2023 TOYOTA BZ4X Instrukcja obsługi (in Polish)

Jazda
5-1. Przed rozpocz´ciem jazdy215
5
OSTRZE˚ENIE
Podczas jazdy w dó∏ wzniesienia
nale˝y wykorzystywaç hamowanie
regeneracyjne do utrzymywania
bezpiecznej pr´dkoÊci jazdy. Nad-
mierne wykorzystywanie hamulców
mo˝e doprowadziç do ich przegrza-
nia i utraty skutecznoÊci. (
S. 235)
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym pojawi si´ komunikat „Hamo-
wanie regeneracyjne ograniczone.
NaciÊnij hamulec, aby zwolniç.”
mocno wcisnàç peda∏ hamulca za-
sadniczego, aby zmniejszyç pr´d-
koÊç samochodu. (
S. 511)
Nie wolno podczas jazdy regulowaç
ustawienia kierownicy, fotela, ze-
wn´trznych lusterek wstecznych
i lusterka wewn´trznego.
Grozi to utratà panowania nad
pojazdem.
Podczas jazdy nie wolno dopuszczaç,
aby r´ce, g∏owa lub jakiekolwiek inne
cz´Êci cia∏a pasa˝erów by∏y wysta-
wione na zewnàtrz samochodu.
Wersje AWD: Nie nale˝y prowadziç
samochodu w terenie.
To nie jest samochód z nap´dem
na wszystkie ko∏a przeznaczony do
jazdy w terenie. Je˝eli jazdy w tere-
nie nie da si´ uniknàç, nale˝y po-
st´powaç z nale˝ytà ostro˝noÊcià.
Nie nale˝y przeje˝d˝aç przez rzek´
lub inne zbiorniki wodne.
Mo˝e to spowodowaç zwarcie
w uk∏adzie elektrycznym, uszkodze-
nie uk∏adu EV lub inne powa˝ne
uszkodzenie samochodu.
Podczas jazdy po Êliskiej
nawierzchni
Gwa∏towne hamowanie, przyspiesza-
nie i skr´canie mo˝e spowodowaç
poÊlizg opon i ograniczyç zdolnoÊç
panowania nad samochodem.
Nag∏e przyspieszenie lub hamowa-
nie regeneracyjne spowodowane
zmianà trybu przek∏adni nap´dowej
mo˝e spowodowaç poÊlizg samo-
chodu, a w konsekwencji doprowa-
dziç do wypadku.
Po przejechaniu przez ka∏u˝´ nale-
˝y lekko wcisnàç peda∏ hamulca
w celu upewnienia si´, ˝e uk∏ad
hamulcowy funkcjonuje poprawnie.
Mokre klocki hamulcowe mogà
dzia∏aç nieprawid∏owo. Je˝eli klocki
hamulcowe sà mokre i dzia∏ajà nie-
prawid∏owo tylko po jednej stronie
samochodu, mo˝e to negatywnie
wp∏ynàç na kierowanie samocho-
dem.
Podczas zmiany trybu przek∏adni
nap´dowej
Nie nale˝y dopuszczaç, aby samo-
chód przemieszcza∏ si´ do ty∏u, gdy
wybrano tryb przek∏adni nap´dowej
jazdy do przodu, lub przemieszcza∏
si´ do przodu, gdy wybrany jest
tryb R.
Grozi to spowodowaniem wypadku
lub uszkodzeniem samochodu
W ˝adnym wypadku nie wolno
wybieraç trybu P przek∏adni nap´-
dowej podczas jazdy.
Mo˝e to spowodowaç powa˝ne
uszkodzenie uk∏adu nap´dowego
i utrat´ panowania nad pojazdem
W ˝adnym wypadku nie wolno
wybieraç trybu R przek∏adni nap´-
dowej podczas jazdy do przodu.
Mo˝e to spowodowaç powa˝ne
uszkodzenie uk∏adu nap´dowego
i utrat´ panowania nad pojazdem
W ˝adnym wypadku nie wolno
wybieraç trybu D przek∏adni nap´-
dowej podczas jazdy do ty∏u.
Mo˝e to spowodowaç powa˝ne
uszkodzenie uk∏adu nap´dowego
i utrat´ panowania nad pojazdem
Wybór trybu N przek∏adni nap´dowej
podczas jazdy spowoduje od∏àczenie
momentu nap´dowego przekazywa-
nego z uk∏adu EV. Hamowanie rege-
neracyjne nie jest mo˝liwe, gdy
uk∏ad EV jest wy∏àczony.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:48 Page 215

2165-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
OSTRZE˚ENIE
Podczas zmiany trybu przek∏adni
nap´dowej nie nale˝y naciskaç
peda∏u przyspieszenia.
Wybranie trybu przek∏adni nap´do-
wej innego ni˝ P lub N mo˝e spo-
wodowaç nag∏e przyspieszenie
pojazdu i doprowadziç do wypadku
drogowego, w wyniku którego mo˝e
dojÊç do Êmierci lub powa˝nych ob-
ra˝eƒ cia∏a.
Po wyborze trybu przek∏adni nap´-
dowej nale˝y potwierdziç jej po∏o˝e-
nie, sprawdzajàc wskaênik trybu
przek∏adni nap´dowej na zestawie
wskaêników.
W razie us∏yszenia dêwi´ku
piszczenia lub skrobania (sy-
gnalizatorów granicznego zu˝y-
cia klocków hamulcowych)
Nale˝y jak najszybciej zleciç autory-
zowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub inne-
mu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie i wymian´ klocków ha-
mulcowych.
Je˝eli klocki hamulcowe nie zostanà
wymienione, mo˝e dojÊç do uszko-
dzenia tarcz hamulcowych.
Przekroczenie granicznego zu˝ycia
klocków i/lub tarcz hamulcowych
stwarza powa˝ne zagro˝enie.
Po zatrzymaniu samochodu
Nie naciskaç niepotrzebnie peda∏u
przyspieszenia.
Je˝eli wybrany jest inny tryb prze-
k∏adni nap´dowej ni˝ P lub N, samo-
chód mo˝e niespodziewanie ruszyç,
co grozi spowodowaniem wypadku
Gdy Êwieci si´ lampka kontrolna
stanu gotowoÊci „READY”, nale˝y
zawsze naciskaç na peda∏ hamulca,
a w razie koniecznoÊci uruchomiç
hamulec postojowy. Zapobiegnie to
spowodowaniu wypadku na skutek
przemieszczenia si´ samochodu
Po zatrzymaniu samochodu na po-
chy∏oÊci, w celu unikni´cia jego
przemieszczania si´, nale˝y zawsze
wcisnàç peda∏ hamulca i je˝eli jest
to konieczne, uruchomiç hamulec
postojowy.Po zaparkowaniu samochodu
Nie nale˝y pozostawiaç okularów,
zapalniczek, pojemników aerozolo-
wych ani puszek z napojami we
wn´trzu samochodu pozostawionego
w miejscu silnie nas∏onecznionym.
Mo˝e to spowodowaç nast´pujàce
skutki:
• Mo˝e dojÊç do wycieku gazu z zapal-
niczki lub pojemnika aerozolowego,
gro˝àc po˝arem.
• Na skutek wysokiej temperatury we
wn´trzu samochodu mo˝e dojÊç do
deformacji lub p´kni´cia wykonanych
z tworzywa soczewek i oprawek oku-
larów.
• Puszki z napojami mogà p´knàç,
powodujàc rozpryÊni´cie si´ p∏ynu
we wn´trzu samochodu, co dodat-
kowo grozi spowodowaniem zwarç
w instalacji elektrycznej
Nie nale˝y pozostawiaç zapalniczek
w samochodzie. Je˝eli zapalniczka
znajduje si´ w schowku lub na pod-
∏odze, mo˝e zostaç przypadkowo
zapalona podczas wk∏adania baga-
˝u lub regulacji ustawienia fotela,
powodujà po˝ar
Do szyb samochodu nie nale˝y
mocowaç elementów samoprzylep-
nych, a na desce rozdzielczej nie
nale˝y równie˝ umieszczaç pojem-
ników w rodzaju odÊwie˝aczy po-
wietrza. Przedmioty takie mogà
zadzia∏aç jak soczewki i spowodo-
waç jak soczewki i spowodowaç
po˝ar w samochodzie
Nie pozostawiaç otwar tych drzwi
lub szyb, je˝eli zakrzywiona szyba
pokryta jest metalizowanà folià,
w szczególnoÊci srebrzystà. Odbija-
nie i skupianie przez szyb´ promie-
ni s∏onecznych mo˝e spowodowaç
po˝ar w samochodzie.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:48 Page 216

Jazda
5-1. Przed rozpocz´ciem jazdy217
5 Uk∏ad hamulcowy sk∏ada si´ z 2 lub
wi´cej niezale˝nych obwodów.
W przypadku awarii jednego obwo-
du hydraulicznego pozosta∏e b´dà
nadal dzia∏aç. NaciÊni´cie peda∏u
hamulca wymagaç wtedy b´dzie
wi´kszej si∏y ni˝ zwykle, a tak˝e wy-
d∏u˝y si´ droga hamowania. Nale˝y
niezw∏ocznie naprawiç uk∏ad hamul-
cowy.
Gdy samochód ugrz´ênie (wersje
z nap´dem na wszystkie ko∏a
AWD)
Nie nale˝y nadmiernie obracaç ko∏a-
mi, gdy którakolwiek z opon znajduje
si´ w powietrzu lub gdy samochód
utknà∏ w piasku, b∏ocie itp. Mo˝e to
spowodowaç uszkodzenie elementów
uk∏adu nap´dowego lub przemiesz-
czenie samochodu do przodu lub do
ty∏u, powodujàc wypadek.
OSTRZE˚ENIE
Nale˝y zawsze uruchomiç hamulec
postojowy, wybraç tryb P przek∏adni
nap´dowej, wy∏àczyç uk∏ad EV i za-
mknàç samochód.
Nie pozostawiaç bez nadzoru samo-
chodu, gdy Êwieci si´ lampka kon-
trolna stanu gotowoÊci „READY”.
Gdy samochód zaparkowany jest
z wybranym trybem P przek∏adni
nap´dowej, ale hamulec postojowy
nie jest uruchomiony, mo˝e on
zaczàç przemieszczaç si´ i dopro-
wadziç do wypadku.
Drzemka w samochodzie
Uk∏ad EV powinien byç zawsze wy∏à-
czony. W przeciwnym razie, mo˝e
dojÊç do przypadkowej zmiany trybu
przek∏adni nap´dowej lub naciÊni´cia
peda∏u przyspieszenia, powodujàc
nieumyÊlne przemieszczanie si´
samochodu i doprowadzajàc do wy-
padku gro˝àcego Êmiercià lub odnie-
sieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Podczas hamowania
Gdy hamulce sà mokre, zachowy-
waç zwi´kszonà ostro˝noÊç podczas
jazdy.
Mokre hamulce powodujà wyd∏u˝e-
nie drogi hamowania oraz mogà
wystàpiç ró˝nice si∏y hamowania kó∏
po obu stronach samochodu. Rów-
nie˝ hamulec postojowy mo˝e nie
doÊç skutecznie unieruchomiç sa-
mochód.
Gdy nie dzia∏a elektroniczna kontro-
la uk∏adu hamulcowego, nie nale˝y
jechaç zbyt blisko za poprzedzajà-
cym pojazdem oraz nale˝y unikaç
wymagajàcych u˝ywania hamulców
zjazdów w dó∏ wzniesienia i ostrych
skr´tów.
W tym stanie hamowanie jest mo˝li-
we, lecz wymaga znacznie silniej-
szego ni˝ zwykle nacisku na peda∏.
Ponadto droga hamowania mo˝e
byç d∏u˝sza. Nale˝y niezw∏ocznie
naprawiç uk∏ad hamulcowy.
UWAGA
Podczas jazdy
Nie nale˝y naciskaç równoczeÊnie
peda∏u przyspieszenia i peda∏u ha-
mulca podczas jazdy, poniewa˝ mo-
˝e to ograniczyç moment nap´dowy
uk∏adu EV
Nie nale˝y u˝ywaç peda∏u przyspie-
szenia do utrzymywania samochodu
nieruchomo na pochy∏oÊci ani naci-
skaç go wraz z peda∏em hamulca.
Unikanie ryzyka uszkodzenia
samochodu
Nie nale˝y przytrzymywaç kierownicy
w skrajnym po∏o˝eniu przez d∏u˝szy
czas.
Grozi to uszkodzeniem silnika elek-
trycznego wspomagania uk∏adu
kierowniczego
Podczas jazdy po wyboistej na-
wierzchni nale˝y utrzymywaç jak
najmniejszà pr´dkoÊç, aby uniknàç
ryzyka uszkodzenia kó∏, podwozia,
itp.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:48 Page 217

Je˝eli wykonana zostanie wymienio-
na poni˝ej nienaturalna czynnoÊç
zwiàzana z naciÊni´ciem peda∏u
przyspieszenia, moc wyjÊciowa uk∏a-
du EV mo˝e zostaç ograniczona.
• Zmiana trybu przek∏adni nap´do-
wej na tryb R*.
• Gdy tryb przek∏adni nap´dowej
zosta∏ zmieniony z P lub R na tryb
do jazdy do przodu, taki jak D*.
Gdy uk∏ad pracuje, na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym pojawia si´ komuni-
kat ostrzegawczy. Nale˝y zapoznaç
si´ z komunikatem i post´powaç
zgodnie z procedurami.
2185-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
UWAGA
W razie przebicia opony pod-
czas jazdy
W razie przebicia lub uszkodzenia
opony mogà wystàpiç ni˝ej wyszcze-
gólnione objawy. W takiej sytuacji
nale˝y, mocno trzymajàc kierownic´
i powoli naciskajàc peda∏ hamulca,
doprowadziç do zatrzymania samo-
chodu.
Mo˝e byç trudne utrzymanie kontroli
nad samochodem
Samochód b´dzie generowaç niety-
powe odg∏osy lub drgania
Samochód b´dzie zachowywaç si´
w sposób nietypowy.
Szczegó∏y dotyczàce post´powania
w przypadku przebicia opony (
S. 516)
Po natkni´ciu si´ na zalanà
drog´
Nie nale˝y jechaç po zalanej drodze
bezpoÊrednio po obfitym deszczu itp.
Mo˝e to doprowadziç do nast´pujàcych
powa˝nych uszkodzeƒ samochodu:
Zwarcia w instalacji elektrycznej
Uszkodzenia akumulatora trakcyjne-
go przez zalanie wodà.
Je˝eli samochód uleg∏ zalaniu, nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub z innym
specjalistycznym warsztatem w celu
sprawdzenia:
Dzia∏ania uk∏adu hamulcowego
Zmiany poziomu i jakoÊci p∏ynu
przek∏adni nap´dowej itp
Smarowania ∏o˝ysk i przegubów ku-
lowych (gdzie jest to mo˝liwe) oraz
dzia∏ania przegubów kulowych, ∏o-
˝ysk itp
Elementów po∏àczonych z akumula-
torem trakcyjnym.
Je˝eli uk∏ad zmiany trybu przek∏adni
nap´dowej zostanie zalany, wybranie
trybu P lub zmiana z trybu P na inny
mo˝e nie byç mo˝liwe. W takim przy-
padki nale˝y skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem.
Gdy samochód jest zaparkowany
Nale˝y wybraç tryb P przek∏adni na-
p´dowej. W przeciwnym wypadku
samochód mo˝e niespodziewanie
przemieÊciç si´, szczególnie w razie
przypadkowego naciÊni´cia peda∏u
przyspieszenia.
Gdy samochód bra∏ udzia∏
w st∏uczce
Uszkodzenie akumulatora trakcyjnego
lub jego elementów mo˝e powodowaç
usterki. Nawet gdy jest to st∏uczka,
nale˝y zleciç autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi sprawdzenie
samochodu.
Ograniczenie nag∏ego rusze-
nia (Uk∏ad kontroli ruszania
[DSC])
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:48 Page 218

*: Zale˝nie od sytuacji tryb przek∏adni
nap´dowej mo˝e nie zostaç zmieniony.
Uk∏ad kontroli ruszania (DSC)
Gdy uk∏ad kontroli trakcji jest wy∏àczo-
ny (
S. 392), ograniczenie nag∏ego
ruszenia równie˝ nie b´dzie dzia∏aç.
Je˝eli z powodu dzia∏ania ogranicze-
nia nag∏ego ruszenia wyjechanie
z b∏ota lub Êniegu jest utrudnione,
nale˝y wy∏àczyç uk∏ad TRC (
S. 392).
U∏atwi to uwolnienie samochodu.
Równie˝, ograniczenie nag∏ego rusze-
nia nie b´dzie dzia∏aç w nast´pujàcych
sytuacjach:
• Gdy wybrany jest tryb X-MODE
(w niektórych wersjach)
Jazda
5-1. Przed rozpocz´ciem jazdy219
5
Przewo˝enie ∏adunku
ibaga˝u
Nale˝y przestrzegaç nast´pujà-
cych zaleceƒ dotyczàcych bez-
piecznego roz∏o˝enia ∏adunku,
jego obj´toÊci i masy.
OSTRZE˚ENIE
Czego nie wolno przewoziç
w baga˝niku
Ni˝ej wymienione przedmioty przewo˝o-
ne w baga˝niku stwarzajà zagro˝enie
po˝arowe:
Kanistry z benzynà
Pojemniki aerozolowe
Ârodki ostro˝noÊci podczas
przewo˝enia baga˝u
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej
Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowa-
dziç do utraty mo˝liwoÊci prawid∏owego
naciskania peda∏ów bàdê ograniczenia
widocznoÊci, jak równie˝ mo˝e naraziç
kierowc´ lub pasa˝erów na uderzenie,
co stwarza ryzyko wypadku.
Gdy tylko to mo˝liwe, baga˝e i ∏a-
dunki powinny byç przewo˝one
w baga˝niku
Nie nale˝y uk∏adaç przedmiotów
w baga˝niku w stosy przewy˝szajà-
ce oparcie tylnego fotela
Po z∏o˝eniu oparç tylnych foteli d∏u-
gich przedmiotów nie nale˝y umiesz-
czaç bezpoÊrednio za przednimi
fotelami
Nigdy nie zezwalaç na przewo˝enie
kogokolwiek w baga˝niku. Nie jest
on przeznaczony do przewo˝enia
pasa˝erów. Powinni oni zawsze byç
przewo˝eni na fotelach z odpowied-
nio zapi´tymi pasami.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:48 Page 219

2205-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Obcià˝enie dachu powoduje pod-
wy˝szenie Êrodka ci´˝koÊci samo-
chodu. Nale˝y unikaç gwa∏townego
przyspieszania, ostrych skr´tów,
raptownego hamowania i gwa∏tow-
nych manewrów. Grozi to utratà pa-
nowania nad samochodem lub jego
przewróceniem w wyniku nieprze-
strzegania zasad prawid∏owej jazdy,
co mo˝e doprowadziç do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Podczas jazdy na d∏ugim dystansie,
po nierównej nawierzchni lub z du-
˝ymi pr´dkoÊciami, nale˝y okreso-
wo zatrzymywaç si´ i sprawdzaç,
czy baga˝ nie przemieszcza si´.
Masa ∏adunku obcià˝ajàcego relingi
dachowe nie mo˝e przekraczaç 75 kg.
UWAGA
Podczas ∏adowania baga˝u (po-
jazdy z panoramicznym oknem
dachowym i dachem solarnym)
Nale˝y uwa˝aç, aby nie porysowaç
powierzchni panoramicznego okna
dachowego i dachu s∏onecznego.
OSTRZE˚ENIE
W ni˝ej wymienionych miejscach
nie nale˝y umieszczaç przewo˝o-
nych baga˝y ani jakichkolwiek
innych przedmiotów.
• W okolicy stóp kierowcy
• Na przednim fotelu pasa˝era lub na
tylnym fotelu (uk∏adane jeden na
drugim)
• Na zas∏onie baga˝nika
• W okolicy zespo∏u wskaêników
• Na desce rozdzielczej
• Przed zestawem wskaêników
Wszystkie przewo˝one w kabinie
samochodu przedmioty powinny byç
zabezpieczone przed przemiesz-
czaniem si´.
Obcià˝enie samochodu i spo-
sób rozmieszczenia baga˝u
Nie nale˝y przekraczaç maksymal-
nych dopuszczalnych obcià˝eƒ
pojazdu.
¸adunek nale˝y rozmieÊciç równo-
miernie.
Nieprawid∏owe rozmieszczenie
baga˝u mo˝e utrudniç kierowanie
i hamowanie, co stwarza ryzyko
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Podczas u˝ywania baga˝nika
dachowego (wersje z relingami
dachowymi)
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zale-
ceƒ.
Baga˝ nale˝y tak rozmieÊciç, aby
równomiernie obcià˝yç przednià
i tylnà oÊ.
Przewo˝ony ∏adunek nie mo˝e wy-
stawaç poza zewn´trzny obrys sa-
mochodu. (
S. 542)
Przed jazdà nale˝y upewniç si´, ˝e
baga˝ jest dobrze umocowany do
baga˝nika dachowego.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:48 Page 220

Przed przystàpieniem do holowania
przyczepy nale˝y sprawdziç, jaka
jest dopuszczalna masa ca∏kowita
samochodu, dopuszczalny nacisk
osi jezdnej oraz dopuszczalny na-
cisk na hak holowniczy. (
S. 542)Zalecane jest montowanie oryginal-
nych haków holowniczych Toyoty.
Dopuszczalne jest stosowanie ha-
ków holowniczych pochodzàcych
od innych producentów, je˝eli jako-
Êcià odpowiadajà oryginalnemu.
W samochodach, w których hak
holowniczy zas∏ania tablic´ reje-
stracyjnà lub Êwiat∏o, nale˝y prze-
strzegaç nast´pujàcych zasad:
Nie nale˝y u˝ywaç haka holowni-
czego, który nie mo˝e zostaç
w prosty sposób zdemontowany
lub przesuni´ty.
Gdy hak holowniczy nie jest u˝y-
wany, powinien zostaç zdemon-
towany lub przesuni´ty.
Dopuszczalna masa ca∏kowita
przyczepy i dopuszczalny na-
cisk na hak holowniczy
Dopuszczalna masa ca∏kowita
przyczepy
Masa w∏asna przyczepy powi´kszona
o mas´ przewo˝onego ∏adunku nie mo-
˝e przekraczaç okreÊlonej dla tego sa-
mochodu war toÊci maksymalnej. Prze-
kroczenie tego nacisku jest niebez-
pieczne. (
S. 542)
Zalecane jest stosowanie stabilizatora
A
Jazda
5-1. Przed rozpocz´ciem jazdy221
5
Holowanie przyczepy
Samochód ten przeznaczony
jest przede wszystkim do prze-
wozu osób. Holowanie przycze-
py ma negatywny wp∏yw na
w∏asnoÊci jezdne samochodu,
jego zachowanie na drodze,
d∏ugoÊç drogi hamowania, jego
trwa∏oÊç, jak równie˝ zwi´ksza
zu˝ycie energii. W∏aÊciwe ko-
rzystanie z poszczególnych
funkcji samochodu oraz ostro˝-
na jazda ma bezpoÊredni
wp∏yw na bezpieczeƒstwo
i komfort jazdy. Dla w∏asnego
bezpieczeƒstwa oraz bezpie-
czeƒstwa innych u˝ytkowników
drogi nie wolno przecià˝aç sa-
mochodu ani przyczepy.
Podczas holowania przyczepy
nale˝y zachowaç szczególnà
ostro˝noÊç oraz przestrzegaç
wszelkich zaleceƒ dotyczàcych
w∏aÊciwej eksploatacji przyczepy.
Gwarancja nie obejmuje uszko-
dzeƒ lub awarii spowodowa-
nych holowaniem przyczepy
do celów komercyjnych.
W celu uzyskania szczegó∏o-
wych informacji nale˝y skon-
taktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
Dopuszczalne obcià˝enia
Hak holowniczy
Wa˝ne informacje dotyczàce
obcià˝enia przyczepy
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:48 Page 221

ciernego lub ciernego urzàdzenia
sprz´gajàcego (dodatkowe urzàdzenie
wspomagajàce).
Dopuszczalny nacisk na hak
holowniczy
¸adunek w przyczepie powinien byç tak
roz∏o˝ony, aby nacisk na hak holowniczy
przekracza∏ 25 kG lub 4% dopuszczalnej
masy ca∏kowitej holowanej przyczepy.
Nacisk ten nie mo˝e jednak przekraczaç
okreÊlonej dla tego samochodu war toÊci
maksymalnej. (
S. 542)
Tabliczka znamionowa (infor-
macyjna)
Dopuszczalna masa ca∏kowita
Suma masy w∏asnej samochodu, masy
kierowcy, pasa˝erów i baga˝u, masy
haka holowniczego oraz nacisku na hak
nie mo˝e przekraczaç o wi´cej ni˝ 100 kg
dopuszczalnej masy ca∏kowitej samo-
chodu. Przekroczenie tego nacisku jest
niebezpieczne.
Dopuszczalny nacisk tylnej osi
Nacisk tylnej osi nie mo˝e przekraczaç
war toÊci dopuszczalnej o wi´cej ni˝
15%. Przekroczenie tego nacisku jest
niebezpieczne. Dopuszczalne obcià˝e-
nie samochodu w czasie holowania
przyczepy ustalone zosta∏o dla poziomu
morza. Nale˝y pami´taç, ˝e na du˝ych
wysokoÊciach moc uk∏adu EV ulega ob-
ni˝eniu i w zwiàzku z tym war toÊç do-
puszczalnego obcià˝enia przyczepà
jest mniejsza.
1538 mm
2538 mm
B
A
B
2225-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
OSTRZE˚ENIE
Gdy przekroczona zostanie
dopuszczalna masa ca∏kowita
samochodu lub dopuszczalny
nacisk osi jezdnej
Nieprzestrzeganie tych Êrodków
ostro˝noÊci mo˝e doprowadziç do
wypadku drogowego i w rezultacie do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a
Przed rozpocz´ciem holowania na-
le˝y zwi´kszyç ciÊnienie w oponach
o 20,0 kPa (0,2 kgf/cm
2lub bara,
3 psi) powy˝ej ciÊnienia zalecanego.
(
S. 547)
Nie przekraczaç pr´dkoÊci 100 km/h
lub pr´dkoÊci wynikajàcej z obowià-
zujàcych w danym miejscu ograni-
czeƒ ó w zale˝noÊci od tego, która
z nich jest ni˝sza.
Po∏o˝enie haka holowniczego/
wspornika oraz kuli zaczepu
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:48 Page 222