2016 Hyundai Santa Fe Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

77
Hooldus
Ohutusnõuded mootoriruumis
teostatavate tööde korral
(diiselmootor)• Piezo-kütusepihusti töötab kõrge-
pingel (maks 200 V). Seepärast
esinevad mootoriruumis teostata-
vate tööde puhul järgnevad ohud:
- Otsesel kokkupuutel kütuse-
pihusti või selle juhtmetega võite
saada elektrilöögi ning see võib
kahjustada teie lihaseid või närvi-
süsteemi.
- Töötava kütusepihusti poolt teki-
tatud elektromagnetlained võivad
tekitada häireid südamestimulaa-
torite töös.
• Kui kontrollite mootoriruumi siis,
kui mootor töötab, järgige tingima-
ta alltoodud ettevaatusabinõusid.
- Kui mootor töötab, ärge puudu-
tage kütusepihustit, selle juhtmeid
ega mootori juhtprotsessorit.
- Kui mootor töötab, ärge eemalda-
ge kütusepihusti ühenduspistikut.
- Inimesed, kellele on paigaldatud
südamestimulaator, ei tohi minna
mootori lähedale, kui see töötab
või seda parajasti käivitatakse.
HOIATUS
– Diiselmootor
Ärge tehke mingeid sissepritse-
süsteemiga seotud töid kunagi
siis, kui mootor töötab või selle
seiskamisest on möödunud alla
30 sekundi. Kõrgsurvepumbas,
kütusepihustites ja kõrgsurve-
torudes püsib rõhk kõrgena ka
pärast mootori seiskamist.
Kütuse lekkimisel väljapurskav
kütusejuga võib kehale sattudes
põhjustada tõsiseid vigastusi.
Kui mootor töötab, ei tohi
südamestimulaatoriga inimesed
minna mootoriruumis asuvale
mootori juhtplokile (ECU) ega
elektrijuhtmestikule lähemale
kui 30 cm, kuna kõrgepinge
mootori elektroonilises juhtsüs-
teemis tekitab tugeva magnet-
välja.
(Jätkub)
• Kui eemaldate lapikpeaga
kruvikeeraja abil salongi kat-
tepaneele, tehke seda väga
ettevaatlikult, et te eemalda-
tavaid osi ei kahjustaks.
• Kui vahetate või puhastate
lampe, olge põletuste ja elekt-
rilöökide vältimiseks väga
ettevaatlik.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 7

Hooldus8 7OMANIKUPOOLNE HOOLDUS Sõiduohutuse ja auto usaldusväärse
töökorra tagamiseks peab vastavalt
toodud intervallidele läbi viima järg-
nevalt loetletud kontrolltoimingud ja
ülevaatused.
Kui teil tekib sellega seoses mingeid
küsimusi, soovitame küsida nõu voli-
tatud HYUNDAI teenindusest.
Järgnevalt kirjeldatud igapäevased
omanikupoolsed hooldustoimingud
ei ole reeglina garantiiga kaetud ning
tellitud tööd ning kasutatud osad ja
määrdeained on üldjuhul tasulised.
Omaniku hooldusgraafik Kui olete peatunud tankimiseks:• Kontrollige mootoriõli taset.
• Kontrollige mootori jahutusvede-
liku taset jahutusvedeliku paagis.
• Kontrollige klaasipesuvedeliku taset.
• Kontrollige rehvirõhku (kas see
pole liiga madal).
Sõidu ajal:• Jälgige väljalaskesüsteemist kost-
vate helide muutumist ning pööra-
ke tähelepanu autosse tunginud
heitgaaside lõhnale.
• Jälgige rooliratta vibreerimist. Pange
tähele, kas rooli keeramine on muu-
tunud raskemaks või esineb selle
keeramisel lõtke. Jälgige, kas auto
liigub otse, kui rooli hoitakse otse.
• Jälgige, ega auto ei kisu tasasel
siledal teel sõites pidevalt kergelt
ühele poole viltu.
• Kui pidurdate, kuulake hoolega,
ega ei kosta mingeid ebatavalisi
helisid, ja jälgige, ega auto ei kisu
ühele küljele, ega piduripedaali
vajutamine pole muutunud raske-
maks ning ega seda ei pea vajuta-
ma sügavamale kui tavaliselt.
• Kui käigukasti kasutamisel esineb
käigu libisemist või mingeid muid
muutusi, kontrollige käigukasti
vedeliku taset.
• Kontrollige käsikäigukasti töökorda,
sh siduri tööd.
• Kontrollige automaatkäigukasti
parkimisasendi (P) töökorda.
HOIATUS
Kui mootor on kuum, olge
mootori jahutusvedeliku tase-
me kontrollimisel ettevaatlik.
Põletav tuline jahutusvedelik ja
aur võivad rõhu all välja pursa-
ta. Võite end tõsiselt põletada.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 8

79
Hooldus
• Kontrollige seisupidurit.
• Kontrollige, ega auto all ei esine
vedelike lekkeid (vee tilkumine kon-
ditsioneerist selle kasutamise ajal
või pärast seda on normaalne). Vähemalt kord kuus kontrollige:• mootori jahutusvedeliku taset jahu-
tusvedeliku paagis,
• kõikide välistulede töökorda, sh
pidurituled, suunatuled ja ohutuled,
• rõhku kõikides rehvides, k.a varu-
ratta rehvis.
Vähemalt kaks korda aastas
(s.t igal kevadel ja sügisel)
kontrollige:• kas radiaatori, kütteseadme ja kon-
ditsioneeri voolikud ei leki ega ole
viga saanud;
• kas esiklaasi pesuri pihustid ja
klaasipuhastid töötavad korralikult;
puhastage puhastite harjad ära
klaasipesuvedelikus niisutatud
puhta riidelapiga;
• esitulede valgusvihu suunda;
• summutit, väljalasketorustikku, sel-
le katteid ja kinnitusi;
• kas turvavööd on töökorras ega ole
liigselt kulunud;
• kas rehvid pole liigselt kulunud
ning kas rattamutrid on kõvasti
kinni.
Vähemalt kord aastas:• puhastage põhjalikult ära autokere
ja uste äravooluavad;
• kontrollige ja õlitage uksehingi ja
kapotihingi;
• õlitage ukse- ja kapotilukke ja
linke;
• määrige uste kummist veetihendeid;
• kontrollige konditsioneeri töökorda;
• kontrollige roolivõimendi vedeliku
taset;
• kontrollige ja õlitage automaat-
käigukasti ühendusi, liigendeid ja
juhtmehhanisme;
• puhastage akut ja selle klemme;
• kontrollige pidurivedeliku (ja siduri-
vedeliku) taset.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 9

Hooldus10 7REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE GRAAFIK Järgige regulaarse tehnohoolduse
tavagraafikut, kui autot ei kasutata
reeglina alljärgnevalt loetletud tingi-
mustes. Kui auto kasutamisel on
täidetud kas või üks järgnevalt
nimetatud tingimustest, järgige ras-
kete kasutustingimuste korral kehti-
vat hooldusgraafikut.
• Pidevalt läbitakse ainult lühikesi
vahemaid.
• Sõidetakse tolmustel teedel või
liivastes piirkondades.
• Sõitmisel kasutatakse väga palju
pidureid.
• Sõidetakse piirkondades, kus tee-
del kasutatakse soola või muid kor-
rodeerivaid aineid.
• Enamasti sõidetakse konarlikel või
poristel teedel.
• Sõidetakse mägistes piirkondades.
• Mootor töötab sageli pikalt tühi-
käigul või madala kiirusega.
• Pikka aega sõidetakse väga kül-
mas ja/või eriti niiskes kliimas.
• Üle 50% sõidust toimub tihedas
linnaliikluses kuuma ilmaga (õhu-
temperatuur üle 32 °C).
Kui sõidate autoga eelkirjeldatud
tingimustes, peate autoosi kontrolli-
ma, need vajadusel uutega asen-
dama ja lisama vedelikke sagedami-
ni, kui seda näeb ette järgnev regu-
laarse tehnohoolduse tavagraafik.
Pärast tabelis toodud perioode või
läbisõitu jätkake ettenähtud hooldus-
intervallide kohaselt.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 10

711
Hooldus
REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – EUROOPA, VÄLJA ARVATUD VENEMAAAuto hea töökorra ja heitgaaside kontrollsüsteemi tõrgeteta töö tagamiseks peab regulaarselt läbi viima järgnevad hooldustoimin-
gud. Garantii katkemise vältimiseks hoidke alati kõik teostatud hoolduste arved ja kviitungid alles. Juhul, kui hooldusintervall on
antud nii läbisõiduna kui ajalise perioodina, peab lähtuma sellest, mis esimesena täitub (läbisõit või kuude arv).
*1: Mootoriõli taset ja lekete esinemist peab kontrollima iga
500 km (350 miili) järel või enne pikema reisi alustamist.
*2: Vahetuse intervall sõltub kasutatava kütuse kvaliteedist.
Toodud intervallid kehtivad vaid juhul, kui kasutatav kütus
vastab standardile EN590. Kui diislikütus ei vasta standardi
EN590 nõuetele, tuleb vahetus läbi viia vastavalt raskete
kasutustingimuste korral kehtivale hooldusgraafikule.
*3: Kui soovitatavat õli pole saada, vahetage mootoriõli ja õli-
filtrit iga 20 000 km või 12 kuu järel.
*4: Kui soovitatavat õli pole saada, vahetage 2,4-liitrise mootori
mootoriõli ja õlifiltrit iga 15 000 km või 12 kuu järel.
*5: Mootori õlitaset peab regulaarselt kontrollima ning nõutaval
tasemel hoidma. Kui mootoriõli kogus on ebapiisav, võib
mootor kahjustuda ning selliseid kahjustusi garantii ei kata.
*6: Vahetuse intervall sõltub kasutatava kütuse kvaliteedist.
Toodud intervallid kehtivad vaid juhul, kui kasutatav kütus
vastab standardile EN590. Kui diislikütus ei vasta standardi
EN590 nõuetele, vahetage kütusefiltrit sagedamini. Kui
esineb probleeme, nt kütuse juurdevoolu häireid, mootori
võimsuse kõikumist või vähenemist, raskusi käivitamisel
jms, tuleb kütusefilter viivitamatult uuega asendada, hooli-
mata hooldusgraafiku tähtaegadest. Lisainfo saamiseks
soovitame pöörduda volitatud HYUNDAI teenindusse.*
7: Kütusefilter loetakse hooldusvabaks komponendiks, kuid
regulaarne kontroll on sellegipoolest soovitatav. Kontrollimise
sagedus sõltub kasutatava kütuse kvaliteedist. Kui esineb
probleeme, nt kütuse juurdevoolu häireid, mootori võimsuse
kõikumist või vähenemist, raskusi käivitamisel jms, tuleb
kütusefilter viivitamatult uuega asendada, hoolimata hooldus-
graafiku tähtaegadest. Lisainfo saamiseks soovitame pöördu-
da volitatud HYUNDAI teenindusse.
*8: Käsikäigukasti vedelikku peab vahetama iga kord, kui
käigukast on sügavasse vette sattunud.*9: Kontrollida ja vajadusel parandada või asendada uuega. Kont-
rollida hammasrihma pingutit ja pingutusratast ning generaa-
tori rihmaratast, vajadusel parandada või asendada uutega.*10: Jahutusvedeliku lisamisel kasutage ainult deioniseeritud või
demineraliseeritud (pehmet) vett ja ärge segage kunagi kare-
dat vett tehase jahutusvedeliku hulka. Vale jahutusvedeliku
lahus võib põhjustada tõsiseid häireid või kahjustada mootorit.
*11: Kontrollida klapiklõbina ja/või mootori vibratsiooni esinemist,
vajadusel reguleerida. Soovitame lasta kontrolli läbi viia voli-
tatud HYUNDAI teeninduses.
*12: Kui Euroopa kütusestandardile (EN228) vastavat kvaliteetset
bensiini või samaväärseid kütuselisanditega kütuseid pole
saada, on soovitatav lisada üks pudel kütuselisandit.
Kütuselisandeid saate osta volitatud HYUNDAI esindustest,
kust teile antakse ka täpsed juhtnöörid nende kasutamiseks.
Ärge segage kokku erinevaid kütuselisandeid.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 11

Hooldus12 7REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – EUROOPA, VÄLJA ARVATUD VENEMAA (jätkub)
30 000 km (20 000 miili) või 12 kuud

Õhufiltri kontroll
 Konditsioneeri külmaaine/kompressori kontroll
(kui on varustuses)
 Aku seisundi kontroll
 Pidurivoolikute, torustiku ja ühenduste kontroll
 Kogu elektrisüsteemi kontroll
 Ketaspidurite ja piduriklotside kontroll
 Veovõllide ja nende kaitsekatete kontroll
 Väljalaskesüsteemi kontroll
 Esivedrustuse kuulliigendite kontroll
 Kütusefiltri (filterpadruni) kontroll (diiselmootor) *
6
 Kütusetorude, voolikute ja ühenduste kontroll
(diiselmootor)
 Seisupiduri (jalgpedaali/käsipiduri) kontroll
 Roolivõimendi vedeliku ja voolikute kontroll
(kui on varustuses)
 Kardaanvõlli kontroll (kui on varustuses)
 Roolireduktori, liigendite ja kaitsekatete kontroll
 Rehvide kontroll (rõhk ja turvise kulumine)
 Vaakumvooliku (heitgaaside ringlussüsteemi (EGR) ja
seguklapi) kontroll (bensiinimootor)
 Piduri- ja sidurivedeliku (kui on varustuses)
 Kliimaseadme õhufiltri vahetus
(Jätkub)
(Jätkub) Õhufiltri filterelemendi vahetus
 Mootoriõli ja õlifiltri vahetus (diiselmootor – R) *
1 *2 *3*5
 Mootoriõli ja õlifiltri vahetus (bensiinimootor – Theta) *
1 *4 *5
 Kütuselisandi lisamine (bensiinimootor) *
12
(iga 15 000 km või 12 kuu järel)
Kontroll: kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada,
puhastada või asendada.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 12

713
Hooldus
REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – EUROOPA, VÄLJA ARVATUD VENEMAA (jätkub)
60 000 km (40 000 miili) või 24 kuud
 Konditsioneeri külmaaine/kompressori kontroll
(kui on varustuses)
 Aku seisundi kontroll
 Pidurivoolikute, torustiku ja ühenduste kontroll
 Kogu elektrisüsteemi kontroll
 Ketaspidurite ja piduriklotside kontroll
 Veovõllide ja nende kaitsekatete kontroll
 Väljalaskesüsteemi kontroll
 Esivedrustuse kuulliigendite kontroll
 Kütusefiltri kontroll (bensiinimootor) *
7
 Kütusepaagi õhufiltri kontroll (bensiinimootor,
kui on varustuses)
 Kütusetorude, voolikute ja ühenduste kontroll
(bensiinimootor, diiselmootor)
 Käsikäigukasti vedeliku kontroll (kui on varustuses) *
8
 Seisupiduri (jalgpedaali/käsipiduri) kontroll
 Roolivõimendi vedeliku ja voolikute kontroll
(kui on varustuses)
 Kardaanvõlli kontroll (kui on varustuses)
 Roolireduktori, liigendite ja kaitsekatete kontroll
 Rehvide kontroll (rõhk ja turvise kulumine)
 Jaotuskasti õli kontroll (nelikveoline mudel) *
8
 Tagadiferentsiaali õli kontroll (nelikveoline mudel) *
8(Jätkub)
(Jätkub) Vaakumvooliku (heitgaaside ringlussüsteemi (EGR) ja
seguklapi) kontroll (bensiinimootor)
 Auruvooliku ja kütusepaagi korgi kontroll
 Õhufiltri filtrielemendi vahetus
 Piduri- ja sidurivedeliku (kui on varustuses) vahetus
 Kliimaseadme õhufiltri vahetus
 Mootoriõli ja õlifiltri vahetus (diiselmootor – R) *
1 *2 *3*5
 Mootoriõli ja õlifiltri vahetus (bensiinimootor – Theta) *
1 *4 *5
 Kütusefiltri (filterpadruni) vahetus (diiselmootor) *
6
 Jahutussüsteemi kontroll
(esimene kontroll 60 000 km (40 000 miili) või 48 kuu järel,
seejärel iga 30 000 km (20 000 miili) või 24 kuu järel)
 Kütuselisandi lisamine (bensiinimootor) *
12
(iga 15 000 km või 12 kuu järel)
Kontroll: kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada,
puhastada või asendada.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 13

Hooldus14 7REGULAARSE TEHNOHOOLDUSE TAVAGRAAFIK – EUROOPA, VÄLJA ARVATUD VENEMAA (jätkub)
90 000 km (60 000 miili) või 36 kuud

Õhufiltri kontroll
 Konditsioneeri külmaaine/kompressori kontroll
(kui on varustuses)
 Aku seisundi kontroll
 Pidurivoolikute, torustiku ja ühenduste kontroll
 Kogu elektrisüsteemi kontroll
 Ketaspidurite ja piduriklotside kontroll
 Veovõllide ja nende kaitsekatete kontroll
 Väljalaskesüsteemi kontroll
 Esivedrustuse kuulliigendite kontroll
 Kütusefiltri (filterpadruni) kontroll (diiselmootor) *
6
 Kütusetorude, voolikute ja ühenduste kontroll (diiselmootor)
 Seisupiduri (jalgpedaali/käsipiduri) kontroll
 Roolivõimendi vedeliku ja voolikute kontroll
(kui on varustuses)
 Kardaanvõlli kontroll (kui on varustuses)
 Roolireduktori, liigendite ja kaitsekatete kontroll
 Rehvide kontroll (rõhk ja turvise kulumine)
 Vaakumvooliku (heitgaaside ringlussüsteemi (EGR) ja
seguklapi) kontroll (bensiinimootor)
 Mootori klapivahe kontroll (bensiinimootor) *
11
 Piduri- ja sidurivedeliku (kui on varustuses) kontroll
 Kliimaseadme õhufiltri vahetus
(Jätkub)
(Jätkub) Õhufiltri filterelemendi vahetus
 Mootoriõli ja õlifiltri vahetus (diiselmootor – R) *
1 *2 *3*5
 Mootoriõli ja õlifiltri vahetus (bensiinimootor – Theta) *
1 *4 *5
 Jahutussüsteemi kontroll
(esimene kontroll 60 000 km (40 000 miili) või 48 kuu järel,
seejärel iga 30 000 km (20 000 miili) või 24 kuu järel)
 Veorihmade kontroll (diiselmootor) *
9
(esimene kontroll 90 000 km (60 000 miili) või 48 kuu järel,
seejärel iga 30 000 km (20 000 miili) või 24 kuu järel)
 Veorihmade kontroll (bensiinimootor) *
9
(esimene kontroll 90 000 km (60 000 miili) või 72 kuu järel,
seejärel iga 30 000 km (20 000 miili) või 24 kuu järel)
 Kütuselisandi lisamine (bensiinimootor) *
12
(iga 15 000 km või 12 kuu järel)
Kontroll: kontrollida, vajadusel reguleerida, parandada,
puhastada või asendada.
DM eng 7_2_est_2016_CM(FL).qxd 22.11.2016 0:22 Page 14