2016 Hyundai Santa Fe Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

5 131
Auto juhtimine
Kui hakkate kallakule pargitud
autoga uuesti sõitma
1.Pange käigukang käsikäigukasti
puhul neutraalasendisse (N), auto-
maatkäigukasti puhul parkimis-
asendisse (P) ja vajutage piduri-
pedaali. Hoidke piduripedaali all
senikaua, kuni:
• käivitate mootori,
• vahetate käiku ja
• vabastate seisupiduri.
2.Võtke jalg aeglaselt piduripedaalilt
ära.
3.Sõitke aeglaselt edasi, kuni haagis
on tõkiskingade pealt eemaldatud.
4.Peatuge ja laske abilisel tõkiskin-
gad üles võtta ja hoiukohta ära
panna.
Järelhaagisega auto hooldus Kui veate oma autoga regulaarselt
järelhaagist, vajab auto sagedamini
hooldust. Eriti suurt tähelepanu peab
pöörama mootoriõli, automaatkäigu-
kasti vedeliku, veosilla määrdeaine
ja jahutusvedeliku kogustele ja
seisundile. Samuti vajab sagedast
kontrollimist pidurite seisund. Kõiki
nimetatud kontrolltoiminguid on kir-
jeldatud käesolevas käsiraamatus
ning aineregister aitab vastavat osa
kiiresti leida. Kui hakkate haagist
vedama, oleks hea mainitud kohad
käsiraamatus juba enne teeleasu-
mist läbi lugeda.
Ärge unustage ka auto veokonksu ja
haagise hooldamist. Lähtuge haagi-
sega kaasasolevast hooldusgraafi-
kust ning vaadake see regulaarselt
läbi. Kõige parem oleks, kui viiksite
kontrolli läbi iga päev enne sõidu
alustamist. Kõige tähtsam on, et veo-
konksu konstruktsiooni kõik mutrid ja
poldid oleksid kõvasti kinni.
ETTEVAATUST
• Haagise vedamisest põhjus-
tatud suurema koormuse tõttu
võib mootor palava ilmaga või
mäkkesõidul kergemini üle
kuumeneda. Kui jahutusvede-
liku temperatuuri mõõdik näi-
tab ülekuumenemist, lülitage
konditsioneer välja, peatage
auto ohutus kohas ning laske
mootoril jahtuda.
• Kui veate järelhaagist, kontrol-
lige käigukasti vedeliku taset
sagedamini kui tavaliselt.
HOIATUS
– Seisupidur
Kui seisupidurit ei ole korrali-
kult rakendatud, võib sõidukist
väljumine olla ohtlik.
Kui jätate mootori tööle, võib
auto järsult liikuma hakata. Teie
ise või juuresolijad võivad ras-
kelt või surmavalt viga saada.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 131

Auto juhtimine132 5Kui otsustate vedada
järelhaagist Järgnevalt on toodud mõned tähtsad
nõuanded juhuks, kui otsustate oma
autoga järelhaagist vedada:
• Mõelge haagise kõikumist takista-
va lisavarustuse kasutamisele.
Infot selle kohta küsige haagiste
või veokonksude edasimüüjatelt. • Järelhaagist võite oma autoga veda-
da alles siis, kui auto läbisõidumõõ-
dikul on täitunud 2000 km või roh-
kem, et mootor oleks korralikult sisse
sõidetud. Vastasel juhul võib mootor
või käigukast tõsiselt kahjustuda.• Enne järelhaagise vedamist soovi-
tame teil pöörduda volitatud
HYUNDAI teeninduse poole, et
saada vajalikku lisainfot võimalike
erinõudmiste, vajaliku lisavarus-
tuse vms kohta.
• Sõitke alati mõõduka kiirusega
(alla 100 km/h).
• Pikal ülesmäge sõidul ärge ületage
kiirust 70 km/h või järelhaagise
vedamisele kehtestatud piirkiirust,
lähtudes väiksemast kiirusest.• Väga tähtis on kinni pidada järgne-
vas tabelis toodud massipiirangutest:
KK: Käsikäigukast
AK: AutomaatkäigukastMootor
ParameeterBensiinimootor (2,4 l)Diiselmootor
(2,0 l, 2,2 l)
KK AK KK AK
Maksimaalne
järelhaagise
mass
(kg)
Ilma piduri-süsteemita750 750 750 750
Piduri-
süsteemiga2500 2000 2500 2000
Lubatud maksimaalne
veokonksule avaldatav
vertikaalkoormus
(kg)100 100 100 100
Soovitatav tagaratta keskpunkti
ja haakepunkti vaheline kaugus
(mm)1 130
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 132

5 133
Auto juhtimine
Järelhaagise massKui raske võib haagis olla, et sõit
oleks ohutu? Järelhaagis ei tohi
kunagi kaaluda rohkem lubatud mak-
simaalsest piduritega järelhaagise
massist. Kuid isegi see mass võib
osutuda liiga raskeks.
Maksimaalne haagise raskus sõltub
sellest, kuidas plaanite haagist kasu-
tada. Näiteks on tähtsateks teguri-
teks sõidukiirus, kõrgus üle mere-
pinna, teekalle, välistemperatuur ja
see, kui palju autot haagise veda-
miseks üldse kasutatakse. Ideaalne
haagise raskus sõltub ka autole
paigaldatud täiendavast erivarustu-
sest.
Haagise veopea poolt
veokonksule avaldatav koormusJärelhaagise poolt veokonksule aval-
datavat koormust (veopea raskust)
on tähtis teada, kuna see mõjutab
teie auto tegelikku massi (ehk täis-
massi). Viimane hõlmab auto tühi-
massi ning autos oleva pagasi ja
sõitjate massi. Juhul, kui veate auto-
ga ka haagist, lisandub täismassile
veel haagise veopea poolt veokonk-
sule avaldatav koormus, kuna teie
auto kannab ka seda raskust.Haagise veopea raskus tohib moo-
dustada haagise täismassist maksi-
maalselt 10% ega tohi ületada suuri-
mat lubatud haagise veopea massi.
Kui olete haagisele koorma peale
laadinud, kaaluge eraldi ära nii
haagis ise kui ka selle veopea, et
näha, kas massid jäävad lubatud
piiridesse. Kui mitte, saate olukorda
ilmselt parandada lihtsalt koorma
ümberpaigutamisega haagises.
C190E02JM
Teljekoormused
Auto täismass
C190E01JM
Veopea poolt
avaldatav koormusJärelhaagise
täismass
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 133

Auto juhtimine134 5
HOIATUS
– Järelhaagis
• Ärge laadige järelhaagise
tagaossa kunagi suuremaid
raskuseid kui esiossa. Haa-
gise esiosas peaks asuma
umbes 60% haagise koorma
raskusest; tagaossa tuleks
paigutada umbes 40% koorma
raskusest.
• Ärge ületage kunagi järel-
haagise või haagise veda-
misvarustuse maksimaalseid
massipiiranguid. Vale koor-
mus võib kahjustada teie autot
ja põhjustada õnnetuse, milles
inimesed võivad viga saada.
Kontrollige järelhaagise ja
auto massi mõnel kiirtee kaa-
lumisjaama platvormkaalul või
mõnes veoteenuste firmas.
• Valesti koormatud haagise
tõttu võib auto kaotada juhi-
tavuse.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 134

5 135
Auto juhtimine
Järgnevalt on toodud lähtekohad
autole ja/või järelhaagisele õigete
raskuste laadimiseks, et auto täis-
mass jääks lubatud piiridesse nii
koos järelhaagisega kui ilma selleta.
Kui laadite oma auto täis mõistlikult
ega ületa erinevaid massipiiranguid,
on tagatud ka auto parimad sõidu-
omadused. Enne auto täislaadimist
tutvuge järgnevate terminitega, mis
tähistavad auto erinevaid masse
auto tehniliste andmete tabelites ja
autosse kinnitatud siltidel.Baastühimass See on sõiduki mass, mis hõlmab
autot koos täis kütusepaagi ja kogu
standardvarustusega. See mass ei
sisalda sõitjate, pagasi ega lisa-
varustuse massi.TühimassSee on teie uue auto mass hetkel,
kui olete selle automüüjalt kätte
saanud, ning see hõlmab ka sellele
paigaldatud lisavarustust.
Koorma massSee number sisaldab kogu baastühi-
massile lisatud raskust, sh pagas ja
lisavarustus.Teljekoormus (GAW)See on ühele teljele (esi- või tagatel-
jele) avaldatav kogukoormus – sh
auto tühimass ja kogu kasulik koor-
mus.Maksimaalne teljekoormus
(GAWR)See on maksimaalne lubatud koor-
mus, mida üks telg (esi- või tagatelg)
võib kanda. Need väärtused on
toodud tüübikinnituse sildil.
Kummagi telje koormus ei tohi seda
väärtust kunagi ületada.Auto täismass (GVW)See mass hõlmab baastühimassi,
tegelikku koorma massi ja reisijate
massi.
Auto registrimass
(lubatud täismass, GVWR)See on täis laaditud auto maksi-
maalne lubatud mass (sh igasugune
lisavarustus, reisijad ja pagas).
Registrimass on kirjas tüübikinnituse
sildil.Ülekoormamine
AUTO MASS
HOIATUS
– Auto mass
Teie auto maksimaalse telje-
koormuse (GAWR) ja auto re-
gistrimassi (GVWR) väärtused
on kirjas juhiuksele (või kaas-
sõitjapoolsele esiuksele) kinni-
tatud tootjakleebisel. Nende
väärtuste ületamine võib põh-
justada avarii või kahjustada
autot. Oma koorma raskuse
saate ise välja arvestada, kaa-
ludes esemed (või inimesed)
enne autosse paigutamist ära.
Olge ettevaatlik, et te oma autot
üle ei koormaks.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 135

Auto juhtimine136 5
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 136

HädaolukorrasHoiatus teel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­2• Ohutuled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­2
Hädaolukord sõidu ajal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­3• Kui mootor sureb ristmikul välja . . . . . . . . . . . 6­3• Kui rehv puruneb sõidu ajal. . . . . . . . . . . . . . . . 6­3• Kui mootor sureb sõidu ajal välja . . . . . . . . . . . 6­3
Kui mootor ei käivitu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­4• Kui mootor ei käivitu või käivitamine ei
õnnestu kohe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­4• Kui starter töötab normaalselt, kuid mootor
ei käivitu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­4
Käivitusabi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­5• Juhtmetega käivitamine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­5• Käima lükkamine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­6
Kui mootor kuumeneb üle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­7
Rehvirõhu kontrollsüsteem (TPMS) . . . . . . . . . . . 6­8• Madala rehvirõhu hoiatustuli/
madala rõhuga rehvi indikaator . . . . . . . . . . . . 6­9• Rehvirõhu kontrollsüsteemi (TPMS) häire
indikaatortuli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­11• Rehvi vahetamine, kui autol on rehvirõhu
kontrollsüsteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­12Kui rehv puruneb (varurattaga mudel) . . . . . . . . 6­15
• Tungraud ja tööriistad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­15• Varuratta väljavõtmine ja hoiulepanek. . . . . . 6­16• Ratta vahetamine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­18• Rattamutrite pingutusmoment . . . . . . . . . . . . . 6­21
Kui rehv puruneb
(rehvi kiirremondi komplektiga mudel). . . . . . . . 6­24• Sissejuhatus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­24• Rehvi kiirremondi komplekti osad . . . . . . . . . 6­25• Rehvi kiirremondi komplekti kasutamine . . . 6­26• Hermeetiku ühtlane jaotamine rehvis . . . . . . . 6­27• Rehvirõhu kontrollimine . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­28• Nõuandeid rehvi kiirremondi komplekti
ohutuks kasutamiseks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­28• Tehnilised andmed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­29
Pukseerimine. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­30• Puksiirteenus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­30• Eemaldatav pukseerimisaas . . . . . . . . . . . . . . . 6­31• Pukseerimine hädaolukorras . . . . . . . . . . . . . . 6­32
Avariivarustus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­35• Tulekustuti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­35• Esmaabikomplekt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­35• Ohukolmnurk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6­35• Manomeeter rehvirõhu mõõtmiseks . . . . . . . . 6­35
6
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 1

Hädaolukorras2 6HOIATUS TEEL Ohutuled Ohutulede ülesandeks on hoiatada
teisi autojuhte, et nad oleksid teie
autole lähenemisel ning teie autost
möödasõidul või ümberpõikel eriti
ettevaatlikud. Ohutulesid tuleks kasutada alati, kui
teete hädaremonti või kui olete auto
maantee serval peatanud.
Vajutage ohutulede lülitit. Ohutuled
töötavad sõltumata sellest, kas süü-
de on sees või väljas. Ohutulede lüli-
ti asub keskkonsooli lülituspaneelis.
Kõik suunatuled hakkavad korraga
vilkuma.
• Ohutuled töötavad sõltumata sel-
lest, kas mootor töötab või ei.
• Kui ohutuled on sisse lülitatud, siis
suunatuled ei tööta.
• Ettevaatust ohutulede kasutamisel
auto pukseerimise ajal! Kohalikud
seadused ja eeskirjad võivad ohu-
tulede sellist kasutamist piirata.
ODM042242ODM042243
Tüüp ATüüp B
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 2