2016 Hyundai Santa Fe Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

627
Hädaolukorras
8.Kui süüde on sees (mootori start/
stopp lüliti või süütelukk asendis
ON), lülitage kompressor sisse ning
laske sellel umbes 5–7 minutit jär-
jest töötada, et rehv hermeetikuga
ettenähtud rõhuni täita. (Õigeid reh-
virõhke vaadake 8. peatükist, osast
“Rehvid ja veljed”). Milline on rõhk
rehvis kohe pärast hermeetikuga
täitmist, pole oluline, sest seda kont-
rollitakse ja korrigeeritakse hiljem.
Hoiduge rehvi ületäitmisest ning
püsige rehvi täitmise ajal sellest
ohutus kauguses.
9.Lülitage kompressor välja.
10. Eemaldage voolik hermeetiku
pudeli ühendusava ja rehvi ven-
tiili küljest.
Pange rehvi kiirremondi komplekt
autosse oma hoiukohta tagasi.
Hermeetiku ühtlane jaotamine
rehvis11. Sõitke autoga otsekohe umbes
7–10 km või 10 minutit järjest, et
hermeetik saaks rehvis ühtlaselt
laiali minna ja torkeaugu sulgeda.
HOIATUS
– Süsinikoksiid
(vingugaas)
Ärge jätke mootorit pikaks
ajaks tööle halvasti ventileeri-
tud või ilma ventilatsioonita
kohas (nt siseruumis). Vastasel
juhul võite saada süsinikoksiidi
(vingugaasi) mürgistuse või
koguni lämbuda.
ETTEVAATUST
Ärge sõitke kiiremini kui 60 km/h.
Võimalusel ärge laske sõidu-
kiirusel langeda alla 20 km/h.Kui tunnete sõidu ajal ebatava-
list vibreerimist või kostab mü-
ra, vähendage kiirust ja sõitke
ettevaatlikult esimese turvalise
teeäärse peatuskohani. Helista-
ge abi saamiseks autoabi- või
puksiirteenust osutavale firmale.Rehvi kiirremondi komplekti
kasutamisel võib hermeetik
rehvirõhu andurit ja velge kah-
justada. Puhastage rõhuandur
ja velg nendele sattunud her-
meetikust ära ning laske need
esimesel võimalusel kompe-
tentses autoteeninduses (soovi-
tavalt volitatud HYUNDAI tee-
ninduses) üle kontrollida.
ETTEVAATUST
– Rehvi-
rõhk
Ärge sõitke oma autoga, kui
rõhk on mõnes rehvis langenud
alla 29 psi (200 kPa). See võib
põhjustada rehvi ootamatu
purunemise ja sellega kaasneva
avarii.
ETTEVAATUST
• Rehvi kiirremondi komplekti
kuuluva toitejuhtme ühenda-
mine võib olla ohtlik, kui seda
tehakse valesti. Seepärast jär-
gige iseenda ning rehvi kiirre-
mondi komplekti ja aku vigas-
tamise vältimiseks täpselt toite-
juhtme ühendamise juhiseid.• Rehvi kiirremondi komplekti
kuuluva toitejuhtme eemalda-
misel ühendage aku küljest
esimesena lahti MUST (–) juhe
ja seejärel PUNANE (+) juhe.
• Olge ettevaatlik – juhtmete
ühendamisel või eemaldami-
sel aku küljest võib tekkida
sädemeid.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 27

Hädaolukorras28 6Rehvirõhu kontrollimine1.Kui olete läbinud umbes 7–10 km
(või olete sõitnud umbes 10 minu-
tit), peatage auto sobivas ohutus
kohas.
2.Ühendage kompressori ühendus-
voolik (9) otse rehvi ventiiliga.
3.Ühendage kompressor kaasasole-
va toitejuhtme ja ühendusklambrite
abil auto akuga.
4.Reguleerige rõhk rehvis tasemeni
200 kPa (29 psi). Kui süüde on
sees, tegutsege järgnevalt:
- Kui rehvirõhk on liiga madal:
lülitage kompressor sisse (lüliti
asendisse I). Hetkel rehvis oleva
rõhu kontrollimiseks lülitage
kompressor korraks välja.- Kui rehvirõhk on liiga kõrge:
vajutage kompressori rõhualan-
dusventiili nuppu (8).
Nõuandeid rehvi kiirremondi
komplekti ohutuks
kasutamiseks• Parkige oma auto teeservale, et
asuksite rehvi kiirremondi komp-
lekti kasutamise ajal liiklusest
eemal. Pange ohukolmnurk hästi
nähtavale kohale, et mööduvate
sõidukite juhid teie asukohta juba
eemalt märkaks.
• Rakendage alati korralikult seisu-
pidur, et auto ei saaks mingil juhul
liikuda, seda isegi tasasel pinnal.
• Kasutage rehvi kiirremondi komp-
lekti ainult sõiduauto rehvide
parandamiseks ja/või täitmiseks.
Ärge kasutage seda komplekti
mootorrataste, jalgrataste või mis
tahes muud tüüpi rehvide jaoks.
• Ärge eemaldage mingeid võõrkehi
– nagu näiteks naelu või kruve –
mis on rehvist läbi tunginud.
• Enne rehvi kiirremondi komplekti
kasutamist lugege läbi kõik her-
meetiku pudelile trükitud ettevaa-
tusabinõud!• Eeldusel, et auto on õues, jätke moo-
tor tööle. Vastasel juhul võib töötav
kompressor auto aku tühjendada.
HOIATUS
Ärge laske kompressoril tööta-
da korraga kauem kui 10 minutit
järjest, muidu võib see üle
kuumeneda ja kahjustuda.
ETTEVAATUST
Kui rõhk rehvis ei püsi nõutaval
tasemel, sõitke autoga veel teist
korda, vt osa “Hermeetiku üht-
lane jaotamine rehvis”. Seejärel
korrake punkte 1 kuni 4.
Rehvi parandamisest kiirremon-
di komplekti abil ei pruugi kasu
olla, kui rehvi vigastus on suu-
rem kui umbes 4 mm.
Kui rehvi ei õnnestu kiirremondi
komplekti abil sõidukorda saa-
da, soovitame pöörduda voli-
tatud HYUNDAI teeninduse
poole.
HOIATUS
Rehvirõhk peab olema vähemalt
200 kPa (29 psi). Kui rõhk on
madalam, ärge sõitu jätkake.
Helistage abi saamiseks auto-
abi- või puksiirteenust osutava-
le firmale.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 28

629
Hädaolukorras
• Ärge jätke rehvi kiirremondi komp-
lekti selle kasutamise ajal kunagi
järelevalveta.
• Ärge laske kompressoril töötada
korraga kauem kui 10 minutit,
muidu võib see üle kuumeneda.
• Ärge kasutage rehvi kiirremondi
komplekti juhul, kui ümbritsev tem-
peratuur on madalam kui -30 °C.
• Enda ohutuse tagamiseks ärge
kasutage kiirremondi komplekti,
kui lisaks rehvile on viga saanud
ka ratta velg.
Tehnilised andmedSüsteemi tarbitav toide:
DC (alalisvool) 15 V
Toitepinge töötamisel:
DC (alalisvool) 10–15 V
Voolutugevus:
maks 20 A
Sobib kasutamiseks temperatuuril:
-30 °C – +70 °C
Maksimaalne töörõhk:
6 baari (87 psi)
Mõõtmed:
Kompressor:
220 x 130 x 80 mm
Hermeetiku pudel:
165 x 85,5 ø mm
Kompressori kaal:
1,8 kg
Hermeetiku kogus:
620 mlHermeetikut ja varuosi saab osta
volitatud Hyundai edasimüüjalt või
rehvide müügifirmast. Tühjad her-
meetiku pudelid võite ära visata
koos koduste segaolmejäätmete-
ga. Vedelad hermeetiku jäägid
peab nõuetekohaseks jäätme-
käitluseks toimetama oma auto-
teenindusse või rehvifirmasse või
hävitama ise vastavalt kohalikele
jäätmekäitlusnõuetele.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 29

Hädaolukorras30 6PUKSEERIMINEPuksiirteenusKui tekib hädavajadus pukseerimi-
seks, soovitame lasta seda teha voli-
tatud HYUNDAI teenindusel või
kogemustega pukseerimisfirmal.
Õige tõstmis- ja pukseerimistehnika
on auto kahjustamise vältimiseks
väga tähtis. Soovitatav on kasutada
spetsiaalset ratasplatvormi või tasa-
pinnalist transportimisvarustust (nt
platvormtreilerit).
Juhiseid järelhaagise vedamiseks
vaadake 5. peatükist, osast “Järel-
haagise vedamine”.Nelikveolisi autosid peab pukseeri-
ma nii, et kõik neli ratast on maapin-
nalt üles tõstetud, kasutades rataste
tõsteseadet koos ratasplatvormiga
või tasapinnalist transportimisvarus-
tust (nt platvormtreilerit).
Kaherattaveolisi autosid võib puk-
seerida nii, et auto tagarattad on
maas (ilma ratasplatvormita) ja esi-
rattad on üles tõstetud.
Kui mõni koormatud ratastest või
mõned vedrustuse osad on vigas-
tatud või kui autot pukseeritakse nii,
et esirattad on maas, kasutage esi-
rataste all ratasplatvormi.Kui autot pukseeritakse spetsiaalse
puksiirautoga ilma ratasplatvormita,
peab alati üles tõstma auto esiosa,
mitte tagaosa.
OXM069028 Ratasplatvorm
Ratasplatvorm
ETTEVAATUST
Nelikveolist autot ei tohi kunagi
pukseerida nii, et selle rattad on
maas. See võib käigukasti ja
nelikveosüsteemi tõsiselt kah-
justada.
HOIATUS
–
Kui varustuses on ümber-
paiskumise andur
Kui lasete oma autot pukseeri-
da, lülitage süüde kindlasti välja
(asendisse OFF või ACC), kui
teie auto varustusse kuuluvad
külgturvapadjad ja turvakardi-
nad.
Kui süüde on pukseerimise ajal
sees (asendis ON), võib ümber-
paiskumise andur pidada puk-
seerimist ekslikult auto ümber-
paiskumiseks ning külgturva-
padjad ja turvakardinad võivad
täituda.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 30

631
Hädaolukorras
Kui pukseerite oma autot hädaolu-
korras ilma ratasplatvormita:
1.Keerake süütelukk või lülitage
start/stopp-lüliti asendisse ACC.
2.Pange käigukang neutraalasen-
disse N.
3.Vabastage seisupidur.
Eemaldatav pukseerimisaas
(kui on varustuses)1.Avage tagaluuk ja võtke puksee-
rimisaas tööriistakastist välja.
2.Eemaldage kaitseraual asuva
kinnituskoha kate, vajutades katte
alumisele servale.
ETTEVAATUST
Kui käigukang ei ole pukseeri-
mise ajal neutraalasendis N
(vabakäigul), võivad käigukastis
tekkida sisemised vigastused.
ETTEVAATUST
• Ärge pukseerige autot tagumi-
ne ots ees, nii et auto esirattad
on maas. See võib autot kah-
justada.• Ärge pukseerige autot riputus-
meetodil kasutatavate seadme-
tega. Kasutage rataste tõste-
alust (ratasplatvormi) või tasa-
pinnalist transportimisvarus-
tust (nt platvormtreilerit).
OUN046030OCM054034
ODM066012LODM066013L
EesTaga
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 31

Hädaolukorras32 63.Pistke pukseerimisaas avasse ja
keerake päripäeva, kuni see on
korralikult kinni.
4.Pärast kasutamist keerake aas
uuesti välja ja pange ava kate
tagasi kohale.
Pukseerimine hädaolukorrasKui tekib vajadus pukseerimiseks,
soovitame lasta seda teha voli-
tatud HYUNDAI teenindusel või
kogemustega pukseerimisfirmal. Kui pukseerimisfirmat pole häda-
olukorras võimalik kutsuda, võib teie
autot ajutiselt pukseerida köie, trossi
või keti abil, mis kinnitatakse auto
esiosa (või tagaosa) all asuva häda-
olukordadeks mõeldud pukseerimis-
aasa külge. Olge auto pukseerimisel
äärmiselt ettevaatlik. Pukseeritavas
autos peab olema juht, kes autot
roolib ja vajadusel pidurdab.
Sellisel viisil võib autot pukseerida
ainult kõvakattega teedel väga lühi-
kest maad ja aeglase sõidukiiru-
sega. Samuti peavad rattad, sillad,
jõuülekanne, rooli- ja pidurisüsteem
olema heas töökorras.
• Ärge kasutage auto pukseerimis-
aasu auto väljatõmbamiseks mu-
dast, liivast ega muudest kohta-
dest, kust auto ei suuda omal jõul
välja sõita.
• Pukseeritav auto ei tohi olla ras-
kem kui vedav sõiduk.
• Mõlema sõiduki juhid peavad üks-
teist pidevalt olukorraga kursis
hoidma ja omavahel sidet pidama.
ODM066014LODM066015L
EesTaga
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 32

633
Hädaolukorras
• Enne pukseerimist kontrollige, ega
aas pole purunenud või vigastatud.
• Kinnitage pukseerimisköis või
-tross korralikult aasa külge.
• Ärge tõmmake autot aasast järsu
jõnksatusega. Tõmmake stabiilse
ühtlase jõuga.
• Aasa vigastamise vältimiseks ärge
tõmmake seda külgsuunas ega
vertikaalselt üles. Tõmmake alati
otse ettepoole.• Kasutage pukseerimisköit või
-trossi, mis ei oleks pikem kui 5 m.
Siduge selle keskele valge või
punane riideriba (u 30 cm laiune),
et ka teised juhid seda märkaksid.
• Sõitke ettevaatlikult ja jälgige, et
pukseerimisköis või -tross auto kül-
jest lahti ei tuleks.
HOIATUS
Olge auto pukseerimisel äär-
miselt ettevaatlik.
• Vältige järske paigaltvõtte ja
ebatavalisi manöövreid, mis
võiksid pukseerimisaasale ja
pukseerimisköiele või -trossi-
le liigset survet avaldada. Aas
ja pukseerimisköis või -tross
võivad puruneda ning inime-
sed ja auto võivad viga saada.
• Kui vedaval sõidukil ei õnnes-
tu pukseeritavat autot liiguta-
da, loobuge pukseerimisest.
Soovitame võtta abi saami-
seks ühendust volitatud
HYUNDAI teeninduse või
mõne pukseerimisfirmaga.
• Liikuge pukseerimisel võima-
likult otse.
• Hoiduge sõidu ajal pukseeri-
tavast autost eemale.
OXM069009
ETTEVAATUST
• Kinnitage pukseerimisköis või
-tross ainult pukseerimisaasa
külge.
• Kui kasutate pukseerimiseks
mõnd muud auto osa (mitte
pukseerimisaasa), võib auto-
kere viga saada.
• Kasutage ainult spetsiaalselt
pukseerimiseks ette nähtud
trossi või köit. Kinnitage köis
või tross korralikult olemas-
oleva pukseerimisaasa külge.
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 33

Hädaolukorras34 6Ohutusnõuded pukseerimisel• Keerake süütelukk või lülitage
start/stopp-lüliti asendisse ACC, et
rool ei saaks lukustuda.
• Pange käigukang neutraalasen-
disse N.
• Vabastage seisupidur.
• Vajutage piduripedaali suurema
jõuga kui tavaliselt, kuna pidurid ei
tööta sama tõhusalt kui töötava
mootoriga.
• Rooli keeramiseks on samuti vaja
suuremat jõudu, kuna roolivõimen-
di ei tööta, kui mootor ei tööta.
• Kui sõidate alla pikast laskumisest,
võivad pidurid üle kuumeneda ning
pidurdusjõud veelgi väheneda.
Seepärast peatuge laskumisel tihti
ja laske piduritel jahtuda.
ETTEVAATUST
–
Automaatkäigukast
• Kui autot pukseeritakse nii, et
selle kõik neli ratast on maas,
tohib seda pukseerida ainult
eestpoolt. Käigukang peab
tingimata olema neutraalasen-
dis N. Hoolitsege selle eest, et
rool ei saaks lukustuda, kee-
rates süüteluku või vajutades
start/stopp-lüliti asendisse
ACC. Pukseeritavas autos
peab olema juht, kes autot
roolib ja vajadusel pidurdab.
• Automaatkäigukasti kahjus-
tamise vältimiseks ärge liiku-
ge pukseerimisel autoga kiire-
mini kui 15 km/h ning ärge
läbige sel moel üle 1,5 km.
• Enne auto pukseerimist kont-
rollige, ega automaatkäigu-
kasti vedelik auto alt ei leki.
Kui automaatkäigukasti vede-
likku lekib, tuleb auto puksee-
rimiseks kasutada ratasplat-
vormi või tasapinnalist trans-
portimisvarustust (nt plat-
vormtreilerit).
DM eng 6_2_est_2016_CM (FL).qxd 22.11.2016 0:11 Page 34