2019 MAZDA MODEL CX-5 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetésimód-választó kapcsoló
Nyomja előre („”) a
vezetésimód-választó kapcsolót a sport
üzemmód kiválasztásához.
Nyomja hátra („
”) a
vezetésimód-választó kapcsolót a sport
üzemmód kikapcsolásához.

MEGJEGYZÉS
•A gyújtáskapcsoló kikapcsolásakor a
sport üzemmód kikapcsol.
•A sport üzemmód kiválasztásakor
érvényes vezetési körülményekt ől
függ ően el őfordulhat, hogy a járm ű
alacsonyabb fokozatba kapcsol vagy
kigyorsít.
Választott üzemmód jelzése
A sport üzemmód kiválasztásakor a
műszercsoportban kigyullad a választott
üzemmód jelzése.
MEGJEGYZÉS
Ha a vezetési mód nem állítható sport
üzemmódba, a választott üzemmód jelzése
villogással figyelmezteti a vezet őt.
Vezetés közben
Vezetési mód kiválasztása
4-135
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

Az i-ACTIV AWDhasználata
*
A négykerék-meghajtás kiváló
vezethetőséget biztosít havas és jeges
utakon, homokban és sárban, valamint
meredek lejtőkön és egyéb csúszós
útfelületeken.
A rendszer hibás működését vagy az
üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a Kapcsolatfelvétel a hivatalos
Mazda márkaszervizzel, valamint a Jármű
átvizsgáltatása című részt a(z) 7-46
oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Soha ne pörgessen a talajról felemelkedett
kereket:
A jármű elakadása vagy árokba csúszása
miatt a talajról felemelkedett kerék
pörgetése veszélyes. A hajtóegység
súlyosan károsodhat, ami balesetet,
túlmelegedést, olajszivárgást vagy akár
tüzet is okozhat.
Vezetés négykerék-meghajtással
FIGYELMEZTETÉS
Kerülje az éles kanyarodást, a túl nagy
sebességet és hirtelen manővereket,
amikor ezt a járművet vezeti:
Az éles kanyarok, a túl nagy sebesség és a
hirtelen manőverek ezzel a járművel
veszélyesek lehetnek, mivel megnő a jármű
feletti uralom elvesztésének, a borulásnak,
a súlyos vagy végzetes személyi sérülésnek
a veszélye.
Ennek a járműnek magasabban van a
súlypontja. A magasabb súlyponttal
rendelkező járműveket – pl.
kisteherautókat és négykerék-hajtású
járműveket – másképp ke ll vezetni, mint az
alacsony súlypontú járműveket.
A kisteherautókat és négykerék-hajtású
autókat nem tervezték nagy sebességű
kanyarodásra, ahogy az alacsony építésű
sportkocsikat sem úgy tervezték, hogy jól
teljesítsenek terepen. Emellett a
kisteherautók jelentősen gyakrabban
borulnak fel, mint a más típusú járművek.
Vezessen óvatosan, amikor a jármű meg
van rakva, c sökkentse a sebességet és
fékezzen hamarabb:
A váratlan manőverek és a hirtelen fékezés
megrakodott jármű vezetése közben
veszélyes, mivel a magas súlypontú jármű
másképp viselkedik rakománnyal mint
anélkül, a vezető elveszítheti uralmát a
jármű felett és balesetet okozhat.
Vezetés közben
i-ACTIV AWD
4-136*Egyes modelleken.
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

Gumiabroncsok és hóláncok
A gumiabroncsok állapota jelentősen
befolyásolja a jármű teljesítményét. A
hajtóegységet érő káros hatások elkerülése
érdekében figyeljen a következőkre:
Gumiabroncsok
•A gumiabroncsok cseréjekor mindig
egyszerre cserélje az első és a hátsó
gumiabroncsokat.
•Minden abroncsnak azonos méretűnek,
gyártmányúnak, típusúnak és
mintázatúnak kell lennie. Figyeljen
különösen oda hógumi és más téli
gumiabroncs felszerelésekor.
•Ne keverje a használt futófelületű és a
normál gumiabroncsokat.
•A megadott időközönként ellenőrizze a
gumiabroncsok nyomását, állítsa be az
előírt nyomásértéket.
MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a gumiabroncs nyomásértékek
címkéjén (a vezet ő ajtajának keretén) a
gumiabroncs megfelelő nyomásértékét.
•Biztosítsa, hogy a jármű összes kereke
az előírt méretű, eredeti gyári
keréktárcsákkal legyen felszerelve. A
négykerék-meghajtású rendszerek úgy
vannak kalibrálva, hogy mind a négy
kerék azonos méretű.
Hóláncok
•A hóláncot az első kerekekre szerelje.
•Ne használjon hóláncot a hátsó
kerekeken.
•Felszerelt hólánccal ne vezesse a
járművet 30 km/h feletti sebességgel.
•Kizárólag havas vagy jeges úton vezesse
a járművet hólánccal.
Vontatás
Ha a járművet vontatni kell, azt úgy tegye,
hogy mind a 4 kerék teljesen fel legyen
emelve a talajról.
Lásd a Vontatási ismeretek című részt a
7-38. oldalon.
Vezetés közben
i-ACTIV AWD
4-137
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

Szervokormány
•A szervokormány csak járó motorral
működik. Kormányozni a motor
kikapcsolt állapotában, illetve nem
működő szervokormány esetén is lehet,
de ez nagyobb fizikai erőfeszítést
igényel.
Ha normál vezetés közben a kormány a
szokásosnál merevebbnek tűnik vagy a
kormánykerék vibrál, konzultáljon egy
szakműhellyel. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
•A vezetőt figyelmeztető jelzés/
figyelmeztető lámpa tájékoztatja a
rendszer rendellenességeiről és üzemi
feltételeiről.
Emellett a rendszer rendellenességeinek
és üzemi feltételeinek függvényében
hangjelzés is megszólalhat.
Lásd a Jármű azonnali leparkoltatása
biztonságos helyen című részt a(z)
7-42 oldalon.
Lásd a Szervokormány figyelmeztető
hangjelzése c. részt, 7-67. oldal.
VIGYÁZAT
Járó motor mellett soha ne tartsa a
kormánykereket a bal vagy jobb
végpontban 5 másodpercnél hosszabb
ideig. Ez a kormányrendszer sérülését
okozhatja.
Vezetés közben
Szervokormány
4-138
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition12019-2-7 11:26:01

i-ACTIVSENSE
Az i-ACTIVSENSE gyűjtőfogalom számos fejlett biztonsági és vezetőtámogató rendszert
foglal magában, amelyek az első érzékelő kamerát (FSC) és a rad arérzékelőket használják.
Ezen rendszerek közé tartoznak az aktív biztonsági és ütközésme gelőző biztonsági
rendszerek.
Ezek a rendszerek a vezető terhelésének csökkentésével, az ütkö zések elkerülésének vagy
súlyosságuk csökkentésének elősegí tésével segítik a biztonságosabb járművezetést.
Ugyanakkor, mivel mindegyik rendszernek megvannak a korlátai, m indig vezessen
biztonságosan, és ne támaszkodjon kizárólag ezekre a rendszerek re.
Aktív biztonsági technológia
Az Aktív biztonsági technológia a potenciális veszélyek felismerésének és a balesetek
elkerülésének támogatásával segíti a biztonságosabb járművezeté st.
Vezető éberségét támogató rendszerek
Éjszakai láthatóság
Adaptív fényszórórendszer (AFS)................................ .......................................... 4-143. oldal
Adaptív LED-es fényszórók (ALH)....................................................................... 4-147. oldal
Távolsági fény szóró-szabályozó rends zer (HBC).................................................. 4-144. oldal
Bal/jobb oldali és hátsó oldali érzékelés
Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS).....................................................4-202. oldal
Holttérfigyelő (BSM)............................................................................................. 4-149. oldal
Jelzőtábla-felismerés
Jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR)............................ .......................................... 4-155. oldal
Járművek közötti távolságfelismerés
Távolságfelismerő asszisztens (DRSS).................................................................. 4-162. oldal
Vezető fáradtságának érzékelése
Vezető ébersége riasztás (DAA)................................. ............................................ 4-166. oldal
Hátsó akadályérzékelés parkolóhely elhagyásakor
Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)........................... ....................................... 4-169. oldal
Teljes környezetészlelés
360°-os monitor................................................ ...................................................... 4-239. oldal
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-139
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

Vezetőtámogató rendszerek
Járművek közötti távolság
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)........................................... 4-173. oldal
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval).................................................... .......................................................... 4-186. oldal
Sávelhagyás
Sávtartássegítő rendszer (LAS).............................................................................. 4-202. oldal
Sebességszabályozás
Állítható sebességhatároló (ASL)............................... ............................................4-214. oldal
Ütközés előtti biztonsági technológia
Az ütközés előtti biztonsági technológia az ütközés elkerüléséb en, vagy – ha az nem
kerülhető el – súlyosságának csökkentésében segíti a vezetőt.
Ütközési kár csökke ntése kis járműsebesség-tartományban
Haladás előre
Smart City fékasszisztens [e lőremenet] (SCBS F)................ ................................. 4-228. oldal
Továbbfejlesztett Smart City fékasszisztens (Továbbfejlesztett SCBS).................4-223. oldal
Haladás hátrafelé
Smart City fékasszisztens [h átramenet] (SCBS R)................ ................................ 4-233. oldal
Ütközési kár csökkentése közepes/nagy sebességtartományban
Intelligens fékasszisztens (SBS)............................................................................. 4-237. oldal
Kamera és érzékelők
Első érzékelő kamera (FSC)
Az első érzékelő kamera (FSC) érzékeli a sávjelzéseket, és feli smeri a fényszórókat, a hátsó
helyzetjelzőket és a városi lámpákat az éjszakai vezetés során. Ezenfelül észleli az Ön előtt
tartózkodó járműveket, gyalogosokat vagy akadályokat. A követke ző rendszerek szintén
használják az első ér zékelő kamerát (FSC).
•Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)
•Adaptív LED-es fényszórók (ALH)
•Vezető ébersége riasztás (DAA)
•Sávtartássegítő rendszer (LAS) és Sávelhagyásra figyelmeztető r endszer (LDWS)
•Jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR)
•Továbbfejlesztett Smart City fékasszisztens (Továbbfejlesztett SCBS)
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-140
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

•Smart City fékasszisztens [előremenet] (SCBS F)
•Intelligens fékasszisztens (SBS)
•Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval)
Az első érzékelő kamera (FSC) a visszapillantó tükör közelében, a szélvédő felső részén van
elhelyezve.
Lásd az Első érzékelő kamera (FSC) c. részt, 4-266. oldal.
Radarérzékelő (első)
A radarérzékelő (első) rádióhull ámokat bocsát ki, majd érzékeli az elöl haladó járműről
visszaverődő hullámokat. Az alábbi rendszerek is használják a r adarérzékelőt (első).
•Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval)
•Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)
•Távolságfelismerő asszisztens (DRSS)
•Intelligens fékas szisztens (SBS)
A radarérzékelő (első) a hűtőrács mögé van felszerelve.
Lásd „Radarérzékelő (első)” c. részt, 4-272. oldal.
Radarérzékelők (hátsó)
A radarérzékelők (hátsó) rádióhullámokat bocsátanak ki, majd ér zékelik a hátulról közeledő
járműről vagy útakadál yról visszaverődő hullámokat. Az alábbi r endszerek is használják a
radarérzékelőket (hátsó).
•Holttérfigyelő (BSM)
•Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)
A radarérzékelők (hátsó) a hátsó lökhárító belsejébe vannak bes zerelve, egy-egy a bal és a
jobb oldalon.
Lásd a „Radarérzékelő (hátsó )” c. részt, 4-276. oldal.
Ultrahangos érzékelők (hátsó)
Az ultrahangos érzékelők (hátsó) ultrahanghullámokat bocsátanak ki, majd érzékelik a
jármű mögötti akadályokról visszaverődő hullámokat. Az alábbi r endszerek is használják az
ultrahangos érzékelőket (hátsó).
•Smart City fékasszisztens [hátramenet] (SCBS R)
Az ultrahangos érzékelők (hátsó) a hátsó lökhárítóba vannak bes zerelve.
Lásd az „Ultrahangos érzékelők (hátsó)” című részt, 4-278. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-141
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01

Elülső kamera/oldalsó kamerák/hátsó kamera
Az elülső kamera, a két oldalsó kamera és a hátsó kamera arra szolgál, hogy képekkel
szolgáljon a jármű környezetéről. A 360°-os monitor az összes k amerát használja.
A kamerák az elülső lökhárítón, a visszapillantó tükrökön és a csomagtérajtón kaptak helyet.
Lásd: Elülső kamera/Oldalsó kamerák/Hátsó kamera című fejezet, 4-279. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-142
CX-5_8HD5-EE-18K-HU_Edition1 2019-2-7 11:26:01