2013 Ram 2500 Manuel du propriétaire (in French) 

5. Tirez le dispositif de retenue dans le
centre de la roue.NOTA :
Le dispositif de treuil est conçu
pour être utilisé uniquement avec le man- drin du cric. L’utilisation d’une clé pneu-matique ou de tout autre dispositif dumême type est déconseillée, car de telsoutils peuvent endommager le treuil.
Préparatifs
1. Stationnez le véhicule sur une surface
ferme et de niveau. Évitez les zones gla-
cées ou glissantes.
MISE EN GARDE!
Ne tentez jamais de changer un pneu
du
côté du véhicule où se trouve la
circulation routière; éloignez-vous
suffisamment de la route pour éviter
d’être frappé en utilisant le cric ou
lors d’un changement de pneu.
2. Allumez les feux de détresse. 3. Serrez le frein de stationnement.
4. Mettez le levier de vitesses à la posi-
tion P (stationnement). Dans le cas d’un
véhicule à quatre roues motrices, faites
passer la boîte de transfert à la position
«4L».
5. Coupez le contact.
Bloquez l’avant et
l’arrière de la roue
diagonalement op-
posée à la position
de levage. Par exem-
ple, si vous devez
changer la roue
avant droite, calez la
roue arrière gauche.
NOTA :
Les occupants ne doivent pas
demeurer dans le véhicule lorsque ce dernier est soulevé par un cric.
EN CAS D’URGENCE
511

Directives de levage (séries 2500 et
3500)
MISE EN GARDE!
Respectez soigneusement les mises
en
garde ci-après concernant le
changement d’un pneu. Elles vous
aideront à éviter de vous blesser ou
d’endommager le véhicule.
• Avant de soulever le véhicule,
stationnez-le sur une surface plane
et ferme, le plus loin possible de la
route.
• Allumez les feux de détresse.
• Calez la roue qui est diagonale-
ment opposée à celle qui doit être
changée.
•Serrez fermement le frein de sta-
tionnement, puis placez le levier de
vitesses de la transmission auto-
matique en position P (STATION-
NEMENT), ou le levier de vitesses
de la transmission manuelle en po-
sition R (MARCHE ARRIÈRE).
• Ne démarrez jamais le moteur et ne
le laissez jamais tourner lorsque le
véhicule est levé au moyen d’un
cric.
• Ne laissez personne s’asseoir dans
le véhicule lorsqu’il est soulevé sur
un cric.
• Ne vous glissez pas sous le véhi-
cule lorsqu’il est soutenu par un
cric. S’il est nécessaire de travailler
sous le véhicule, rendez-vous dans
un centre de service pour faire
monter votre véhicule sur un éléva-
teur.•Ne placez le cric qu’aux positions
de levage indiquées et pour soule-
ver ce véhicule afin de remplacer
un pneu.
• Si vous changez un pneu sur la
route ou à proximité d’une route,
faites très attention aux véhicules
qui y circulent.
• Pour ranger de façon sécuritaire le
pneu crevé ou la roue de secours
dans son logement, assurez-vous
que le corps de valve est dirigé
vers l’extérieur.
Étiquette d’avertissement du cric
EN CAS D’URGENCE
512

AVERTISSEMENT!
Ne tentez pas de soulever le véhi-
cule en procédant au levage par
cric sur d’autres emplacements
que ceux indiqués dans les directi-
ves de levage pour ce véhicule.
1. Retirez la roue de secours, le cric et les
outils de leur espace de rangement.
2. À l’aide de la clé à écrous, desserrez
les écrous de roue sans les enlever, en les
tournant d’un tour dans le sens inverse
des aiguilles d’une montre pendant que la
roue touche encore le sol. 3. Emplacement du cric :Emplacement de levage avant – camions
de séries à deux roues motrices
Pour les camions de séries 2500 et 3500 à
deux roues motrices, vous devez placer le
cric télescopique sous le longeron der-
rière la roue lorsque vous changez une
roue avant. Installez le cric le plus vers
l’avant possible sur la partie rectiligne du
châssis.
Actionnez le cric à l’aide du mandrin et de
la clé pour écrous de roue. Si vous le
souhaitez, vous pouvez utiliser la poignée
de rallonge.
Emplacement de levage avant – camions
de séries à 4 roues motrices
Pour les camions de séries 2500 et 3500 à
quatre roues motrices, installez le mandrin
sur le cric et fixez-le à la poignée de
rallonge lorsque vous changez une roue
avant. Placez le cric sous l’essieu, le plus
près possible du pneu, en plaçant les
Emplacement de levage avant – modèles à
2 roues motrices
EN CAS D’URGENCE
513

mandrins vers l’avant. Fixez la clé sur la
poignée de rallonge du cric.
Emplacement de levage arrière – modèles
à 2 roues motrices et à 4 roues motrices
Pour les camions à deux roues motrices et
à quatre roues motrices, installez le man-
drin sur le cric et fixez-le à la poignée derallonge lorsque vous changez une roue
arrière. Placez le cric sous l’essieu, entre
le ressort et l’amortisseur, en plaçant les
mandrins vers l’arrière.
Fixez la clé sur la poignée de rallonge du
cric.
AVERTISSEMENT!
Avant de soulever la roue du sol,
assurez-vous que le cric n’endom-
magera pas une quelconque partie
du véhicule. Au besoin, changez-le
de position.
NOTA :
Si le cric télescopique ne
baisse pas lorsque vous tournez le cadran (molette) à la main, il pourrait être néces-saire d’utiliser le mandrin pour pouvoirabaisser le cric.
4. Soulevez le véhicule en tournant la clé
dans le sens des aiguilles d’une montre,
jusqu’à ce que la roue ne touche plus au
sol.Emplacement de levage avant – modèles à 4 roues motrices
Emplacement de levage arrière(tous les modèles)
EN CAS D’URGENCE
514

MISE EN GARDE!
Le soulèvement du véhicule plus
qu’il
est nécessaire risque de le dé-
stabiliser et de provoquer une colli-
sion. Le véhicule pourrait glisser du
cric et blesser quelqu’un se trouvant
à proximité. Soulevez le véhicule
juste ce qu’il faut pour retirer le pneu.
5. Retirez les écrous de roue et enlevez la
roue du moyeu. Dans le cas des camions
à roues arrière simples, installez la roue de
secours et les écrous de roue en dirigeant
leur extrémité conique vers la roue. Dans
le cas des modèles 3500 à roues arrière
jumelées, les écrous de roue sont formés
de deux pièces et comportent une partie
plate. Serrez légèrement les écrous de
roue. Ne serrez pas les écrous de roue à
fond avant d’avoir abaissé le véhicule afin
d’éviter de déplacer le véhicule sur le cric. 6.
À l’aide de la clé à écrous, finissez de
serrer les écrous de roue à tour de rôle, en
croisé. Le couple de serrage approprié d’un
écrou de roue de type conique est de 160 à
190 N·m (120 à 140 lb-pi); pour un écrou de
roue de type à collet, le couple de serrage
est de 175 à 215 N·m (130 à 160 lb). Si vous
n’êtes pas certain d’avoir bien serré les
écrous, faites-les vérifier par un concession-
naire autorisé ou une station-service au
moyen d’une clé dynamométrique.
MISE EN GARDE!
Si un pneu ou un cric est mal fixé, il
risque
d’être projeté vers l’avant lors
d’une collision ou d’un arrêt brusque
et de blesser les occupants du véhi-
cule. Rangez toujours les acces-
soires du cric et la roue de secours
dans les espaces prévus à cet effet. 7. Installez le couvre-moyeu et retirez les
blocs des roues. N’installez pas de
couvre-moyeu en chrome ou en alumi-
nium sur la roue de secours. Vous pourriez
endommager le couvre-moyeu.
8. Abaissez le cric jusqu’à ce qu’il se
referme complètement. Si le cric télesco-
pique ne baisse pas lorsque vous tournez
le cadran (molette) à la main, il pourrait
être nécessaire d’utiliser le mandrin pour
pouvoir abaisser le cric. Rangez le pneu
remplacé, le cric et les outils de la manière
décrite précédemment.
9. Vérifiez la pression de gonflage du
pneu dans les plus brefs délais.
NOTA :
Ne graissez pas les goujons de
roue. Pour les roues chromées, ne rempla- cez pas les écrous par des écrous de rouechromés.
EN CAS D’URGENCE
515

Pour ranger le pneu crevé ou la roue
de secours
NOTA :Faites immédiatement réparer
ou remplacer le pneu crevé.
MISE EN GARDE!
Une roue mal fixée risque d’être pro-
jetée
vers l’avant en cas de collision
ou d’arrêt brusque et de blesser les
occupants du véhicule. Faites ré-
parer ou remplacer le pneu dès que
possible.
1. Tournez la roue de sorte à orienter le
corps de valve vers le sol et vers l’arrière
du véhicule pour faciliter la vérification du
gonflage du pneu de la roue de secours.
Faites glisser le dispositif de retenue de
roue dans le centre de la roue. 2. Soulevez la roue de secours avec une
main pour incliner le dispositif de retenue
sur l’extrémité du câble et positionnez-le
correctement à travers l’ouverture de
roue.
3. Fixez la clé à écrous au mandrin du
cric en orientant l’angle courbé à l’opposé
du véhicule. Insérez le mandrin du cric
dans le trou d’accès entre la partie infé-
rieure du hayon et la partie supérieure du
pare-chocs, dans le tuyau du treuil.
EN CAS D’URGENCE
516

4. Tournez la poignée de clé à écrou
dans le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’à ce que la roue soit appuyée contre
le dessous du véhicule. Continuez de
tourner jusqu’à ce que vous sentiez le
dispositif de treuil glisser ou cliquer trois
ou quatre fois. Vous ne pouvez pas le
serrer davantage. Poussez sur la roue de
secours plusieurs fois pour vous assurer
qu’elle est solidement fixée.NOTA :Le dispositif de treuil est conçu
pour être utilisé uniquement avec le man- drin du cric. L’utilisation d’une clé pneu-matique ou de tout autre dispositif dumême type est déconseillée, car de telsoutils peuvent endommager le treuil.
Réinstallation du cric et des outils
(séries 2500 et 3500)
1. Serrez complètement le cric en tour-
nant la vis de cric dans le sens des
aiguilles d’une montre jusqu’au serrage.
2. Positionnez le cric et les outils dans
l’ensemble de support. Vérifiez si la clé à
écrous se trouve sous le cric, près de la
vis de cric. Fixez les outils dans les agra-
fes de l’ensemble de support. Installez le
cric dans l’ensemble de support et tour-
nez la vis de cric jusqu’à ce que le cric soit
bien serré dans l’ensemble de support.
3. Placez le cric et l’ensemble de support
d’outils en position de rangement en te-
nant le cric par la vis de cric, puis glissez
le cric et les outils sous le siège de sorte
que l’encoche inférieure s’engage dans la
fixation du plancher.
EN CAS D’URGENCE
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NOTA :Assurez-vous que le cric et
l’ensemble de support d’outils glisse dans l’emplacement du dispositif de retenueavant.
4. Tournez le boulon à oreilles dans le
sens des aiguilles d’une montre pour la
fixer à la tôle de plancher. Réinstallez le
couvercle en plastique. Enjoliveurs de roue – selon
l’équipement
Les enjoliveurs de roue doivent être retirés
avant de soulever le véhicule du sol.
AVERTISSEMENT!
Prenez des précautions extrêmes
lors de la dépose des enjoliveurs
centraux avant et arrière. Des dom-
mages peuvent survenir à l’enjoli-
veur central ou à la roue si vous
utilisez des outils comme un tourne-
vis pour déloger les enjoliveurs. Il est
recommandé de retirer les enjoli-
veurs en tirant et non pas en soule-
vant les enjoliveurs avec un outil.
Dans le cas des modèles à roues arrière
simples, utilisez la lame à l’extrémité de la
clé à écrou pour extraire les enjoliveurs de
roue. Insérez l’extrémité de la lame dans
l’encoche de retrait de l’enjoliveur de roue,
puis soulevez avec précaution l’enjoliveur
d’un mouvement de va-et-vient.
Dans le cas des modèles 3500 à roues
arrière jumelées, vous devez d’abord reti-
rer les enjoliveurs de roue. Une des extré-
mités de la poignée de manœuvre du cric
Fixation du dispositif de retenue du cricCric et outils (séries 2500 et 3500)
EN CAS D’URGENCE
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