2019 MAZDA MODEL CX-5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

PRZESTROGA
Zwijanie pasa może być utrudnione, jeśli taśma lub przelotka s\b zanieczyszczone, dlatego
należy utrzymywać je w czystości. Więcej informacji o czyszczeniu pasów bezpieczeństwa
można znaleźć w rozdziale „Konserwacja pasów bezpieczeństwa” (strona 6-76).

Przelotka
Kobiety ciężarne i osoby z pow ażnymi problemami zdrowotnymi
Kobiety ciężarne powinny mieć zawsze zapięty pas bezpieczeństwa . Szczegółowych
zaleceń udzielają lekarze.
Część biodrowa pasa powinna być zapięta CIASNO I MOŻLIWIE NISKO WOKÓŁ
BIODER.
Część barkowa powinna być właściwie zapięta w poprzek barku, al e nigdy w poprzek
brzucha.
Osoby z poważnymi problemami zdrowotnymi również powinny używać pasów
bezpieczeństwa. Skontaktuj się ze swoim lekarzem, w celu uzyska nia szczegółowych
zaleceń wynikających z Twojego stanu zdrowia.
Awaryjny tryb gotowości
Zapięty pas bezpieczeństwa zawsze znajduje się w awaryjnym tryb ie gotowości.
W awaryjnym trybie gotowości pas przylega do ciała pasażera, a zwijacz blokuje taśmę
w razie zderzenia.
Jeśli pas bezpieczeństwa jest zablokowany i jego wyciągnięcie n ie jest możliwe, puść pas,
aby się zwinął, a następnie powoli go wyciągnij. Jeśli nie przy niesie to rezultatu, pociągnij
mocno pas 1 raz, poluźnij go, a następnie powoli wyciągnij.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
2-29
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Pas bezpieczeństwa
Zapinanie pasa bezpieczeństwa
Gniazdo
Klamra
Umieść część biodrową możliwie nisko,
nie na brzuchu, a następnie wyreguluj
część barkową, aby pas ściśle przylegał do
ciała.
Ułóż pas
na kości
biodrowej
Zbyt
wysoko
Naciągnij
pas
Odpinanie pasa bezpieczeństwa
Naciśnij przycisk w gnieździe. Jeśli pas
nie zwinie się całkowicie, pociągnij go
i sprawdź, czy nie jest zagięty lub
skręcony. Pas powinien swobodnie się
przesuwać podczas zwijania.
Przycisk
UWAGA
Jeś li pas nie zostanie ca łkowicie zwini ęty,
sprawd ź, czy nie jest zagi ęty lub skr ęcony.
Jeś li nadal nie zwija si ę prawid łowo,
zwró ć si ę do wyspecjalizowanego serwisu
w celu jego sprawdzenia, zalecamy
Autoryzowan ą Stacj ę Obs ługi Mazdy.
Regulator przedniego pasa
barkowego
Przesuwanie
w górę Przesuwanie
w dół
Sprawdź, czy zaczep jest zablokowany.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
2-30
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1
2019-2-7 11:43:59

Systemy ostrzegawczezwiązane z pasamibezpieczeństwa
Jeśli system rozpozna, że pas pasażera nie
jest zapięty, wówczas lampka
ostrzegawcza oraz d źwiękowy sygnał
ostrzegają pasażera.
Patrz rozdział „Podejmowanie działań” na
stronie 7-58.
Patrz rozdział „Sygnał ostrzegawczy pasa
bezpieczeństwa” na stronie 7-68.

Lampka sygnalizacyjna pasa
bezpieczeństwa (siedzenia tylne)
(zielona)
Lampka ta włącza się, gdy włączony jest
zapłon i pas bezpieczeństwa siedzenia
tylnego jest zapięty, a wyłącza się po
upływie około 60 sekund.
Napinacz i ogranicznik
napięcia pasa
bezpieczeństwa
Dla optymalnej ochrony pasy bezpieczeństwa
foteli przednich i pasy bezpieczeństwa
tylnych skrajnych siedzeń
* wyposażone są
w napinacze i ograniczniki napięcia.
Właściwe działanie obydwu tych systemów
wymaga prawidłowego zapięcia pasów
bezpieczeństwa.

Napinacze:
W razie rozpoznania kolizji napinacze
pasów uaktywniają się wraz z poduszkami
powietrznymi.
(Z czujnikiem p rzewrócenia się
samochodu)
Napinacze pasów działają równocześnie z
poduszkami powietrznymi również w
przypadku przewrócenia się samochodu.
Więcej szczegółowych informacji, patrz
rozdział „Kryteria zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-68).

Zwijacze pasów bezpieczeństwa
gwałtownie ogranic zają ich długość
w momencie zadziałania poduszek
powietrznych. Po każdym zadziałaniu
poduszek powietrznych i napinaczy pasów
muszą one zostać wymienione.
O nieprawidłowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział „Podejmowanie działań” na
stronie 7-58.
Patrz „Sygnał ostrzegawczy systemu
poduszek powietrznych/systemu
napinaczy pasów bezpieczeństwa” na
stronie 7-68.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
*Wybrane wersje.2-31
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

(Z systemem wykrywania obecności
przedniego pasażera)
Ponadto system napinacza pasa
bezpieczeństwa dla pasażera przedniego,
podobnie jak przednia i boczna poduszka
powietrzna pasażera, został
zaprojektowany tak, by zadziałać
wyłącznie wówczas, gdy czujnik systemu
wykrywania obecności przedniego
pasażera wykrywa, że fotel przedniego
pasażera jest zajęty.
Więcej informacji można uzyskać w
rozdziale dotyczącym czujnika systemu
wykrywania obecności przedniego
pasażera (strona 2-72).

Ogranicznik napięcia:
Ogranicznik napięcia zwalnia taśmę pasa
w sposób kontrolowany dla ograniczenia
nacisku pasa na klatkę piersiową.
Ponieważ przy zderzeniu czołowym siła
działająca na pas bezpieczeństwa jest
największa, ogranicznik napięcia działa
w sposób automatyczny i może zadziałać
podczas każdego zderzenia przy
wystarczającym, gwałtownym
przemieszczeniu się kierowcy lub
pasażera.
Po każdej kolizji, również
w okolicznościach, gdy napinacze nie
zadziałały, stan ogranicznika napięcia
musi zostać poddany kontroli przez
wyspecjalizowany serwis, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.OSTRZEŻENIE
Używaj pasów bezpiecze\bstwa wyłącznie
w sposób zalecany w tej instrukcji obsługi:
Nieprawidłowe ułożenie pasów
bezpieczeństwa zagraża bezpieczeństwu.
Przy niewłaściwym ułożeniu pasa,
napinacz i ogranicznik napięcia nie
zapewniaj\b odpowiedniej ochrony
podczas zderzenia, co może prowadzić do
poważnych obrażeń ciała. Więcej
informacji na temat zapinania pasów
bezpieczeństwa znajduje się w rozdziale
„Zapinanie pasa bezpieczeństwa” (strona
2-30).
Napinacze i ograniczniki napięcia pasów
bezpiecze\bstwa powinny być natychmiast
wymienione, jeżeli pojazd uczestniczył
w wypadku, a mechanizmy zadziałały:
Po każdym zderzeniu napinacze pasów
bezpieczeństwa i poduszki powietrzne
powinny być sprawdzone przez
specjalistyczny serwis. Zalecamy
korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obsługi Mazdy. Podobnie jak poduszki
powietrzne, napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia
mog\b zadziałać tylko raz. Po wypadku nie
nadaj\b się do ponownego użycia i musz\b
być natychmiast wymienione.
Niewymienione napinacze pasów
bezpieczeństwa oraz ograniczniki napięcia
powoduj\b zwiększenie ryzyka obrażeń
ciała podczas następnego zderzenia.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
2-32
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition12019-2-7 11:43:59

Nie modyfikuj elementów, przewodów, ani
nie używaj testerów elektronicznych do
systemu napinaczy:
Modyfikacja elementów lub przewodów
systemu napinaczy, wł\bcznie z użyciem
testerów elektronicznych, zagraża
bezpieczeństwu. Może to spowodować
przypadkowe zadziałanie lub uszkodzenie
napinacza, co uniemożliwi jego
zadziałanie podczas wypadku. W wyniku
tego osoby dokonuj\bce naprawy lub
pasażerowie mog\b odnieść poważne
obrażenia.
Prawidłowa utylizacja systemu napinaczy:
Niewłaściwa utylizacja napinaczy lub
złomowanie pojazdu z aktywnymi
napinaczami zagraża bezpieczeństwu.
Nieprzestrzeganie zasad bezpieczeństwa
może spowodować obrażenia ciała.
Informacji na temat bezpiecznej utylizacji
napinaczy lub złomowania pojazdu
wyposażonego w system napinaczy
udzielaj\b specjalistyczne serwisy. Zalecamy
kontakt z Autoryzowan\b Stacj\b Obsługi
Mazdy.UWAGA
•W zale żnoś ci od rodzaju kolizji system
napinaczy mo że nie zadzia ła ć. Wi ęcej
informacji, patrz rozdzia ł „Kryteria
zadział ania poduszek powietrznych
SRS” (strona 2-68).
•W momencie zadzia łania poduszek
powietrznych i napinaczy, wydzieli się
niewielka ilość dymu (nietoksycznego).
Nie oznacza on po żaru. Wydzielony gaz
zazwyczaj nie ma żadnego wpł ywu na
pasaż erów, niemniej jednak osoby
o wra żliwej skórze mog ą odczu ć
niewielkie podra żnienia skóry. Je śli py ł
pozosta ły po zadzia łaniu poduszki
powietrznej lub napinacza dostanie si ę
na skór ę lub do oczu, spł ucz go jak
najszybciej du żą ilo ści ą wody.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Pasy bezpieczeństwa
2-33
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Foteliki dla dzieci – środki ostrożności
Mazda zaleca korzystanie z fotelików do przewożenia małych dzieci.
Mazda zaleca używanie fotelików dla dzieci znajdujących się w o fercie oryginalnych
akcesoriów lub innych zgodnych z przepisami UN-R
*1 44 lub UN-R 129. W celu
zakupienia oryginalnego fotelika dla dziecka, skontaktuj się z Autoryzowaną Stacją Obsługi
Mazdy.
Zapoznaj się z lokalnymi przepi sami, dotyczącymi szczegółowych wymogów odnośnie do
bezpieczeństwa przewożenia dzieci pojazdami samochodowymi.
*1 UN-R to skrót od „United Nations Regulation” (dosł. Rozporządz enie Narodów
Zjednoczonych).

Niezależnie od producenta fotelika, wybierz model dostosowany d o wieku i wzrostu
dziecka, stosuj się do przepisów prawa oraz instrukcji dołączonej do wybranego fotelika.

Dziecko o wzroście przekraczający m parametry fotelika powinno podróżować na tylnym
siedzeniu zapięte pasem.

Fotelik dla dziecka powinien być zamontowany na tylnym siedzeni u samochodu.
Statystyki potwierdzają, że tylne siedzenie jest najbezpiecznie jszym miejscem dla dzieci do
12 roku życia, szczególnie gdy samochód jest wyposażony w syste m poduszek
powietrznych (SRS).

Fotelik dla dziecka montowany tyłem do kierunku jazdy nie powin ien być NIGDY
umieszczany na przednim fotelu pasażera przy włączonej poduszce powietrznej. Fotel
przedniego pasażera nie jest również zalecanym miejscem do mont ażu innego rodzaju
fotelików dla dzieci.

(Z systemem wykrywania obecn ości przedniego pasażera)
Aby zmniejszyć ryzyko odniesienia obrażeń spowodowanych przez n apełniającą się
poduszkę powietrzną przedniego pasażera, czujnik systemu wykryw ania obecności
przedniego pasażera działa jako część systemu poduszek powietrz nych. System ten wyłącza
przednią oraz boczne poduszki przedniego pasażera, a także syst em napinacza pasa
bezpieczeństwa, gdy świeci się lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej
przedniego pasażera.

Gdy na fotelu przedniego pasażer a znajduje się niemowlę lub małe dziecko, system ten
wyłącza przednią poduszkę przedniego pasażera oraz poduszki pow ietrzne boczne i system
napinacza pasa bezpieczeństwa, więc upewnij się, że świeci się lampka sygnalizująca
wyłączenie poduszki powietrznej przedniego pasażera.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Foteliki dla dzieci
2-34
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Nawet jeśli poduszka powietrzna przedniego pasażera jest wyłączona, Mazda wyraźnie
zaleca, aby dzieci były odpowiednio zabezpieczone oraz aby syst emy zabezpieczające dla
każdego dziecka były właściwie zainstalowane na siedzeniach tyl nych, które są najlepszym
miejscem do przewożenia w samochodzie dzieci.

Więcej informacji można uzyskać w rozdziale „Czujnik systemu wy krywania obecności
przedniego pasażera” (strona 2-72).
OSTRZEŻENIE
Używaj fotelików o wymiarach dostosowanych do wzrostu dziecka:
Dla zapewnienia skutecznej ochrony podczas zderzenia lub nagłego hamowania, dziecko
musi być właściwie zapięte w foteliku lub pa sem bezpieczeństwa w zależności od wieku
i wzrostu. W przeciwnym razie, w przypadk u zderzenia dziecko może odnieść poważne
obrażenia lub nawet ponieść śmierć.
Stosuj się do zalece\b producenta i zawsze używaj odpowiednio zamocowanego fotelika:
Niezabezpieczony fotelik dla dziecka stwarza zagrożenie. W razie gwałtownego hamowania
lub zderzenia może przemieścić się, powoduj\b c poważne obrażenia, a nawet śmierć dziecka
lub innych pasażerów. Spra wdź, czy fotelik jest prawidłowo zamocowany, zgodnie
z zaleceniami jego producenta. Jeżeli fotelik nie jest używany, usuń go z samochodu lub
unieruchom go pasem bezpieczeństwa, albo przypnij go za pomoc\b OBYDWU zaczepów
ISOFIX i zamocuj odpowiednim paskiem mocuj\bcym.
Zawsze korzystaj z odpowiedniego fotelika do przewożenia dziecka:
Trzymanie dziecka na kolanach podczas jazdy jest wyj\btkowo niebezpieczne. Niezależnie od
siły pasażera, w razie gwałtownego hamowania lub zderzenia, nie jest on w stanie utrzymać
dziecka, co może doprowadzić do poważnych obrażeń ciała, a nawet śmierci dziecka lub
innych pasażerów. Nawet w razie niewielkie go zderzenia dziecko może być narażone na
działanie poduszki powietrznej, która może spowodować poważne obrażenia lub śmierć.
Dziecko może też zostać rzucone na osobę do rosł\b, co doprowadzi do obrażeń zarówno
u dziecka jak i dorosłego.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Foteliki dla dzieci
2-35
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Szczególne zagrożenie! Nigdy nie używaj fotelika tyłem do kierunku jazdy na fotelu pasażera
przedniego bez jednoczesnego wyłączenia poduszki powietrznej:
NIGDY nie używaj fotelika montowanego tyłem do kierunku jazdy na fotelu przednim
chronionym AKTYWNĄ PODUSZKĄ POWIETRZN Ą. Można w ten sposób doprowadzić do
ŚMIERCI lub POWAŻNYCH OBRAŻE\f DZIECKA.
Samochody z poduszk\b powietrzn\b pasażera pr zedniego posiadaj\b następuj\bc\b etykietę z
ostrzeżeniem, aby nigdy nie umieszczać na fotelu przedniego pasażera fotelika dla dziecka
tyłem do kierunku jazdy.

(Z wyjątkiem Tajwanu) (Tajwan)
Nawet w razie niegroźnego zderzenia fotelik może zostać uderzony przez otwieraj\bc\b się
poduszkę powietrzn\b i przemieszczony gwałto wnie do tyłu, powoduj\bc poważne obrażenia
lub śmierć dziecka.
(Tajwan, z wyj\btkiem fotela pasażera przednie go, jeśli samochód posiada poniższ\b etykietę)
NIGDY nie używaj fotelika montowanego tyłe m do kierunku jazdy na fotelu przednim
chronionym AKTYWNĄ PODUSZKĄ POWIETRZN Ą. Można w ten sposób doprowadzić do
ŚMIERCI lub POWAŻNYCH OBRAŻE\f DZIECKA.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
Foteliki dla dzieci
2-36
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59