2018 TOYOTA 86 Manuel du propriétaire (in French)

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
86_D (OM18086D)
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Fonctionnement
Côté conducteur
Côté passager
Les coussins gonflables SRS se
déploient dès lors qu'une collision se
produit.
Après le déploiement, les coussins
gonflables SRS commencent à se
dégonfler immédiatement, afin que la
vision du conducteur ne soit pas
obstruée.
Les coussins gonflables SRS se
déploient dès lors qu'une collision se
produit.
Après le déploiement, les coussins
gonflables SRS commencent à se
dégonfler immédiatement, afin que la
vision du conducteur ne soit pas
obstruée.

120 1-7. Informations relatives à la sécurité
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Le coussin gonflable SRS ne peut fonctionner que lorsque le contact du
moteur est en position “ON” (véhicules sans système d'accès et de
démarrage mains libres) ou lorsque le contact “ENGINE START STOP” est
en mode IGNITION ON (véhicules avec système d'accès et de démarrage
mains libres).
Le système avancé de coussins gonflables frontaux Toyota est conçu pour
déterminer l'activation ou la désactivation du coussin gonflable frontal du
passager avant SRS, en fonction des caractéristiques du ou des élément(s)
ou de la personne sur le siège passager avant contrôlé par le capteur du
système de classification de l'occupant du siège passager avant. C'est
pourquoi, seul le coussin gonflable frontal du conducteur SRS peut se
déployer en cas de collision, mais cela n'indique pas une défaillance du
système.
Si, lors d'une collision frontale, les capteurs secondaires avant et les
capteurs d'impact du module de commande de coussin gonflable détectent
une force dépassant une valeur prédéterminée, alors le module de
commande envoie des signaux au(x) module(s) de coussin gonflable
(module du conducteur uniquement ou modules du conducteur et du
passager avant) afin qu'il(s) gonfle(nt) le(s) coussin(s) gonflable(s)
frontal(aux) SRS.
Les coussins gonflables frontaux du conducteur et du passager avant SRS
utilisent des gonfleurs à deux étapes. Les deux gonfleurs de chaque coussin
gonflable se déclenchent soit de façon séquentielle, soit simultanément, en
fonction de la gravité de l'impact, en ce qui concerne le coussin gonflable
frontal du conducteur SRS et en fonction de la gravité de l'impact et des
caractéristiques du ou des élément(s) ou de la personne sur le siège, en ce
qui concerne le coussin gonflable frontal du passager avant SRS.
Après le déploiement, le coussin gonflable SRS commence à se dégonfler
immédiatement, afin que la vision du conducteur ne soit pas obstruée. Le
temps s'écoulant entre la détection de l'impact et le dégonflage du coussin
gonflable SRS après déploiement est plus bref qu'un clin d'œil.
Lorsque seuls le coussin gonflable frontal du conducteur SRS et les
coussins gonflables frontaux du conducteur et du passager avant SRS se
déploient, les prétensionneurs des ceintures de sécurité du conducteur et du
passager avant fonctionnent simultanément.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
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Bien qu'il soit très peu probable que le coussin gonflable SRS s'active dans
une situation de non-accident, si un tel cas se produit, le coussin gonflable
SRS se dégonfle rapidement en ne gênant pas la vision et n'interfère pas
avec la capacité du conducteur à conserver la maîtrise du véhicule.
Lorsque le coussin gonflable SRS se déploie, un bruit de gonflage soudain,
assez fort, se fait entendre et de la fumée se répand. Ces événements sont
le résultat normal du déploiement. Cette fumée n'indique pas un incendie
dans le véhicule.
Le coussin gonflable frontal du conducteur SRS et le coussin gonflable
frontal du passager avant SRS sont conçus pour se déployer dans le cas
d'un accident impliquant une collision frontale modérée à sévère. Ils ne sont
pas conçus pour se déployer dans la plupart des impacts frontaux moins
importants, parce que la protection four
nie par la seule ceinture de sécurité
est suffisante. De même, ils ne sont pas conçus pour se déployer dans la
plupart des impacts latéraux ou arrière, ni dans la plupart des accidents
impliquant un retournement du véhicule, car le déploiement du seul coussin
gonflable frontal du conducteur SRS ou des deux coussins gonflables
frontaux du conducteur et du passager avant SRS est inutile pour l'occupant
dans ces situations. Les coussins gonflables frontaux du conducteur et du
passager avant SRS sont conçus pour ne fonctionner qu'une seule fois.
Le déploiement des coussins gonflables SRS dépend du niveau de la force
exercée sur l'habitacle en cas de collision. Ce niveau diffère d'un type de
collision à l'autre, et il peut n'avoir aucune incidence sur les dommages
visibles faits au véhicule lui-même.

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■Exemple d'accidents au cours desquels le(s) coussin(s) gonflable(s)
frontal(aux) du conducteur/du co nducteur et du passager avant SRS a
(ont) le plus de chances de se déployer
Une collision frontale contre un mur épais en béton à une vitesse de 12 à 19
mph (20 à 30 km/h) ou plus entraîne l' activation du coussin gonflable frontal
du conducteur SRS ou des coussins gonflables frontaux du conducteur et
du passager avant SRS. Le(s) coussin(s) gonflable(s) s'active(nt) également
lorsque le véhicule est exposé à un choc frontal similaire, par ses
caractéristiques et son ampleur, au type de collision décrit précédemment.
■ Exemples de types d'accidents au cours desquels le(s) coussin(s)
gonflable(s) frontal(aux) du conducteur/du conducteur et du passager
avant SRS peut (peuvent) se déployer
Seul le coussin gonflable frontal du
conducteur SRS ou les coussins
gonflables frontaux du conducteur et du
passager avant SRS peuvent s'activer
lorsque le véhicule subit un fort impact
dans la zone du châssis à partir de la
surface de la route (par exemple lorsque
le véhicule plonge dans un fossé profond,
lorsqu'il est gravement touché ou qu'il
heurte violemment un obstacle sur la
route, tel qu'un trottoir).

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
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Exemples de types d'accidents au c ours desquels il est peu probable
que le(s) coussin(s) gonflable(s) frontal(aux) du conducteur/du
conducteur et du passager avant SRS se déploie(nt)
Il existe de nombreux types de collisions qui pourraient ne pas nécessiter
obligatoirement le déploiement du (des) coussin(s) gonflable(s) frontal(aux)
du conducteur/du conducteur et du passager avant SRS. Dans le cas
d'accidents tels que ceux illustrés, le(s) coussin(s) gonflable(s) frontal(aux)
du conducteur/du conducteur et du passager avant SRS peut (peuvent) ne
pas se déployer, selon la violence de l'accident.
Le véhicule heurte un objet, comme un
poteau de téléphone ou un poteau de
signalisation.
Le véhicule glisse sous le lit de
chargement d'un camion.
Le véhicule subit un choc frontal oblique
de compensation.

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Le véhicule subit une collision frontale de
compensation.
Le véhicule heurte un objet qui peut se
déplacer ou se déformer, comme un
véhicule stationné.

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1-7. Informations relatives à la sécurité
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Avant de prendre le volant
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Exemples de types d'accidents au cours desquels le déploiement du
(des) coussin(s) gonflable(s) frontal(aux) du conducteur/du
conducteur et du passager avant SR S ne se produit pas en principe
Les coussins gonflables frontaux du
conducteur et du passager avant SRS
sont conçus pour ne pas se déployer
dans la plupart des cas où le véhicule est
heurté par le côté ou par l'arrière, ou s'il
se retourne sur le côté ou sur le toit, ou
s'il est impliqué dans une collision
frontale à vitesse réduite.
Premier impact
Deuxième impact
Lors d'un accident au cours duquel le
véhicule est percuté plus d'une fois, le(s)
coussin(s) gonflable(s) frontal(aux) du
conducteur et/ou du passager avant SRS
ne se déploie(nt) qu'une seule fois, au
moment du premier impact.
Exemple: Dans le cas d'une double
collision, d'abord avec un autre véhicule,
puis immédiatement contre un mur en
béton, une fois que l'un des coussins
gonflables frontaux du conducteur et du
passager avant SRS ou les deux s'est/se
sont activé(s) lors du premier impact, il(s)
ne s'active(nt) pas au moment du
deuxième impact.

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AT T E N T I O N
■En cas de déploiement des coussins gonflables SRS
Ne touchez pas les composants du système de coussins gonflables SRS au
niveau du volant et du tableau de bord à mains nues juste après le
déploiement. Cela peut causer des brûlures car les composants peuvent
être très chauds à la suite du déploiement.
■ Précautions relatives aux sièges de sécurité enfant
N'INSTALLEZ JAMAIS UN SIÈGE ENFANT TYPE DOS À LA ROUTE SUR
LE SIÈGE PASSAGER AVANT MÊME SI LE COUSSIN GONFLABLE
FRONTAL DU PASSAGER AVANT SRS EST DÉSACTIVÉ. Veillez à
l'installer correctement sur le siège ARRIÈRE. De même, il est fortement
recommandé que tout siège enfant type face à la route ou siège rehausseur
soit installé sur le siège ARRIÈRE, et que même les enfants trop grands
pour utiliser un siège de sécurité enfant s'assoient sur le siège ARRIÈRE.
En effet, les enfants assis sur le siège passager avant peuvent être tués ou
blessés gravement si le coussin gonflable frontal du passager avant SRS se
déploie. Les sièges ARRIÈRE sont les places les plus sûres pour les
enfants.