2019 MAZDA MODEL CX-5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Przełącznik wyboru trybu jazdy
Pchnij przełącznik wyboru trybu jazdy do
przodu („
”), aby wybrać tryb
Sport.
Pociągnij przełącznik wyboru trybu jazdy
do tyłu („
”), aby wyłączyć tryb Sport.

UWAGA
•Po wy łączeniu zap łonu tryb Sport
również jest wyłączany.
•W zależ ności od warunków jazdy po
wybraniu trybu Sport w samochodzie
mo że nastą pić redukcja biegów lub
nieznaczne przyspieszenie.
Wskazanie wybranego trybu jazdy
W przypadku wybrania trybu Sport w
zestawie wskaźników włącza się
wskazanie wybranego trybu jazdy.
UWAGA
Je śli trybu jazdy nie mo żna prze łączyć na
tryb sportowy, wskazanie wybranego trybu
miga, aby powiadomi ć o tym fakcie
kierowc ę.
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
4-145
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Działanie systemui-ACTIV AWD
*
Działanie napędu 4WD ułatwia
prowadzenie samochodu na drogach
pokrytych śniegiem i lodem, piaskiem
i błotem, jak również na drogach stromych
i śliskich nawierzchniach.
O nieprawidłowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział „Skontaktuj się
z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-48.
OSTRZEŻENIE
Nigdy nie dopuszczaj do obracania się
koła, które nie ma kontaktu z podłożem:
Wprowadzanie w obrót koła, które nie ma
kontaktu z podłożem, gdy samochód
ugrzęźnie lub wpadnie do rowu, zagraża
bezpieczeństwu. Zespół napędowy może
zostać poważnie uszkodzony, co może
doprowadzić do wypadku, przegrzania,
wycieków oleju i pożaru.
Napęd 4WD
OSTRZEŻENIE
Podczas prowadzenia samochodu, unikaj
ostrych skrętów, nadmiernej prędkości oraz
gwałtownych manewrów:
Ostre skręty, nadmierna prędkość oraz
gwałtowne manewry s\b niebezpieczne,
ponieważ mog\b spowodować utratę
panowania nad samochodem,
przewrócenie się samochodu oraz
obrażenia ciała i śmierć pasażerów.
Pojazd ma wyżej położony środek
ciężkości. Samochody z wyżej położonym
środkiem ciężkości, takie jak samochody z
napędem na cztery koła, zachowuj\b się
odmiennie od pojazdów z nisko
położonym środkiem ciężkości.
Samochody typu 4WD i terenowe nie s\b
zaprojektowane do pokonywania
zakrętów z duż\b prędkości\b, podobnie jak
samochody sportowe nie s\b
zaprojektowane do zadowalaj\bcej jazdy w
terenie. Ponadto pojazdy terenowe maj\b
znacz\bco wyższy współczynnik zagrożenia
przewróceniem od innych typów
pojazdów.
Kiedy samochód jest obciążony, prowadź
go w bardziej ostrożny sposób, poprzez
ograniczenie prędkości i wcześniejsze
użycie hamulca:
Gwałtowne manewry i nagłe hamowanie
podczas prowadzenia obci\bżonego
samochodu s\b niebez pieczne, ponieważ
reakcja pojazdu o wysoko położonym
środku ciężkości różni się w zależności od
jego obci\bżenia, co może spowodować
utratę kontroli nad pojazdem i wypadek.
Podczas jazdy
System i-ACTIV AWD
4-146*Wybrane wersje.
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Opony i łańcuchy na koła
Stan opon wpływa w znacznym stopniu na
osiągi samochodu. Ponadto, aby zapobiec
ich niekorzystnemu wpływowi na zespół
napędowy, pamiętaj o następujących
zasadach:
Opony
•Przy wymianie opon, wymieniaj zawsze
równocześnie opony przednich i tylnych
kół.
•Wszystkie opony muszą być tego
samego producenta, tego samego
wymiaru, nowe i o tym samym kształcie
bieżnika. Zwracaj szczególną uwagę
gdy wymieniasz opony na śniegowe lub
innego typu opony zimowe.
•Nie mieszaj opon ze zużytym
bieżnikiem z oponami nowymi.
•Sprawdzaj ciśnienie w oponach zgodnie
z zalecanymi okresami i uzupełniaj
brakujące ciśnienie do zalecanych
wartości.
UWAGA
Przeczytaj etykietę z informacją
o ci śnieniu w oponach naklejon ą na ram ę
drzwi kierowcy, aby sprawdzi ć, jaka
powinna by ć jego prawid łowa wartość.
•Upewnij się, czy samochód wyposażony
jest w oryginalne koła o wymaganych
wymiarach. Aby System 4WD, działał
prawidłowo wszystkie 4 koła muszą być
o tych samych wymiarach.
Łańcuchy na koła
•Łańcuchy przeciwpoślizgowe należy
montować na przednich kołach.
•Nie zakładaj łańcuchów na tylne koła.
•Nie jedź samochodem szybciej niż
30 km/h z zamontowanymi łańcuchami.
•Nie jedź samochodem
z zamontowanymi łańcuchami po
drogach nie pokrytych śniegiem lub
lodem.
Holowanie
Jeżeli samochód musi być holowany, holuj
go ze wszystkimi 4 kołami podniesionymi
nad ziemią.
Patrz rozdział „Zasady holowania” na
stronie 7-40.
Podczas jazdy
System i-ACTIV AWD
4-147
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Wspomaganie układukierowniczego
•Wspomaganie kierownicy działa tylko
wtedy, gdy pracuje silnik. Jeśli silnik
jest wyłączony lub wspomaganie układu
kierowniczego nie działa, nadal możesz
skręcać kierownicą, ale musisz użyć
więcej siły.
Jeśli układ kierowniczy wydaje się być
sztywniejszy niż podczas normalnego
prowadzenia lub wyczuwalne są
drgania, skontaktuj się ze specjalistą,
zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi
Mazdy.
•Wskazanie ostrzegawcze/lampka
ostrzegawcza powiadamia kierowcę o
nieprawidłowościach w działaniu układu
i warunkach jego działania.
Ponadto w zależności od
nieprawidłowości lub warunków
działania układu wspomagania
kierowniczego może się również
uaktywnić sygnał ostrzegawczy.
Patrz rozdział „Natychmiast zatrzymaj
samochód w bezpiecznym miejscu” na
stronie 7-44.
Patrz rozdział „Sygnał ostrzegawczy
wspomagania układu kierowniczego” na
stronie 7-72.
PRZESTROGA
Gdy silnik jest uruchomiony, nigdy nie
przytrzymuj kierownicy obróconej
maksymalnie w lewo lub w prawo przez
dłużej niż 5 sekund. Może to uszkodzić
układ wspomagania kierownicy.
Podczas jazdy
Wspomaganie układu kierowniczego
4-148
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze określenie zaawansowanych systemów dbających
o bezpieczeństwo i wspomagających kierowcę podczas jazdy, które do swego działania
wykorzystują kamerę FSC oraz czujniki radarowe. Obejmują one sy stemy bezpieczeństwa
czynnego oraz systemy bezpieczeństwa chroniące przed zderzeniem .
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujące kierowcy w b ardziej bezpiecznej
jeździe, poprzez ograniczanie jego obciążenia psychicznego i fi zycznego, a także
pomagające uniknąć kolizji lub prz ynajmniej złagodzić jej skutki. Jednak, ponieważ każdy
system ma pewne ograniczenia, należy zawsze ostrożnie prowadzić samochód i nie polegać
tylko i wyłącznie na działaniu systemów i-ACTIVSENSE.
Technologia bezpieczeństwa czynnego
Technologia bezpieczeństwa czynne go (Active Safety Technology) sprzyja bezpieczniejszej
jeździe, pomagając kierowcy rozpoznawać potencjalne zagrożenia i zapobiegać wypadkom.
Systemy wspierające zdolność postrzegania kierowcy
Widoczność nocą
System adaptacyjnego doświetlania zakrętów (AFS)............... .............................strona 4-153
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego
(ALH).....................................................................................................................stro na 4-157
System automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania i odwrotnie
(HBC).....................................................................................................................stro na 4-154
Wykrywanie obiektów z lewe j/prawej strony i z tyłu
System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS) ................ strona 4-214
System monitorowania martwe go pola (BSM)..................................................... strona 4-160
Rozpoznawanie znaków drogowych
System rozpoznający znaki drogowe (TSR)......................................................... strona 4-166
Rozpoznawanie odległości między pojazdami
System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRS S).............strona 4-174
Wykrywanie zmęczenia kierowcy
System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)..................................................strona 4-178
Wykrywanie przeszkody z tyłu pod czas wyjeżdżania z miejsca parkingowego
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA).... .................. strona 4-181
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-149
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Monitorowanie otoczenia
System 360° View Monitor................................................................................... strona 4-253
Systemy wspierające kierowcę
Odległość między pojazdami
Aktywny tempomat (MRCC)................................................................................ strona 4-185
Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go (system MRCC z funkcją Stop & Go) ....................
.............................................................................................................................. .. strona 4-199
Wyjeżdżanie poza pas ruchu
System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS)..... .................. strona 4-214
Kontrola prędkości
Regulowany ogranicznik prędko ści (ASL)........................................................... strona 4-227
Technologia ochrony przed zderzeniem
Technologię ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspiera ć kierowcę
w zapobieganiu kolizjom lub w łagodzeniu ich skutków (w sytuacj ach, w których nie można
ich uniknąć).
Ograniczanie szkód kolizyjnych pr zy niskim zakresie prędkości samochodu
Jazda do przodu
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Przód]
(SCBS F)....................................................... .........................................................strona 4-241
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)............ ................ strona 4-236
Cofanie
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy cofa niu) [Tył]
(SCBS R)....................................................... ........................................................ strona 4-246
Ograniczanie szkód kolizyjnych pr zy średniej i wysokiej prędkości samochodu
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS).............. ........................ strona 4-250
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-150
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Kamera i czujniki
Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)
Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Forward Sensin g Camera, w skrócie
FSC), wykrywa poziome znaki wyznaczające pas ruchu oraz rozpozn aje światła przednie
i tylne pojazdów, a także oświetlenie miejskie podczas jazdy w nocy. Ponadto wykrywa
również pojazd poprzedzający, pieszych lub przeszkody. Z kamery FSC korzystają również
następujące systemy:
•System automatycznego przełączania świateł drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
•Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetle nia adaptacyjnego
(ALH)
•System wykrywający znu żenie kierowcy (DAA)
•System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i sy stem ostrzegania o
niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
•System rozpoznający znaki drogowe (TSR)
•Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)
•System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małe j prędkości)
[Przód] (SCBS F)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
•Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go (system MRCC z funkcją Sto p & Go)
Kamera FSC zainstalowana jest w górnej części szyby przedniej, obok lusterka wstecznego.
Patrz rozdział „Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-281.
Czujnik radarowy (przedni)
Czujnik radarowy (przedni) działa, wykrywając fale radiowe odbi jane od samochodu
poprzedzającego, a wysyłane prz ez ten właśnie czujnik. Czujnik radarowy (przedni) jest
wykorzystywany przez następujące systemy:
•Aktywny tempomat z funkcją Stop & Go (system MRCC z funkcją Sto p & Go)
•Aktywny tempomat (MRCC)
•System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
Czujnik radarowy (przedni) jest zamontowany za osłoną chłodnicy .
Patrz rozdział „Czujnik radarowy (przedni)” na stronie 4-287.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-151
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59

Tylne czujniki radarowe
Tylne czujniki radarowe działają, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu
zbliżającego się z tyłu lub przes zkody, a wysyłane przez te właśnie czujnik i. które są
wykorzystywane przez następujące systemy:
•System monitorowania martwego pola (BSM)
•System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
Tylne czujniki radarowe zainstalowane są wewnątrz zderzaka tyln ego, jeden z prawej
a drugi z lewej strony.
Patrz rozdział „Tylne czujniki radarowe” na stronie 4-291.
Tylne czujniki ultradźwiękowe
Tylne czujniki ultradźwiękowe działają, wykrywając fale ultradź więkowe odbijane od
przeszkód z tyłu samochodu, a wysyłane przez te właśnie czujnik i. Tylne czujniki
ultradźwiękowe są również wykorzystywane przez następujące syst emy:
•System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy cofa niu) [Tył] (SCBS R)
Tylne czujniki ultradźwiękowe zamontowane są w zderzaku tylnym.
Patrz rozdział „Tylne czujniki ultradźwiękowe” na stronie 4-293 .
Kamera przednia/kamery boczne/kamera tylna
Kamera przednia, kamery boczne i kamera tylna umożliwiają podgl ąd obszaru otaczającego
samochód. System 360° View Monitor korzysta z każdej z tych kam er.
Kamery zainstalowane są na przednim zderzaku, na lusterkach drz wiowych i na pokrywie
bagażnika.
Patrz „Kamera przednia/kamery boczne/kamera tylna” na stronie 4 -294.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-152
CX-5_8HD5-EE-18K-PL_Edition1 2019-2-7 11:43:59