2016 Hyundai Santa Fe Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

755
Hooldus
6. Maksimumkoormuse indeksSee number näitab rehvi maksi-
maalset kandevõimet kilogrammides
ja naeltes. Kui asendate auto rehvid
uutega, kasutage alati täpselt sama
kandevõimega rehve, nagu olid
autole tehases paigaldatud rehvid.7. Ühtsed rehvide kvaliteedi-
klassid Mõningate rehvide küljele on pressi-
tud ka kvaliteediklasside markee-
ringud.
Näiteks:
TREADWEAR 200
TRACTION AA
TEMPERATURE A
Turvise kulumine (Tread wear)
Turvise kulumisklassi näol on tegu
suhtelise suurusega, mille aluseks
on rehvi kulumise kiirus, mida mõõ-
detakse kindlates tingimustes amet-
likul testteel. Näiteks kulumisklassi
150 rehvide turvisekiht peab amet-
likele katsetingimustele vastavates
oludes poolteist korda kauem vastu
kui klassi 100 rehvide turvis.Rehvide suhteline vastupidavus ja
sõiduvõime sõltub nende kasu-
tamise tegelikest tingimustest. See-
tõttu võib tegelik vastupidavus
normist märgatavalt erineda, kuna
sõiduharjumused, teostatav hooldus,
teeolud ja kliima varieeruvad.
Nimetatud klassid on pressitud
sõiduauto rehvide küljele. Teie auto
standard- või lisavarustusse võivad
kuuluda erinevate klasside rehvid.
Haardumine (Traction) – AA, A, B ja C
Haardumisklassid kõrgemast mada-
lamani on AA, A, B ja C. Need näi-
tavad rehvide peatumisvõimet märjal
teekattel, mida mõõdetakse kind-
lates tingimustes ametlikel katsetel,
kus testpinnaseks on asfalt ja be-
toon. Tähega C tähistatud rehvide
haardumisvõime võib olla halb.
Temperatuur (Temperature) – A, B ja C Temperatuuriklassid on A (kõrgeim),
B ja C. Need klassid näitavad reh-
vide vastupidavust kuumenemisele
ja kuumuse hajutamisvõimet, mida
kontrollitakse kindlates tingimustes
siselabori testrattal.
Kõrge temperatuur, mida rehv peab
taluma, võib põhjustada rehvi mater-
jali lagunemist ning rehvi kasutusea
lühenemist. Liiga kõrge temperatuur
võib viia rehvi järsu purunemiseni.
Klasside A ja B vastupidavustase
(labori testrattal) on kõrgem kui
seadustega nõutav miinimum.
HOIATUS
Rehvi haardumisklassi määra-
misel võetakse aluseks katsetel
mõõdetud pidurdusvõime rehvi
otseliikumisel. See ei näita
rehvi kiirendusvõimet, külg-
pidamist, vesiliukindlust vms
omadusi.
HOIATUS –
Rehvi
temperatuur
Temperatuuriklassi määramisel
on rehv korralikult õige rõhuni
täidetud ning rehv ei ole üle koor-
matud. Liigne kiirus, liiga madal
rehvirõhk või liiga suur koorem
(ükshaaval või kombinatsioonis)
võib põhjustada temperatuuri
liigset tõusu ja rehvi järsu puru-
nemise. Sõiduk võib kaotada
juhitavuse ning võib juhtuda
inimohvritega avarii.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 55

Hooldus56 7Väikese ristlõikesuhtega
rehvid (kui on varustuses) Väikese ristlõikesuhtega rehvid,
mille ristlõikesuhe on väiksem kui 50,
annavad autole sportlikuma ilme.
Kuna väikese ristlõikesuhtega rehvid
on välja töötatud peamiselt auto juhi­
tavust ja pidurdusvõimet silmas
pidades, võib sõit nendega olla veidi
ebamugavam ning esineda rohkem
müra kui tavarehvide kasutamisel.
ETTEVAATUST
Kuna väikese ristlõikesuhtega
rehvi küljed on tavarehvist kit­
samad, võib nii velg kui ka rehv
kergemini viga saada. Seepä­
rast järgige alltoodud juhiseid.
­ Kui sõidate ebatasasel teel või
maastikul, sõitke väga ette­
vaatlikult, sest rehvid ja veljed
võivad sellistes oludes ker­
gesti kahjustuda. Pärast sellist
sõitu kontrollige veljed ja reh­
vid alati üle.
­ Kui peate sõitma üle kiirus­
tõkke, kanalisatsioonikaevu,
äärekivi või läbi teeaugu, tehke
seda väga aeglaselt, et veljed
ja rehvid viga ei saaks.
­ Kui rehvid on saanud tugeva
löögi, soovitame need kindlasti
üle kontrollida või pöörduda
selleks volitatud HYUNDAI tee­
nindusse.
­ Kahjustuste vältimiseks kont­
rollige rehvide seisundit ja
rõhku iga 3000 km läbimise
järel.
ETTEVAATUST
• Vigastusi on rehvi pinnal palja
silmaga raske märgata. Kui
aga on tekkinud vähimgi
kahtlus rehvi korrasolekus,
kuigi ühtki vigastust pole sil­
maga näha, laske rehv üle
kontrollida või uuega asenda­
da, sest ka kõige väiksema
kahjustuse korral võib õhk
rehvist lekkima hakata.
• Kui rehvid on saanud viga eba­
tasasel teel, maastikul, üle
kanalisatsioonikaevu, äärekivi
või löökaugust läbi sõites, siis
selliseid kahjustusi garantii ei
kata.
• Kõik täpsemad andmed rehvi
kohta leiate rehvi küljelt.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 56

757
Hooldus
KAITSMED
Auto elektrisüsteem on elektrilise
ülekoormuse poolt põhjustatud kah-
justuste eest kaitstud kaitsmetega.
Sellel autol on 2 (või 3) kaitsme-
paneeli. Põhipaneelid asuvad arma-
tuurlaua juhipoolses otsas ja moo-
toriruumis aku juures.
Kui mõni teie auto tuledest, lisasead-
metest või lülititest ei tööta, kontrol-
lige vastava vooluahela kaitset. Kui
see on läbi põlenud, on kaitsme sees
olev element sulanud.
Kui elektrisüsteem ei tööta, kontrol-
lige esimesena juhipoolset armatuur-
laua otsas asuvat kaitsmepaneeli.
Enne, kui asendate läbipõlenud
kaitsme uuega, ühendage lahti aku
negatiivne juhe.
Asendage läbipõlenud kaitse alati
samade tehniliste näitajatega uue
kaitsmega.
Kui ka uus asenduskaitse läbi põleb,
viitab see mingile elektriprobleemile.
Vältige sel juhul vastava süsteemi
kasutamist ning pöörduge nõu
küsimiseks kohe volitatud HYUNDAI
teeninduse poole.Kasutatud on kolme tüüpi kaitsmeid:
kahvelkaitsmed väiksema nimivoolu
jaoks ning kandilised kaitsmed ja kobar-
kaitsmed suurema nimivoolu jaoks.
NB!Tegelik kaitsme­/releepaneeli mär­
gistus võib sõltuvalt varustusest olla
erinev.
HOIATUS
– Kaitsme
vahetamine
• Asendage kaitse ainult täpselt
sama tüüpi ja sama nimivoolu
väärtusega terve kaitsmega,
mitte mingi muu vahendiga.• Suurema nimivoolu väärtusega
kaitse võib põhjustada kahjus-
tusi elektrisüsteemis, millest
võib alguse saada tulekahju.• Ärge paigaldage korraliku kaits-
me asemel kunagi traati või alu-
miiniumfooliumit – isegi ajutise
asendusena mitte. See võib põh-
justada ulatuslikke kahjustusi
elektrisüsteemis ning tulekahju.
ETTEVAATUST
Ärge kasutage kaitsmete eemal-
damiseks kruvikeerajat ega
mingeid muid metallriistu, sest
see võib põhjustada lühise ning
kahjustada elektrisüsteemi.
OLM079051N Normaalne Normaalne Kahvelkaitse
Kandiline kaitse
KobarkaitseLäbi põlenud
Läbi põlenud
Normaalne Läbi põlenud
Normaalne Läbi põlenud
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 57

Hooldus58 7
Kaitsme vahetamine
armatuurlaua kaitsmepaneelis1. Lülitage süüde ja kõik ülejäänud
lülitid välja.
2. Avage kaitsmepaneeli kate.3. Tõmmake kahtlustatav kaitse otse
välja. Kasutage selleks spetsiaal-
seid kaitsmenäpitsaid, mis on
hoiul mootoriruumis asuvas kaits-
mekarbis.
4. Vaadake eemaldatud kaitse üle:
kui kaitse on läbi põlenud, asen-
dage see uuega.
5. Lükake sisse uus sama nimivoolu
väärtusega kaitse ja kontrollige, et
see läheks korralikult oma pessa.
Kui kaitse ei lähe korralikult paika
(jääb kohale loksuma), soovitame
pöörduda volitatud HYUNDAI teenin-
dusse.
ODM072017
ODM072018
ETTEVAATUST
• Kui asendate läbipõlenud kaits-
me või relee uuega, kontrollige,
et see läheks korralikult oma
pessa. Korralikult kohale kinni-
tamata kaitse või relee võib
põhjustada kahjustusi auto
elektrisüsteemis ja -juhtmesti-
kus, millest võib alguse saada
tulekahju.• Ärge eemaldage ise poltide ja
mutritega kinnitatud kaitsmeid,
releesid ega nende klemme. Kui
kaitsmed, releed või klemmid
jäävad korralikult kohale tagasi
kinnitamata, kaasneb sellega
pidev tuleoht. Kui probleemid
on seotud poltide ja mutritega
kinnitatud kaitsmete, releede
või nende klemmidega, soovi-
tame pöörduda volitatud
HYUNDAI teenindusse.• Ärge pistke kaitsmete ja relee-
de klemmide vahele midagi
muud peale õigete kaitsmete
ja releede, nt kruvikeerajat või
traati. See võib põhjustada
kontaktiprobleeme ja süstee-
mi rikke.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 58

759
Hooldus
Kui teil ei ole hetkel varukaitset,
kasutage sama nimivooluga kaitset
mõnest teisest vooluahelast, mida te
hetkel auto kasutamiseks ei vaja,
näiteks sigaretisüütaja kaitset.Kui esituled või muud elektrisead-
med ei tööta ja kaitsmed on korras,
kontrollige mootoriruumis asuvat
kaitsmekarpi. Kui kaitse on läbi põle-
nud, peab selle asendama uuega.
KaitsmelülitiHoidke kaitsmelülitit alati sisselülita-
tud asendis ON.
Kui lükkate lüliti asendisse OFF,
vajavad mõningad auto elektrisead-
med (nt helisüsteem, digitaalkell)
uuesti seadistamist ning võtmepult ei
pruugi enam korralikult töötada.
Kaitsme vahetamine
mootoriruumi kaitsmekarbis1. Lülitage süüde ja kõik ülejäänud
lülitid välja.
2. Eemaldage kaitsmekarbi kaas,
vajutades fiksaatoreid ja tõmma-
tes kaant siis ülespoole.
ODM072019
ETTEVAATUST
Pange kaitsmelüliti sõidu ajaks
alati asendisse ON.
ODM072027ODM072028
Ainult diiselmootoriga mudel
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 59

Hooldus60 73. Vaadake eemaldatud kaitse üle:
kui kaitse on läbi põlenud, asen-
dage see uuega. Kaitsme eemal-
damiseks või paigaldamiseks
kasutage mootoriruumi kaitsme-
karbis asuvaid kaitsmenäpitsaid.
4. Lükake sisse uus sama nimivoolu
väärtusega kaitse ja kontrollige, et
see läheks korralikult oma pessa.
Kui kaitse ei lähe korralikult paika
(jääb kohale loksuma), soovitame
pöörduda volitatud HYUNDAI tee-
nindusse.
KobarkaitseKui kobarkaitse on läbi põlenud,
peab selle eemaldama järgnevalt:
1. Ühendage lahti aku negatiivne
juhe.
2. Eemaldage ülaltoodud pildil näi-
datud mutrid.
3. Asendage kaitse uue samade
tehniliste näitajatega kaitsmega.
4. Pange osad kohale tagasi eemal-
damisele vastupidises järjekorras. NB!Kui kobarkaitse on läbi põlenud,
soovitame pöörduda volitatud
HYUNDAI teeninduse poole.
ETTEVAATUST
Pärast kaitsmete kontrollimist
mootoriruumi kaitsmekarbis
pange kaas karbile korralikult
peale tagasi. Vastasel juhul võib
vesi kaitsmekarpi pääseda ja
põhjustada häireid elektrisüs-
teemis.
ODM072047
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 60

761
Hooldus
Kaitsme- ja releepaneeli
kirjeldusKaitsme- ja releepaneelide kaante
sisekülgedel asuvad kaitsmete ja
releede asukohaskeemid koos vas-
tavate nimetuste ja nimivooludega. NB!Võib juhtuda, et kõik selles käsiraa­
matus toodud kaitsmepaneelide kir­
jeldused ei vasta täpselt teie autole.
Andmed olid täpsed raamatu välja­
andmise momendil. Kui kontrollite
kaitsmeid oma auto kaitsmepanee­
lis, võtke aluseks selle kaanel olev
skeem.
ODM072017
ODM076055
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 61

Hooldus62 7
Kaitsme tähis
Sümbol
Nimivool
Kaitstav komponent
A/BAG IND
10 A
Näidikuplokk
A/BAG
10 A
SRS-süsteemi (turvapatjade) juhtmoodul, kliimaseadme juhtmoodul
MODULE 5
7,5 A
Vihmasensor, katuseluuk, targa võtmepuldi juhtmoodul, BCM (kere juhtmoodul),
parkimisabi süsteem, konditsioneer, vahelduvvoolu inverter, ICM-releekarp (kurvitulede
relee – vasak/parem, tagumise puhuri relee), tagaistme soojendus (vasak/parem),
ventileeritavate esiistmete juhtmoodul, esiistmete istmesoojenduse moodul
MODULE 1
7,5 A
Sportrežiimi lüliti, võtme solenoid, konsoolilülitid (vasak/parem), esikonsooli lülitid,
tagaakende elektriliste tõstukite lülitid (vasak/parem)
REAR FOG LAMP
10 A
ICM-releekarp (tagumise udutule relee)
MEMORY 2
10 A
BCM (kere juhtmoodul), rehvirõhu kontrollmoodul, juhiistme asendimälu moodul,
esiuste moodul, tulede automaatlülitus ja valgusandur, andmeside konnektor,
kliimaseadme juhtmoodul, näidikuplokk
SMART KEY 2
7,5 A
Targa võtmepuldi juhtmoodul, immobilisaatori moodul
MODULE 3
10 A
BCM (kere juhtmoodul), näidikuplokk, rehvirõhu kontrollmoodul, AMP, iseparkimis-
süsteemi juhtmoodul, elektriline fotokroomne peegel, sõidureast väljumise hoiatus-
süsteemi (LDWS) moodul, roolinurga andur, helisüsteem, kliimaseadme juhtmoodul,
audio-video-navigatsioonisüsteemi põhiseade, 4WD ECM (nelikvedu – mootori juht-
moodul), automaatkäigukasti käigukangi indikaator, tagumised parkimisandurid
(vasak/parem), tagaistme soojendus (vasak/parem), ventileeritavate esiistmete juht-
moodul, esiistmete istmesoojenduse moodul, juhiistme asendimälu moodul, konsooli-
lülitid (vasak/parem), tagumise konsooli lülitid, tagumised parkimisandurid (keskel –
vasak/parem), esiuste moodul, elektrilise seisupiduri moodul
SMART KEY 4
10 A
Start/stopp-lüliti, immobilisaatori moodul
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 62