposé de celui que vous venez
de serrer, jusqu’à ce que vous atteigniez
le couple de serrage final. Les couples de
serrage recommandés sont indiqués dans
le tableau suivant.
Type
d’écrou Dimension
de goujon Dimension hexagonale Couple
(lb-pi) Couple
(Newton-mètre)
Conique M14 x 1,5 22 mm120 à 140 160 à 190
À collet M14 x 1,5 22 mm130 à 160 175 à 215
EN CAS D’URGENCE
507

MISE SUR CRIC ET
REMPLACEMENT D’UN
PNEU – CAMIONS DE SÉRIES
2500 ET 3500
MISE EN GARDE!
•
N’essayez pas de changer un pneu
qui se trouve du côté du véhicule
qui est exposé à la circulation.
Éloignez-vous autant que possible
de la voie de circulation pour éviter
un accident lors de l’utilisation du
cric ou du remplacement de la roue.
• Il est dangereux de se glisser sous
un véhicule soutenu par un cric,
car celui-ci pourrait se déplacer et
faire tomber le véhicule. Vous
pourriez être écrasé. Aucune partie
du corps ne doit se trouver sous un
véhicule hissé sur un cric. S’il est
nécessaire de travailler sous le vé-
hicule, rendez-vous dans un centre
de service pour faire monter votre
véhicule sur un élévateur.
• Ne démarrez jamais et ne faites
jamais tourner le moteur lorsque le
véhicule est soutenu par un cric.•Le cric est un outil conçu unique-
ment pour changer des pneus. Il ne
doit pas servir à soulever le véhi-
cule pour procéder à une répara-
tion. Le véhicule doit toujours être
soulevé sur une surface plane et
ferme. Évitez les zones glacées ou
glissantes.
Emplacement du cric
Le cric et les outils du cric sont logés sous
le siège du passager avant.
Dépose du cric et des outils
(séries 2500 et 3500)
Pour accéder au cric et aux outils de
levage, vous devez retirer le couvercle
d’accès en plastique situé sur le côté du
EN CAS D’URGENCE
508

siège passager avant. Pour retirer le cou-
vercle, tirez sur la partie avant du couver-
cle (le plus proche de l’avant du siège)
vers vous pour libérer la languette de
verrouillage. Une fois que la partie avant
du couvercle est déverrouillée, faites cou-
lisser le couvercle vers l’avant du siège
jusqu’à ce qu’il soit extrait de l’armature
du siège.Retirez le cric et les outils en tournant le
boulon à oreilles dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre, enlevez le boulon à
oreilles, puis faites coulisser l’ensemble
de sous le siège.MISE EN GARDE!
Après vous être servi du cric et des
outils, réinstallez-les toujours à l’em-
placement prévu à cet effet. Lorsque
vous conduisez, vous pourriez devoir
freiner, accélérer ou tourner brusque-
ment. Vous pourriez subir de graves
blessures si des objets non arrimés,
par exemple le cric, les outils ou les
fixations, étaient projetés avec force à
l’intérieur du véhicule.
Dépose de la roue de secours
1. Retirez la roue de secours avant de
tenter de lever le camion à l’aide du cric.
Fixez la clé à écrous au mandrin du cric
en orientant l’angle courbé à l’opposé du
véhicule. Insérez le mandrin du cric dans
le trou d’accès entre la partie inférieure du
Couvercle d’accès au cric
Cric et outils (séries 2500 et 3500)
EN CAS D’URGENCE
509

hayon et la partie supérieure du pare-
chocs, dans le tuyau du treuil.
2. Tournez la poignée de la clé pour
écrous de roue dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre, jusqu’à ce que la
roue de secours repose sur le sol et que le
câble soit suffisamment lâche pour vous
permettre de retirer la roue du dessous du
véhicule.3. Retirez la roue de secours de sous le
véhicule pour accéder au dispositif de
retenue de la roue de secours.
4. Soulevez la roue de secours avec une
main pour incliner le dispositif de retenue
sur l’extrémité du câble.
EN CAS D’URGENCE
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