2016 Hyundai Santa Fe Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

611
Hädaolukorras
Rehvirõhu kontroll-
süsteemi (TPMS)
häire indikaatortuli
Kui rehvirõhu kontrollsüsteemi töös
esineb mingi probleem, jääb rehvi-
rõhu kontrollsüsteemi häire hoiatus-
tuli pärast umbes üheminutilist vilku-
mist püsivalt põlema.
Soovitame teil lasta süsteemi häire
põhjuse väljaselgitamiseks volitatud
HYUNDAI teeninduses üle kontrolli-
da.NB!Kui rehvirõhu kontrollsüsteemis
(TPMS) on tekkinud häire, ei ilmu
madala rõhuga rehvi indikaatorit
ekraanile isegi juhul, kui rõhk mõ­
nes auto rehvis on liiga madal.
HOIATUS
– Madal
rehvirõhk
Liiga madal rõhk rehvides muu-
dab auto ebastabiilseks ning
auto võib seetõttu kaotada juhi-
tavuse. Samuti võib see põhjus-
tada pidurdusteekonna pikene-
mist.
Pidev sõit rehvidega, milles
rõhk on liiga madal, võib põh-
justada nende ülekuumene-
mise, mille tulemusel rehvid
võivad puruneda.
ETTEVAATUST
• Rehvirõhu kontrollsüsteemi
häire hoiatustuli võib pärast
umbes üheminutilist vilkumist
püsivalt põlema jääda ka ju-
hul, kui liigute autoga elektri-
liinide või võimsate raadio-
saatjate (näiteks politseijaos-
kondade, suurte büroohoone-
te, raadio- ja telejaamade,
sõjaliste objektide, lennujaa-
made, sidemastide jms) lähe-
duses. Need võivad häirida
rehvirõhu kontrollsüsteemi
normaalset tööd.
• Rehvirõhu kontrollsüsteemi
häire hoiatustuli võib pärast
umbes üheminutilist vilkumist
püsivalt põlema jääda ka juhul,
kui rehvidele on paigaldatud
rehviketid või kui autos kasu-
tatakse mingeid elektroonika-
seadmeid, näiteks sülearvutit,
mobiiltelefoni laadijat, navi-
seadet vms.
Need võivad häirida rehvirõhu
kontrollsüsteemi normaalset
tööd.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 11

Hädaolukorras12 6Rehvi vahetamine, kui autol on
rehvirõhu kontrollsüsteemKui rehv puruneb, siis süttib nii ma-
dala rehvirõhu hoiatustuli kui ka ma-
dala rõhuga rehvi indikaator.
Soovitame lasta süsteemi volitatud
HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.
Kõik rehvid on varustatud rehvirõhu
anduriga, mis on paigaldatud rehvi
sisse ventiili taha. Niisiis peate kasu-
tama rehvirõhu kontrollsüsteemi
jaoks sobivaid velgi ja rehve. Kõige
parem on, kui lasete oma auto rehve
hooldada alati volitatud HYUNDAI
teeninduses.Kui olete tühjenenud rehvi varuratta-
ga asendanud ja sõidate seejärel
autoga umbes 10 minutit järjest
kiirusega üle 25 km/h, reageerib süs-
teem sellele ühel järgnevalt kirjel-
datud viisil:
• Rehvirõhu kontrollsüsteemi häire
hoiatustuli vilgub umbes 1 minut ja
jääb siis püsivalt põlema, sest
varurattale ei ole rehvirõhu kont-
rollsüsteemi andurit paigaldatud.
(Anduriga varustatud vahetatud
ratas ei asu autos.)
• Rehvirõhu kontrollsüsteemi häire
hoiatustuli jääb sõidu ajaks püsi-
valt põlema, sest varurattale ei ole
rehvirõhu kontrollsüsteemi andurit
paigaldatud. (Anduriga varustatud
vahetatud ratas asub autos.)Seda, et rehvirõhk on liiga madal, ei
saa kindlaks teha vaid rehve vaa-
dates. Kontrollige rehvirõhku alati
kvaliteetse manomeetriga. Pidage
meeles, et soojas rehvis (vahetult
pärast sõitu) on rõhk alati kõrgem kui
külmas rehvis (pärast vähemalt 3-
tunnist seismist või alla 1,6 km
pikkust sõitu viimase 3 tunni jooksul).
Laske rehvidel enne rehvirõhu mõõt-
mist alati maha jahtuda. Enne rehvi
täitmist normikohase rõhuni veen-
duge, et rehv on külm.
“Külm rehv” tähendab seda, et auto-
ga pole vähemalt 3 viimast tundi
sõidetud või on viimase kolme tunni
jooksul sõidetud alla 1,6 km.
ETTEVAATUST
Torkeaukude parandamiseks soo-
vitame kasutada vaid HYUNDAI
poolt heaks kiidetud hermeeti-
kuid.
Kui asendate purunenud rehvi
hiljem uuega, peate rehvirõhu
anduri ja velje hermeetikust ära
puhastama.
ETTEVAATUST
Kui teie auto varustusse kuulub
rehvirõhu kontrollsüsteem, soo-
vitame teil kasutada oma auto
rehvides ainult HYUNDAI poolt
heaks kiidetud hermeetikut.
Kõik muud vedelad torkeauku-
de parandusained ja hermeeti-
kud võivad rehvirõhu andureid
kahjustada.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 12

613
Hädaolukorras
HOIATUS
– TPMS-
süsteemi
kaitse
Rehvirõhu kontrollsüsteemi ise-
seisev reguleerimine, ümber-
ehitamine või süsteemi osade
eemaldamine mõjub halvasti
süsteemi töökorrale ning süs-
teem ei ole enam võimeline teid
madala rehvirõhu või süsteemi
häire korral hoiatama. Samuti
võib selline isetegevus tühista-
da rehvirõhu kontrollsüsteemile
antud garantii.
HOIATUS
– TPMS-
süsteem
• Rehvirõhu kontrollsüsteem
(TPMS) ei suuda teid hoiatada
ootamatu ja tõsise rehvivigas-
tuse korral, mis on tekkinud
väliste tegurite, nt naelte vm
teele sattunud prügi tõttu.
• Kui tunnete, et auto liikumine
on muutunud ebastabiilseks,
võtke jalg otsekohe gaasipe-
daalilt ära, vajutage pikkamisi
kerge survega piduripedaali ja
sõitke aeglaselt turvalisse
kohta tee servale.
HOIATUS
– EUROOPA
MUDEL
• Ärge muutke oma auto ehi-
tust, sest see võib põhjustada
häireid TPMS-süsteemi töös.
• Enamikul turul pakutavatest
velgedest ei ole rehvirõhu
andureid.
Asendusvajaduse korral soo-
vitame teil kasutada üksnes
volitatud HYUNDAI teenindu-
sest saadud originaalosi.
• Kui kasutate mujalt ostetud
velgi, kasutage neid ainult
koos HYUNDAI poolt heaks
kiidetud rehvirõhu anduritega.
Kui kasutate oma autot ilma
rehvirõhu anduriteta või kui
rehvirõhu kontrollsüsteem ei
tööta korralikult, ei pruugi teie
auto läbida oma riigi kohus-
tuslikku regulaarset tehnoüle-
vaatust.
(Jätkub)
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 13

Hädaolukorras14 6(Jätkub)
Kõik alltoodud perioodil Euroo-
pas müüdud autod peavad
olema varustatud rehvirõhu
kontrollsüsteemiga (TPMS):- uued mudelid:
alates 1. novembrist 2012
- olemasolevad mudelid:
alates 1. novembrist 2014
(aluseks esmase registree-
rimise kuupäev)
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 14

615
Hädaolukorras
KUI REHV PURUNEB (VARURATTAGA MUDEL, KUI ON VARUSTUSES)Tungraud ja tööriistadTungraud, tungraua käepide ja ratta
mutrivõti on hoiul pakiruumis.
Nende kättesaamiseks tõstke paki-
ruumi põhjakate üles.
(1) Tungraua käepide
(2) Tungraud
(3) Ratta mutrivõti
(4) Padrun
Juhiseid tungraua kasutamiseks Tungraud on ette nähtud ainult ratta
vahetamiseks hädaolukorras.
Tungraua kolisemise vältimiseks
sõidu ajal pange see alati korralikult
oma kohale tagasi.
Võimalike kehavigastuste vältimi-
seks järgige kõiki tungrauaga tõst-
mise juhiseid.
ODM062003
HOIATUS
– Ratta
vahetamine
• Ärge proovige autot remonti-
da ega ratast vahetada kunagi
keset üldkasutatavat sõidu-
teed või maanteed.
• Enne ratta vahetamist lükake
auto alati täielikult tee pealt
ära teepeenrale. Tungrauda
tuleks alati kasutada tasasel
tugeval aluspinnal. Kui te ei
leia maantee serval tugeva ja
tasase pinnaga kohta, kut-
suge appi puksiirteenust osu-
tav firma.
• Kasutage kindlasti ainult
õiget tungraua eesmist või
tagumist toetuspunkti; ärge
kasutage toetuspunktiks ku-
nagi auto kaitseraudu ega
mingeid muid auto osi.
(Jätkub)
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 15

Hädaolukorras16 6
Varuratta väljavõtmine ja
hoiulepanek Teie auto varuratas on hoiul auto
põhja all pakiruumi alaküljel.
Varuratta eemaldamiseks:
1.Avage tagaluuk.
2.Otsige üles kuuskantpoldi plast-
kate ja eemaldage see metallraha
või lapikpeaga kruvikeeraja abil.3.Lükake padrun poldi peale ja
pange ratta mutrivõti padruni otsa.
4.Keerake polt varuratta allalask-
miseks piisavalt lahti.
Keerake mutrivõtit vastupäeva
seni, kuni varuratas jõuab maa-
pinnani.
ODM062004
(Jätkub)
• Auto võib väga kergelt tung-
raua pealt maha veereda,
põhjustades raskeid või kogu-
ni surmavaid kehavigastusi.
• Ärge pange ühtki oma keha-
osa kunagi ainult tungrauale
toetuva auto alla.
• Kui auto on tungrauaga üles
tõstetud, ärge käivitage moo-
torit ega jätke seda tööle.
• Kui tõstate autot tungrauaga,
ärge lubage kellelgi autosse
jääda.
• Kui autos olid lapsed, jälgige,
et nad viibiksid auto tung-
rauaga tõstmise ajal autost
ohutus kauguses ja liiklusest
eemal.
ODM062005
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 16

617
Hädaolukorras
5.Kui varuratas on jõudnud maa-
pinnani, jätkake mutrivõtme keera-
mist vastupäeva ja tõmmake varu-
ratast samal ajal väljapoole. Ärge
keerake mutrivõtit liiga palju, sest
varuratta kandur võib muidu viga
saada.
6.Võtke ratta hoidik (1) läbi varuratta
keskel asuva ava välja. Varuratta hoiulepanekuks:
1.Asetage ratas, ventiil pealpool,
maapinnale.
2.Pange ratas auto alla ja paigal-
dage hoidik (1), lükates selle varu-
ratta keskel asuvast avast läbi.
3.Keerake mutrivõtit päripäeva, kuni
kostab klõpsatus.
ODM062007
ODM062006
HOIATUS
Jälgige, et varuratta hoidik
läheks varuratta keskel korra-
likult paika, et vältida varuratta
vibreerimist ja kolisemist.
Vastasel juhul võib varuratas
kanduri küljest lahti pääseda,
maha kukkuda ja põhjustada
avarii.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 17

Hädaolukorras18 6Ratta vahetamine 1.Parkige auto tasasele pinnale ja
rakendage korralikult seisupidur.
2.Pange käigukang automaatkäigu-
kasti puhul parkimisasendisse P,
käsikäigukasti puhul asendisse R
(tagasikäik).
3.Lülitage sisse ohutuled.4.Võtke ratta mutrivõti, tungraud,
tungraua käepide ja varuratas
autost välja.
5.Fikseerige tõkiskingade abil nii
eest kui tagant paigale diago-
naalselt tungraua toetuspunkti vas-
tas olev ratas.
HOIATUS
– Ratta
vahetamine
• Auto liikumise vältimiseks
ratta vahetamise ajal raken-
dage alati korralikult seisu-
pidur ja fikseerige diagonaal-
selt vahetatava ratta vastas
olev ratas.• Auto kõik rattad on soovitatav
tõkiskingadega fikseerida ning
kõik inimesed peavad autost
väljuma, kui seda hakatakse
tungrauaga tõstma.
1VQA4022
1VQA4023
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 18