2016 Hyundai Santa Fe air filter

4 107
Teie auto varustus
Autonoomse häda­
pidurdussüsteemi (AEB)
hoiatustuli
(kui on varustuses)See indikaatortuli põleb:
• kui autonoomses hädapidurdus­
süsteemis (AEB) on tekkinud
häire.
Sellisel juhul soovitame teil lasta
oma auto volitatud HYUNDAI teenin­
duses üle kontrollida.
Täpsemat teavet leiate 5. peatüki
osast “Autonoomne hädapidurdus­
süsteem (AEB)”.
Kütusefiltri hoiatustuli
(ainult diiselmootoriga
mudel)See hoiatustuli põleb:
• kui keerate süüteluku või lülitate
mootori start/stopp-lüliti asendisse
ON;
- Tuli põleb umbes 3 sekundit ja
siis kustub.
• kui kütusefiltrisse on kogunenud
liigne kogus vett.
Tühjendage sel juhul kütusefilter
veest.
Täpsemat teavet saate 7. peatüki
osast “Kütusefilter”.
ETTEVAATUST –Kütusefiltri hoiatustuli
• Kui kütusefiltri hoiatustuli põ-
leb, võib mootori võimsus
(sõidukiirus ja tühikäigu pöör-
ded) langeda.
• Kui jätkate sõitu põleva hoia-
tustulega, võite mootori osi
(kütusepihusteid, kõrgsurve-
pumpa ja ühisanumaga sisse-
pritsesüsteemi) kahjustada.
Soovitame teil lasta oma auto
esimesel võimalusel volitatud
HYUNDAI teeninduses üle
kontrollida.
DM eng 4a_2_est_2016_LM (FL).qxd 5.12.2016 18:39 Page 107

711
Hooldus
REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – EUROOPA, VÄLJA ARVATUD VENEMAAAuto hea töökorra ja heitgaaside kontrollsüsteemi tõrgeteta töö tagamiseks peab regulaarselt läbi viima järgnevad hooldustoimin-
gud. Garantii katkemise vältimiseks hoidke alati kõik teostatud hoolduste arved ja kviitungid alles. Juhul, kui hooldusintervall on
antud nii läbisõiduna kui ajalise perioodina, peab lähtuma sellest, mis esimesena täitub (läbisõit või kuude arv).
*1: Mootoriõli taset ja lekete esinemist peab kontrollima iga
500 km (350 miili) järel või enne pikema reisi alustamist.
*2: Vahetuse intervall sõltub kasutatava kütuse kvaliteedist.
Toodud intervallid kehtivad vaid juhul, kui kasutatav kütus
vastab standardile EN590. Kui diislikütus ei vasta standardi
EN590 nõuetele, tuleb vahetus läbi viia vastavalt raskete
kasutustingimuste korral kehtivale hooldusgraafikule.
*3: Kui soovitatavat õli pole saada, vahetage mootoriõli ja õli-
filtrit iga 20 000 km või 12 kuu järel.
*4: Kui soovitatavat õli pole saada, vahetage 2,4-liitrise mootori
mootoriõli ja õlifiltrit iga 15 000 km või 12 kuu järel.
*5: Mootori õlitaset peab regulaarselt kontrollima ning nõutaval
tasemel hoidma. Kui mootoriõli kogus on ebapiisav, võib
mootor kahjustuda ning selliseid kahjustusi garantii ei kata.
*6: Vahetuse intervall sõltub kasutatava kütuse kvaliteedist.
Toodud intervallid kehtivad vaid juhul, kui kasutatav kütus
vastab standardile EN590. Kui diislikütus ei vasta standardi
EN590 nõuetele, vahetage kütusefiltrit sagedamini. Kui
esineb probleeme, nt kütuse juurdevoolu häireid, mootori
võimsuse kõikumist või vähenemist, raskusi käivitamisel
jms, tuleb kütusefilter viivitamatult uuega asendada, hooli-
mata hooldusgraafiku tähtaegadest. Lisainfo saamiseks
soovitame pöörduda volitatud HYUNDAI teenindusse.*
7: Kütusefilter loetakse hooldusvabaks komponendiks, kuid
regulaarne kontroll on sellegipoolest soovitatav. Kontrollimise
sagedus sõltub kasutatava kütuse kvaliteedist. Kui esineb
probleeme, nt kütuse juurdevoolu häireid, mootori võimsuse
kõikumist või vähenemist, raskusi käivitamisel jms, tuleb
kütusefilter viivitamatult uuega asendada, hoolimata hooldus-
graafiku tähtaegadest. Lisainfo saamiseks soovitame pöördu-
da volitatud HYUNDAI teenindusse.
*8: Käsikäigukasti vedelikku peab vahetama iga kord, kui
käigukast on sügavasse vette sattunud.*9: Kontrollida ja vajadusel parandada või asendada uuega. Kont-
rollida hammasrihma pingutit ja pingutusratast ning generaa-
tori rihmaratast, vajadusel parandada või asendada uutega.*10: Jahutusvedeliku lisamisel kasutage ainult deioniseeritud või
demineraliseeritud (pehmet) vett ja ärge segage kunagi kare-
dat vett tehase jahutusvedeliku hulka. Vale jahutusvedeliku
lahus võib põhjustada tõsiseid häireid või kahjustada mootorit.
*11: Kontrollida klapiklõbina ja/või mootori vibratsiooni esinemist,
vajadusel reguleerida. Soovitame lasta kontrolli läbi viia voli-
tatud HYUNDAI teeninduses.
*12: Kui Euroopa kütusestandardile (EN228) vastavat kvaliteetset
bensiini või samaväärseid kütuselisanditega kütuseid pole
saada, on soovitatav lisada üks pudel kütuselisandit.
Kütuselisandeid saate osta volitatud HYUNDAI esindustest,
kust teile antakse ka täpsed juhtnöörid nende kasutamiseks.
Ärge segage kokku erinevaid kütuselisandeid.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 11

7 101
Hooldus
Diiselmootori kübemefilter
(kui on varustuses)Diiselmootori kübemefilter (DPF –
diesel particulate filter) kogub ja kõr-
valdab mootori heitgaasidest põlemi-
sel sinna jäänud tahked osakesed.
Erinevalt vahetatavast õhufiltrist
põletab (oksüdeerib) ja kõrvaldab
kübemefiltri süsteem filtrisse kogu-
nenud kübemed sõltuvalt sõidutingi-
mustest automaatselt ise. Teisisõnu
– keskmise või keskmisest suurema
sõidukiiruse tulemusel kõrge tempe-
ratuurini kuumenenud heitgaaside
abil toimub aktiivne põlemine moo-
tori juhtsüsteemi kontrollimisel ning
kogunenud tahm ja muud tahked
osakesed põletatakse ära.
Kui aga autoga sõidetakse pikema
perioodi vältel pidevalt väikese
kiirusega, siis ei pruugi kogunenud
tahkete osakeste automaatset kõr-
valdamist toimuda, kuna heitgaaside
temperatuur on selleks liiga madal.
Sel juhul ületab kübemete kogus
tuvastatava piirmäära ning kübe-
mete oksüdeerimisprotsessi ei pruu-
gi mootori juhtsüsteemi juhtimisel
toimuda. Sellises olukorras hakkab
vilkuma häire indikaatortuli.Kui häire indikaatortuli vilgub, võib
selle vilkumine lõppeda pärast seda,
kui autoga sõidetakse teatud aja
jooksul (umbes 25 minutit järjest)
kiirusega üle 60 km/h või teisest käi-
gust kõrgema käiguga mootoripööre-
tel 1500–2000 p/min.
Kui häire indikaatortuli vilgub edasi
ka pärast eelkirjeldatud viisil sõitmist,
pöörduge palun volitatud HYUNDAI
teenindusse ja laske kübemefiltri
(DPF) süsteem üle kontrollida.
Kui jätkate veel pikalt sõitmist vilkuva
häire indikaatortulega, võib kübeme-
filtri süsteem kahjustuda ja kütuse-
kulu suureneda.
ETTEVAATUST –Diislikütus (kui varustuses
on kübemefilter (DPF))
Diiselmootoriga autodes, mille
varustusse kuulub ka kübeme-
filter (DPF), on soovitatav kasu-
tada asjakohastele normatiivi-
dele vastavat sõiduautodele
mõeldud diislikütust.
Kui kasutate sellises autos kõr-
ge väävlisisaldusega diislikü-
tust (üle 50 miljondiku osa
väävlit) ja ebasobivaid lisa-
aineid, võib kübemefiltri süs-
teem kahjustuda ja hakata eral-
duma valget suitsu.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:23 Page 101