2013 Ram 2500 Manuel du propriétaire (in French) 

de 24 km/h (15 mi/h), car vous ris-
queriez d’endommager la transmis-
sion.
•
Le fait d’emballer le moteur ou de
faire patiner les roues trop rapide-
ment peut causer une surchauffe ou
une défaillance de la transmission.
Vous pourriez également endomma-
ger les pneus. Évitez de faire patiner
les roues au-dessus de 48 km/h
(30 mi/h) pendant que le rapport est
engagé (aucun changement de vi-
tesse de transmission en cours).
MISE EN GARDE!
Il est dangereux de faire patiner ex-
cessivement
les pneus. Les forces
engendrées par une vitesse exces-
sive des roues peuvent endommager
l’essieu ou les pneus. Les pneus
pourraient éclater et blesser quel-
qu’un. Ne faites pas patiner les roues
à plus de 48 km/h (30 mi/h) ou pen-
dant plus de 30 secondes lorsque le
véhicule est enlisé, et ne laissez per-
sonne s’approcher d’une roue qui
patine, quelle que soit la vitesse.
CROCHETS DE REMORQUAGE
D’URGENCE – SELON
L’ÉQUIPEMENT
Votre véhicule peut être muni de crochets
de remorquage d’urgence.
NOTA :
Il est recommandé, pour les
véhicules hors route, d’utiliser les deux crochets de remorquage avant afin deminimiser les risques de dommages auvéhicule.
MISE EN GARDE!
• N’utilisez
pas une chaîne pour dé-
gager un véhicule enlisé. Les chaî-
nes peuvent se briser et causer des
blessures graves ou mortelles.
•
Éloignez-vous des véhicules lorsque
l’un d’eux est tiré par les crochets de
remorquage. Les sangles de remor-
quage peuvent se désengager et
causer de graves blessures.
AVERTISSEMENT!
Les crochets de remorquage sont ré-
servés aux situations d’urgence seu-
lement, pour dégager un véhicule en-
lisé. Il ne faut pas se servir de ces
crochets pour remorquer un véhicule
sur la route ou l’autoroute. Vous
pourriez endommager votre véhicule.
EN CAS D’URGENCE
527

NEUTRALISATION DU LEVIER
DE VITESSES
Si une anomalie se produit et que le levier
de vitesses ne peut pas être déplacé de la
position P (stationnement), vous pouvez
utiliser une des procédures suivantes
pour déplacer temporairement le levier de
vitesses :
Levier de vitesses de la colonne de
direction – selon l’équipement
1. Tournez le commutateur d’allumage
à la position OFF (ARRÊT).
2. Serrez fermement le frein de stationne-
ment.
3. Inclinez le volant complètement vers le
haut.
4. Enfoncez et maintenez fermement la
pédale de frein.5. À l’aide d’un tournevis ou d’un outil
similaire, maintenez enfoncée la patte de
neutralisation par le port d’accès (cercle
bouclé) sur la partie inférieure de la co-
lonne de direction. Poussez le levier de
neutralisation vers le haut en le mainte-
nant dans cette position.
6. Déplacez le levier de vitesses en posi-
tion N (POINT MORT).
7. Le véhicule peut alors être démarré en
position N (POINT MORT).
Levier de vitesses de la console
centrale – selon l’équipement
1. Tournez le commutateur d’allumage
à la position OFF (ARRÊT).
2. Serrez complètement le frein de sta-
tionnement.
3. À l’aide d’un petit tournevis ou d’un
outil similaire, retirez le couvercle d’accès
de neutralisation du levier de vitesses
situé du côté droit du levier de vitesses.
4. Enfoncez et maintenez fermement la
pédale de frein.
5. À l’aide d’un tournevis ou d’un outil
semblable, maintenez la patte de neutra-
lisation enfoncée et insérez-la dans le port
d’accès de la console centrale.
Port d’accès de neutralisation du levier de vi-
tesses
EN CAS D’URGENCE
528

6. Déplacez le levier de vitesses en posi-
tion N (POINT MORT).
7. Le véhicule peut alors être démarré en
position N (POINT MORT).
8. Réinstallez le couvercle d’accès de
neutralisation du levier de vitesses.
LEVIER DE DÉVERROUILLAGE
DE POSITION DE
STATIONNEMENT MANUEL –
TRANSMISSION À
HUIT RAPPORTS
(moteur 3,6 L)
MISE EN GARDE!
Immobilisez toujours le véhicule en
serrant
complètement le frein de sta-
tionnement avant d’activer le levier
de déverrouillage de position de sta-
tionnement manuel. Si vous n’immo-
bilisez pas complètement le véhicule
à l’aide du frein de stationnement ou
en le reliant correctement à un véhi-
cule tracteur, le véhicule se dépla-
cera inopinément lorsque vous acti-
vez le levier de déverrouillage de
position de stationnement manuel. Si
vous activez le levier de déverrouil-
lage de position de stationnement
manuel et que le véhicule n’est pas
immobilisé complètement, vous ris-
quez de provoquer des blessures
graves ou mortelles aux personnes
se trouvant dans le véhicule ou à
proximité de celui-ci.
Pour permettre de pousser ou de remor-
quer le véhicule dans les cas où la trans-
mission ne peut être déplacée hors de la
position P (STATIONNEMENT) (comme
dans le cas d’une batterie déchargée), un
levier de déverrouillage de position de
stationnement manuel est disponible.
Couvercle d’accès de neutralisation du levier de vitesses
EN CAS D’URGENCE
529

Suivez ces étapes pour utiliser le levier de
déverrouillage de position de stationne-
ment manuel :
1. Serrez complètement le frein de sta-
tionnement.
2. À l’aide d’un petit tournevis ou d’un
outil similaire, retirez le couvercle d’accès
du levier de déverrouillage de position de
stationnement manuel qui se trouve justeau-dessus du levier de frein de stationne-
ment, sous la colonne de direction, à la
gauche.
3. À l’aide du tournevis ou d’un outil simi-
laire, appuyez sur la languette de verrouil-
lage du levier de déverrouillage de posi-
tion de stationnement manuel (juste sous
le centre du levier) à la droite.
4. Tout en maintenant la languette de
verrouillage en position dégagée, tirez la
courroie d’attache pour faire pivoter le
levier vers l’arrière jusqu’à ce qu’il se
verrouille en place et soit orienté vers le
siège du conducteur. Dégagez la lan-
guette de verrouillage et vérifiez si le levier
de déverrouillage de position de station-
nement manuel est verrouillé en position
dégagée.
5. Le levier de vitesses est désormais
hors de la position P (STATIONNEMENT)et le véhicule peut être remorqué. Relâ-
chez le frein de stationnement seulement
lorsque le véhicule est solidement fixé à
un véhicule tracteur.
Pour réinitialiser le levier de déverrouil-
lage de position de stationnement ma-
nuel :
1. Appuyez sur la languette de verrouil-
lage vers la droite pour déverrouiller le
levier.
2. Faites pivoter le levier de déverrouil-
lage de position de stationnement manuel
vers l’avant à sa position d’origine, jusqu’à
ce que la languette de verrouillage s’en-
clenche en place pour fixer le levier.
3. Tirez doucement sur la courroie d’atta-
che pour confirmer que le levier est ver-
rouillé dans sa position rangée.
4. Réinstallez le couvercle d’accès.
Sangle de tirage du levier de déverrouillage de
position de stationnement manuel
EN CAS D’URGENCE
530

REMORQUAGE D’UN
VÉHICULE EN PANNE
Cette section contient les procédures de
remorquage d’un véhicule en panne au
moyen d’une dépanneuse lourde com-
merciale. Si la transmission et le groupe
motopropulseur sont fonctionnels, les vé-
hicules en panne peuvent aussi être re-
morqués comme il est décrit au paragra-
phe « Remorquage derrière un véhicule
de loisir » dans la section « Démarrage et
conduite ».NOTA :
Les véhicules munis de la sus-
pension pneumatique doivent être abais- sés jusqu’au niveau de stationnement (ni-veau le plus bas) et la fonction de mise àniveau automatique doit être désactivéeavant de les relier (de la carrosserie) surune remorque ou un camion à plateau.Consultez le paragraphe « Suspensionpneumatique » dans la section « Démar-rage et conduite » pour obtenir de plusamples renseignements. Si le véhicule ne peut pas être abaissé jusqu’au niveau de
stationnement (par exemple, le moteur netourne pas), les sangles doivent êtrefixées aux essieux (et non à la carrosse-rie). Si vous ne respectez pas ces directi-ves, vous risquez la mémorisation de co-des d’anomalie ou la perte de tension dessangles appropriée.
EN CAS D’URGENCE
531

Conditions deremorquage Roues soule-
vées du sol Modèles 2WD (2 roues motrices) Modèles 4WD (4 roues motrices)
Remorquage à plat AucuneSi la transmission est fonctionnelle :
•
Transmission à la position N (POINT MORT)
• Vitesse maximale de 48 km/h (30 mi/h)
• Distance maximale de 24 km (15 mi)
(transmission à six rapports)
• Distance maximale de 48 km (30 mi)
(transmission à huit rapports) Consultez les directives au paragraphe
« Remorquage derrière un véhicule de
loisir » dans la section « Démarrage et
conduite ».
•
Transmission automatique à la position P
(STATIONNEMENT)
• Transmission manuelle en prise (PA S àla
position N [point mort])
• Boîte de transfert à la position N (POINT
MORT)
• Remorquage en direction vers l’avant
Lève-roues ou
chariot roulant Avant
NON PERMIS
Arrière OK NON PERMIS
Camion- plateau Toutes MEILLEURE MÉTHODE MEILLEURE MÉTHODE
EN CAS D’URGENCE
532

Il est important de posséder le bon équi-
pement de remorquage ou de levage pour
éviter d’endommager votre véhicule. N’uti-
lisez que des barres de remorquage et
autre équipement conçu à cet effet et
suivez les directives du constructeur de
l’équipement en question. L’utilisation de
chaînes de sécurité est obligatoire. Fixez
la barre de remorquage ou un autre dis-
positif de remorquage à la structure prin-
cipale du véhicule, et non aux pare-chocs
ou aux supports de pare-chocs. Il faut
observer les lois provinciales et locales
s’appliquant aux véhicules remorqués.
S’il est nécessaire d’utiliser certains ac-
cessoires en cours de remorquage
(essuie-glaces, dégivreurs, etc.), le com-
mutateur d’allumage doit être à la position
ON/RUN (MARCHE), et non à la position
ACC (ACCESSOIRES).Si la télécommande du véhicule n’est pas
disponible ou si la batterie du véhicule est
déchargée, consultez les paragraphes
« Levier de déverrouillage de position de
stationnement manuel » ou « Neutralisa-
tion du levier de vitesses » dans la section
« En cas d’urgence » pour connaître les
directives de déplacement de la transmis-
sion automatique hors de la position P
(STATIONNEMENT) pour le remorquage.
AVERTISSEMENT!
N’utilisez pas d’accessoires tels que
des élingues pour le remorquage.
Lorsque vous arrimez votre véhicule
sur un camion à plateau, ne fixez rien
aux éléments de suspension arrière
ou avant du véhicule. Un remorquage
inapproprié risque d’endommager
votre véhicule. Modèles à 2 roues motrices
Le constructeur recommande que votre
véhicule soit remorqué avec les qua-
tre roues
SOULEVÉES du sol en utilisant
un camion-plateau.
Si un camion-plateau n’est pas disponible
et que la transmission est fonctionnelle, le
véhicule peut être remorqué (avec les
roues arrière au sol) dans les conditions
suivantes :
• La transmission doit être à la position N
(POINT MORT).
• La vitesse de remorquage ne doit pas
dépasser 48 km/h (30 mi/h).
• La distance de remorquage ne doit pas
dépasser 24 km (15 mi) dans le cas
d’une transmission à six rapports, ou
48 km (30 mi) dans le cas d’une trans-
mission à huit rapports.
EN CAS D’URGENCE
533

Si la transmission ne fonctionne pas ou si
le véhicule doit être remorqué à plus de
48 km/h (30 mi/h), ou sur une distance
supérieure à 24 km (15 mi), dans le cas
d’une transmission à six rapports, ou
48 km (30 mi) dans le cas d’une transmis-
sion à huit rapports, remorquez le véhicule
avec les roues arrièreSOULEVÉESdu
sol. Les méthodes acceptables consistent
à transporter le véhicule sur un camionà
plateau, ou avec les roues avant soule-
vées et les roues arrière sur un chariot de
remorquage, ou (lorsqu’un stabilisateur
de volant approprié est utilisé pour main-
tenir les roues avant en position droite)
avec les roues arrière soulevées et les
roues avant au sol.AVERTISSEMENT!
Si vous remorquez ce véhicule sans
observer ces directives, il peut en
découler de graves dommages à la
transmission. Les dommages causés
par un remorquage inadéquat ne
sont pas couverts par la garantie de
véhicule neuf.
Modèles à quatre roues motrices
Le constructeur recommande de remor-
quer le véhicule avec les quatre roues
SOULEVÉES du sol. Les méthodes ac-
ceptables consistent à transporter le véhi-
cule sur un camion-plateau ou à remor-
quer le véhicule par l’avant ou par l’arrière
en faisant reposer l’autre extrémité sur un
chariot de remorquage. Si un camion-plateau n’est pas disponible
et que la boîte de transfert est fonction-
nelle, le véhicule peut être remorqué (vers
l’avant, avec
TOUTESles roues au sol), SI
la boîte de transfert est en position N
(POINT MORT) et que la transmission est
en position P(STATIONNEMENT) (dans le
cas des transmissions automatiques) ou
en prise (NON en position N [POINT
MORT], dans le cas des transmissions
manuelles). Consultez le paragraphe
« Remorquage derrière un véhicule de
loisir » dans la section « Démarrage et
conduite » pour obtenir des directives
détaillées.
EN CAS D’URGENCE
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