2016 Hyundai Santa Fe Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

567
Auto juhtimine
Kui lülitate AEB­süsteemi
välja, süttib LCD­ekraanil
süsteemi hoiatustuli. Nii
saate ekraanilt kontrollida,
kas autonoomne hädapidurdussüs­
teem (AEB) on sisse või välja lüli­
tatud. Kui süsteemi hoiatustuli jääb
põlema, kuigi AEB­süsteem on sisse
lülitatud, soovitame teil lasta süstee­
mi volitatud HYUNDAI teeninduses
üle kontrollida.
Kui süüde on sees (asendis ON),
saab juht LCD­ekraani kasutaja
seadistuste režiimil (User Settings)
muuta ka süsteemi poolt antava
hoiatuse ajastust, valides menüüst
juhiabisüsteemid (Driving Assist),
esikokkupõrke hoiatuse (FCW
(Forward Collision Warning)) ja see­
järel seadistuse “Early” (varem),
“Normal” (normaalne) või “Late”
(hiljem).
• Kui on valitud varasem hoiatus
(Early), kostab hoiatussignaal
kohe, kui AEB­süsteemi anduritelt
on saadud vastav signaal. Kui see
hoiatus on liiga varane, valige nor­
maalne ajastus (Normal). • Hilisem hoiatus (Late) tuleks valida
vaid hõreda liikluse ja aeglasema
sõidukiirusega teedel.
• Isegi juhul, kui valite varasema
hoiatuse, võib see tunduda teile
liiga hiline, kui sõiduk teie ees
ootamatult peatub.
ODM056094L
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 67

Auto juhtimine68 5AEB­süsteemi töötamise
eeltingimusedAEB­süsteem on töölerakendumi­
seks valmis, kui AEB­süsteem on
LCD­ekraani kasutaja seadistuste
režiimil sisse lülitatud ning kõik
järgnevad tingimused on täidetud.
­ Elektrooniline stabiilsuskontrolli
süsteem (ESC) (ja veojõu kontroll­
süsteem (TCS))  on sisse lülitatud.
­ Jalakäija tuvastamiseks: sõidukii­
rus jääb vahemikku 8–70 km/h.
­ Ees oleva sõiduki tuvastamiseks:
sõidukiirus jääb vahemikku 8–180
km/h. (Sõitjate ohutuse tagamiseks
ei pidurda süsteem kiirustel üle 80
km/h siiski liiga järsult, kuigi juhib
ka sellistel kiirustel pidurite tööd.)
AEB­süsteemi hoiatused ja
automaatne pidurdamineAEB­süsteem annab võimalikust
ohust märku ekraanile ilmuvate hoia­
tuste ja helisignaalidega, mis on
kokkupõrke riskitasemest sõltuvalt
erinevad. Samuti juhib see vastavalt
kokkupõrke riskitasemele pidurite
tööd.
HOIATUS
• Juht saab AEB­süsteemi sisse
või välja lülitada, valides LCD­
ekraani kasutaja seadistuste
(User Settings) menüüst juhi­
abisüsteemid (Driving Assist)
ja sealt AEB­süsteemi ning kin­
nitades või tühistades tehtud
valiku. Turvakaalutlustel lüli­
tage AEB­süsteem sisse või
välja siis, kui auto on ohutus
kohas pargitud.
• AEB­süsteem hakkab auto­
maatselt tööle kohe, kui süü­
de sisse lülitatakse (asen­
disse ON). Kui juht seda ei
soovi, peab ta AEB­süsteemi
LCD­ekraani kasutaja seadis­
tuste režiimil välja lülitama.
• AEB­süsteem lülitub auto­
maatselt välja, kui elektrooni­
line stabiilsuskontrolli süs­
teem (ESC) välja lülitatakse.
Kui ESC­süsteem on välja lü­
litatud, ei saa AEB­süsteemi
LCD­ekraani kasutaja seadis­
tuste režiimil sisse lülitada.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 68

569
Auto juhtimine
Forward Warning
(Hoiatus eespool oleva ohu eest)
(1. hoiatus)Kostavad hoiatussignaalid ja hoiatus
ilmub LCD­ekraanile.
Collision Warning
(Kokkupõrke hoiatus)
(2. hoiatus)• Kostavad hoiatussignaalid ja hoia­
tus ilmub LCD­ekraanile.
• AEB­süsteem juhib piiratud määral
pidurite tööd, et võimalikus kokku­
põrkes saadavat lööki ennetavalt
leevendada.
Emergency braking
(Hädapidurdamine)
(3. hoiatus)• Kostavad hoiatussignaalid ja hoia­
tus ilmub LCD­ekraanile.
• AEB­süsteem juhib piiratud määral
pidurite tööd, et võimalikus kokku­
põrkes saadavat lööki ennetavalt
leevendada.
­ Otse enne kokkupõrget suuren­
dab süsteem kontrolli pidur­
damise üle maksimumini.
ODM056082L
ODM056083L
ODM056084L
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 69

Auto juhtimine70 5Pidurite töö kirjeldus• Kiiret reageerimist nõudvas olukor­
ras läheb pidurisüsteem valmis­
olekuseisundisse, et olla valmis
silmapilkseks töölerakendumiseks,
kui juht piduripedaali vajutab.
• Kui juht vajutab piduripedaali, suu­
rendab AEB­süsteem optimaalsei­
ma pidurdusvõime tagamiseks
automaatselt pidurdusjõudu.
• Süsteem lõpetab automaatselt oma­
poolse pidurisüsteemi juhtimise, kui
juht vajutab järsult piduripedaali või
keerab järsult rooli.
• Kui oht kaob, katkestab süsteem
automaatselt pidurisüsteemi juh­
timise.
Andur, mis mõõdab pikivahet
ees liikuva sõidukiga
(eesmine radar)Anduri ülesandeks on aidata juhil
säilitada teatud pikivahet ees liikuva
sõidukiga. Kui aga anduri lääts on
määrdunud või kaetud nt lume või
vihmaveega, mõjub see väga hal­
vasti anduri tuvastusvõimele. Sel
juhul võib AEB­süsteem koguni
ajutiselt töötamast lakata. Hoidke
anduri lääts alati puhas.
ODM056116
ETTEVAATUST
Juht peab olema autojuhtimisel
alati tähelepanelik ja ettevaatlik
– ka siis, kui ekraanil ei ole ühtki
hoiatust ega kosta ühtki hoia­
tussignaali.
HOIATUS
Automaatne pidurdamine ei
suuda autot täielikult peatada
ega kõiki kokkupõrkeid ära
hoida. Ohutu sõidu ja õigete
juhtimisvõtete eest vastutab
alati üksnes autojuht.
HOIATUS
AEB­süsteem töötab vastavalt
kokkupõrke riskitasemele, s.t
vastavalt ees liikuva sõiduki või
jalakäija kaugusele ja liikumis­
kiirusele ning juhi tegevusele.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 70

571
Auto juhtimine
Ekraaniteade ja hoiatustuliKui anduri kate või lääts on määr­
dunud või kaetud nt lume või vihma­
veega, võib AEB­süsteem mõneks
ajaks töö lõpetada. Sel juhul ilmub
juhi hoiatamiseks ekraanile asjako­
hane teade. See ei viita häirele AEB­
süsteemis. Kui soovite, et AEB­süs­
teem hakkaks uuesti tööle, puhas­
tage anduri kate ja lääts ära.
NB!• Ärge paigaldage anduri peale või
lähedusse mingit lisavarustust, nt
numbrimärgi raami või kleebi­
seid. Ärge asendage kaitserauda
omavoliliselt uuega. Sellised täien­
dused ja muudatused võivad
mõjuda väga halvasti anduri
tuvastusvõimele.
• Hoidke andur ja sellega piirnev
ala kaitseraual alati puhas.
• Kasutage auto pesemiseks ainult
pehmeid riidelappe. Samuti ärge
suunake survepesuri veejuga otse
kaitserauale paigaldatud andurile.
• Olge ettevaatlik, et te ei avaldaks
eesmise anduri piirkonnale liigset
survet ega vajutaks seda jõuga.
Kui andur nihkub välise jõu mõjul
paigast ära, ei pruugi süsteem
enam normaalselt töötada ega sel­
lest hoiatustule või ekraaniteatega
märku anda. Sellisel juhul soovita­
me teil lasta oma auto volitatud
HYUNDAI teeninduses üle kont­
rollida.
• Kasutage anduri kattena ainult
HYUNDAI originaalkatet. Ärge
katke anduri katet värviga.
Häired süsteemi töös• Kui AEB­süsteem korralikult ei
tööta, süttib AEB­süsteemi hoiatus­
tuli ( ) ja ekraanile ilmub mõneks
sekundiks asjakohane teade. Kui
teade ekraanilt kaob, süttib üldine
hoiatustuli ( ). Sellisel juhul soo­
vitame teil lasta oma auto volitatud
HYUNDAI teeninduses üle kontrol­
lida.
• Samal ajal, kui ekraanile ilmub
teade AEB­süsteemi häire kohta,
võib süttida ka ESC­süsteemi hoia­
tustuli.
ODM056096L
ODM046661L
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 71

Auto juhtimine72 5
Süsteemi tööd piiravad teguridAEB­süsteem jälgib liiklussituat­
siooni radaranduri ja kaamera abil.
Seega – kui võimalik oht jääb süs­
teemi tuvastusraadiusest väljapoole,
ei pruugi AEB­süsteem sellele rea­
geerida. Järgnevalt kirjeldatud olu­
kordades peab juht olema eriti ette­
vaatlik, kuna AEB­süsteemi töö võib
neil juhtudel olla piiratud.Sõidukite tuvastamisel­ Radarandur või kaamera on määr­
dunud või millegagi kinni kaetud.
­ Sajab tugevalt vihma või lund.
­ Tööd häirivad tugevad elektromag­
netlained.
­ Esineb tugev ebakorrapärane
peegeldus radarilt.
­ Ees liikuva sõiduki kere on väga
kitsas (nt mootorratas või jalg­
ratas).
­ Nähtavus on ees liikuva sõiduki
tagatulede, tulede peegelduse või
pimeduse tõttu halb.
­ Kaamera ei suuda hõlmata tervet
ees liikuva sõiduki kujutist.
HOIATUS • AEB­süsteem on ainult üks
juhti toetav abisüsteem. Auto
juhtimise ja õigete sõidu­
võtete eest vastutab alati
üksnes autojuht. Ärge usalda­
ge kunagi ainult AEB­süstee­
mi. Pigem hoidke alati ise
ohutut pikivahet ning vaju­
tage vajadusel sõidukiiruse
vähendamiseks piduripedaali.
• AEB­süsteem võib hoiatada
juhti ekraaniteate ja hoiatus­
signaaliga ka siis, kui seda
tegelikult vaja pole. Samuti ei
pruugi AEB­süsteem piiratud
tuvastusraadiuse tõttu juhti
ekraaniteate ja hoiatussignaa­
liga üldse hoiatada, kuigi olu­
kord seda tegelikult nõuab.
• Kui AEB­süsteemis on tekki­
nud häire, ei rakenda süsteem
kokkupõrkeohu tuvastamisel
pidureid automaatselt tööle,
kuigi kõik teised pidurdamis­
süsteemid töötavad normaal­
selt.
(Jätkub)
(Jätkub)
• AEB­süsteem reageerib vaid
ees liikuvale sõidukile või
jalakäijale ja vaid juhul, kui
auto liigub ettepoole. Süs­
teem ei reageeri loomadele
ega vastassuunas liikuvatele
sõidukitele.
• AEB­süsteem ei tuvasta sõi­
dukit, mis sõidab põiki üle
risttee, ega sõidukit, mis on
pargitud sõidusuunaga risti.
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 72

573
Auto juhtimine
­ Ees liikuv sõiduk on eriotstarbeline
sõiduk, nt raske koormaga veok
või haagis.
­ Ees liikuva sõiduki tagatuled ei ole
sisse lülitatud, tagatuled puudu­
vad, on asümmeetrilised või neid
ei ole tahapoole näha.
­ Valgustase väljas muutub järsult,
nt tunnelisse sisenemisel või sealt
väljumisel.
­ Sõiduki liikumine on ebastabiilne.
­ Radaranduri/kaamera tuvastus­
võime on piiratud.­ Kurvide läbimisel
Kui autoga läbitakse kurvi, ei suuda
AEB­süsteem oma ülesandeid täis­
mahus täita. AEB­süsteem ei pruugi
tuvastada ees liikuvat sõidukit, kuigi
see sõidab samal sõidurajal. Süs­
teem võib hoiatada juhti ekraaniteate
ja hoiatussignaaliga ilma asjata või ei
hoiata juhti ekraaniteate ja hoiatus­
signaaliga üldse, kui olukord seda
tegelikult nõuab.
Kui sõidate kurvis, olge väga tähele­
panelik ja vajutage vajadusel ise
õigeaegselt piduripedaali.Kui läbite kurvi, võib AEB­süsteem
tuvastada eespool kõrvalrajal liikuva
sõiduki. Olge väga tähelepanelik ja
vajutage vajadusel ise õigeaegselt
piduripedaali.
Võite säilitada ka soovitud sõidu­
kiirust, vajutades gaasipedaali. Igal
juhul vaadake ümbrus ohutuse
tagamiseks alati ise oma silmaga
üle.
OUM054040L
OUM054041L
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 73

Auto juhtimine74 5­ Sõit kallakulKui autoga sõidetakse kallakust üles
või alla, ei suuda AEB­süsteem oma
ülesandeid täismahus täita, kuna ei
suuda tuvastada eespool samal sõidu­
rajal liikuvat sõidukit. Süsteem võib
hoiatada juhti ekraaniteate ja hoiatus­
signaaliga ilma asjata või ei hoiata juhti
ekraaniteate ja hoiatussignaaliga üld­
se, kui olukord seda tegelikult nõuab.
Kui AEB­süsteem tuvastab nõlva üle­
tamisel ootamatult ees liikuva sõiduki,
võite tunda järsku aeglustamist.
Kui sõidate kallakust üles või alla, jäl­
gige alati hoolikalt teed enda ees ning
vajutage vajadusel õigeaegselt piduri­
pedaali.
­ Sõiduraja vahetamisel
Kui kõrvalrajal olnud sõiduk vahetab
rada ja keerab teie sõidurajale, ei
pruugi AEB­süsteem seda tuvastada
seni, kuni see siseneb AEB­süsteemi
tuvastuspiirkonda.
Suure tõenäosusega ei pruugi süs­
teem sellist sõidukit tuvastada, kui
see siseneb kõrvalrajalt teie sõidura­
jale väga järsult. Niisiis olge ise alati
väga tähelepanelik. Kui teie ees peatunud sõiduk lahkub
teie sõidurajalt, ei pruugi AEB­süs­
teem seda tuvastada. Niisiis olge ise
alati väga tähelepanelik.
OUM054046L
ODM055052
OUM054043L
DM eng 5_2_est_2016_LM (FL).qxd 22.11.2016 0:03 Page 74