2018 MAZDA MODEL CX-5 Manual del propietario (in Spanish)

7–35
Si surge un problema
Neumático desinfl ado
5. Use la manija del gato para apretar las
tuercas en el orden indicado.



Si se tienen dudas de haber apretado fi rmemente las tuercas de orejeta,
verifíquelas con un técnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda.

Par de apriete de las tuercas
N·m (kgf·m)
108—147 (12—14, 80—108)

ADVERTENCIA
Siempre asegurar y apretar
correctamente las tuercas de orejeta:
Es peligroso que las tuercas de orejeta
no estén bien ajustadas. La rueda
puede sacudirse o salirse. Esto puede
resultar en la pérdida de control del
vehículo y provocar un accidente grave.

Verifi que que las tuercas sean las
mismas que desmontó o cámbielas por
otras con rosca métrica de la misma
medida:
Los espárragos y tuercas de orejeta de
su Mazda tienen rosca métrica, usar
una tuerca o espárrago no métrico es
peligroso. La instalación de una tuerca
de rosca no métrica en un espárrago
métrico no asegura la rueda al cubo y
daña el espárrago, y podría ocasionar
la pérdida de la rueda provocando un
accidente.
6. Retire los bloques de rueda y guarde las herramientas y el gato.
7. Guarde el neumático dañado en el compartimento de carga.
8. Verifi que la presión de in fl ado.
Consulte la sección Neumáticos en la
página 9-11 .
9. Haga reparar o cambiar el neumático desinfl ado lo antes posible.

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7–36
Si surge un problema
Neumático desinfl ado
ADVERTENCIA
No conduzca con ningún neumático
con la presión de aire incorrecta:
Es peligroso conducir con los
neumáticos infl ados a una presión de
aire incorrecta. Los neumáticos con
presión de aire incorrecta pueden
afectar la conducción y resultar en un
accidente. Cuando veri fi que la presión
de aire de los neumáticos normales
también veri fi que el neumático de
repuesto.
NOTA
Para evitar que el gato y la bolsa de
herramientas hagan ruido cuando se
conduce el vehículo, se deben almacenar
correctamente.
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7–37
Si surge un problema
La batería se descarga
Arranque con cables puente
El arranque con cables puente es peligroso si se hace incorrectamente. Siga el procedimiento
cuidadosamente. Si no se siente seguro para hacer el arranque con cables\
puente, se
recomienda acudir a un servicio técnico competente para que realice e\
l trabajo.
ADVERTENCIA
Siga estas precauciones con cuidado:
Para asegurarse de la manipulación correcta y segura de la batería\
, lea las siguientes
precauciones atentamente antes de usar la batería o inspeccionarla.

No permita que el terminal positivo ( ) haga contacto con ningún objeto
metálico que pueda hacer chispas:
Las llamas y chispas próximas a las celdas de baterías abiertas so\
n peligrosas. El gas
hidrógeno producido durante el funcionamiento normal de la batería\
puede prenderse y
hacer que la batería explote. Una batería que explote puede provoc\
ar heridas y quemaduras
graves. Cuando trabaje próximo a una batería, no permita que las h\
erramientas metálicas
hagan contacto con el terminal positivo (
) o negativo ( ) de la batería.

Mantenga todas las llamas, incluyendo los cigarrillos y las \
chispas alejadas de
las celdas abiertas de una batería:
Las llamas y chispas próximas a las celdas de baterías abiertas so\
n peligrosas. El gas
hidrógeno producido durante el funcionamiento normal de la batería\
puede prenderse y hacer
que la batería explote. Una batería que explote puede provocar her\
idas y quemaduras graves.

No arranque con cables puente una batería congelada o si el nivel de \
fl uido está muy bajo:
Es peligroso arrancar con cables puente una batería congelada o si el\
nivel de fl uido
está muy bajo. La batería puede romperse o explotar, provocando heridas graves.

Conecte el cable negativo a un buen punto a tierra lejos de la baterí\
a:
Es peligroso conectar el extremo del segundo cable puente al terminal ne\
gativo (
) de
la batería descargada.
Una chispa puede hacer que el gas alrededor de la batería haga explos\
ión y le provoque
heridas graves.

Pase los cables puente lejos de partes que estarán en movimiento:
Es peligroso conectar un cable puente cerca o en piezas en movimiento (\
ventiladores de enfriamiento,
correas). El cable podría quedar enganchado por el motor al arrancar\
y provocarle heridas graves.
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7–38
Si surge un problema
La batería se descarga
PRECAUCIÓN
Se debe usar un sistema de batería de refuerzo de 12 V únicamente. Si se usa una
alimentación de corriente de 24 V (por ejemplo si se usan dos baterías de 12 V en serie o
un generador de motor de 24 V) se pueden dañar el motor de arranque de 12 V, el sistema
de encendido y demás piezas eléctricas, a tal punto que no se pued\
an reparar.
Batería de refuerzoBatería descargada
Cables puente
Conecte los cables en orden numérico
y desconéctelos en el orden inverso.

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7–39
Si surge un problema
La batería se descarga
1. Retire la cubierta de la batería.


2. Debe asegurarse de que la batería de refuerzo sea de 12 V y que el terminal
negativo esté conectado a masa.
3. Si la batería de refuerzo está en otro vehículo, no deje que ambos vehículos
se toquen. Apague el motor del
vehículo de la batería de refuerzo y
desconecte todas la cargas eléctricas
innecesarias de ambos vehículos.
4. Conecte los cables puente de la forma indicada en la fi gura.
 Conecte un extremo de un cable
puente al terminal positivo de la
batería descargada (1).
 Conecte el otro extremo en el terminal positivo de la batería de
refuerzo (2).
 Conecte un extremo del otro cable puente al terminal negativo de la
batería de refuerzo (3).
 Conecte el otro extremo a un punto a tierra indicado en la fi gura alejado de
la batería descargada (4).

5. Arranque el motor del vehículo de la batería de refuerzo, y déjelo
funcionando unos minutos. A
continuación, arranque el motor del
otro vehículo.
6. Al fi nalizar, desconecte
cuidadosamente los cables puente en el
orden inverso al descrito en la fi gura. 7. Si la cubierta de la batería ha sido
desmontada, instálela en el orden
inverso al desmontaje.
NOTA
V e r i fi que que las cubiertas están bien
instaladas.
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7–40
Si surge un problema
Arranque de emergencia
Arrancando un motor
ahogado (SKYACTIV-G
2.0 y SKYACTIV-G 2.5)
Si el motor no arranca, puede estar
ahogado (demasiado combustible en los
cilindros).

Siga este procedimiento:


1. Si el motor no arranca en cinco segundos en el primer intento, espere
diez segundos e intente de nuevo.
2. Verifi que que se ha levantado el freno
de estacionamiento.
3. Pise el pedal del acelerador a fondo y manténgalo pisando.
4. Pise el pedal del embrague (Transmisión manual) o el pedal
de freno (Transmisión automática),
luego oprima el arranque a botón. Si
el motor arranca, suelte el acelerador
inmediatamente pues el motor puede
pasarse de revoluciones rápidamente.
5. Si el motor no arranca, sin pisar el acelerador, intente arrancarlo.


Si el motor todavía no arranca usando el
procedimiento anterior, haga inspeccionar
su vehículo por un técnico experto, le
recomendamos un técnico autorizado
Mazda.
Arranque empujando
Su vehículo Mazda no se debe arrancar
empujando.
ADVERTENCIA
Nunca se debe remolcar un vehículo
para arrancarlo:
Es peligroso remolcar un vehículo para
arrancarlo. El vehículo remolcado
puede impulsarse bruscamente hacia
delante cuando arranque el motor y
chocar con el vehículo situado delante.
Los ocupantes podrían resultar
heridos.
PRECAUCIÓN
No se debe arrancar un vehículo con
transmisión manual empujándolo. El
sistema de control de emisiones se
puede dañar.
NOTA
No se puede arrancar un vehículo con
transmisión automática empujándolo.
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7–41
Si surge un problema
Arranque de emergencia
Falta de combustible
(SKYACTIV-D 2.2)
PRECAUCIÓN
No intente arrancar el motor durante
más de 10 segundos seguidos. De lo
contrario, se podrían producir daños
en el motor de arranque. Si el motor
no arranca después del primer intento,
espere aproximadamente 20 segundos
antes de volver a intentarlo.
Si su vehículo se queda sin combustible,
agregue al menos 10 litros de combustible,
e intente volver a arrancar el motor.
Debido a que puede haber entrado aire
en las tuberías de combustible cuando
el vehículo se quedó sin combustible, su
motor podría demorar más en arrancar. Si
el motor no arranca la primera vez, intente
arrancar varias veces más. Si el motor
sigue sin arrancar, consulte a un técnico
experto, le recomendamos un técnico
autorizado Mazda.
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7–42
Si surge un problema
Sobrecalentamiento
Sobrecalentamiento
Si el medidor de temperatura indica un
sobrecalentamiento o la advertencia de
temperatura alta de refrigerante del motor
se enciende, el vehículo pierde potencia,
o se escuchan detonaciones fuertes o
golpeteos, probablemente el motor se ha
sobrecalentado.
ADVERTENCIA
Estacione en un lugar seguro,
luego ponga el conmutador de
arranque en la posición OFF y
asegúrese que el ventilador no está
funcionando antes de trabajar cerca
del ventilador de enfriamiento.
Trabajar cerca del ventilador de
enfriamiento cuando está funcionando
es peligroso. El ventilador puede
funcionar indefi nidamente incluso si
el motor está parado y la temperatura
del compartimiento del motor está alta.
El ventilador podría golpearlo y herirlo
gravemente.

No se debe abrir ninguna de
la tapas del sistema de enfriamiento
con el motor y el radiador calientes:
Cuando el motor y el radiador están
calientes, el refrigerante caliente y
el vapor pueden salir con fuerza y
provocarle heridas graves.

Abra el capó SOLO cuando no salga
más vapor del motor:
El vapor del motor sobrecalentado
es peligroso. El vapor que sale puede
provocarle quemaduras graves.
Si el medidor de temperatura indica un
sobrecalentamiento o la advertencia de
temperatura de refrigerante del motor alta
se enciende:


1. Conduzca cuidadosamente hasta el borde de la carretera y estacione el
vehículo.
2. Mueva la palanca selectora a la posición P (transmisión automática) o
la palanca de cambios a la posición de
punto muerto (transmisión manual).
3. Aplique el freno de estacionamiento.
4. Apague el acondicionador de aire.
5. Verifi que que sale refrigerante o vapor
del compartimento del motor.

Si sale vapor del compartimento del
motor:
No se acerque a la parte delantera del vehículo. Pare el motor.
Espere hasta que el vapor deje de salir, luego abra el capó y arranque el motor.

Si no sale refrigerante o vapor:
Abra el capó y haga funcionar el motor a ralentí hasta que el motor se enfríe.
PRECAUCIÓN
Si el ventilador de enfriamiento
no funciona mientras el motor está
funcionando, la temperatura del motor
aumentará. Apague el motor y llame a
un técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
6. Asegúrese de que el ventilador de enfriamiento está funcionando, luego
apague el motor después de que la
temperatura haya disminuido.
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