2023 TOYOTA BZ4X Instrukcja obsługi (in Polish)

Samochód elektryczny
2-1. Samochód elektryczny87
2
OSTRZE˚ENIE
Nie wolno otwieraç zaÊlepki otworu
z∏àcza serwisowego znajdujàcego
si´ pod pod∏ogà. Z∏àcze to wykorzy-
stywane jest tylko podczas obs∏ugi
serwisowej, gdy samochód nara˝ony
jest na dzia∏anie wysokiego napi´cia.
Post´powanie w razie wypadku
Je˝eli samochód uleg∏ wypadkowi, na-
le˝y przestrzegaç podanych ni˝ej za-
leceƒ, aby ograniczyç ryzyko Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a:
Zatrzymaç samochód w bezpiecz-
nym miejscu, aby uniknàç kolejnego
zderzenia. Nacisnàç peda∏ hamulca
zasadniczego, uruchomiç hamulec
postojowy i wybraç tryb P przek∏ad-
ni nap´dowej, a nast´pnie wy∏àczyç
uk∏ad EV. Nast´pnie, powoli zwolniç
peda∏ hamulca.
Nie dotykaç ˝adnych przewodów (po-
maraƒczowych), z∏àczy elektrycznych
ani elementów, które mogà znajdo-
waç si´ pod wysokim napi´ciem.
Wystajàce wewnàtrz lub na zewnàtrz
samochodu jakiekolwiek przewody
elektryczne gro˝à pora˝eniem prà-
dem. Nie wolno ich dotykaç.
Nie dotykaç akumulatora trakcyjne-
go, je˝eli wycieka z niego lub przy-
wiera jakaÊ ciecz. Kontakt elektrolitu
(elektrolit organiczny na bazie kwa-
su w´glowego) z akumulatora trak-
cyjnego ze skórà lub oczami mo˝e
spowodowaç Êlepot´ lub rany skóry.
W razie kontaktu ze skórà lub gdy
dostanie si´ on do oczu, nale˝y na-
tychmiast sp∏ukaç to miejsce du˝à
iloÊcià wody i natychmiast zwróciç
si´ o pomoc medycznà.Gdy z akumulatora trakcyjnego wy-
cieka elektrolit, nie nale˝y zbli˝aç
si´ do samochodu.
Je˝eli wystàpi tak ma∏o prawdopo-
dobna sytuacja, w której zostanie
uszkodzony akumulator trakcyjny,
jego wewn´trzna konstrukcja za-
bezpiecza przed du˝ym wyciekiem
elektrolitu. Jednak˝e wyciekajàcy
elektrolit wytwarza kwasowe opary.
Sà one dra˝niàce dla skóry i oczu,
i mogà powodowaç zatrucie, gdy
b´dà wdychane.
Do elektrolitu nie wolno zbli˝aç si´
z otwar tym ogniem lub goràcymi
przedmiotami. Mo˝e spowodowaç
to jego zap∏on i wywo∏aç po˝ar.
W razie po˝aru nale˝y jak najszyb-
ciej wydostaç si´ z samochodu. Nie
wolno u˝ywaç gaÊnicy, która nie jest
przeznaczona do urzàdzeƒ elek-
trycznych pod napi´ciem. Niebez-
pieczne mo˝e byç równie˝ u˝ycie
nawet niewielkiej iloÊci wody.
Je˝eli samochód wymaga holowa-
nia, przednie ko∏a muszà byç unie-
sione (wersje z nap´dem na jednà
oÊ) lub wszystkie ko∏a (wersje z na-
p´dem na wszystkie ko∏a). Je˝eli
podczas holowania przednie ko∏a,
które sà po∏àczone z silnikiem elek-
trycznym (trakcyjnym) pozostajà na
pod∏o˝u, silnik mo˝e nadal wytwa-
rzaç napi´cie elektryczne. Mo˝e to
spowodowaç przebicia elektryczne,
gro˝àce po˝arem. (
S. 497)
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 87

882-1. Samochód elektryczny
OSTRZE˚ENIE
Dok∏adnie sprawdziç pod∏o˝e pod
samochodem. Âlady wycieków (inne
ni˝ woda z uk∏adu klimatyzacji) mogà
Êwiadczyç o uszkodzeniu akumulato-
ra trakcyjnego. W takim przypadku
nale˝y natychmiast opuÊciç samo-
chód.
W sprawie wycieku, nale˝y skontak-
towaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-
stycznym warsztatem.
Nawet w przypadku niewielkiego wy-
padku mo˝e dojÊç do uszkodzenia
akumulatora trakcyjnego i pobliskich
elementów. W razie wypadku, nale˝y
zleciç sprawdzenie akumulatora trak-
cyjnego autoryzowanej stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Akumulator trakcyjny
Ten samochód posiada litowo-jonowy
akumulator trakcyjny.
Akumulatora tego w ˝adnym wy-
padku nie nale˝y odsprzedawaç,
przekazywaç do dalszej eksploatacji
ani poddawaç przeróbkom. Ze
wzgl´dów bezpieczeƒstwa wymon-
towane ze z∏omowanych pojazdów
akumulatory trakcyjne przyjmowane
sà przez autoryzowane stacje ob-
s∏ugi Toyoty lub inne specjalistyczne
warsztaty. Nie nale˝y na w∏asnà r´k´
pozbywaç si´ akumulatora trakcyj-
nego. Nieprawid∏owe post´powanie
z akumulatorem trakcyjnym stwarza
ryzyko zaistnienia nast´pujàcych
sytuacji, gro˝àcych Êmiercià lub po-
wa˝nymi obra˝eniami cia∏a:
• Akumulator trakcyjny mo˝e zostaç
nieprzepisowo z∏omowany lub po-
rzucony, gro˝àc pora˝eniem elek-
trycznym w razie przypadkowego
dotkni´cia cz´Êci znajdujàcej si´
pod wysokim napi´ciem.• Akumulator trakcyjny przeznaczony
jest do u˝ytku wy∏àcznie w danym
samochodzie elektrycznym. Wyko-
rzystywanie go poza samochodem
lub poddawanie jakimkolwiek prze-
róbkom grozi na przyk∏ad pora˝e-
niem elektrycznym, wytworzeniem
wysokiej temperatury, emisjà dymu,
eksplozjà lub wyciekiem elektrolitu.
Szczególnie wysokie ryzyko nie-
szcz´Êliwego wypadku dotyczy oso-
by, której samochód ten zostanie
odsprzedany lub przekazany, ponie-
wa˝ mo˝e ona nie byç Êwiadoma
tych zagro˝eƒ wynikajàcych z tych
modyfikacji.
Pozostawienie akumulatora trakcyj-
nego w z∏omowanym samochodzie
stwarza potencjalne ryzyko pora˝e-
nia elektrycznego w razie dotkni´cia
elementów instalacji wysokiego na-
pi´cia, przewodów lub z∏àczy elek-
trycznych. Je˝eli samochód musi
zostaç zez∏omowany, zu˝yty akumu-
lator trakcyjny powinien zostaç
przekazany autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi. W razie
nieprzestrzegania odpowiedniej pro-
cedury z∏omowania akumulatory
trakcyjne mogà stanowiç Êmier telne
zagro˝enie.
W celu uzyskania szczegó∏owych
informacji dotyczàcych punktów od-
bierania akumulatorów trakcyjnych
oraz procesu recyklingu nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
Ârodki ostro˝noÊci podczas jazdy
Kierowca powinien zachowaç
szczególnà ostro˝noÊç. Ze wzgl´du
na brak charakterystycznego odg∏o-
su pracy silnika spalinowego piesi,
rowerzyÊci i inne osoby znajdujàce
si´ w pobli˝u mogà nie zwróciç
uwagi, ˝e samochód ten przemiesz-
cza si´. W zwiàzku z tym, nale˝y
zachowaç szczególnà ostro˝noÊç
nawet, gdy w∏àczony jest akustycz-
ny uk∏ad ostrzegania o pojeêdzie.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 88

Gdy odpowiedni czujnik zarejestru-
je si∏´ zderzenia przekraczajàcà
okreÊlony poziom, nast´puje awa-
ryjne wy∏àczenie uk∏adu EV oraz
odci´cie dop∏ywu pràdu o wysokim
napi´ciu. W takiej sytuacji nie jest
mo˝liwe ponowne uruchomienie sa-
mochodu. Aby ponownie uk∏ad EV,
nale˝y skontaktowaç si´ z autory-
zowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub in-
nym specjalistycznym warsztatem.W przypadku wystàpienia usterki
w uk∏adzie EV lub wykonania nie-
prawid∏owej operacji pojawia si´ od-
powiedni komunikat ostrzegawczy.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunk-
cyjnym pojawi si´ komunikat ostrze-
gawczy, nale˝y zapoznaç si´ z nim
i postàpiç zgodnie z procedurami.
(
S. 145, 511)
Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrze-
gawcza, pojawi si´ komunikat
ostrzegawczy lub zostanie od∏à-
czony akumulator 12 V
Uk∏ad EV nie daje si´ uruchomiç.
W takim przypadku nale˝y ponowiç
prób´ uruchomienia. Je˝eli lampka
kontrolna stanu gotowoÊci „READY” nie
zaÊwieci si´, nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub innym specjalistycznym warsztatem.
Gdy akumulator trakcyjny jest ca∏-
kowicie roz∏adowany
Gdy uk∏ad EV nie mo˝e zostaç urucho-
miony z powodu ca∏kowitego roz∏ado-
wania akumulatora trakcyjnego, nale˝y
ponownie go uruchomiç po przeprowa-
dzeniu ∏adowania AC lub DC. Podczas
∏adowania zalecane jest osiàgni´cie po-
ziomu powodujàcego zgaÊni´cie lampki
ostrzegawczej niskiego poziomu na∏ado-
wania akumulatora trakcyjnego w celu
uzyskania odpowiedniego zasi´gu jazdy.
Samochód elektryczny
2-1. Samochód elektryczny89
2
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli podczas jazdy cz´Êç samo-
chodu znajdujàca si´ pod pod∏ogà
dozna silnych wstrzàsów lub ude-
rzeƒ, nale˝y zatrzymaç samochód
w bezpiecznym miejscu i sprawdziç
dolnà cz´Êç auta. W przypadku gdy
dosz∏o do uszkodzenia akumulatora
trakcyjnego lub wycieku elektrolitu,
mo˝e dojÊç do po˝aru samochodu
itp. Nie dotykaç samochodu i bez-
zw∏ocznie skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem.
Nawet je˝eli pod pod∏ogà nie widaç
˝adnych uszkodzeƒ, akumulator
trakcyjny mo˝e byç uszkodzony. Je-
˝eli samochód zosta∏ uderzony pod
pod∏ogà, nale˝y zleciç sprawdzenie
akumulatora trakcyjnego autoryzo-
wanej stacjà obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi.
Modyfikacje
Nie nale˝y dokonywaç modyfikacji
obni˝ajàcych wysokoÊç samochodu.
Po obni˝eniu wysokoÊci samochodu
akumulator trakcyjny znajdujàcy si´
w przestrzeni pod pod∏ogà mo˝e ze-
tknàç si´ z pod∏o˝em. W przypadku
uszkodzenia akumulatora trakcyjnego
mo˝e dojÊç do po˝aru samochodu, co
mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝-
ne obra˝enia.
Awaryjne odcinanie zasilania
Komunikat ostrzegawczy
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 89

Podczas jazdy w ruchu ulicznym
o du˝ym nat´˝eniu lub podczas
zatrzymania na czerwonym Êwietle
przek∏adnia nap´dowej powinna
pracowaç w trybie D. Podczas par-
kowania samochodu nale˝y wybraç
tryb P. Zmiana trybu przek∏adni na-
p´dowej na N podczas jazdy, nie
ma pozytywnego wp∏ywu na zu˝y-
cie energii elektrycznej. W trybie N,
akumulator trakcyjny nie mo˝e byç
∏adowany. Dodatkowo, gdy u˝ywanyjest uk∏ad klimatyzacji itp., zu˝ywana
jest energia z akumulatora trakcyj-
nego. (
S. 232)
Naprzemienne przyspieszanie
i zwalnianie, d∏ugie postoje na Êwia-
t∏ach kierujàcych ruchem oraz jaz-
da w gór´ wzniesienia negatywnie
wp∏ywa na zu˝ycie energii. Aby
uniknàç takich sytuacji, zalecane
jest korzystanie z komunikatów dro-
gowych przed rozpocz´ciem podró˝y.
W ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu
nale˝y jechaç powoli, delikatnie redu-
kujàc nacisk na peda∏ hamulca za-
sadniczego i unikajàc nadu˝ywania
peda∏u przyspieszania. Pozwoli to
uniknàç nadmiernego zu˝ycia energii
elektrycznej.
Zwalniaç delikatnie, odpowiednio
wczeÊnie uruchamiajàc hamulce.
Umo˝liwi to odzyskiwanie wi´k-
szych iloÊci energii elektrycznej.
Utrzymywaç sta∏à pr´dkoÊç jazdy.
Zbli˝ajàc si´ do punktu poboru
op∏at lub innych przeszkód, z odpo-
wiednim wyprzedzeniem zwalniaç
peda∏ przyspieszenia i delikatnie
hamowaç. Umo˝liwi to odzyskiwa-
nie wi´kszych iloÊci energii elek-
trycznej.
902-1. Samochód elektryczny
Wskazówki dotyczàce
jazdy samochodem
elektr ycznym
W przeciwieƒstwie do konwen-
cjonalnych pojazdów, efektyw-
noÊç zu˝ycia energii elektrycznej
przez samochody elektryczne
spadnie podczas jazdy autostra-
dà (drogà szybkiego ruchu) lub
z du˝à Êrednià pr´dkoÊcià, co
spowoduje zmniejszenie mo˝li-
wego dystansu do przejechania.
Dlatego te˝, je˝eli pozosta∏y po-
ziom na∏adowania akumulatora
trakcyjnego jest niski, nie nale˝y
zbytnio polegaç na wyÊwietla-
nym zasi´gu jazdy, a tak˝e nale-
˝y unikaç jazdy po autostradach
(drogach szybkiego ruchu). Pro-
wadzàc samochód z umiarkowanà
pr´dkoÊcià, mo˝na kontrolowaç
zu˝ycie energii elektrycznej.
Poni˝sze wskazówki przyczynià
si´ do zmniejszenia zu˝ycia
energii i zwi´kszenia zasi´gu
jazdy.
Obs∏uga prze∏àcznika wyboru
trybu przek∏adni nap´dowej
W ruchu ulicznym o du˝ym
nat´˝eniu
Jazda autostradà (drogà
szybkiego ruchu)
Podczas hamowania
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 90

Korzystaç z klimatyzacji tylko
wtedy, gdy jest taka potrzeba.
Pozwoli to uniknàç nadmiernego
zu˝ycia energii.
W sezonie letnim: Przy wysokiej tempera-
turze otoczenia korzystaç z funkcji recyr-
kulacji powietrza w kabinie. Ograniczy to
obcià˝enie uk∏adu klimatyzacji, a tym sa-
mym zmniejszy zu˝ycie energii.
W sezonie zimowym: Nale˝y unikaç
nadmiernego i niepotrzebnego korzy-
stania z ogrzewania. Równie˝ unikanie
nadmiernego korzystania z podgrzewa-
nia przyczyni si´ do ograniczenia zu˝y-
cia energii.
Korzystanie ze zdalnie sterowane-
go uk∏adu klimatyzacji (
S. 413),
gdy do samochodu pod∏àczony
jest przewód ∏adowania AC, po-
zwala zmniejszyç zu˝ycie energii
elektrycznej bezpoÊrednio po ru-
szeniu, uruchamiajàc wczeÊniej
uk∏ad klimatyzacji i wykorzystujàc
energi´ elektrycznà z zewn´trzne-
go êród∏a zasilania.
Nale˝y regularnie kontrolowaç ci-
Ênienie w ogumieniu. Nieprawid∏owe
ciÊnienie w ogumieniu mo˝e nega-
tywnie wp∏ywaç na zu˝ycie energii.
Ponadto u˝ywanie opon zimowych
do jazdy po suchej nawierzchni, ze
wzgl´du na zwi´kszone tarcie, pro-
wadzi do nadmiernego zu˝ycia
energii. Nale˝y stosowaç ogumie-
nie odpowiednio dobrane do pory
roku.Przewo˝enie ci´˝kich baga˝y
zwi´ksza zu˝ycie energii. Nale˝y
unikaç przewo˝enia zb´dnych ∏a-
dunków.
Samochód elektryczny
2-1. Samochód elektryczny91
2
Uk∏ad klimatyzacji
Kontrola ciÊnienia
w ogumieniu
Baga˝
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 91

War toÊç, dla której mo˝e zostaç za-
pewniony odpowiedni poziom osià-
gów, obliczana jest na podstawie
pozosta∏ej energii w akumulatorze
trakcyjnym, stanu akumulatora trak-
cyjnego, temperatury na zewnàtrz
itp. i przedstawiona na wyÊwietla-
czu wielofunkcyjnym. (
S. 156)
Gdy temperatura na zewnàtrz jest
niska, sprawnoÊç akumulatora trak-
cyjnego mo˝e byç ni˝sza powodujàc
skrócenie zasi´gu jazdy. Jednak, nie
jest to objaw usterki. Nale˝y na∏ado-
waç akumulator trakcyjny wczeÊniej
ni˝ zwykle.
Zasi´g jazdy zmienia si´ w zale˝-
noÊci od sposobu prowadzenia sa-
mochodu, warunków drogowych,
pogody, temperatury na zewnàtrz,
warunków u˝ytkowania urzàdzeƒ
elektrycznych i liczby pasa˝erów.W celu wyd∏u˝enia zasi´gu jazdy
nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych
zaleceƒ:
Zachowaç bezpiecznà odleg∏oÊç
od poprzedzajàcego pojazdu
oraz unikaç zb´dnego przyspie-
szania i hamowania.
Przyspieszaç i hamowaç mo˝li-
wie ∏agodnie.
Prowadziç samochód z umiarko-
wanà i w miar´ mo˝liwoÊci sta∏à
pr´dkoÊcià.
Korzystajàc z uk∏adu klimatyza-
cji, nale˝y ustawiç umiarkowanà
temperatur´ i nie u˝ywaç nad-
miernie funkcji ogrzewania i ch∏o-
dzenia.
U˝ywaç opon o rozmiarze prze-
znaczonym do tego samochodu
i utrzymywaç odpowiednie ciÊnie-
nie w ogumieniu.
Nie obcià˝aç niepotrzebnie sa-
mochodu.
Gdy ∏adowanie zostanie zakoƒczo-
ne pomyÊlnie:
Lampka kontrolna ∏adowania
zgaÊnie
Gdy drzwi sà otwar te i przyci-
skiem rozruchu wybrany jest
stan wy∏àczony, na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym wyÊwietlony jest
komunikat „¸adowanie zakoƒczo-
ne”. (
S. 103)
Powy˝sze wskazania potwierdzajà
zakoƒczenie ∏adowania niezale˝nie
od u˝ytego do ∏adowania rodzaju
922-1. Samochód elektryczny
Zasi´g jazdy
Zasi´g jazdy znajdujàcy si´ na
wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
itp. przedstawia przybli˝onà
odleg∏oÊç mo˝liwà do przeje-
chania i mo˝e ona ró˝niç si´
od wartoÊci rzeczywistej.
WyÊwietlana wartoÊç
Wskazówki pomagajàce
zwi´kszyç zasi´g jazdy
WyÊwietlanie informacji po
zakoƒczeniu ∏adowania
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 92

êród∏a zasilania i niezale˝nie od
wykorzystania funkcji programowa-
nia harmonogramu ∏adowania.
Komunikaty zwiàzane z ∏adowa-
niem:
S. 145
Samochód elektryczny
2-1. Samochód elektryczny93
2
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 93

Gniazdo AC do ∏adowania
Lampka kontrolna ∏adowania (
S. 96) oraz lampka gniazda do ∏adowania
Gniazdo DC do ∏adowania
Pokrywa gniazda do ∏adowania (
S. 95)
Etykieta ostrzegawcza/identyfikacyjna (
S. 94)
Przewód ∏adowania AC*
Gniazdo ∏adowania
*: Informacje na temat w∏aÊciwej obs∏ugi przewodu ∏adowania AC oraz Êrodków ostro˝-
noÊci z nim zwiàzanych znajdujà si´ w do∏àczonej do niego instrukcji obs∏ugi.
Etykieta identyfikacyjna
Etykiety identyfikacyjne sà umieszczone na samochodzie, przewodzie ∏adowania
i urzàdzeniu ∏adujàcym oraz zawierajà informacje, z którego urzàdzenia nale˝y ko-
rzystaç.
Znaczenie symboli na etykiecie identyfikacyjnej jest nast´pujàce:
G
F
E
D
C
B
A
942-2. ¸adowanie
Urzàdzenia s∏u˝àce do ∏adowania
Urzàdzenia s∏u˝àce do ∏adowania akumulatora trakcyjnego
i ich nazwy
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:47 Page 94