2014 Ram 1500 Manuel du propriétaire (in French) 

véhicule à portée des câbles volants, ser-
rez le frein de stationnement et assurez-
vous que le contact est coupé.
MISE EN GARDE!
Ne laissez pas les véhicules se tou-
cher, car il pourrait se produire une
mise à la masse et des blessures
pourraient en résulter.
Démarrage d’appoint
MISE EN GARDE!
Si vous ne respectez pas ces
consignes, vous risquez des bles-
sures ou des dommages à la pro-
priété causés par l’explosion de la
batterie.
AVERTISSEMENT!
Ne pas suivre cette procédure pour-
rait se traduire par des dommages au
circuit de charge du véhicule d’ap-
point ou de celui dont la batterie est
déchargée.
1. Connectez une extrémité du câble vo-
lant positif(+)à la borne positive(+)de la
batterie déchargée.
2. Branchez l’autre extrémité du câble
volant positif(+)sur la borne positive(+)
de la batterie d’appoint.
3. Branchez l’extrémité du câble volant
négatif(-)sur la borne négative(-)de la
batterie d’appoint.
4.
Connecter l’autre extrémité du câble vo-
lant négatif
(-)à une bonne masse du
moteur (une partie métallique exposée du
moteur du véhicule dont la batterie estdéchargée) loin de la batterie et le sys-
tème d’injection de carburant.
MISE EN GARDE!
Ne branchez pas le câble sur la borne
négative (-) de la batterie déchargée.
car cela produirait une étincelle élec-
trique qui pourrait faire exploser la
batterie ou vous blesser.
5. Démarrez le moteur du véhicule qui
possède la batterie d’appoint, laissez le
tourner au ralenti pendant quelques minu-
tes, puis démarrez le moteur du véhicule
dont la batterie est déchargée.
Une fois que le moteur a démarré, retirez
les câbles volants dans l’ordre inverse :
6. Débranchez le câble volant négatif(-)
de la masse du moteur du véhicule dont la
batterie est déchargée.
EN CAS D’URGENCE
559

7. Débranchez le câble volant négatif(-)
de la borne négative(-)de la batterie
d’appoint.
8. Débranchez le câble volant positif(+)
de la borne positive(+)de la batterie
d’appoint.
9. Débranchez l’autre extrémité du câble
volant positif(+)de la borne positive(+)
du véhicule dont la batterie est déchar-
gée.
Si vous devez souvent effectuer un démar-
rage d’appoint pour faire démarrer votre
véhicule, faites inspecter la batterie et le
circuit de charge par votre concession-
naire autorisé.
AVERTISSEMENT!
Les accessoires qui peuvent être
branchés sur les prises de courant
du véhicule tirent leur alimentation
de la batterie du véhicule, même
lorsqu’ils ne sont pas utilisés (par
exemple, les téléphones cellulaires,
etc.). Lorsqu’ils sont branchés assez
longtemps et que le moteur est à
l’arrêt, la batterie du véhicule peut se
décharger suffisamment pour voir sa
durée de vie écourtée ou même pour
empêcher le moteur de démarrer.
DÉGAGEMENT D’UN
VÉHICULE ENLISÉ
Si votre véhicule est enlisé dans la boue,
le sable ou la neige, vous pouvez, dans la
plupart des cas, le sortir de sa position en
lui faisant exécuter un mouvement de va-
et-vient. Tournez le volant de droite à
gauche pour dégager la zone entourantles roues avant. Puis, dans un mouvement
de va-et-vient, passez de la position D
(MARCHE AVANT) à la position R
(MARCHE ARRIÈRE) (transmission auto-
matique) ou du deuxième rapport à la
position R (MARCHE ARRIÈRE) (transmis-
sion manuelle), tout en appuyant légère-
ment sur la pédale d’accélérateur. Il est
plus efficace de n’appuyer que légère-
ment sur la pédale d’accélérateur pour
maintenir le mouvement de va-et-vient,
sans faire patiner les roues ni emballer le
moteur.
NOTA :
Pour les camions munis d’une
transmission automatique à huit rapports,
les passages entre la position D
(MARCHE AVANT) et la position R
(MARCHE ARRIÈRE) ne peuvent être ef-
fectués que lorsque la vitesse est égale
ou inférieure à 8 km/h (5 mi/h). Lorsque le
EN CAS D’URGENCE
560

levier de vitesses de la transmission de-
meure à la position N (POINT MORT)
pendant plus de deux secondes, vous
devez appuyer sur la pédale de frein pour
engager la position D (MARCHE AVANT)
ou R (MARCHE ARRIÈRE).
AVERTISSEMENT!
Évitez d’emballer le moteur et de faire
patiner les roues pour ne pas provo-
quer la surchauffe de la transmission
ou l’endommager. Laissez le moteur
tourner au ralenti avec la transmission
à la position N (POINT MORT) pendant
au moins une minute après chaque
cycle de cinq mouvements de va-et-
vient. Ceci réduira la possibilité de sur-
chauffe et le risque d’endommager la
transmission si vous insistez long-
temps pour dégager votre véhicule en-
lisé.
NOTA :Appuyez sur le commutateur
de désactivation de la commande de sta-
bilité électronique pour la mettre en mode
« Partial Off » (Partiellement désactivé)
avant de faire osciller le véhicule. Pour
obtenir de plus amples renseignements,
consultez le paragraphe « Système de
commande électronique des freins » dans
la section « Démarrage et conduite ». Une
fois le véhicule libéré, appuyez de nou-
veau sur le commutateur « ESC Off » pour
restaurer le mode de commande de sta-
bilité électronique.AVERTISSEMENT!
•Lorsque vous tentez de dégager
votre véhicule enlisé par un mou-
vement de « va-et-vient » en pas-
sant de la position D (MARCHE
AVANT)/deuxième rapport à la po-
sition R (MARCHE ARRIÈRE), ne
faites pas patiner les roues à plus
de 24 km/h (15 mi/h), car vous ris-
queriez d’endommager la transmis-
sion.
EN CAS D’URGENCE
561

•Le fait d’emballer le moteur ou de
faire patiner les roues trop rapide-
ment peut causer une surchauffe
ou une défaillance de la transmis-
sion. Vous pourriez également
endommager les pneus. Évitez de
faire patiner les roues au-dessus
de 48 km/h (30 mi/h) pendant que le
rapport est engagé (aucun change-
ment de vitesse de transmission en
cours).
MISE EN GARDE!
Il est dangereux de faire patiner ex-
cessivement les pneus. Les forces
engendrées par une vitesse exces-
sive des roues peuvent endommager
l’essieu ou les pneus. Les pneus
pourraient éclater et blesser
quelqu’un. Ne faites pas patiner les
roues à plus de 48 km/h (30 mi/h) ou
pendant plus de 30 secondes
lorsque le véhicule est enlisé, et ne
laissez personne s’approcher d’une
roue qui patine, quelle que soit la
vitesse.
CROCHETS DE REMORQUAGE
D’URGENCE – SELON
L’ÉQUIPEMENT
Votre véhicule peut être muni de crochets
de remorquage d’urgence.
NOTA :
Il est recommandé, pour les
véhicules hors route, d’utiliser les deux
crochets de remorquage avant afin de
minimiser les risques de dommages au
véhicule.
MISE EN GARDE!
•N’utilisez pas une chaîne pour déga-
ger un véhicule enlisé. Les chaînes
peuvent se briser et causer des bles-
sures graves ou mortelles.
•Éloignez-vous des véhicules lorsque
l’un d’eux est tiré par les crochets de
remorquage. Les sangles de remor-
quage peuvent se désengager et
causer des blessures graves.
AVERTISSEMENT!
Les crochets de remorquage sont ré-
servés aux situations d’urgence seule-
ment, pour dégager un véhicule hors
route. Il ne faut pas se servir de ces
crochets pour remorquer un véhicule
sur la route ou l’autoroute. Vous pour-
riez endommager votre véhicule.
EN CAS D’URGENCE
562

NEUTRALISATION DU LEVIER
DE VITESSES
Si une anomalie se produit et que le levier
de vitesses ne peut pas être déplacé de la
position P (stationnement), vous pouvez
utiliser une des procédures suivantes
pour déplacer temporairement le levier de
vitesses :
Levier de vitesses de la colonne de
direction – selon l’équipement
1. Coupez le moteur.
2. Serrez complètement le frein de sta-
tionnement.
3. Inclinez le volant complètement vers le
haut.
4. Enfoncez et maintenez fermement la
pédale de frein.5. Insérez un tournevis ou un outil simi-
laire dans le port d’accès (cercle bouclé)
sur la partie inférieure de la colonne de
direction, puis poussez le levier de neu-
tralisation vers le haut en le maintenant
dans cette position.
6. Déplacez le levier de vitesses en po-
sition N (POINT MORT).7. Le véhicule peut alors être démarré en
position N (POINT MORT).
Levier de vitesses de la console
centrale – selon l’équipement
1. Coupez le moteur.
2. Serrez complètement le frein de sta-
tionnement.
3. À l’aide d’un petit tournevis ou d’un
outil similaire, retirez le couvercle d’accès
de neutralisation du levier de vitesses
(situé à la droite du levier de vitesses).
4. Enfoncez et maintenez fermement la
pédale de frein.
5. Insérez un tournevis ou un outil simi-
laire dans le trou d’accès, puis poussez le
levier de neutralisation vers le bas en le
maintenant dans cette position.
Port d’accès de neutralisation du levier de vites-
ses
EN CAS D’URGENCE
563

6. Déplacez le levier de vitesses en po-
sition N (POINT MORT).
7. Le véhicule peut alors être démarré en
position N (POINT MORT).
8. Réinstallez le couvercle d’accès de
neutralisation du levier de vitesses.
LEVIER DE DÉVERROUILLAGE
DE POSITION DE
STATIONNEMENT MANUEL –
TRANSMISSION À
HUIT RAPPORTS
MISE EN GARDE!
Immobilisez toujours le véhicule en
serrant complètement le frein de sta-
tionnement avant d’activer le levier
de déverrouillage de position de sta-
tionnement manuel. Si vous n’immo-
bilisez pas complètement le véhicule
à l’aide du frein de stationnement ou
en le reliant correctement à un véhi-
cule tracteur, le véhicule se dépla-
cera inopinément lorsque vous acti-
vez le levier de déverrouillage de
position de stationnement manuel. Si
vous activez le levier de déver-
rouillage de position de stationne-
ment manuel et que le véhicule n’est
pas immobilisé complètement, vous
risquez de provoquer des blessures
graves ou mortelles aux personnes
se trouvant dans le véhicule ou à
proximité de celui-ci.
Pour permettre de pousser ou de remor-
quer le véhicule dans les cas où la trans-
mission ne peut être déplacée hors de la
position P (STATIONNEMENT) (comme
dans le cas d’une batterie déchargée), un
levier de déverrouillage de position de
stationnement manuel est disponible.
Couvercle d’accès de neutralisation du levier de
vitesses
EN CAS D’URGENCE
564

Suivez ces étapes pour utiliser le levier de
déverrouillage de position de stationne-
ment manuel :
1. Serrez complètement le frein de sta-
tionnement.
2. À l’aide d’un petit tournevis ou d’un
outil similaire, retirez le couvercle d’accès
du levier de déverrouillage de position de
stationnement manuel qui se trouve justeau-dessus du levier de frein de stationne-
ment, sous la colonne de direction, à la
gauche.
3. À l’aide du tournevis ou d’un outil simi-
laire, appuyez sur la languette de verrouil-
lage du levier de déverrouillage de po-
sition de stationnement manuel (juste
sous le centre du levier) à la droite.
4. Tout en maintenant la languette de
verrouillage en position dégagée, tirez la
courroie d’attache pour faire pivoter le
levier vers l’arrière jusqu’à ce qu’il se
verrouille en place et soit orienté vers le
siège du conducteur. Dégagez la lan-
guette de verrouillage et vérifiez si le levier
de déverrouillage de position de station-
nement manuel est verrouillé en position
dégagée.
5. Le levier de vitesses est désormais
hors de la position P (STATIONNEMENT)et le véhicule peut être remorqué. Relâ-
chez le frein de stationnement seulement
lorsque le véhicule est solidement fixé à
un véhicule tracteur.
Pour réinitialiser le levier de déver-
rouillage de position de stationnement
manuel :
1. Appuyez sur la languette de verrouil-
lage vers la droite pour déverrouiller le
levier.
2. Faites pivoter le levier de déver-
rouillage de position de stationnement
manuel vers l’avant à sa position d’origine,
jusqu’à ce que la languette de verrouillage
s’enclenche en place pour fixer le levier.
3. Tirez doucement sur la courroie d’at-
tache pour confirmer que le levier est
verrouillé dans sa position rangée.
4. Réinstallez le couvercle d’accès.
Sangle de tirage du levier de déverrouillage de
position de stationnement manuel
EN CAS D’URGENCE
565

REMORQUAGE D’UN
VÉHICULE EN PANNE
Cette section contient les procédures de
remorquage d’un véhicule en panne au
moyen d’une dépanneuse lourde com-
merciale. Si la transmission et le groupe
motopropulseur sont fonctionnels, les vé-
hicules en panne peuvent aussi être re-
morqués comme il est décrit au para-graphe « Remorquage derrière un
véhicule de loisir » dans la section « Dé-
marrage et conduite ».
NOTA :Les véhicules munis d’une sus-
pension pneumatique doivent être abais-
sés et placés en mode transport avant
d’être arrimés (par la carrosserie) sur une
remorque ou un camion à plateau.
Consultez le paragraphe « Suspension
pneumatique » dans la section « Démar-rage et conduite » pour obtenir de plus
amples renseignements. Si le véhicule ne
peut pas être abaissé et placé en mode
transport (par exemple, le moteur ne
tourne pas), les sangles d’arrimage
doivent être fixées aux essieux (et non à la
carrosserie). Si vous ne respectez pas ces
directives, vous risquez la mémorisation
de codes d’anomalie ou la perte de ten-
sion des sangles appropriée.
EN CAS D’URGENCE
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