2019 MAZDA MODEL CX-5 Kezelési útmutató (in Hungarian)

VIGYÁZAT
Minden gumiabroncsot, beleértve a pótkereke t is (ha van) hideg állapotban, havonta
ellenőrizni kell a jármű gyártója ál tal ajánlott és a járműtáblán vagy a
gumiabroncs-nyomásérték címkén megadott ny omásérték tekintetében. (Ha a járműve a
járműtáblán vagy a gumiabroncs-nyomásérték címkén megadott mérettől eltérő
abronccsal van felszerelve, Önnek kell meghatároznia az adott gumiabroncsokra
megfelelő gumiabroncsnyomást.)
Járműve kiegészítő biztonsági felszerelés ként gumiabroncsnyomás-figyelő rendszerrel
(TPMS) van felszerelve, melynek figyelmezt ető lámpája kigyullad, ha egy vagy több
gumiabroncson az előírtnál jelentősen alac sonyabb gumiabroncsnyomást észlel. Ennek
megfelelően, ha az alacsony gumiabroncsnyo másra figyelmeztető lámpa világít, állítsa le
és ellenőrizze a gumiabroncsokat, és fújja fe l a megfelelő nyomásra. Az előírttól jelentősen
kisebb nyomású gumiabronccsal való vezetésk or az abroncsok túlmelegedhetnek, aminek
defekt vagy az abroncs tönkremenetele le het a következménye. Az elégtelen nyomású
gumiabroncs növeli az üzemanyag-fogyasztás t, csökkenti az abroncsok élettartamát és
károsan befolyásolhatja a jármű kezelhetőségét és megállíthatóságát.
Ne feledje, hogy a TPMS ne m helyettesíti a gumiabroncso k megfelelő karbantartását. A
vezető felelőssége a megfelelő gumiabroncsnyo más biztosítása, akkor is, ha az abroncsok
nyomásvesztése nem érte el a TPMS figyel meztető lámpájának bekapcsolási szintjét.
Járművét TPMS-hibajelzővel is felszerelték , amely a rendszer nem megfelelő működését
jelzi.
A TPMS-hibajelző kombinálva van az alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
lámpával. Ha a rendszer hibát észlel, a lámpa kb. egy percig villog, majd folyamatosan
világít. Ez a következő járműindítások során \
is folytatódik mindaddig, amíg a hiba fennáll.
Ha a hibajelző világít, előfor dulhat, hogy a rendszer nem képes észlelni vagy jelezni az
alacsony gumiabroncsnyomást. A TPMS hi bás működését számos tényező okozhatja,
köztük a nem megfelelő gumiabroncsok vagy keréktárcsák felszerelése a járműre, ami
akadályozza a TPMS megfelelő működését. Egy vagy több gumiabroncs vagy keréktárcsa
cseréje után mindig ellenőrizze a TPMS-hibaje lzőt, hogy az újonnan felszerelt abroncsokkal
vagy kerekekkel a TPMS megfelelően működik-e.
 A téves leolvasások elkerülésére a rendszer több mintát vesz, mielőtt hibát jelezne. Emiatt
nem regisztrálja azonnal a gumiabroncs gyors leeresztését vagy defektjét.
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
4-287
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

Rendszerhiba aktiválódása
Ha a figyelmeztető lámpa villog, az a
rendszer hibájára utalhat. Vigye a
gépkocsit egy hivatalos Mazda
márkaszervizbe.
Az alábbi esetekben aktiválódhat
rendszerhiba:
•Ha a gépkocsi közelében a
gumiabroncsnyomás-figyelő rendszerrel
azonos frekvencián üzemelő berendezés
vagy eszköz található.
•Ha a műszerfal közelében fémet
tartalmazó készülék, például nem gyári
navigációs rendszer került elhelyezésre,
az blokkolhatja a
gumiabroncsnyomás-figyelő érzékelőtől
a vevőegységhez érkező rádiójeleket.
•Ha az alábbi berendezések valamelyike
üzemel a gépkocsiban, az zavarhatja a
rendszer vevőegységét.
•Digitális berendezés, például személyi
számítógép.
•Áramátalakító, például DC-AC
(egyenáram-váltóáram) konverter.
•Ha nagy mennyiségű hó vagy jég tapad
a gépkocsihoz, különösen a kerekek
környékén.
•Ha a gumiabroncsnyomás-érzékelők
eleme lemerült.
•Ha gumiabroncsnyomás-érzékelő
nélküli kerék lett felszerelve.
•Acélszövettel megerősített oldalfalú
gumiabroncsok használatakor.
•Hólánc használatakor.
Gumiabroncsok és kerekek
VIGYÁZAT
A gumiabroncsnyomás ellenőrzése vagy
beállítása során ne fejtsen ki nagy erőt a
kerékegységen található szelepre. A
szelepszár részegység károsodhat.
Gumiabroncsok és kerekek cseréje
Gumiabroncs vagy kerékcsere esetén,
például téli gumiabroncsok fel- vagy
leszerelésekor a TPMS rendszerrel az
alábbi eljárással ismertethető fel a
gumiabroncsnyomás-érzékelő egyedi
azonosító jelkódja.
MEGJEGYZÉS
Mindegyik gumiabroncsnyomás-érzékelő
egyedi azonosító jelkóddal rendelkezik. A
m űködéshez a jelkódot regisztrálni kell a
TPMS rendszerben. Ennek legegyszer űbb
módja, ha hivatalos Mazda
márkaszervizzel végezteti a gumiabroncs
cseréjét és az azonosító jelkód
regisztrálását.
Ha a gumiabroncsokat hivatalos Mazda
márkaszervizzel cserélteti
Ha gépkocsija gumiabroncsait hivatalos
Mazda márkaszervizzel cserélteti, ott
elvégzik a gumiabroncsnyomás-érzékelők
azonosító jelkódjának regisztrálását is.

Ha a gumiabroncsokat házilag cseréli
Ha Ön vagy más cseréli a
gumiabroncsokat, az azonosító jelkód
TPMS rendszerben való regisztrálását is
elvégezheti.
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
4-288
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

1. Amikor lecserélte a gumiabroncsokat,kapcsolja ON (Be), majd vissza ACC
(Tartozék) vagy OFF (Ki) helyzetbe a
gyújtáskapcsolót.
2. Várjon körülbelül 15 percet.
3. Körülbelül 15 perc elteltével induljon
el a gépkocsival, és haladjon legalább
25 km/h sebességgel 10 percen át. A
gumiabroncsnyomás-érzékelők
azonosító jelkódját a rendszer
automatikusan regisztrálni fogja.
MEGJEGYZÉS
Ha a gépkocsival a gumiabroncsok
cseréjét követ ően 15 percen belül indul el,
a gumiabroncsnyomás-figyel ő rendszer
figyelmeztet ő lámpája villogni fog, mert az
érzékel ők azonosító jelkódját a rendszer
még nem regisztrálta. Ha ez történne,
parkoljon le a gépkocsival körülbelül 15
percre, ami után az érzékel ők azonosító
jelkódját 10 perc vezetés során regisztrálni
fogja a rendszer.
Gumiabroncsok és keréktárcsák cseréje
VIGYÁZAT
 Ha gumiabroncsot vagy keréktárcsát
cserél, esetleg együtt a kettőt, a munkát
bízza hivatalos Mazda márkaszervizre,
különben károsodhatnak a
gumiabroncsnyomás-érzékelők.
 Mazda gépkocsija keréktárcsái úgy lettek
kialakítva, hogy
gumiabroncsnyomás-érzékelővel
lehessen felszerelni azokat. Ne
használjon nem eredeti keréktárcsákat,
mert azokra esetleg nem lehet felszerelni
a gumiabroncsnyomás-érzékelőket.
Gondoskodjon róla, hogy a
gumiabroncsok vagy keréktárcsák cseréje
esetén a gumiabroncsnyomás-érzékelők is
fel legyenek szerelve.
Ha gumiabroncsot vagy keréktárcsát,
esetleg mindkettőt cserél, a
gumiabroncsnyomás-érzékelők alábbi
típusú felszerelése lehetséges.
•A gumiabroncsnyomás-érzékelő
leszerelése a régi keréktárcsáról, majd
felszerelése az új keréktárcsára.
•Ugyanolyan típusú
gumiabroncsnyomás-érzékelő kerül
használatba ugyanolyan típusú
keréktárcsával. Csak a gumiabroncsot
cserélik.
•Új gumiabroncsnyomás-érzékelő kerül
felszerelésre új keréktárcsával.
MEGJEGYZÉS
•Új gumiabroncsnyomás-érzékel ő
vásárlásakor a
gumiabroncsnyomás-érzékel ő azonosító
jelkódját regisztrálni kell. Új
gumiabroncsnyomás-érzékel ő
vásárlásával és a
gumiabroncsnyomás-érzékel ő azonosító
jelkódjának regisztrálásával
kapcsolatban fordu ljon hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
•Ha korábban leszerelt
gumiabroncsnyomás-érzékel őt szerel fel
a keréktárcsára, cserélje ki a
gumiabroncsnyomás-érzékel ő
tömít őgy űrű jét (a szelepház/érzékel ő és
a keréktárcsa közötti tömítést).
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
4-289
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

Dízel részecskeszűrő(SKYACTIV-D 2.2)
A dízel-részecskeszűrő összegyűjti és
eltávolítja a dízelmotor kipufogógázában
található szemcsés anyagok (PM) nagy
részét.
A dízel-részecskeszűrő által összegyűjtött
PM normál vezetés közben megsemmisül,
azonban az alábbi esetekben előfordulhat,
hogy nem lesz eltávolítva a PM és
kigyullad a dízel részecskeszűrő
visszajelző lámpája:
•Ha a jármű folyamatosan 15 km/h vagy
alacsonyabb sebességgel halad.
•Ha a járművet egymás után sokszor
vezetik rövid ideig (legfeljebb 10
percig) vagy hideg motorral vezetik.
•Ha a jármű motorja hosszú ideig
üresjáratban működik.
A/B típusú műszercsoport
Amikor a „Soot Accumulation in DPF
too high” (Túl sok korom halmozódott
fel a dízel részecskeszűrőben (DPF))
tartalmú üzenet jelenik meg
A szemcsés anyagot (PM) nem lehet
automatikusan eltávolítani, és az
összegyűlt PM elér egy bizonyos
mennyiséget.
Miután a motor megfelelően bemelegedett
(a hűtőfolyadék hőmérséklete 80 °C vagy
magasabb), nyomja le a gázpedált, és
haladjon a járművel 20 km/h vagy
nagyobb sebességgel 15–20 percig, hogy
eléghessen a PM.
Ha a „DPF malfunction” (Dízel
részecskeszűrő működési hibája) üzenet
jelenik meg
Forduljon szakműhelyhez, mi a hivatalos
Mazda márkaszervizt javasoljuk.
VIGYÁZAT
Ha a járművet tovább használják a „Soot
Accumulation in DPF too high” (Túl sok
korom halmozódott fel a dízel
részecskeszűrőben (DPF)) tartalmú üzenet
után, még több szemcsés anyag
halmozódik fel, és megjelenhet a „DPF
malfunction” (Dízel részecskeszűrő
működési hibája) jelzés. Ha a „DPF
malfunction” (Dízel részecskeszűrő
működési hibája) jelzés megjelenik,
azonnal nézesse át a járművet egy
szakműhelyben. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez. Ha
a járművet nem vizsgáltatja át és tovább
használja, meghibásodhat a motor.
MEGJEGYZÉS
•Ha a „DPF malfunction” (Dízel
részecskeszű rő m űködési hibája)
tartalmú üzenet jelenik meg, a motor
teljesítménye korlátozódik, hogy kímélje
a dízel részecskesz űrő t.
•A motor hangja és a kipufogógáz szaga
megváltozhat, amikor a rendszer
eltávolítja a szemcsés anyagokat.
Vezetés közben
Dízel-részecskeszűrő
4-290
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

C típusú műszercsoport
Ha világít
A szemcsés anyagot (PM) nem lehet
automatikusan eltávolítani, és az
összegyűlt PM elér egy bizonyos
mennyiséget.
Miután a motor megfelelően bemelegedett
(a hűtőfolyadék hőmérséklete 80 °C vagy
magasabb), nyomja le a gázpedált, és
haladjon a járművel 20 km/h vagy
nagyobb sebességgel 15–20 percig, hogy
eléghessen a PM.
Ha villog
Forduljon szakműhelyhez, mi a hivatalos
Mazda márkaszervizt javasoljuk.
Lásd a visszajelzőkről, visszajelző
lámpákról szóló részt a következő helyen:
4-73. oldal.
VIGYÁZAT
Ha a járművet világító dízel-részecskeszűrő
visszajelző lámpával továbbra is a
megszokott módon vezeti, megnő a PM
mennyisége és a visszajelző lámpa villogni
kezdhet. Ha a dízel-részecskeszűrő
visszajelző lámpája villogni kezd, a
járművet azonnal nézesse át egy
szakműhelyben. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez. Ha
a járművet nem vizsgáltatja át és tovább
használja, meghibásodhat a motor.
MEGJEGYZÉS
•Amikor a dízel-részecskesz űrő
visszajelző lámpája villog, a rendszer a
dízel részecskeszű rő védelme érdekében
korlátozza a motor teljesítményét.
•A motor hangja és a kipufogógáz szaga
megváltozhat, amikor a rendszer
eltávolítja a szemcsés anyagokat.
Vezetés közben
Dízel-részecskeszűrő
4-291
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

Szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer*
Az SCR rendszer célja, hogy csökkentse a kipufogógázban lévő nitrogén-oxid (NOx)
mennyiségét, és megtisztítsa a kipufogógázt. Ezt AdBlue
® folyadék befecskendezésével éri
el.
FIGYELMEZTETÉS
Ügyeljen rá, hogy a tartályból ne fogyjon el teljesen az AdBlue® folyadék. Ha elfogy az AdBlue®
folyadék, elképzelhető, hogy az SCR rendszer nem fog megfelelően működni.
Ha már csak kevés AdBlue
® folyadék maradt a rendszerben, megjelenik egy üzenet a
többfunkciós kijelzőn, és az SCR figyel meztető lámpája felkapcsol/villogni kezd.
Lásd: A szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer jelzései, 4-292. oldal.
Ha ez történik, forduljon egy hivatalos Mazda má rkaszervizhez. Ha pótolni kell az alacsonyra
csökkent AdBlue
® folyadék szintjét a tartályban, az AdBlue® folyadék betöltéséhez kövesse az
alábbi eljárást.
Lásd: Az AdBlue
® feltöltése, 6-35. oldal.
MEGJEGYZÉS
•Töltsön be rendszeresen, az ütemezett karbantartásokra vonatkozó információknak
megfelel ően AdBlue
® folyadékot a tartályba.
•A járm űvel általában körülbelül 12 000 km-t lehet megtenni az AdBlue® folyadék
újratöltéséig. A vezetési és a környezeti feltételekt ől függ ően azonban el őfordulhat, hogy
hamarabb kell betölteni a folyadékot (ilyen lehet például, ha a motort nagy terhelés éri,
vagy ha nagy tengerszint feletti magasságon használják a járm űvet).
•A járm ű alsó részénél hallható lehet az SCR m űködési hangja, ez azonban nem utal
hibára.
A szelektív katalitikus red ukciós (SCR) rendszer jelzései
Az SCR rendszer az alábbi jelzésekkel tájékoztatja a vezetőt az AdBlue® folyadék csökkenő
szintjéről.
Elképzelhető, hogy a rendszer egy rövid ideig még azt követően is korlátozza a jármű
sebességét, hogy Ön betöltötte a szükséges AdBlue
® folyadékot, és a figyelmeztető lámpa
kialudt. Ha szeretné, hogy a sebességkorlátozás azonnal megszűn jön, amint kialszik a
figyelmeztető lámpa, vegye el, m ajd kapcsolja vissza azonnal a gyújtást.
Vezetés közben
Szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer
4-292*Egyes modelleken.
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

Állapot Figyelmeztető hangjelzésSCR fi‐
gyel‐
meztető
lámpája Többfunkciós kijelző
Sebesség korlá‐
tozása
Az AdBlue
® szint‐
je csökkent
(Maximálisan meg‐
tehető távolság:
max. 2 400 km) A gyújtás BE kapcsolása‐
kor hangjelzés szólal meg
Kialszik
Alacsony
AdBlue®-szint
2 400 km múlva
a rendszer letiltja
az indítástNincs
Az AdBlue
® szint‐
je alacsony
(Maximálisan meg‐
tehető távolság:
max. 1 400 km) A gyújtás BE kapcsolása‐
kor hangjelzés szólal meg
Bekap‐
csolTöltsön be
AdBlue®-t, 700 km
múlva a rendszer
korlátozza a
sebességet.
1 400 km múlva a
rendszer letiltja az
indítást
Nincs
Az AdBlue
® szint‐
je rendkívül ala‐
csony
(Maximálisan meg‐
tehető távolság:
max. 700 km) A gyújtás BE kapcsolása‐
kor hangjelzés szólal meg
Villog
Járműsebesség
korlátozva
Töltsön be AdBlue
®-t
700 km múlva a rendszer
letiltja az indítást
A jármű sebessé‐
ge fokozatosan
50 km/h-ra csök‐
ken
Elfogyott az
AdBlue
® folyadék
(Maximálisan meg‐
tehető távolság:
0 km) Ha a tartály kiürüléséig
megtehető távolság eléri a
0 km-t, hangjelzés szólal
meg
VillogMotorindítás letiltva
Az AdBlue®-tartály üres
Töltse újra most
A motort nem le‐
het újraindítani

Ha probléma lépett fel az SCR rendszerrel/az AdBlue
® folyadékkal, az alábbi jelzések
jelenhetnek meg. Ha gond van az SCR rendszerrel/az AdBlue
® folyadékkal, forduljon egy
hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Elképzelhető, hogy a rendszer egy rövid ideig még azt követően is korlátozza a jármű
sebességét, hogy Ön megjavíttatta a járművet, és a figyelmeztet ő lámpa kialudt. Ha szeretné,
hogy a sebességkorlátozás azonnal megszűnjön, amint kialszik a figyelmeztető lámpa,
vegye el, majd kapcsolja vissza azonnal a gyújtást.
Vezetés közben
Szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer
4-293
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

Állapot Figyelmeztető hangjelzésSCR fi‐
gyel‐
meztető
lámpája Többfunkciós kijelző
Sebesség korlá‐
tozása
A járművet hígított
AdBlue
® folyadék‐
kal üzemeltetik
(Maximálisan meg‐
tehető távolság:
max. 700 km)
•A probléma észlelése‐
kor hangjelzés szólal
meg
•A gyújtás BE kapcsolá‐
sakor hangjelzés szólal
meg Villog
Nem megfelelő
AdBlue®
50 km múlva a
rendszer korlátozza
a sebességet
700 km múlva a
rendszer letiltja az
indítástTúlzott károsanyag-
kibocsátás
Használjon
megfelelő AdBlue
®-tNincs
A járművet továb‐
bra is hígított AdB‐
lue
® folyadékkal
üzemeltetik
(Maximálisan meg‐
tehető távolság:
max. 650 km) A gyújtás BE kapcsolása‐
kor hangjelzés szólal meg
VillogJárműsebesség
korlátozva
Nem megfelelő
AdBlue
®
650 km múlva a
rendszer letiltja az
indítást
Túlzott károsanyag-
kibocsátás
Használjon
megfelelő AdBlue
®-t
A jármű sebessé‐
ge fokozatosan
50 km/h-ra csök‐
ken
A járművet továb‐
bra is hígított AdB‐
lue
® folyadékkal
üzemeltetik
(Maximálisan meg‐
tehető távolság:
0 km) Ha a tartály kiürüléséig
megtehető távolság eléri a
0 km-t, hangjelzés szólal
meg
VillogMotorindítás letiltva
Nem megfelelő
AdBlue®Túlzott károsanyag-
kibocsátás
Használjon
megfelelő AdBlue
®-t
A motort nem le‐
het újraindítani
Probléma az AdB‐
lue
® folyadékkal
(Maximálisan meg‐
tehető távolság:
max. 700 km)
•A probléma észlelése‐
kor hangjelzés szólal
meg
•A gyújtás BE kapcsolá‐
sakor hangjelzés szólal
meg Villog
Adagolási hiba
50 km múlva a
rendszer korlátozza
a sebességet
700 km múlva a
rendszer letiltja az
indítástTúlzott károsanyag-
kibocsátás
Forduljon a
márkakereskedőhözNincs
Az AdBlue
® folya‐
dékkal kapcsolatos
probléma továbbra
is fennáll
(Maximálisan meg‐
tehető távolság:
max. 650 km) A gyújtás BE kapcsolása‐
kor hangjelzés szólal meg
Villog
Járműsebesség
korlátozva
Adagolási hiba
650 km múlva a rendszer
letiltja az indítástTúlzott károsanyag-
kibocsátás
Forduljon a
márkakereskedőhözA jármű sebessé‐
ge fokozatosan
50 km/h-ra csök‐
ken
Az AdBlue
® folya‐
dékkal kapcsolatos
probléma továbbra
is fennáll
(Maximálisan meg‐
tehető távolság:
0 km) Ha a tartály kiürüléséig
megtehető távolság eléri a
0 km-t, hangjelzés szólal
meg
Villog
Motorindítás letiltva
Adagolási hibaTúlzott károsanyag-
kibocsátás
Forduljon a
márkakereskedőhözA motort nem le‐
het újraindítani
Vezetés közben
Szelektív katalitikus redukciós (SCR) rendszer
4-294
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1
2019-2-7 11:26:01