2018 TOYOTA 86 Manuel du propriétaire (in French)

527
6-1. Spécifications
6
Spécifications du véhicule
86_D (OM18086D)
Termes liés aux pneusSignification
Charge normale du
véhicule par pneu Charge appliquée sur chaque pneu,
déterminée par répartition sur chaque essieu
du poids à vide, du poids des accessoires et du
poids normal des occupants (répartition selon
le tableau 1
* ci-après), divisée par deux
Côté exposé aux
intempéries Surface de la jante non couverte par le pneu
gonflé
Ta l o n Partie du pneu constituée de tringles d'acier,
enroulées ou renforcées de plis de toiles, et
mise en forme pour s'adapter à la jante
Séparation du talon Rupture de la liaison entre des composants du
talon
Pneu à carcasse
diagonale Pneu sur lequel les plis de toiles partant du
talon sont posés alternativement selon des
angles très inférieurs à 90 degrés, par rapport
à l'axe central de la bande de roulement
Carcasse Structure du pneu, hors caoutchouc de la
bande de roulement et du flanc qui, une fois
gonflée, supporte la charge
Décollement Détachement par morceaux de la bande de
roulement ou du flanc
Toile Fibres formant les plis du pneu
Séparation de la toile Rupture de la toile au niveau des composés en
caoutchouc voisins
Craquelure Toute rupture dans la bande de roulement, le
flanc ou le revêtement intérieur du pneu,
laissant apparaître la toile
CT Pneu pour lequel le système flanc du pneu
jante est inversé, dans lequel la jante est
conçue avec des rebords s'étendant
radialement vers l'intérieur et le pneu est conçu
pour être monté sur le dessous de la jante de
façon à ce que les rebords de la jante se
trouvent enfermés dans la cavité du pneu

528 6-1. Spécifications
86_D (OM18086D)
Termes liés aux pneusSignification
Pneu à indice de
charge élevé Pneu conçu pour être utilisé à des charges et
pressions de gonflage plus élevées que le
pneu standard correspondant
Rainure Espace entre deux bandes longitudinales
voisines sur la bande de roulement
Revêtement intérieur Couche(s) formant la surface intérieure d'un
pneu tubeless, contenant l'espace de gonflage
du pneu
Séparation du
revêtement intérieur Rupture du revêtement intérieur au niveau du
matériau en toile de la carcasse
Flanc extérieur (a)Flanc à bande blanche, porteur d'un lettrage
blanc ou du nom du fabricant, de la marque, et/
ou du nom de modèle moulé en relief ou en
creux de manière plus prononcée que sur le
flanc opposé du pneu, ou
(b)Flanc extérieur d'un pneu asymétrique
possédant un côté spécifique devant toujours
être orienté vers l'extérieur lors de la pause sur
un véhicule
Pneu pour utilitaire
léger (LT) Pneu conçu par son fabricant principalement
pour être utilisé sur les utilitaires légers ou les
véhicules de tourisme à usages multiples
Indice de charge Charge maximum qu'un pneu peut supporter à
une pression de gonflage donnée
Indice de charge
maximal Indice de charge du pneu à la pression de
gonflage maximale autorisée pour ce pneu
Pression de gonflage
maximale autorisée Pression de gonflage maximale à froid à
laquelle un pneu peut être gonflé
Mesure de jante Jante sur laquelle est monté le pneu pour la
vérification des dimensions physiques
Épissure ouverte Toute rupture de la jonction de la bande de
roulement, du flanc ou du revêtement intérieur
du pneu, laissant apparaître la toile
Diamètre extérieur Diamètre total d'un pneu neuf gonflé

529
6-1. Spécifications
6
Spécifications du véhicule
86_D (OM18086D)
Termes liés aux pneusSignification
Largeur totale Distance linéaire entre les faces extérieures
des flancs d'un pneu gonflé, surépaisseurs
dues aux marquages, aux décors ou aux
cordons ou nervures de protection comprises
Pneu pour véhicule de
tourisme Pneu destiné à être utilisé sur les véhicules de
tourisme, les véhicules de tourisme à usages
multiples et les utilitaires dont le poids nominal
brut (GVWR) est inférieur ou égal à 10000 lb.
Pli Couche de toiles tissées de manière parallèle
enduites de caoutchouc
Séparation du pli Décollement des composés en caoutchouc
entre les plis voisins
Pneu Dispositif mécanique constitué de caoutchouc,
de produits chimiques, de fils textiles et d'acier
ou d'autres matériaux qui, monté sur une roue
automobile, assure l'adhérence et contient le
gaz ou le liquide supportant la charge
Pneu à carcasse
radiale Pneu sur lequel les plis de toiles partant du
talon sont posés à 90 degrés par rapport à
l'axe central de la bande de roulement
Pneu renforcé Pneu conçu pour être utilisé à des charges et
pressions de gonflage plus élevées que le
pneu standard correspondant
Largeur de section Distance linéaire entre les faces extérieures
des flancs d'un pneu gonflé, surépaisseurs
dues aux marquages, aux décors ou aux
cordons de protection comprises
Flanc Partie d'un pneu entre le talon et la bande de
roulement
Séparation du flanc Rupture du composé en caoutchouc au niveau
du matériau en toile du flanc

530 6-1. Spécifications
86_D (OM18086D)
*: Tableau 1  Nombre et répartition des occupants pour un
chargement normal du véhicule et des capacités d'assise variables
Termes liés aux pneusSignification
Pneu neige Pneu obtenant un indice d'adhérence
supérieur ou égal à 110, en comparaison avec
le pneu de référence conforme à la norme
d'essai ASTM E-1136, dans les conditions
d'essai d'adhérence sur neige telles que
décrites par la norme ASTM F-1805-00,
Méthode d'essai standard d'adhérence d'une
roue simple en ligne droite et sur revêtement
enneigé et verglacé, et marqué d'un symbole
alpin ( ) sur au moins un de ses flancs
Jante d'essai Jante sur laquelle un pneu est monté pour
essai, pouvant être n'importe quelle jante
parmi celles recensées comme appropriées à
une utilisation avec ce pneu
Bande de roulement Partie d'un pneu en contact avec la route
Bande longitudinale
de bande de
roulement Partie de la bande de roulement qui entoure la
circonférence du pneu
Séparation de la
bande de roulement Décollement de la bande de roulement de la
carcasse du pneu
Indicateurs d'usure
(TWI) Saillies au fond des rainures principales,
destinées à donner une indication visuelle du
degré d'usure de la bande de roulement
Banc-support de pneu Banc utilisé pour tenir la roue équipée du pneu
pendant l'essai

531
6-1. Spécifications
6
Spécifications du véhicule
86_D (OM18086D)
Nombre de places
assises, nombre d'occupantsCharge normale du véhicule, nombre d'occupantsRépartition des
occupants dans un
véhicule normalement chargé
2 à 4 22 à l'avant
5 à 10 32 à l'avant, 1 sur les
sièges de la deuxième rangée
11 à 1 5 52 à l'avant, 1 sur les
sièges de la deuxième rangée, 1 sur les
sièges de la troisième rangée, 1 sur les
sièges de la quatrième rangée
16 à 22 72 à l'avant, 2 sur les
sièges de la deuxième rangée, 2 sur les
sièges de la troisième rangée, 1 sur les
sièges de la quatrième rangée

532
86_D (OM18086D)
6-2. Personnalisation
Fonctions personnalisables
ÉlémentFonctionRéglage par défautRéglage
personnalisé
Système
d'accès et
de
démarrage
mains libres
(
P. 28) Système d'accès et de
démarrage mains libres
Marche
Arrêt
Signal de
fonctionnement
(Feux de détresse) Marche
Arrêt
Signal de
fonctionnement
(Signal sonore) Marche
Arrêt
Volume du signal
sonore de
fonctionnement Niveau 5 Niveau 0 à 7
Nombre autorisé de
verrouillages mains
libres consécutifs Deux fois Illimité
Votre véhicule dispose de nombreuses fonctions électroniques
personnalisables selon vos préférences. La programmation de ces
préférences nécessite un équipement spécialisé et peut être réalisée
par votre concessionnaire Toyota.
Les réglages de certaines fonctions sont modifiés simultanément lors de
la personnalisation d'autres fonctions. Contactez votre concessionnaire
To y o t a .

533
6-2. Personnalisation
6
Spécifications du véhicule
86_D (OM18086D)
Télécomma
nde du
verrouillage
centralisé
(
P. 43)
Déverrouillage
Déverrouillage
de la porte
conducteur en
une étape,
déverrouillage
des deux
portes
latérales en
deux étapesDéverrouillage
des deux
portes
latérales en
une étape
Fonction de
verrouillage
automatique des portes
activée si une porte
n'est pas ouverte après
avoir été déverrouillée Marche
Arrêt
Temps écoulé avant
l'activation de la
fonction de verrouillage
automatique de porte si
une porte n'est pas
ouverte après avoir été
déverrouillée 60 secondes
30 secondes
120 secondes
Signal de
fonctionnement
(Feux de détresse) Marche
Arrêt
Signal de
fonctionnement
(Signal sonore) Marche
Arrêt
Volume du signal
sonore de
fonctionnement Niveau 5 Niveau 0 à 7
Signal sonore de
verrouillage des portes Marche
Arrêt
ÉlémentFonctionRéglage par
défautRéglage
personnalisé

534 6-2. Personnalisation
86_D (OM18086D)
Télécomma
nde du
verrouillage
centralisé
(
P. 43)Fonction de
déverrouillage du coffre
Marche
Arrêt
Fonctionnement du
déverrouillage du coffre Maintenez
appuyé (court) Maintenez
appuyé (long)
Une pression courte
Deux appuis courts
Fonction panique MarcheArrêt
Fonction de repérage
du véhicule Arrêt
Marche
Alarme
(
P. 94) Fonctionnement
lorsque les portes sont
déverrouillées à l'aide
de la clé mécanique
(véhicules avec
système d'accès et de
démarrage mains
libres)
Arrêt
Marche
Système de
commande
automatique
des
éclairages
(  P. 2 4 9 ) Sensibilité du capteur
de luminosité
±0% -40% à +40%
Temps écoulé avant
que les phares ne
s'éteignent
automatiquement une
fois les portes fermées 30 secondes0 seconde
60 secondes
90 secondes
Désembuag
e de la
lunette
arrière
(
P. 315) Temps écoulé avant la
désactivation du
désembuage de la
lunette arrière
(véhicules avec
système de
climatisation
automatique)
15 minutes En continu
ÉlémentFonctionRéglage par
défautRéglage
personnalisé