2014 Ram 1500 Manuel du propriétaire (in French) 

Conseils pour le remorquage
Avant d’entreprendre un voyage avec une
remorque, il est recommandé de pratiquer
les virages, les arrêts et les manœuvres
de marche arrière dans un endroit à faible
circulation.
Transmission automatique
La gamme«D»(MARCHE AVANT) peut
être utilisée pour tracter une remorque.
Les commandes de transmission com-
prennent une stratégie de conduite pour
éviter de changer souvent de rapports
pendant le remorquage. Toutefois, si vous
devez changer souvent de rapports pen-
dant que le levier de vitesses se trouve en
position D (MARCHE AVANT), sélection-
nez le mode de REMORQUAGE-CHARGE
LOURDE ou rétrogradez (au moyen des
commutateurs du système de sélection
électronique des rapports).NOTA :L’utilisation du mode de
REMORQUAGE-CHARGE LOURDE ou la
sélection d’une plage de rapports infé-
rieure (au moyen des commutateurs du
système de sélection électronique des
rapports), lors de la conduite dans des
conditions rigoureuses, améliorera les
performances du véhicule et prolongera
la durée de vie utile de la transmission en
réduisant les changements de rapport ex-
cessifs et la surchauffe. De plus, vous
obtiendrez ainsi une meilleure perfor-
mance du frein moteur.
Lorsque vous tractez une remorque char-
gée sur une pente ascendante à basse
vitesse (égale ou inférieure à 32 km/h
[20 mi/h]), l’utilisation du premier rapport
(au moyen des commutateurs du système
de sélection électronique des rapports)
peut empêcher la surchauffe de la trans-
mission.Si vous tractez régulièrement une re-
morque pendant plus de 45 minutes
consécutives, vous devez vidanger l’huile
à transmission automatique et remplacer
le filtre aux intervalles précisés pour les
véhicules de police, taxi, véhicules de
parc ou les remorquages fréquents.
Consultez le « Calendrier d’entretien »
pour connaître les intervalles d’entretien
appropriés.
NOTA :
Vérifiez le niveau de l’huile à
transmission automatique (transmission
automatique à six rapports seulement)
avant le remorquage.
Mode de remorquage-charge lourde
Pour réduire les risques de surchauffe de
la transmission automatique, activez la
fonction de remorquage-charge lourde
lorsque vous conduisez sur des routes
vallonnées, ou sélectionnez une plage de
DÉMARRAGE ET CONDUITE
511

rapports inférieure (au moyen des com-
mutateurs du système de sélection élec-
tronique des rapports) si les pentes sont
plus prononcées.
Régulateur de vitesse électronique –
Selon l’équipement
•N’utilisez pas le régulateur de vitesse
en terrain montagneux ou pour le dé-
placement de charges lourdes.
•Si vous utilisez le régulateur de vitesse
en remorquage et faites face à des
décélérations supérieures à 16 km/h
(10 mi/h), désactivez-le et attendez de
rouler de nouveau à vitesse de croisière
pour le réactiver.
•L’utilisation du régulateur de vitesse en
terrain plat et avec des charges légères
favorisera l’économie de carburant.Système de refroidissement
Vous pouvez réduire les risques de sur-
chauffe du moteur et de la transmission en
procédant comme suit :
Conduite urbaine
Lorsque le véhicule est temporairement
immobilisé, placez la transmission en po-
sition N (point mort) et augmentez le ré-
gime de ralenti du moteur.
Conduite sur route
Réduisez la vitesse.
Climatisation
Arrêtez-la temporairement.
Système de suspension pneumatique
Pour faciliter le branchement ou le dé-
branchement de la remorque du véhicule,
vous pouvez utiliser le système de sus-pension pneumatique. Consultez le para-
graphe « Système de suspension pneu-
matique » dans la section « Démarrage et
conduite » pour obtenir de plus amples
renseignements.
NOTA :
Pour la mise à niveau appro-
priée du système de suspension pneuma-
tique, le moteur du véhicule doit être en
marche lorsque vous raccordez une re-
morque.
CHASSE-NEIGE
Modèles 1500 seulement
NOTA :
Ne montez pas de chasse-
neige sur ce véhicule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
512

MISE EN GARDE!
Vous ne devez pas installer d’équipe-
ment de chasse-neige ou d’acces-
soires du marché secondaire à
l’avant de votre véhicule. En modi-
fiant la structure de l’avant de votre
véhicule, vous pouvez compromettre
le fonctionnement des capteurs d’im-
pact des sacs gonflables. Les sacs
gonflables pourraient se déployer
inopinément ou ne pas se déployer
en cas de collision, ce qui pourrait
causer des blessures graves ou la
mort.
AVERTISSEMENT!
Vous risquez d’endommager votre
véhicule si vous l’utilisez comme
chasse-neige.
MISE EN GARDE!
L’installation d’un chasse-neige sur
ce véhicule peut nuire au fonctionne-
ment du système de sacs gonflables
lors d’une collision. Ne vous atten-
dez pas à ce que le système de sacs
gonflables fonctionne de la manière
décrite précédemment dans ce
guide.
Modèles 2500 et 3500 seulement
Un ensemble de préparation au déneige-
ment, offert en option, peut être installé en
usine. Cet ensemble comprend les pièces
nécessaires pour préparer votre véhicule
au montage d’un chasse-neige.
NOTA :
Avant d’installer un chasse-
neige, nous recommandons fortement au
propriétaire ou à l’installateur de se procu-rer la version à jour du guide destiné aux
carrossiers-constructeurs et d’en res-
pecter les recommandations. Consultez
votre concessionnaire autorisé, l’installa-
teur ou le fabricant du chasse-neige pour
obtenir ces renseignements. Des circuits
électriques uniques doivent être branchés
pour assurer la sécurité de l’utilisateur et
pour prévenir la surcharge des systèmes
du véhicule.
MISE EN GARDE!
L’installation d’un chasse-neige sur
ce véhicule peut nuire au fonctionne-
ment du système de sacs gonflables
lors d’une collision. Ne vous atten-
dez pas à ce que le système de sacs
gonflables fonctionne de la manière
décrite précédemment dans ce
guide.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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AVERTISSEMENT!
Le témoin « Lamp Out » (Éclairage
éteint) pourrait s’allumer si l’éclai-
rage extérieur n’est pas bien installé.
Avant d’utiliser le chasse-neige
•Vérifiez le niveau de liquide et soyez à
l’affût de toute trace de fuites dans le
circuit hydraulique.
•Vérifiez si les boulons et les écrous de
montage sont bien serrés.
•Vérifiez le degré d’usure des lisses et
du bord d’attaque. Le bord d’attaque
doit être à 0,6 cm à 1,2 cm (1/4 po à
1/2 po) au-dessus du niveau du sol en
position de déneigement.
•Vérifiez si l’éclairage du chasse-neige
est branché et fonctionne correcte-
ment.Disponibilité du modèle avec
ensemble de préparation au
déneigement
Pour obtenir de plus amples renseigne-
ments sur les applications de chasse-
neige, visitez le site www.ramtrucks.com
ou consultez la version à jour du guide
destiné aux carrossiers-constructeurs.
1. Le camion ne doit pas accueillir plus
de deux occupants.
2. Il ne faut jamais dépasser le poids
nominal brut du véhicule (PNBV) et le
poids nominal brut sur l’essieu (PNBE)
avant et arrière.
3. La capacité de charge diminue selon
les options ajoutées, le nombre de passa-
gers, etc.
Le poids du véhicule chargé, y compris le
système chasse-neige, tous les acces-soires de marché secondaire, le conduc-
teur, les passagers, les options et le char-
gement, ne doit pas dépasser le poids
nominal brut du véhicule (PNBV) ou le
poids nominal brut sur l’essieu (PNBE).
Consultez l’étiquette d’homologation ap-
posée sur la porte du conducteur pour
connaître ces poids.
NOTA :Détachez le chasse-neige lors-
que vous transportez des passagers.
Le réglage de la géométrie du train avant
a été défini en usine selon les spécifica-
tions, sans tenir compte du poids d’un
chasse-neige. Vous devriez vérifier et cor-
riger le pincement du train avant au début
et à la fin de la saison de déneigement.
Vous éviterez ainsi une usure inégale des
pneus.
La lame doit toujours être abaissée lors-
que le véhicule est stationné.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
514

Suivez les recommandations du fabricant
du chasse-neige pour l’entretien et l’utili-
sation de votre véhicule avec l’équipe-
ment de déneigement.
Conduite sur la route avec le
chasse-neige installé
La lame gêne l’entrée d’air dans le radia-
teur, ce qui provoque le moteur à fonction-
ner à des températures supérieures à la
normale. Par conséquent, lorsque vous
roulez avec le chasse-neige, placez la
lame en angle et descendez-la aussi bas
que la route ou les conditions de la chaus-
sée le permettent. Ne dépassez pas
64 km/h (40 mi/h). Le conducteur doit
toujours conserver une distance d’arrêt
sécuritaire et un dégagement adéquat
pour le dépassement.Conseils utiles
Dans des conditions idéales, la vitesse de
déneigement ne doit pas dépasser 32 km/h
(20 mi/h). Le conducteur doit connaître l’en-
droit et la surface à déneiger. Il est conseillé
de ralentir et d’être extrêmement prudent
lorsque vous déneigez des endroits incon-
nus ou lorsque la visibilité est réduite.
Entretien général
Suivez les directives du fabricant du
chasse-neige concernant l’entretien du
chasse-neige.
Assurez-vous que les bornes de la batterie
et tous les raccords électriques du chasse-
neige sont propres et exempts de rouille.
Lorsque vous utilisez un chasse-neige,
prenez les précautions suivantes pour évi-
ter d’endommager la transmission et le
groupe motopropulseur.•Sélectionnez la position 4L (4 roues
motrices gamme basse) de la boîte de
transfert lorsque vous déneigez de très
petites zones ou des endroits encom-
brés, et que votre vitesse ne dépassera
pas 24 km/h (15 mi/h). À des vitesses
plus élevées, utilisez la position 4H
(4 roues motrices gamme haute).
•Pour éviter toute surchauffe de la trans-
mission, les véhicules munis d’une
transmission automatique doivent utili-
ser la gamme 4L (4 roues motrices
gamme basse) pour déneiger des zo-
nes où la neige est épaisse ou lourde
pendant des périodes prolongées.
•Attendez que le moteur tourne au ra-
lenti et que les roues se soient immobi-
lisées avant de passer à une autre
vitesse. Habituez-vous à appuyer sur la
pédale de frein lorsque vous changez
de vitesse.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
515

REMORQUAGE DE VOTRE VÉHICULE DERRIÈRE UN VÉHICULE DE LOISIR (AUTOCARAVANE, ETC.)
Remorquage du véhicule derrière un autre
Conditions de remorquage Roues SOULEVÉES
du solModèles à 2 roues
motricesModèles à 4 roues motrices
Remorquage à plat AucuneNON PERMISConsultez les directives
•Transmission automatique en position P (STATION-
NEMENT)
•Transmission manuelle en prise (PAS en po-
sition N [point mort])
•Boîte de transfert à la position N (POINT MORT)
•Remorquage en direction vers l’avant
Chariot roulantAvantNON PERMIS NON PERMIS
Arrière OKNON PERMIS
Sur la remorque Toutes OK OK
DÉMARRAGE ET CONDUITE
516

NOTA :Les véhicules munis de la sus-
pension pneumatique doivent être abais-
sés jusqu’au niveau « d’entrée et de sor-
tie » (niveau le plus bas) et la fonction de
mise à niveau automatique doit être dé-
sactivée avant de les relier (de la carros-
serie) sur une remorque ou un camion à
plateau. Consultez le paragraphe « Sus-
pension pneumatique – selon l’équipe-
ment » pour obtenir de plus amples ren-
seignements. Si le véhicule ne peut pas
être abaissé jusqu’au niveau « d’entrée et
de sortie » (par exemple, le moteur ne
tourne pas), les sangles doivent être
fixées aux essieux (et non à la carrosse-
rie). Si vous ne respectez pas ces direc-
tives, vous risquez la mémorisation de
codes d’anomalie ou la perte de tension
des sangles appropriée.Remorquage derrière un véhicule de
loisir – modèles à deux roues
motrices
Ne remorquez PAS ce véhicule avec les
quatre roues au sol. Vous risqueriez
d’endommager la transmission.
Le remorquage derrière un véhicule de
loisir (pour les modèles à deux roues
motrices) est permisSEULEMENTsi les
roues arrière sontSOULEVÉESdu sol.
Pour ce faire, utilisez un chariot roulant ou
une remorque pour véhicule. Si vous utili-
sez un chariot roulant, suivez les étapes
ci-dessous :
1. Fixez solidement le chariot au véhicule
tracteur en suivant les directives du fabri-
cant de chariot.2. Placez les roues arrière sur le chariot
roulant.
3. Serrez complètement le frein de sta-
tionnement. Placez la transmission auto-
matique en position P (STATIONNEMENT),
la transmission manuelle en prise (pas en
position N [POINT MORT]).
4. Fixez solidement les roues arrière au
chariot en suivant les directives du fabri-
cant de chariot.
5. Tournez le commutateur d’allumage à
la position OFF (ARRÊT), puis retirez la
télécommande.
6. Installez un appareil de serrage appro-
prié, conçu pour le remorquage, pour fixer
les roues avant en position droite.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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AVERTISSEMENT!
•Le remorquage du véhicule avec
les roues arrière au sol endomma-
gera gravement la transmission.
Les dommages causés par un re-
morquage inadéquat ne sont pas
couverts par la garantie de véhi-
cule neuf.
•Ne débranchez pas l’arbre de trans-
mission, car le liquide pourrait
s’écouler, entraînant des dom-
mages aux pièces internes.Remorquage derrière un véhicule de
loisir – Modèles à quatre roues
motrices
NOTA :
Pour le remorquage de loisir,
les boîtes de transfert à commande ma-
nuelle et électronique doivent être en po-
sition N (point mort). Les transmissions
automatiques doivent être placées en po-
sition P (stationnement) pour le remor-
quage derrière un véhicule de loisir. Les
transmissions manuelles doivent être en
prise (PAS en position N [point mort]),
pour le remorquage derrière un véhicule
de loisir. Consultez les sections suivantes
pour obtenir la méthode appropriée de
passage à la position N (point mort) de la
boîte de transfert de votre véhicule.
AVERTISSEMENT!
•Ne remorquez pas le véhicule au
moyen de paniers porteurs de
roues avant ou arrière. L’utilisation
de paniers porteurs de roues avant
ou arrière entraînera des dom-
mages internes à la transmission
ou à la boîte de transfert pendant
un remorquage derrière un véhi-
cule de loisir.
•Le remorquage doit être effectué
en direction vers l’avant. Le remor-
quage du véhicule vers l’arrière
peut endommager gravement la
boîte de transfert.
•Une transmission automatique doit
se trouver en position P (STATION-
NEMENT) pour le remorquage der-
rière un véhicule de loisir.
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