1995 ACURA TL Service Repair Manual

Idle Contro l Syste m
Idle Spee d Settin g
Inspection/Adjustmen t
NOTE:
Before settin g th e idl e speed , chec k th e followin g
items :
— Th e MI L ha s no t bee n reporte d on .
— Ignitio n timin g
— Spar k plug s
— Ai r cleane r (ACL )
— PC V syste m
(Canada ) Pul l th e parkin g brak e leve r up . Star t th e
engine , the n chec k tha t th e headlight s ar e off .
1 . Star t th e engine . Hol d th e engin e a t 3,00 0 rp m wit h
no loa d (transmissio n i n o r position ) unti l th e
radiato r fa n come s on , the n le t i t idle .
2 . Connec t a OBDI I sca n too l (se e pag e 11-32 ) o r
tachometer .
• Connec t a tachomete r t o th e ignitio n contro l
module (ICM ) secondary , or.. .
TACHOMETE R
ICM
Remov e th e rubbe r ca p fro m th e tachomete r
connecto r an d connec t a tachometer .
TACHOMETE R TACHOMETE R
CONNECTOR
RUBBERCAP
3. Disconnec t th e IA C valv e connector .
4.
5 .
IA C VALV E
Start th e engin e wit h th e accelerato r peda l slightl y
depressed . Stabiliz e th e rp m a t 1,000 , the n slowl y
releas e th e peda l unti l th e engin e idles .
Check idlin g in no-loa d conditions : headlights , blow -
er fan , rea r defogger , radiato r fan , an d ai r conditione r
ar e no t operating .
Idl e spee d shoul d be :
480 5 0 rp m
(in o r position )
Adjus t th e idl e speed , i f necessary , b y turnin g th e
idl e adjustin g screw .
NOTE : Afte r adjustin g th e idl e spee d i n thi s step ,
rechec k th e ignitio n timin g (se e sectio n 23 ).
I f i t i s ou t o f spec , g o bac k t o ste p 4 .
IDL E ADJUSTIN G SCRE W
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6. Tur n th e ignitio n switc h OFF .
7 . Reconnec t th e 2 P connecto r o n th e IA C valve , the n
d o th e PC M rese t procedure .
8 . Restar t an d idl e th e engin e wit h no-loa d condition s
fo r on e minute , the n chec k th e idl e speed .
NOTE : (Canada ) Pul l th e parkin g brak e leve r up .
Star t th e engine , the n chec k tha t th e headlight s ar e
off.
Idle spee d shoul d be :
640 5 0 rp m
(in o r position )
9 . Idl e th e engin e fo r on e minut e wit h headlight s (Low )
O N an d chec k th e idl e speed .
Idl e spee d shoul d be :
650 5 0 rp m
(in o r position )
10 . Tur n th e headlight s off .
Idle th e engin e fo r on e minut e wit h heate r fa n switc h
at H I an d ai r conditione r on , the n chec k th e idl e speed .
Idl e spee d shoul d be :
650 5 0 rp m
(in o r position )
NOTE : I f th e idl e spee d i s no t withi n specification ,
se e Sympto m Char t o n pag e 11-36 .
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Fuel Suppl y Syste m
Fuel Line s
NOTE : Chec k fue l syste m lines , hoses , filte r an d othe r component s fo r damage , leak s o r deterioration , an d replac e if nec -
essary .
22 N- m
'96 model : (2.2 kgf-m ,16 Ibf-ft )22 N- m(2.2 kgf-m ,16 Ibf-ft )
37 N- m(3.8 kgf-m , 2 7 Ibf-ft )
'97 - 9 8 models :
22 N- m(2.2 kgf-m , 1 6 Ibf-ft )
27 N- m(2.8 kgf-m , 2 0 Ibf-ft )
37 N- m(3.8 kgf-m , 2 7 Ibf-ft )
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NOTE: Check all hose clamps and retighten if necessary.

'96 model:

To

FUEL

PRESSURE

REGULATOR
FUEL GAUGE SENDING

UNIT ASSEMBLY

FUEL

' FILTER
EVAPORATIVE EMISSION

(EVAP) TWO WAY VALVE

FUEL PUMP

ASSEMBLY

EVAPORATIVE EMISSION

(EVAP) CONTROL

CANISTER

10-15
mm

(0.39
-
0.59
in)
Clamp in the middle.

Clamp in the middle.
O-RING

Replace.

O-RING

Replace.

FUEL

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Fuel Supply System

Fuel Lines (cont'd)

'97 - 98 models:

To

FUEL

PRESSURE

REGULATOR
FUEL

FILTER
FUEL GAUGE SENDING

UNIT ASSEMBLY
BASE GASKET

Replace.
FUEL PUMP

ASSEMBLY

EVAPORATIVE EMISSION

(EVAP) TWO WAY VALVE

EVAPORATIVE EMISSION

(EVAP) CONTROL

CANISTER

10- 15 mm

(0.39-0.59 in)
Clamp in the middle.

Clamp in the middle.
FUEL

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System Description
The fue l suppl y syste m consist s o f a fue l tank , in-tan k
hig h pressur e fue l pump , PGM-F I mai n relay , fue l filter ,
fue l pressur e regulator , fue l pressur e regulato r contro l
solenoi d valve , fue l injectors , an d fue l deliver y an d retur n
lines . Thi s syste m deliver s pressure-regulate d fue l t o th e
fue l injector s an d cut s th e fue l deliver y whe n th e engin e
is no t running .
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Fuel Pressure
Relieving
Before disconnectin g fue l pipe s o r hoses , releas e pres -
sure fro m th e syste m b y loosenin g th e servic e bol t o n
top o f th e fue l rai l ('9 7 - 9 8 models : to p o f fue l filter) .
• D o no t smok e whil e workin g o n th e fue l system .
Kee p ope n flame s o r spark s awa y fro m you r wor k
area.
• B e sur e t o reliev e fue l pressur e whil e th e ignitio n
switc h is off .
1 . Mak e sur e yo u hav e th e anti-thef t cod e fo r th e radio ,
the n writ e dow n th e frequencie s fo r th e radio' s pre -
se t buttons .
2 . Disconnec t th e batter y negativ e cabl e fro m th e bat -
ter y negativ e terminal .
3 . Remov e th e fue l fil l cap .
4 . Us e a bo x en d wrenc h o n th e servic e bol t o n th e
fue l rai l ('9 7 model : o n th e fue l filter ) whil e holdin g
th e banj o bol t wit h anothe r wrench .
5 . Plac e a ra g o r sho p towe l ove r th e servic e bolt .
6 . Slowl y loose n th e servic e bol t on e complet e turn .
'9 6 model :
SERVIC EBOLT12 N- m(1.2 kgf-m , 8. 7 Ibf-ft )
FUE L RAI L SHO
P TOWE L
'97 - 9 8 models :
SERVICE BOL T12 N- m (1. 2 kgf-m ,8.7 Ibf-ft )
FUELFILTE R
SHOP
TOWE L
NOTE:
A fue l pressur e gaug e ca n b e attache d a t th e ser -
vic e bol t hole .
Alway s replac e th e washe r betwee n th e servic e
bol t an d th e banj o bol t wheneve r th e servic e bol t
i s loosened .
Replac e al l washer s wheneve r th e bolt s ar e
removed .
(cont'd)
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Fuel Suppl y Syste m
Fuel Pressur e (cont'd )
Inspectio n
1 . Reliev e fue l pressur e (se e pag e 11-119 ).
2 . Remov e th e servic e bol t o n th e fue l rai l ('9 7 - 9 8
models : o n th e fue l filter ) whil e holdin g th e banj o
bol t wit h anothe r wrench . Attac h th e specia l tool .
'9 6 model :
FUEL
PRESSUR E
GAUG E
07406-004000 1
CLAMP
'97 - 9 8 models :
CLAMP
FUEL
PRESSUR E
REGULATO R
FUE L
PRESSUR E
GAUG E
07406-004000 1
FUEL FILTE R
3.
FUE L
PRESSUR E
REGULATO R
Start th e engine . Measur e th e fue l pressur e wit h th e
engin e idlin g an d th e vacuu m hos e o f th e fue l pres -
sur e regulato r disconnecte d fro m th e fue l pressur e
regulato r an d pinched . I f th e engin e wil l no t start , tur n
th e ignitio n switc h O N (II) , wai t fo r tw o seconds , tur n
i t OFF , the n bac k o n agai n an d rea d th e fue l pressure .
Pressur e shoul d be :
26 0 - 31 0 kP a (2.6 5 - 3.1 5 kgf/cm
2, 3 8 - 4 5 psi ) 4
. Reconnec t vacuu m hos e t o th e fue l pressur e regula -
tor.
Pressur e shoul d be :
19 0 - 24 0 kP a (1.9 4 - 2.4 5 kgf/cm2, 2 8 - 3 5 psi )
I f th e fue l pressur e is no t a s specified , firs t chec k th e
fue l pum p (se e pag e 11-128 ). I f th e fue l pum p is OK ,
chec k th e following :
I f th e fue l pressur e i s highe r tha n specified ,
inspec t for :
— Pinche d o r clogge d fue l retur n hos e o r line .
— Fault y fue l pressur e regulato r (se e pag e 11-124 ).
I f th e fue l pressur e i s lowe r tha n specified , inspec t
for:
— Clogge d fue l filter .
— Fault y fue l pressur e regulato r (se e pag e 11-124 ).
— Leakag e in th e fue l line .
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